CH622968A5 - - Google Patents
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Description
La présente invention a pour objet un procédé de pulvérisation de liquides ainsi qu'un pistolet de pulvérisation pour la mise en œuvre de ce procédé, destiné en particulier à la pulvérisation de peinture et vernis.
On connaît depuis longtemps des procédés de pulvérisation de peinture au moyen de jets d'air comprimé agissant sur un jet de peinture cylindrique ou conique, creux ou plein.
On connaît également des procédés de pulvérisation de peinture par pression hydrostatique, dits souvent «sans air comprimé».
Les inconvénients de la pulvérisation pneumatique sont essentiellement de nécessiter une consommation d'air comprimé importante et de provoquer un jet violent d'air et de peinture pulvérisée, qui entraîne une bonne partie de la peinture qui n'est pas déposée sur l'objet et est dispersée dans l'atmosphère environnante, en formant de nombreux tourbillons.
La pulvérisation hydrostatique offre l'inconvénient de nécessiter une pression de peinture très élevée et par voie de conséquence des orifices d'ajutages de pulvérisation de très petite section, difficiles à usiner, soumis à une abrasion importante et sujets à bouchage. D'autre part, l'énergie du jet de peinture à haute pression est importante et elle provoque la formation d'un jet de peinture pulvérisée à grande vitesse, qui crée un courant d'air induit et par suite des pertes de peinture.
On a donc essayé de réduire la pression de pulvérisation hydrostatique mais on est vite arrêté dans cette voie du fait que le jet se dégrade en laissant échapper sur ses bords deux parties de jets, plus ou moins séparées de la partie centrale. Ces jets latéraux sont mal pulvérisés et donnent deux concentrations de peinture inacceptables.
Différents essais d'amélioration de la pulvérisation hydrostatique en modifiant la forme du projecteur n'ont pas donné de résultats vraiment significatifs.
De meilleurs résultats ont été obtenus en modifiant le jet de peinture sortant de la buse de pulvérisation hydrostatique par des jets d'air comprimé ou mieux, en entraînant ce jet de peinture par deux jets d'air parallèles de même direction et de même forme que celui-ci, entourant et maintenant celui-ci. Ainsi, le jet pulvérisé hydrostatiquement conserve une bonne forme et la pulvérisation est légèrement améliorée. C'est une pulvérisation hydrostatique améliorée par l'air comprimé permettant l'utilisation de pressions de peintures plus basses et de buses de plus grosses sections.
Aux basses pressions de peinture utilisées, de l'ordre de 1 à 5 bars, et ainsi qu'il a été dit ci-dessus, un jet plat en forme de voile, allant en s'élargissant comme un éventail se détruit sous forme d'une pulvérisation grossière de sa partie centrale avec deux parties de jets latérales très importantes et encore plus mal pulvérisées.
Pour éviter cet inconvénient, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce qu'on utilise un jet plat de peinture sous pression de 1 à 5 bars et deux jets d'air comprimé, dont l'un est constitué de deux voiles parallèles au voile de peinture en éventail sortant de la buse et l'enveloppant, et l'autre est dirigé directement sur le jet de peinture, à la sortie de la buse et est suffisamment puissant pour assurer la pulvérisation.
Cette concentration de l'énergie de l'air comprimé autour de la buse de peinture permet d'obtenir une pulvérisation de peinture avec des pressions d'air comprimé de 1 à 4 bars, mais de préférence de l'ordre de 3 bars, et un débit de 3 à 9 m3/h, le plus souvent de 4 m3/h.
Pour la simplification de l'exposé, la buse de peinture sera dénommée ci-après «buse à jet plat»; une telle buse est percée d'un trou borgne à fond sphérique ou elliptique débouché par une saignée en forme de dièdre dont l'arête est perpendiculaire à l'axe du trou et passe par, ou à proximité du centre de la sphère, l'axe du trou étant dans le plan bissecteur du dièdre.
La partie antérieure de la buse à jet plat peut être constituée par une calotte sphérique dont le centre se trouve sur l'axe du trou, prolongée vers l'arrière par un cône au-delà des demi-plans du dièdre.
Le procédé d'amélioration de la pulvérisation hydrostatique au moyen de deux voiles d'air comprimé enveloppant et entraînant le jet de peinture sortant de la buse à jet plat ne permet pas, à lui seul, d'obtenir une bonne pulvérisation pneumatique. Les jets d'air comprimé qui s'épanouissent sur la surface tronconique de la buse pour donner les jets en éventail qui accompagnent le jet de peinture ne sont pas assez énergétiques et n'ont pas un mode d'action approprié. Néanmoins, ils sont conservés pour leur action d'enveloppement qui évite les retours de peinture sur la buse et la tête d'air, et par conséquent, le salissement de celles-ci.
La protection de la buse étant ainsi assurée, la pulvérisation du jet de peinture est obtenue par des jets d'air comprimé dirigés directement sur ledit voile de peinture sortant de la buse.
