CH625749A5

CH625749A5 - Vehicle wheel with a tyre rim for mounting on wheel rim components of a wheel body

Info

Publication number: CH625749A5
Application number: CH324479A
Authority: CH
Inventors: William D Walther; Robert A Deregnaucourt
Original assignee: Dayton Walther Corp
Priority date: 1975-07-09
Filing date: 1979-04-06
Publication date: 1981-10-15
Also published as: GB1554289A; ES449649A1; DE2630201A1; JPS529202A; DE2630201C2; MX142989A; BR7604476A; SE7603742L; DE2660404C2; FR2317107B1; SE430394B; AU498096B2; IT1091552B; GB1554288A; AU1581176A; DE2660403C2; GB1554290A; JPS5820801B2; FR2317107A1; CH624616A5

Abstract

The tyre rim (27) has a rim base edge component (38) and a securing ring (37). The rim base edge component (38) has at the side a conical surface (39) which engages during the mounting of the tyre rim (21) on the wheel rim (25) with outwardly directed, conical wheel rim surfaces (230) on the wheel rim (25). The rim base edge component (38) also bears radially extending clamping shoulders (45) which engage during mounting with radially extending wheel rim surfaces (231) of the wheel body (220). The rim base edge component (36) and the clamping shoulders (45) are elastically deformable on the wheel rim (25) in order to obtain full surface contact (46a, 231) and firm fit (39, 230) of the tyre rim (21; 37, 38) on the wheel rim (25) of the vehicle wheel. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. The invention relates to a vehicle wheel according to the preamble of patent claim 1.

Die genaue Montage der Reifenfelge eines Fahrzeugrades an dem Radkranz ist in der Technik lange ein Problem gewesen. Die Fahrzeugführer und industrielle Bestimmungen erstreben längere Reifenlebensdauer und vollständige Sicherheit im Betrieb, und zwar selbst unter ernsthaftesten Fahrbedingungen. Demgemäss streben die Reifenhersteller an, Reifen zu schaffen, die optimale Leistungscharakteristiken haben, wozu auch gehört, dass sie sich in seitlichem und radialem Gleichgewicht befinden. Um diese optimalen Leistungscharakteristiken der Reifen auch nach der Montage am Fahrzeugrad aufrechtzuerhalten, müssen die Fahrzeugräder so gestaltet sein, dass bei der Montage irgendeine Verformung des Reifens und des Fahrzeugrades nicht auftritt. Accurately mounting the tire rim of a vehicle wheel on the wheel rim has long been a problem in the art. Drivers and industrial regulations strive for longer tire life and complete operational safety, even under the most serious driving conditions. Accordingly, tire manufacturers strive to create tires that have optimal performance characteristics, including that they are in lateral and radial balance. In order to maintain these optimal performance characteristics of the tires even after assembly on the vehicle wheel, the vehicle wheels must be designed in such a way that no deformation of the tire and the vehicle wheel occurs during assembly.

Wenn bei bekannten Fahrzeugrädern der einleitend genannten Art die Montage der Felge an dem Radkranz beispielsweise durch einen Fachmann und erfahrenen Mechaniker ausgeführt wird, werden die genannten Forderungen erfüllt und die Leistungscharakteristiken der Reifen werden nicht beeinträchtigt. Wenn jedoch unerfahrene Personen die Montage der Felge an dem Radkranz vornehmen und/oder Verformung oder Abnutzung an dem Radkranz und/oder der Felge aufgetreten ist, kann während der Montage eine Missausrichtung der verschiedenen Bauteile auftreten, wodurch sich beispielsweise übermässiger Seitenschlag oder Höhenschlag (Unwucht) ergeben können. If, in known vehicle wheels of the type mentioned in the introduction, the rim is mounted on the wheel rim, for example by a specialist and experienced mechanic, the requirements mentioned are met and the performance characteristics of the tires are not impaired. However, if inexperienced people install the rim on the wheel rim and / or deformation or wear has occurred on the wheel rim and / or the rim, misalignment of the various components can occur during assembly, which can result in excessive side runout or vertical runout (unbalance), for example. can result.

Ziel der Erfindung ist es, die angeführten Nachteile zu beheben. The aim of the invention is to remedy the disadvantages mentioned.

