DE7719187U1

DE7719187U1 - LOCKING DEVICE FOR A VEHICLE DOOR

Info

Publication number: DE7719187U1
Application number: DE7719187U
Authority: DE
Original assignee: Gebr Bode & Co Vorm Wegmann & Co 3500 Kassel
Current assignee: Gebr Bode & Co Vorm Wegmann & Co 3500 Kassel
Priority date: 1977-06-18
Filing date: 1977-06-18
Publication date: 1977-10-06

Description

Gebr. Bade & Cd., worm. Uegmann & Co.Gebr. Bade & Cd., Worm. Uegmann & Co. Ochshiuser Straße 45,Ochshiuser Strasse 45,

3500 Kassel- Bettenhausen3500 Kassel-Bettenhausen

"Verriegelungsvorrichtung for eine Fahrzeugtür¹¹ "Locking device for a vehicle ^{door 11}

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, deren Türflügel mit Hilfe einer DrehsHule verschbienkt werden, deren Drehmoment durch einen Kolbenzylinderantrieb erzeugt wird, wobei in dem Schubtrsreich des Kolbenzylinderantriebes ein schuienkbaree Uerricgelungsglied angeordnet let.The invention relates to a locking device for a Vehicle door, the door leaves of which are pivoted with the aid of a rotary shaft, the torque of which is generated by a piston-cylinder drive, with a schuienkbaree locking member arranged in the pushing area of the piston-cylinder drive.

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Es ist eine Verriegelungsvorrichtung bekannt, bei der in dem Schubbereich des Kolbenzylinderantriebe9 für die Erzeugung des Drehmomentes der Drehsäule ein lilinkelhebel angeordnet ist, der mit Hilfe eines pneumatischen HilfsantriebeB verachuenkbar ist. Der lüinkelhebel besitzt am Ende einen nasenfärmigen Ansatz, der mit einem entsprechenden an der Kolbenstange des Kolbenzylinderantriebes angebrachten Raststück dann in Eingriff kommt, wenn die Druckluft ausfällt. In diesem Fall drückt die in dem pneumatischen Hilfsantrieb angeordnete Feder den LJinkelhebel in die Verriegelungsstellung, so daß der nasenförmige Ansatz des liJinkelhebels mit dem Raststück in Eingriff kommt, so daß die Tür verriegelt ist. Bei Ausfall von Druckluft kann somit die Tür nicht unfreiwillig - beispielsweise durch Anlehnen einer Person an den Türflügel - geöffnet uierden.There is a locking device known in which in the thrust area of the piston cylinder drive 9 for the generation the torque of the rotating column is a lilinkelhebel is arranged, which can be negotiated with the help of a pneumatic auxiliary drive B. is. The lüinkelhebel has a nose-shaped approach at the end, which is connected to a corresponding one on the piston rod of the Piston cylinder drive attached locking piece then comes into engagement when the compressed air fails. In this case presses the spring arranged in the pneumatic auxiliary drive moves the angle lever into the locking position, so that the nose-shaped projection of the angle lever engages the locking piece, so that the door is locked. If the compressed air fails, the door cannot be opened involuntarily - for example by a person leaning against the door leaf.

Diese Ausbildung bedingt jedoch eine außerordentliche maßgenaue Anordnung einerseits des nasenförmigen Ansatzes des ülinkelhebels und andererseits des an der Kolbenstange angeordneten Raststückes Sind nlmlich diese Teile nicht maßgenau angeordnet, dann kann es vorkommen, daß der nasenförmige Ansatz das Raststück verfehlt, bienn die Druckluft ausfällt. In diesem Falle kann dann doch die Tür unfreiuillig geöffnet werden.However, this training requires an extremely accurate Arrangement on the one hand of the nose-shaped approach of the angle lever and on the other hand, the locking piece arranged on the piston rod. If these parts are not precisely arranged, then it can happen that the nose-shaped approach misses the locking piece, when the compressed air fails. In this case the The door cannot be opened unintentionally.

Hinzu kommt, daß das Verschwenken des iilinkelhebels von Hand zum Zwecke der Entriegelung - was im Falle der Not erforderlich sein kann - mit Hilfe einer mit dem Notlufthahn verbundenen Betätigungsstange einen hohen Kraftaufwand erfordert, uieil die in Eingriff befindlichen Teile, nSmlich der nasenförmige AnaatzIn addition, the pivoting of the angle lever by hand to Purpose of unlocking - what is required in case of emergency can be - with the help of an actuating rod connected to the emergency air valve, a great deal of force is required, uieil the in Engaging parts, namely the nose-shaped approach

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und das Raststück unter Druck aufeinanderliegend so daß unter Umständen in einem Notfall die Verriegelungsvorrichtung nur mit gewissen Schwierigkeiten entriegelt werden kann.and the locking piece lying on top of one another under pressure so that under In the event of an emergency, the locking device can only be used can be unlocked with some difficulty.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür zu schaffen, die monta-jemäßig weniger von einer großen MaBgenauigkeit abhängig ist und die auch in einem Notfall leicht wieder in die Entriegelungsstellung zu bringen ist.The invention is based on the object of creating a locking device for a vehicle door that can be assembled is less dependent on a high degree of dimensional accuracy and that too is easy to bring back into the unlocked position in an emergency.