Les avantages de ce procédé sont les suivants :
1. La faible pression de peinture facilite l'alimentation du pistolet qui peut être obtenue par une pompe à moteur pneumatique fonctionnant avec un rapport de 1/1, mais également par réservoir sous pression, ou par prélèvement sur une distribution de peinture; cette dernière étant généralement dans ce cas à une pression supérieure à 4 bars.
2. La faible pression de peinture permet l'utilisation de «buses à voile plat» d'assez grosse section qui évitent les bouchages. Leur usure est faible.
3. La suppression des hautes pressions de peinture qui sont dangereuses pour les ouvriers, un jet de peinture sous haute pression risquant toujours de provoquer des injections dans la chair; ce risque est écarté.
4. La consommation d'air comprimé est réduite au quart, ou même moins, de la consommation normale d'un pistolet pneumatique, ce qui diminue les frais d'installation de compresseur d'air, et diminue également les consommations d'énergie.
5. La faible énergie du jet de peinture pulvérisée assure un maximum de rendement de dépôt de peinture sur l'objet à peindre, et un minimum de dispersion des particules de peinture non déposées dans l'atmosphère de la cabine de peinture; celle-ci peut être prévue avec une ventilation plus faible, ce qui se traduit par une économie de chauffage de l'air de ventilation.
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Le pistolet pour la mise en œuvre de ce procédé selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une buse de pulvérisation de peinture à jet plat, des ouvertures pour des jets d'air comprimé symétriques par rapport au jet plat de peinture dirigées vers la surface antérieure tronconique de la buse de pulvérisation de peinture et s'épanouissant sur elle pour donner des jets d'air comprimé en éventail entourant et accompagnant le jet de peinture, et d'autres ouvertures pour d'autres jets d'air comprimé symétriques par rapport au jet plat de peinture dirigées vers le jet plat de peinture et assurant sa pulvérisation.
Plusieurs modes de réalisation de l'invention seront décrits ci-dessous, à titre d'exemple et en référence au dessin annexé dans lequel:
— la fig. 1 est une vue en élévation d'un pistolet avec coupe partielle de sa tête de pulvérisation,
— la fig. 2 est une vue en coupe longitudinale d'une tête de pulvérisation,
— la fig. 3 est une vue partie de face, partie en coupe faite suivant la ligne III-III de la fig. 2, de cette tête de pulvérisation,
— les fig. 4 à 7 montrent respectivement de même deux variantes de têtes de pulvérisation,
— les fig. 8 et 9 montrent respectivement en coupe longitudinale et de face une autre variante,
— la fig. 10 est une vue en coupe faite suivant la ligne X-X de la fig. 9,
— les fig. 11 à 22 sont des vues analogues à celles des fig. 8 à 10 de trois autres variantes de têtes de pulvérisation.
Le pistolet de pulvérisation représenté à la fig. 1 comporte des arrivées de peinture 1 et d'air comprimé 2 et la gâchette 3 qui commande la soupape 4 pour l'air comprimé et le pointeau 5 pour la peinture. Le bouton 6 qui forme butée pour le pointeau de peinture 5 permet donc de régler l'ouverture du passage de la peinture. Il est à noter que le réglage du débit de peinture peut être envisagé par ce moyen dans le présent procédé alors que cela est impossible dans la pulvérisation sous pression hydrostatique, les pressions étant trop élevées.
La partie pour la projection de peinture comporte une fausse buse 7 dans laquelle est agencé le siège du pointeau; sur celle-ci est fixée la buse proprement dite qui comprend deux parties, le corps 8 et l'ajutage 9. Dans ce qui suit, on désignera par le mot buse l'ensemble de ces deux pièces collées l'une dans l'autre. L'ajutage 9 est généralement en carbure de tungstène ou en une autre matière résistant à l'abrasion; s'agissant d'une buse à jet plat, il comporte l'orifice de forme spéciale décrit ci-dessus. Il faut noter que les pressions étant basses par rapport à celles utilisées en pulvérisation hydrostatique, l'usure est plus faible et il est possible d'envisager la construction de la buse en une seule pièce en métal ou matière suffisamment résistante.
La buse 8 est coiffée par la tête 10. Celle-ci est fixée au corps du pistolet par la bague 11 et elle applique la buse 8 sur la fausse buse 7 en comprimant le joint 12.
L'air comprimé arrive dans la chambre 13 par le canal 14. Comme dans tous les pistolets, la gâchette 3 ouvre la soupape d'air 4 avant d'actionner le pointeau 5 qui ouvre l'arrivée de peinture.
La forme de la buse et de la tête peut varier suivant les ajutages d'air destinés à réaliser les deux effets recherchés, c'est-à-dire d'une part l'enveloppement du jet de peinture et d'autre part la pulvérisation de ce jet.
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Les fig. 2 et 3 montrent un projecteur de peinture du type de celui qui équipe le pistolet représenté sur la fig. 1.
Sur la face avant de la buse 8 sont fraisées deux rainures 15 et 16, de section rectangulaire d'une largeur de 2 à 4 mm et d'une profondeur de 0,4 à 1 mm; cette section pourrait être de formes différentes suivant celles recherchées pour les jets d'air comprimé. Quand la tête 10 est placée sur la buse, elle forme sur la surface supérieure de la rainure un canal de section rectangulaire qui débouche devant la surface conique de la buse.