Das erfindungsgemässe Fahrzeugrad mit einer Reifenfelge ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gekennzeichnet. The vehicle wheel according to the invention with a tire rim is characterized by the features of claim 1.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert. Es zeigen: The invention is explained below with reference to the drawing, for example. Show it:

Fig. 1 ist eine Teilschnittansicht einer ersten Ausführungsform des Fahrzeugrades der Erfindung mit einer Reifenfelge in Verbindung mit einer Ausführungsform eines Radkranzes. Fig. 1 is a partial sectional view of a first embodiment of the vehicle wheel of the invention with a tire rim in connection with an embodiment of a wheel rim.

Fig. 2 ist eine Schnittansicht der Reifenfelge gemäss Fig. 1 in Verbindung mit einer anderen Ausführungsform des Radkranzes. FIG. 2 is a sectional view of the tire rim according to FIG. 1 in connection with another embodiment of the wheel rim.

Fig. 3 ist eine Teildraufsicht nach Linie 3-3 der Fig. 2. 3 is a partial plan view taken along line 3-3 of FIG. 2.

Fig. 4 ist eine Teilschnittansicht einer anderen Ausführungsform des Fahrzeugrades der Erfindung mit einer Reifenfelge in Verbindung mit einer Ausführungsform des Radkranzes. Fig. 4 is a partial sectional view of another embodiment of the vehicle wheel of the invention with a tire rim in connection with an embodiment of the wheel rim.

Fig. 5 ist eine Teilschnittansicht einer Reifenfelge gemäss Fig. 4 in Verbindung mit einer anderen Ausführungsform des Radkranzes. FIG. 5 is a partial sectional view of a tire rim according to FIG. 4 in connection with another embodiment of the wheel rim.

Fig. 6 ist eine Teildraufsicht nach Linie 6-6 der Fig. 5. 6 is a partial plan view taken along line 6-6 of FIG. 5.

Fig. 7 ist eine Teilschnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. 7 is a partial sectional view of another embodiment of the invention.

Fig. 7A ist eine Teilseitenansicht nach Linie 9A-9A der Fig. 7. 7A is a partial side view taken along line 9A-9A of FIG. 7.

Fig. 8 ist eine teilweise im Schnitt gehaltene Teilansicht zweier Reifenfelgen, die eine ist als äussere Felge, die andere als innere Felge an einem Zwillingsradkörper montiert. Fig. 8 is a partial cross-sectional view of two tire rims, one being an outer rim and the other an inner rim mounted on a twin wheel body.

Fig. 9 ist ein der Fig. 8 analoger Schnitt bzw. Ansicht, wobei die zwei Reifenfelgen versetzt gegenüber Fig. 8 als äussere und innere Felge an einem Zwillingsradkörper montiert sind. FIG. 9 is a section or view analogous to FIG. 8, the two tire rims being mounted offset on an twin wheel body as an outer and inner rim compared to FIG. 8.

Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 ist der nur teilweise dargestellte Radkörper mit 220 bezeichnet. Es ist zu verstehen, dass der Radkörper 220 eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung im Abstand voneinander befindliche Speichenteile 23 aufweist, die sich von einer üblichen, nicht dargestellten Nabe radial erstrecken, mittels welcher der Radkörper 220 an einer nichtdargestellten Fahrzeugachse angebracht werden kann. Für den Fall eines Einzelradkörpers 220 sind die Speichenteile mit 23, und für den Fall eines Zwillingsradkörpers sind die Speichenteile mit 23 (I) bezeichnet, wodurch angegeben ist, dass in diesem Fall die Ausführungsform gemäss Fig. 1 für den inneren Radkörper verwendet wird. In the embodiment according to FIG. 1, the wheel body, which is only partially shown, is designated by 220. It is to be understood that the wheel body 220 has a plurality of circumferentially spaced-apart spoke parts 23 which extend radially from a conventional hub, not shown, by means of which the wheel body 220 can be attached to a vehicle axle, not shown. In the case of a single wheel body 220, the spoke parts are indicated by 23, and in the case of a twin wheel body, the spoke parts are indicated by 23 (I), indicating that in this case the embodiment according to FIG. 1 is used for the inner wheel body.

Jeder Speichenteil 23 bzw. 23(1) endigt radial aussen in einem Radkranzteil 25 bzw. 25(1), und die Gesamtheit der Radkranzteile bestimmt den Radkranz. Each spoke part 23 or 23 (1) ends radially on the outside in a wheel rim part 25 or 25 (1), and the entirety of the wheel rim parts determines the wheel rim.