Nach der Erfindung wird daß dadurch erreicht, daß der Kolben des Kolbenzylinderantriebes mit einer Verriegelungsstange versehen ist, in deren Schubbereich ein gerader Schwenkarm zum Beispiel am Gehäuse des Kolbenzylinderantriebes angelenkt iat und daß der Schwenkarm etwa parallel zur Uerriegelungsatange liegt und daß die Verriegelungsstange mit einem verstellbaren Anschlag versehen ist und daß die Betätigungsstange des pneumatischen Hilfsantriebes für den Schwenkarm ungefähr senkrecht zur Verriegelungsstange liegt.According to the invention that is achieved in that the piston of the Piston-cylinder drive is provided with a locking rod, in whose push area a straight swivel arm, for example hinged to the housing of the piston-cylinder drive iat and that the swivel arm is approximately parallel to the Uerriegelungsatange and that the Locking rod is provided with an adjustable stop and that the actuating rod of the pneumatic auxiliary drive for the swivel arm approximately perpendicular to the locking bar located.

Durch diese Gestaltung ist erreicht, daß wegen der Verstellbarkeit des Anschlages und der geraden Ausbildung des Schwenkarmes Maßungenauigkeiten ohne weiteres nachträglich beseitigt werden können. Da der Schwenkarm in etwa parallel zur Kolbenstange dea Kolbenzylinderantriebes liegt, kann seine Verschwenkung von H id aus der Verriegelungsstellung mit Leichtigkeit erfolgen, zumal auch lediglich in diesem Falle nur die Federkraft der Feder,This design ensures that because of the adjustability of the stop and the straight design of the swivel arm Dimensional inaccuracies can easily be eliminated afterwards. Since the swivel arm is approximately parallel to the piston rod dea Piston cylinder drive is located, its pivoting of H id out of the locked position with ease, especially since only in this case only the spring force of the spring,

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die im pneumatischen Hilfsantrieb enthalten ist, zu überwinden ist.which is contained in the pneumatic auxiliary drive must be overcome.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise AusfUhrungsform dargestellt.An example embodiment is shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt die Fahrzeugtür mit den Schwenktürflügeln und den am oberen Ende der Drehsäule angeordneten Kalbenzylinderantrieb mit der Verriegelungsvorrichtung;Fig. 1 shows the vehicle door with the pivoting door leaves and the calving cylinder drive arranged at the upper end of the rotating column with the locking device;

Fig. 2 zeigt die Verriegelungsvorrichtung im verriegelten Zustand;Fig. 2 shows the locking device in the locked state;

Fig. 3 zeigt die Verriegelungsvorrichtung im entriegelten Zustand.Fig. 3 shows the locking device in the unlocked state.

Die Fahrzeugtür besteht aus den Schuienktürflügeln 1 und 2, die in an sich bekannter üJeise mit Hilfe von den Drehsäulen 3 und it und entsprechenden Armen 5 und 6 verschmenkt werden. Am oberen Ende einer jeden Drehsäule 3 und k ist der insgesamt mit 7 bezeichnete Kolbenzylinderantrieb angeordnet.The vehicle door consists of the Schuienktürflügeln 1 and 2, which are interwoven in a known üJeise with the help of the rotating columns 3 and it and corresponding arms 5 and 6. At the upper end of each rotating column 3 and k , the piston-cylinder drive designated as a whole by 7 is arranged.

Wie Fig. 2 im einzelnen zeigt, uiird die Drehsäule k mit Hilfe eines speziellen Kolbenzylinderantriebes verschwenkt und zwar ist dabei die Kolbenstange B des pneumatischen Kolbenzylinderantriebes 7 als Zahnstange ausgebildet, die auf ein entsprechendes Ritzel 9 einer Delle 10 einwirkt, die mit der Drehsäule h verbunden 1st. An der der Kolbenstange B gegenüberliegenden Seite des Kolbens Ba ist eine Verriegelungsstange 11 angeordnet, die aus demAs FIG. 2 shows in detail, the rotary column k is swiveled with the aid of a special piston-cylinder drive, namely the piston rod B of the pneumatic piston-cylinder drive 7 is designed as a rack which acts on a corresponding pinion 9 of a dent 10 which is connected to the rotary column h 1st. On the opposite side of the piston rod B of the piston Ba, a locking rod 11 is arranged from the