Les rainures 15 et 16 peuvent être alimentées en air comprimé par des moyens variés: des fraisures 17 et 18 sur la surface extérieure cylindrique de la buse, comme représenté sur les fig. 2 et 3, mais également des orifices percés dans la buse comme sur les fig. 4 et 5, ou encore des orifices 21 et 22 forés dans la tête 18 comme sur les fig. 6 et 7 et débouchant dans une gorge circulaire 23.
L'orifice 25 de la tête 10 par lequel l'air et la peinture sortent peut être circulaire ou oblong. Dans ce dernier cas, le grand axe de l'orifice doit se trouver dans le plan du jet de peinture, donc perpendiculaire à l'axe des rainures 15 et 16, ce dernier étant perpendiculaire par construction à l'arête du dièdre qui débouche de l'orifice de sortie de positionnement de la buse dans la tête.
Les jets d'air comprimé sortant des canaux 15 et 16 de la buse viennent s'épanouir sur la surface conique de la buse formant le voile d'air se développant en éventail et enveloppant le jet de peinture dès sa sortie de la buse. Des ajutages d'air comprimé, tels que ceux figurés en 26 et 27 sont dirigés directement sur le jet de peinture pour le pulvériser.
Dans le mode de réalisation représenté aux fig. 8 à 10, la tête de pulvérisation comporte des paires d'ajutages 28 et 29, 30 et 31, dirigés directement sur le cône de la buse et s'épanouissant pour donner le jet d'air enveloppant. Les jets provenant des ajutages inclinés 32 et 33 sont dirigés directement sur la peinture pour assurer la pulvérisation.
La tête de pulvérisation représentée aux fig. 11 à 13 est analogue à la précédente mais les ajutages de pulvérisation 34 et 35 sont moins inclinés sur l'axe du projecteur, et donnent un jet de peinture pulvérisée plus large.
La tête de pulvérisation que montrent les fig. 14 à 16 comporte huit ajutages. C'est une combinaison des deux têtes précédemment décrites et représentées par les fig. 8 à 10 et 11 à 13; quatre ajutages forment le voile enveloppant et quatre ajustages concourant deux à deux avant de rencontrer le voile de peinture sortant de la buse assurent sa pulvérisation. Cette combinaison des jets de pulvérisation permet d'avoir une bonne répartition dans le jet large.
Les fig. 17 à 19 montrent une autre variante dont les ajutages permettent d'obtenir le voile d'air enveloppant par la rencontre de deux jets d'air concourants 36 et 37, 38 et 39, d'autre part,
donnent un jet aplati qui a tendance à entourer la buse.
En réalité, cette tête ne permet pas d'obtenir la pulvérisation pneumatique de la peinture, mais seulement un jet d'air enveloppant d'une forme différente de celui obtenu par l'aplatissement des jets d'air sur le cône de la buse.
Pour obtenir la pulvérisation, il faut, comme le montrent les fig. 20 à 22, ajouter une paire d'évents 40 et 41 dont les jets passent à travers le voile d'air obtenu par la rencontre des jets 42 et 43, d'une part, 44 et 45 d'autre part.
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Claims (4)
1. Procédé de pulvérisation pneumatique de liquides, caractérisé en ce qu'on utilise un jet plat de peinture sous pression de 1 à 5 bars et deux jets d'air comprimé, dont l'un est constitué de deux voiles parallèles au voile de peinture en éventail sortant de la buse et l'enveloppant, et l'autre est dirigé directement sur le jet de peinture, à la sortie de la buse et est suffisamment puissant pour assurer la pulvérisation.
2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'air comprimé est sous une pression de 1 à 4 bars avec un débit de 3 à 9 m3/h.
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REVENDICATIONS
3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que l'air comprimé est sous une pression de 3 bars avec un débit de 4 m3/h.
4. Pistolet pour la mise en œuvre du procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une buse de pulvérisation de peinture à jet plat, des ouvertures pour des jets d'air comprimé symétriques par rapport au jet plat de peinture dirigées vers la surface antérieure tronconique de la buse de pulvérisation de peinture et s'épanouissant sur elle pour donner des jets d'air comprimé en éventail entourant et accompagnant le jet de peinture, et d'autres ouvertures pour d'autres jets d'air comprimé symétriques par rapport au jet plat de peinture dirigées vers le jet plat de peinture et assurant sa pulvérisation.
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| JPS5530904B2 (fr) | 1980-08-14 |
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| FR2384551B1 (fr) | 1982-07-30 |
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| SE443518B (sv) | 1986-03-03 |
| IT1103576B (it) | 1985-10-14 |
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| AU517040B2 (en) | 1981-07-02 |
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| FR2384551A1 (fr) | 1978-10-20 |
| BE864754A (fr) | 1978-07-03 |
| JPS53117041A (en) | 1978-10-13 |
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| AU3470278A (en) | 1979-10-11 |
| SE7803227L (sv) | 1978-09-23 |
| ZA781575B (en) | 1979-07-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PL | Patent ceased |