Jeder Radkranzteil 25 bzw. 25(1) besitzt eine Montagestelle 26 für einen axial vorragenden Bauteil einer Befesti5 Each wheel rim part 25 or 25 (FIG. 1) has an assembly point 26 for an axially projecting component of a fastening 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

625 749 625 749

gungseinrichtung 22. Der axial vorragende Bauteil weist einen Bolzen 27 auf, der an seinem inneren Ende Aussengewinde 28 besitzt, mit welchem er in ein Gewinde 29 einer Bohrung in dem Radkranzteil 25 bzw. 25(1) eingeschraubt ist. Auf das äussere Ende des Bolzens 27 ist eine Mutter 53 aufgeschraubt. Anstelle der Verwendung der Schraubverbindung kann der Bolzen 27 mittels eines üblichen Bolzenschweissverfahrens oder mittels Kondensatorentladungsschweissung an dem Radkranzteil 25 bzw. 25(1) an der Montagestelle 26 angebracht werden. supply device 22. The axially projecting component has a bolt 27, which has external threads 28 at its inner end, with which it is screwed into a thread 29 of a bore in the wheel rim part 25 or 25 (FIG. 1). A nut 53 is screwed onto the outer end of the bolt 27. Instead of using the screw connection, the bolt 27 can be attached to the wheel rim part 25 or 25 (FIG. 1) at the assembly point 26 by means of a conventional bolt welding method or by means of capacitor discharge welding.

Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 1 besitzt die Reifenfelge 21 einen Felgenbettkantenteil 38, der auf seiner radial nach aussen gerichteten Seite einen quer geteilten Sicherungsring 37 trägt, der seinerseits einen abnehmbaren Wulstflansch 36 von üblicher Ausführung trägt. Die Felge 21 weist weiterhin an dem nichtdargestellten Ende einen ortsfesten Wulstflansch auf. In the embodiment according to FIG. 1, the tire rim 21 has a rim bed edge part 38 which, on its radially outward side, carries a transversely divided locking ring 37 which, in turn, carries a removable bead flange 36 of conventional design. The rim 21 also has a stationary bead flange at the end not shown.

Der Felgenbettkantenteil 38 besitzt, wie aus Fig. 1 ersichtlich, eine konische radial nach innen gerichtete Fläche 39, die in eine sich axial erstreckende radial nach innen gerichtete zylindrische Fläche 40 übergeht, die ihrerseits in eine sich radial erstreckende axial äussere Fläche 41 übergeht. Die konische radial nach innen gerichtete Fläche 39 des Felgenbettkantenteiles 38 tritt bei der Montage mit einer konischen radial nach aussen gerichteten Fläche 230 in Eingriff, die an dem Radkranzteil 25 bzw. 25(1) gebildet ist. 1 has a conical, radially inwardly directed surface 39 which merges into an axially extending, radially inwardly directed cylindrical surface 40, which in turn merges into a radially extending, axially outer surface 41. The conical radially inwardly directed surface 39 of the rim base edge part 38 engages with a conical radially outwardly directed surface 230, which is formed on the wheel rim part 25 or 25 (FIG. 1).

An dem Felgenbettkantenteil 38 sind im Bereich seiner axial äusseren Fläche 41 Klemmansätze 45 befestigt, beispielsweise mittels einer Schweissung 44. Die Anzahl der Klemmansätze 45 entspricht der Anzahl der Speichenteile 23 und damit der Anzahl der Radkranzteile 25. Clamping lugs 45 are fastened to the rim bed edge part 38 in the area of its axially outer surface 41, for example by means of a weld 44. The number of clamping lugs 45 corresponds to the number of spoke parts 23 and thus the number of wheel rim parts 25.

Jeder Klemmansatz 45 besitzt einen sich radial nach innen erstreckenden Schenkelteil 46, der senkrecht zur Drehachse der Felge 21 liegt und der eine sich radial erstreckende axial gerichtete Fläche 46a bestimmt, die bei der Montage auf einer gegenüberliegenden Räche 231 aufliegt, die an dem Radkranzteil 25 bzw. 25(1) anschliessend an die konische Fläche 230 gebildet ist und sich radial erstreckt und axial gerichtet ist, wie dies aus Fig. 1 ersichtlich ist. Each clamping lug 45 has a radially inwardly extending leg part 46 which is perpendicular to the axis of rotation of the rim 21 and which defines a radially extending axially directed surface 46a which, during assembly, rests on an opposite surface 231 which is attached to the wheel rim part 25 or 25 (1) is subsequently formed on the conical surface 230 and extends radially and is axially directed, as can be seen from FIG.

Der Schenkelteil 46 besitzt eine Bohrung 47 für den Durchgang des Bolzens 27. The leg part 46 has a bore 47 for the passage of the bolt 27.