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Gehäuee 12 des Kolbenzylinderantriebes herausgeführt ist. In dem Schubbereich dieser Verriegelungsatange 11 ist ein gerader Schwenkarm 13 am Gehäuse 12 angelenkt, der in etwa parallel zur V/erriegelungBstange 11 liegt. Die Verriegelungsstange 11 ist mit einem verstellbaren Anschlag Ik versehen. Etua senkrecht zur Verriegelungastange ist die Betätigungsstange 15 des pneumatischen Hiifsantriebes 16 angeordnet, die an dem Schuenkarm 13 angelenkt ist. Der Kolben 17 des pneumatischen Hiifsantriebes arbeitet gegen eine Feder 1S an. Der pneumatische Hilfsantrieb ist am Gehäuse 12 mittels eines Halters 20 befestigt.Housing 12 of the piston-cylinder drive is led out. In the pushing area of this locking rod 11, a straight swivel arm 13 is articulated on the housing 12, which is approximately parallel to the locking rod 11. The locking rod 11 is provided with an adjustable stop Ik . The actuating rod 15 of the pneumatic auxiliary drive 16, which is articulated to the pivot arm 13, is arranged approximately perpendicular to the locking rod. The piston 17 of the pneumatic auxiliary drive works against a spring 1S. The pneumatic auxiliary drive is fastened to the housing 12 by means of a holder 20.

Ist die Druckluft ausgefallen, dann hat die Feder 1B das Bestreben, den Schwenkarm 13 in die Verriegelungsstellung zu bringen, wobei der Schwenkarm dann an dem verstellbaren Anschlag Ib anliegt. Ulird ein Druck auf den Türflügel ausgeübt mit der Folge, daß dann die Drehsäule if eine entsprechende Drehbewegung ausführen würde, dann ist das durch die Verriegelungsvorrichtung verhindert, weil nämlich der Schwenkarm 13 eine Verstellung der Verriegelungsstange 11 und damit auch des pneumatischen Kolbenzylinderantriebes 7 verhindert.If the compressed air has failed, the spring 1B tries to bring the swivel arm 13 into the locking position, the swivel arm then resting against the adjustable stop Ib . If pressure is exerted on the door leaf with the result that the rotating column would then perform a corresponding rotary movement, this is prevented by the locking device, because the pivot arm 13 prevents the locking rod 11 and thus also the pneumatic piston-cylinder drive 7 from being adjusted.

Da die Betätigungsstange 15 des pneumatischen Hiifsantriebes 16 etwa senkrecht zur Verriegelungsstange 11 liegt, kann der Schwenkarm 13 im Notfalle leicht entriegelt werden, da in diesem Falle nur die Federkraft 1B zu überwinden ist, wenn an dem Zugseil 19 gezogen wird.Since the actuating rod 15 of the pneumatic auxiliary drive 16 is approximately perpendicular to the locking rod 11, the swivel arm can 13 can be easily unlocked in an emergency, since in this case only the spring force 1B has to be overcome when the pull rope 19 is pulled.

- Anspruch -- Claim -

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Claims

Anspruchclaim

Verriegelungsvorrichtung für eine Fahrzeugtür, deren Türflügel mit Hilfe einer Dreh3äule verschmenkt werden, deren Drehmoment durch einen Kolbenzylinderantrieb erzeugt wird, wobei in dem Schubbereich des Kalbenzylinderantriebes ein schwenkbares Verriegelungselement angeordnet ist, das durch einen pneumatischen Hilfsantrieb gesteuert uird,Locking device for a vehicle door, the door leaves of which are interlocked with the help of a rotating column, the Torque is generated by a piston-cylinder drive, wherein a pivotable locking element is arranged in the thrust area of the calving cylinder drive, which through a pneumatic auxiliary drive is controlled,

dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben des Kolbenzylinderantriebes mit einer Verriegelungsstfjngs (11) versehen ist, in deren Schubbereich ein gerader Schidenkarm (13) zum Beispiel am Gehäuse (12) des Kolbenzylinderantriebes angelenkt ist und daß der Schwenkarm (13) etuia parallel zur Verriegelungsstange (11) liegt und daß die Verriegelungsstange (11) mit einem verstellbaren Anschlag (1¹O versehen ist und daß die Betätigungsstange (15) des pneumatischen Hilfsantriebes (1S) für den Schwenkarm (13) ungefähr senkrecht zur Verriegelungsstange (11) liegt.characterized in that the piston of the piston-cylinder drive is provided with a locking stub (11), in the thrust area of which a straight leg arm (13) is articulated, for example on the housing (12) of the piston-cylinder drive, and that the swivel arm (13) etuia parallel to the locking rod (11 ) and that the locking rod (11) is provided with an adjustable stop (1 ¹ O and that the actuating rod (15) of the pneumatic auxiliary drive (1S) for the swivel arm (13) is approximately perpendicular to the locking rod (11).

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