Am radial äusseren Ende des Klemmansatzes 45 ist eine sich axial erstreckende radial nach aussen gerichtete Fläche 50 gebildet, die ein Segment einer radial nach aussen gerichteten zylindrischen Fläche bildet und die in eine sich radial erstrek-kende axial gerichtete Fläche 51 übergeht. Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist der Klemmansatz 45 im Bereich der Flächen 50 und 41 mittels Schweissungen 44 an dem Felgenbettkantenteil 38 befestigt. At the radially outer end of the clamping projection 45, an axially extending, radially outwardly directed surface 50 is formed, which forms a segment of a radially outwardly directed cylindrical surface and which merges into a radially extending, axially directed surface 51. As can be seen from FIG. 1, the clamping projection 45 is fastened in the area of the surfaces 50 and 41 by means of welds 44 to the rim bed edge part 38.

Wie aus den Fig. 1 und 3 ersichtlich, besitzt jeder Klemmansatz 45 zwei sich axial nach aussen erstreckende seitliche Flügelteile 52, die dazu dienen, während der Montage der Felge 21 an dem Radkranz 25 die Felge zu führen. As can be seen from FIGS. 1 and 3, each clamping projection 45 has two axially outwardly extending side wing parts 52, which serve to guide the rim during the assembly of the rim 21 on the wheel rim 25.

Bei der Montage der Felge 21 an dem Radkranz 25 ergibt sich beim endgültigen Anziehen der Muttern 53 ein volles flächiges Aufliegen der sich radial erstreckenden, axial gerichteten Fläche auf den Radkranzteilflächen 231. When the rim 21 is mounted on the wheel rim 25, when the nuts 53 are finally tightened, the radially extending, axially directed surface lies flat on the wheel rim partial surfaces 231.

Die Ausführungsform gemäss Fig. 2 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäss Fig. 1 im wesentlichen durch eine andere Gestaltung der Radkranzteile. Bei Verwendung eines Radkörpers 220 mit Radkranzteilen gemäss Fig. 2 für ein Einzelrad sind die Speichenteile mit 23 und die Radkranzteile mit 25 bezeichnet, und für eine Verwendung dieser Ausführung bei einem Zwillingsrad sind die Speichenteile mit 23(0) und die Radkranzteile mit 25 (O) bezeichnet, wodurch gesagt ist, dass in diesem Fall der Radkörper 220 der äussere Radkörper des Zwillingsrades ist. The embodiment according to FIG. 2 differs from the embodiment according to FIG. 1 essentially by a different design of the wheel rim parts. When using a wheel body 220 with wheel rim parts according to FIG. 2 for a single wheel, the spoke parts are designated with 23 and the wheel rim parts with 25, and for use of this embodiment with a twin wheel, the spoke parts with 23 (0) and the wheel rim parts with 25 (O ), which means that in this case the wheel body 220 is the outer wheel body of the twin wheel.

Jeder Radkranzteil 25 bzw. 25(0) besitzt bei der Ausführungsform gemäss Fig. 2 eine sich radial erstreckende axial gerichtete Fläche 32, gegen die sich bei der Montage der Felge 21 eine gegenüberliegende sich radial erstreckende axial gerichtete Fläche 46a des Schenkelteiles 46 des Klemmansatzes 45 legt. In the embodiment according to FIG. 2, each wheel rim part 25 or 25 (0) has a radially extending axially directed surface 32, against which, when the rim 21 is mounted, there is an opposite, radially extending axially directed surface 46a of the leg part 46 of the clamping projection 45 sets.

Die Montage der Felge 21 erfolgt mittels des Aufschraubens der Muttern 53 auf die Bolzen 27 unter Verwendung jeweils eines Klemmelementes 54, welches eine Bohrung 55 für den Durchgang des Bolzens 27 und an seinem radial äusseren Ende eine konische radial nach aussen gerichtete Fläche 58 besitzt, die bei der Montage auf die konische radial nach innen gerichtete Fläche 39 des Felgenbettkantenteiles 38 aufliegt. The rim 21 is mounted by screwing the nuts 53 onto the bolts 27 using a respective clamping element 54, which has a bore 55 for the passage of the bolt 27 and at its radially outer end a conical, radially outward surface 58 which during assembly on the conical radially inward surface 39 of the rim base edge part 38 rests.

Die Ausführungsform gemäss Fig. 4 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäss Fig. 1 dadurch, dass der Klemmansatz 45 keine sich axial erstreckende seitliche Flügelteile besitzt. The embodiment according to FIG. 4 differs from the embodiment according to FIG. 1 in that the clamping projection 45 has no axially extending side wing parts.

Die Ausführungsform gemäss Fig. 5 unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäss Fig. 2 dadurch, dass die Radkranzteile 25 bzw. 25(0) zwei axial vorragende seitliche Flügelteile 233 aufweisen, deren jeder eine sich axial erstreckende radial nach aussen gerichtete Fläche 234 bildet. Das Klemmelement 54 besitzt in diesem Fall zwei seitliche Flügelteile 56, deren jeder eine sich axial erstreckende radial nach innen gerichtete Fläche 57 aufweist, die Segmente einer radial nach innen gerichteten zylindrischen Fläche sind und die bei der Montage auf die sich axial erstreckenden radial nach aussen gerichteten Flächen 234 des betreffenden Radkranzteiles 25 bzw. 25 (O) aufliegen. The embodiment according to FIG. 5 differs from the embodiment according to FIG. 2 in that the wheel rim parts 25 and 25 (0) have two axially projecting lateral wing parts 233, each of which forms an axially extending, radially outwardly directed surface 234. In this case, the clamping element 54 has two lateral wing parts 56, each of which has an axially extending radially inwardly directed surface 57, which are segments of a radially inwardly directed cylindrical surface and which, during assembly, are directed towards the axially extending radially outwardly Surfaces 234 of the relevant wheel rim part 25 or 25 (O) rest.

Bei der Ausführun .:sform gemäss Fig. 7, bei welcher die Radkranzteile 25 bzw. 25(0) eine Ausführung ähnlich der Ausführung gemäss Fig. 5 haben, hat der Klemmansatz 45 im Querschnitt allgemein rechtwinklige Gestalt, was bedeutet, In the embodiment according to FIG. 7, in which the wheel rim parts 25 and 25 (0) have an embodiment similar to the embodiment according to FIG. 5, the clamping projection 45 has a generally rectangular shape in cross section, which means

dass er eine sich axial erstreckende radial nach aussen gerichtete Fläche 50 (Fig. 2) nicht besitzt. that it does not have an axially extending radially outward surface 50 (FIG. 2).

Das Klemmelement 64 besitzt eine Bohrung 65 für den Durchgang des Bolzens 27. Das Klemmelement 64 besitzt weiterhin zwei seitliche Flügelteile 66, deren jeder eine sich axial erstreckende, radial nach innen gerichtete Fläche 67 schafft, welche Segmente einer radial nach innen gerichteten zylindrischen Fläche bilden, die bei der Montage mit den entsprechenden sich axial erstreckenden radial nach aussen gerichteten Radkranzflächen 234 in Anlage treten. The clamping element 64 has a bore 65 for the passage of the bolt 27. The clamping element 64 also has two lateral wing parts 66, each of which creates an axially extending, radially inwardly directed surface 67, which form segments of a radially inwardly directed cylindrical surface, which come into contact with the corresponding axially extending radially outwardly directed wheel rim surfaces 234 during assembly.

Das Klemmelement 64 besitzt anschliessend an die konische radial nach aussen gerichtete Fläche 69, die bei der Montage mit der konischen axial nach innen gerichteten Fläche 39 des Felgenbettkantenteiles 38 in Anlage tritt, eine sich axial erstreckende radial nach aussen gerichtete Fläche 70, die ein Segment einer zylindrischen Fläche bildet und bei der Montage mit der sich axial erstreckenden radial nach innen gerichteten Fläche 40 des Felgenbettkantenteiles 38 in Anlage tritt. The clamping element 64 subsequently has an axially extending, radially outward surface 70, which is a segment of an axially extending, radially outward surface 70, which comes into contact with the conical, axially inward surface 39 of the rim base edge part 38 during assembly forms cylindrical surface and comes into contact with the axially extending radially inward surface 40 of the rim base edge part 38 during assembly.

Das Klemmelement 64 besitzt weiterhin vorzugsweise einen sich axial nach innen erstreckenden unteren Schenkelteil 68, der bei der Montage mit dem Schenkelteil 46 des Klemmansatzes 45 in Flächenanlage tritt. The clamping element 64 also preferably has an axially inwardly extending lower leg part 68, which comes into surface contact with the leg part 46 of the clamping projection 45 during assembly.

Die Klemmansätze 45 können bei jeder Ausführungsform der Felge 21 in Form einer Reihe von einzelnen Klemmansätzen vorgesehen sein. Alternativ kann, wie in Fig. 7 dargestellt, ein einzelner kontinuierlicher ringförmiger Klemmansatz vorgesehen sein, von welchem sich die Schenkelteile 46 in Abständen voneinander radial nach innen erstrecken, die den Abständen der Speichenteile 23 entsprechen. The clamping lugs 45 can be provided in the form of a series of individual clamping lugs in each embodiment of the rim 21. Alternatively, as shown in FIG. 7, a single continuous ring-shaped clamping projection can be provided, from which the leg parts 46 extend radially inwards at intervals that correspond to the distances between the spoke parts 23.

Die Fig. 8 und 9 zeigen Ausführungen von Zwillingsradkörpern 120, an denen Reifenfelgen gemäss der Erfindung montiert sind. Bei der Ausführungsform gemäss Fig. 8 ist die Ausführung der Reifenfelge 21 und der Befestigungseinrichtung 22 für den äusseren Radkranz 25 (O), und in Fig. 9 ist die Ausführung der Felge 21 und der Befestigungseinrichtung 22 für den inneren Radkranz 25(1) im Schnitt dargestellt. 8 and 9 show designs of twin wheel bodies 120 on which tire rims according to the invention are mounted. In the embodiment according to FIG. 8, the design of the tire rim 21 and the fastening device 22 for the outer wheel rim 25 (O) is shown, and in FIG. 9 the construction of the rim 21 and the fastening device 22 for the inner wheel rim 25 (1) is shown in FIG Section shown.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

625 749 625 749

Bei der Ausführung der Felge 21 und der Befestigungseinrichtung 22 für den inneren Radkranz 25 (1) besitzt der Klemmansatz 45 im Querschnitt allgemein rechteckige Gestalt, und die sich radial erstreckende axial gerichtete Fläche 46a des Schenkelteiles 46 des Klemmansatzes 45 tritt bei der Montage mit der gegenüberliegenden sich radial erstreckenden axial gerichteten Radkranzfläche 231 in Anlage. In designing the rim 21 and the fastener 22 for the inner rim 25 (FIG. 1), the clamping boss 45 is generally rectangular in cross-section, and the radially extending axially directed surface 46a of the leg portion 46 of the clamping boss 45 occurs during assembly with the opposite one radially extending axially directed wheel rim surface 231 in contact.

Jeder Radkranzteil 25(1) besitzt wie bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 4 eine konische radial nach aussen gerichtete Fläche 230, an die sich eine sich axial erstreckende radial nach aussen gerichtete Fläche 135 anschliesst. Die Flächen 230 und 135 treten bei der Montage der Felge in Anlage mit den betreffenden Flächen 39 und 40 des Felgenbettkantenteiles 38. As in the embodiments according to FIGS. 1 and 4, each wheel rim part 25 (1) has a conical radially outwardly directed surface 230, to which an axially extending radially outwardly directed surface 135 adjoins. The surfaces 230 and 135 come into contact with the relevant surfaces 39 and 40 of the rim edge part 38 when the rim is assembled.

Bei der Ausführungsform von Felge 21 und Befestigungseinrichtung 22 für den äusseren Radkranz 25(0) hat jeder Klemmansatz 45 wiederum im Querschnitt allgemein rechtwinklige Gestalt und er liegt im montierten Zustand mit seiner sich radial erstreckenden axial gerichteten Fläche 46a an der gegenüberliegenden, sich radial erstreckenden axial gerichteten Fläche 32 des Radkranzteiles 25 bzw. 25(0) an. In the embodiment of the rim 21 and fastening device 22 for the outer wheel rim 25 (0), each clamping projection 45 again has a generally rectangular cross-section and in the assembled state it lies with its radially extending axially directed surface 46a on the opposite, radially extending axially directed surface 32 of the wheel rim part 25 or 25 (0).

Die Ausführung des Klemmelementes 154 entspricht in seinem radial äusseren Teil der Ausführung des Klemmelementes 54 gemäss Fig. 5, und in seinem .'nneren Teil der Ausführung des Klemmelementes 64 gemäss Fig. 7. The design of the clamping element 154 corresponds in its radially outer part to the design of the clamping element 54 according to FIG. 5, and in its inner part corresponds to the design of the clamping element 64 according to FIG. 7.

Das Klemmelement 154 besitzt eine Bohrung 155 für den Durchgang des Bolzens 27. Das Klemmelement 154 besitzt weiterhin zwei seitliche Flügelteile 156, deren jeder eine sich axial erstreckende radial nach innen gerichtete Fläche 157 bildet, deren jede ein Segment einer radial nach innen gerichteten zylindrischen Fläche ist und die bei der Montage mit den entsprechenden sich axial erstreckenden radial nach aussen gerichteten Flächen 234 in Eingriff treten, die an den seitlichen Flügelteilen 233 des äusseren Speichenteiles 23(0) gebildet sind. Der radial äussere Teil des Klemmelementes 154 hat eine konische radial nach aussen gerichtete Fläche 158, die bei der Montage der Felge 21 in Auflage mit der entsprechenden konischen radial nach innen gerichteten Fläche 39 des Felgenbettkantenteiles 38 tritt. The clamping element 154 has a bore 155 for the passage of the bolt 27. The clamping element 154 also has two lateral wing parts 156, each of which forms an axially extending radially inwardly directed surface 157, each of which is a segment of a radially inwardly directed cylindrical surface and which, upon assembly, engage the corresponding axially extending radially outward surfaces 234 formed on the side wing portions 233 of the outer spoke portion 23 (0). The radially outer part of the clamping element 154 has a conical radially outwardly directed surface 158, which comes into contact with the corresponding conical radially inwardly directed surface 39 of the rim bed edge part 38 when the rim 21 is assembled.

Zur Ausführungsform gemäss den Fig. 8 und 9 ist noch festzustellen, dass die inneren und äusseren Speichenteile 23(1) und 23(0) über einen Verbindungsteil 143 miteinander verbunden sind. Regarding the embodiment according to FIGS. 8 and 9, it should also be noted that the inner and outer spoke parts 23 (1) and 23 (0) are connected to one another via a connecting part 143.

Bei allen Ausführungsformen der Felge 21 gemäss vorstehender Beschreibung verlaufen die sich axial erstreckenden radial nach innen gerichteten Flächen 40 des Felgenbettkantenteiles 38 im wesentlichen parallel zur Drehachse der Felge 21. In all embodiments of the rim 21 as described above, the axially extending, radially inwardly directed surfaces 40 of the rim bed edge part 38 run essentially parallel to the axis of rotation of the rim 21.

Bei den verschiedenen Ausführungsformen der Felge 21 für Einzelradkörper und für den inneren Radkörper eines Zwillungsradkörpers werden bei der Montage die Klemmansätze 45 und ein Teil des Felgenbettkantenteiles 38 relativ zu der Ebene, in welcher die sich radial erstreckenden Radkranzflächen 231 liegen, elastisch verformt, wenn die konische radial nach innen gerichtete Fläche 39 des Felgenbettkantenteiles 38 sich mit den betreffenden konischen radial nach aussen gerichteten Flächen 130 in Auflage befindet und wenn eine Druckbelastung an die Schenkelteile 46 der Klemmansätze 45 durch Anziehen der Befestigungseinrichtungen 22 angelegt wird in einem Ausmass, welches für Eingriff der sich radial erstreckenden Radkranzflächen 231 mit den sich radial erstrek-kenden Flächen 46a der Schenkelteile 46 der Klemmansätze 45 ausreichend ist. In the various embodiments of the rim 21 for individual wheel bodies and for the inner wheel body of a twin wheel body, the clamping projections 45 and a part of the rim edge part 38 are elastically deformed when the conical surface lies, in relation to the plane in which the radially extending wheel rim surfaces 231 lie radially inward surface 39 of the rim edge part 38 is in contact with the relevant conical radially outward surfaces 130 and when a pressure load is applied to the leg parts 46 of the clamping lugs 45 by tightening the fastening devices 22 to an extent which is suitable for engagement of the radially extending wheel rim surfaces 231 with the radially extending surfaces 46a of the leg parts 46 of the clamping lugs 45 are sufficient.

In ähnlicher Weise werden bei Verwendung einer Reifenfelge gemäss der Erfindung zur Montage an dem äusseren Radkörper eines Zwillingsradkörpers unter Verwendung von Klemmelementen die Klemmansätze 45 und der Felgenbettkantenteil 38 relativ zu der Ebene, in welcher die sich radial erstreckenden Radkranzflächen 32 liegen, elastisch verformt, wenn die konische radial nach innen gerichtete Fläche 39 sich in Eingriff mit der entsprechenden konischen radial nach aussen gerichteten Fläche 58 bzw. 69 bzw. 158 befindet und wenn eine Last an den Schenkelteil 46 des Klemmansatzes 45 angelegt wird durch Anziehen der Befestigungseinrichtungen 22 in einem Ausmass, welches für Eingriff der sich radial erstrek-kenden Radkranzflächen 32 mit den sich radial erstreckenden Flächen 46a der Klemmansätze 45 ausreichend ist. Similarly, when using a tire rim according to the invention for mounting on the outer wheel body of a twin wheel body using clamping elements, the clamping lugs 45 and the rim edge edge part 38 are elastically deformed relative to the plane in which the radially extending wheel rim surfaces 32 lie, if the conical radially inward surface 39 is in engagement with the corresponding conical radially outward surface 58 or 69 or 158 and when a load is applied to the leg part 46 of the clamping projection 45 by tightening the fastening devices 22 to an extent which for engagement of the radially extending wheel rim surfaces 32 with the radially extending surfaces 46a of the clamping lugs 45 is sufficient.

Es ist zu verstehen, dass die sich radial erstreckenden Radkranzflächen 231, 32 und die sich radial erstreckende Fläche 46a der Schenkelteile 46 der Klemmansätze 45 nicht vollkommen senkrecht zur Drehachse des Radkörpers 220 stehen müssen, obwohl dies vorzugsweise der Fall ist. Dies bedeutet, dass die genannten Flächen sich nicht genau radial, sondern im wesentlichen radial erstrecken können. It is to be understood that the radially extending wheel rim surfaces 231, 32 and the radially extending surface 46a of the leg parts 46 of the clamping lugs 45 do not have to be completely perpendicular to the axis of rotation of the wheel body 220, although this is preferably the case. This means that the surfaces mentioned cannot extend exactly radially, but essentially radially.

In ähnlicher Weise ist zu verstehen, dass die sich axial erstreckenden Radkranzflächen und Flächen des Felgenbettkantenteiles 38 sich nicht vollkommen parallel zur Drehachse des Radkörpers 220 erstrecken müssen, obwohl dies vorzugsweise der Fall ist. Dies bedeutet, dass sie sich nicht genau axial, sondern auch im wesentlichen axial erstrecken können. Similarly, it should be understood that the axially extending wheel rim surfaces and surfaces of the rim base edge part 38 need not extend completely parallel to the axis of rotation of the wheel body 220, although this is preferably the case. This means that they cannot extend exactly axially, but also essentially axially.

4 4th

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

S S

5 Blatt Zeichnungen 5 sheets of drawings

Claims

625 749

1. Vehicle wheel with a tire rim (21) for mounting on wheel rim parts (25) of a wheel body (120, 220) by means of fastening devices (22), each wheel rim part (25; 251 and 250) having a radially extending, axially directed surface (231, 32) and a conical, radially outward surface (230, 30; 58, 69, 158) is present, either on each wheel rim part (25; 251 and 250) or on one between the tire rim (21) and each wheel rim part (25; 251 and 250) lying clamping element (54, 64, 154) is formed, characterized in that the tire rim (21) has a rim bed edge part (38) which has a conical, radially inwardly directed surface (39) to which a adjoining axially extending and radially inwardly cylindrical surface (40) and having an axially directed, radially extending surface (41) to which a plurality of clamping lugs (45) are attached, each of which has a radially inwardly extending collar nkelteil (46), which has a radially extending, axially directed surface (46a) for resting on the radially extending, axially directed surface (231, 32) of a wheel rim part (25), and that the conical rim surface (39) of Tire rim (21) through the conical surface (230, 30) of the wheel body (120, 220) or through the conical surface (58, 69,158) of the clamping element (54, 64,154) is elastically expanded when the clamping lugs (45) through the fastening devices (22) with rim flange surfaces (46a) of the tire rim (21) are brought into surface contact with the wheel rim surfaces (231, 32) of the wheel body (220), or are tightened against them by the fastening devices (22).

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the radially outer end of each clamping projection (45) has an axially extending, radially outwardly directed surface (50) which forms a segment of a radially outwardly directed cylindrical surface and with which axially extending, radially inward cylindrical surface (40) of the rim edge part is connected (Fig. 1).

2nd

PATENT CLAIMS

3. Vehicle wheel according to claim 1 or 2, characterized in that each clamping projection (45) has axially extending side wing parts (52) (Fig. 1).

4. Vehicle wheel according to one of claims 1 to 3, characterized in that each clamping projection (45) with the axially outer surface (41) of the rim edge part (38) is welded (44).

5. Vehicle wheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping lugs (45) are arranged at intervals from one another and are connected to one another, so that an annular or in the circumferential direction continuous element is created (Fig. 7A).

6. Vehicle wheel according to claim 1, wherein the conical, radially outward surface (69) is formed on the clamping element (64), characterized in that the clamping element (64) has an axially inwardly extending lower leg part (68) which when fitting the tire rim (21) with the leg part (46) of the clamping projection (45) comes into surface engagement (Fig.

7).