CH616893A5

CH616893A5 - Device for supporting stationary two-wheeled vehicles

Info

Publication number: CH616893A5
Application number: CH1189177A
Authority: CH
Inventors: Emmanuel Cochart
Original assignee: Emmanuel Cochart
Priority date: 1976-10-20
Filing date: 1977-09-29
Publication date: 1980-04-30
Also published as: FR2369143B1; BE854071A; FR2369143A1

Abstract

The device holds all types of stationary two-wheeled vehicles upright and ready to run and it may also constitute a link of an assembly line for two-wheeled vehicles. It comprises, for each vehicle, a support, advantageously a post, forming the third indispensable bearing point so that the vehicle may remain parked upright, or upside down, if the device is placed on an assembly line; the support may be sheathed by a flexible material (9) so that the parked vehicle (3) does not slide and does not become damaged, and bear an inscription or a number; against the ground (5) a possible hollow rail (10) connected to the support forms a guide for one wheel of the vehicle to be parked; the supports may be extended into hollow pillars supporting a roof and forming drainpipes and they may carry an anti-theft chain. <IMAGE>

Description

La présente invention a pour but de donner, aux usagers ou manipulateurs de véhicules à deux roues, un moyen pratique d'avoir leurs véhicules débout et prêts à rouler. The object of the present invention is to give users or manipulators of two-wheeled vehicles a practical means of having their vehicles standing and ready to roll.

Les dispositifs utilisés jusqu'à ce jour tiennent compte du diamètre des roues, ou des sections des pneus, des véhicules à garer. Quant à la béquille, attachée à certains véhicules pour les maintenir debout à l'arrêt, elle nécessite une manœuvre ou un effort, soit pour abaisser la béquille, soit pour soulever le véhicule pour l'immobiliser sur cette béquille, et elle ne permet pas de régler un intervalle correct entre les véhicules. The devices used to date take into account the diameter of the wheels, or the tire sections, of the vehicles to be parked. As for the stand, attached to certain vehicles to keep them standing at a standstill, it requires a maneuver or an effort, either to lower the stand, or to lift the vehicle to immobilize it on this stand, and it does not allow to set a correct interval between vehicles.

La présente invention élimine les dispositifs encerclant l'une des roues des véhicules entre deux branches, et aussi les béquilles, et rend chaque véhicule isolément accessible, empêche leur vol par un dispositif antivol facultatif, et permet éventuellement de garder le casque indispensable au cyclomotoriste, à proximité du véhicule garé, dans un coffre facultatif. The present invention eliminates the devices encircling one of the wheels of the vehicles between two branches, and also the crutches, and makes each vehicle individually accessible, prevents their theft by an optional anti-theft device, and possibly makes it possible to keep the helmet essential to the moped, near the parked vehicle, in an optional trunk.

Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend, pour chaque véhicule, un support contre lequel on appuie celui-ci et qui est destiné à former, avec les deux roues du véhicule, le troisième point d'appui indispensable, pour que à l'arrêt, le véhicule à deux roues reste debout et prêt à rouler. Ce support est avantageusement un poteau fixé dans une direction perpendiculaire ou sensiblement perpendiculaire au sol, ce poteau pouvant être planté dans le sol, ou monté sur une traverse ou sur un socle posé sur le sol, et étant éventuellement consolidé par un arc-boutant. Un rail creux peut être relié à chaque support et placé contre le sol pour déterminer l'emplacement d'une roue du véhicule à garer, en général la roue avant, et les supports peuvent être prolongés vers le haut en piliers supportant un toit qui abrite les véhicules. The device according to the invention is characterized in that it comprises, for each vehicle, a support against which it is pressed and which is intended to form, with the two wheels of the vehicle, the third essential fulcrum, so that when stopped, the two-wheeled vehicle remains upright and ready to go. This support is advantageously a post fixed in a direction perpendicular or substantially perpendicular to the ground, this post can be planted in the ground, or mounted on a cross member or on a base placed on the ground, and possibly being consolidated by a flying buttress. A hollow rail can be connected to each support and placed against the ground to determine the location of a wheel of the vehicle to be parked, generally the front wheel, and the supports can be extended upwards by pillars supporting a roof which houses the vehicles.

Des formes particulières d'exécution du dispositif suivant l'invention vont être décrites ci-après, à titre d'exemples purement indicatifs et nullement limitatifs, en référence au dessin annexé sur lequel: Particular embodiments of the device according to the invention will be described below, by way of purely indicative and in no way limitative examples, with reference to the appended drawing in which:

les fig. 1 à 5 sont des vues en perspective du dispositif et de quelques-unes de ses variantes ; fig. 1 to 5 are perspective views of the device and some of its variants;

les fig. 6 et 7 sont des vues en plan de dessus d'autres variantes ; fig. 6 and 7 are top plan views of other variants;

les fig. 8 à 10 sont des vues en perspective d'autres variantes sous forme d'abris. fig. 8 to 10 are perspective views of other variants in the form of shelters.

Suivant la fig. 1, le dispositif comprend un support vertical ou légèrement incliné 1, soutenu éventuellement par un arc-boutant 7 et contre lequel vient s'appuyer et s'immobiliser le véhicule à garer, comme la bicyclette 3, sans que l'utilisateur ait aucune manœuvre pénible à effectuer. According to fig. 1, the device comprises a vertical or slightly inclined support 1, possibly supported by a flying buttress 7 and against which comes to rest and immobilize the vehicle to be parked, like the bicycle 3, without the user having any maneuver painful to perform.

Ce support 1 peut être réalisé de plusieurs façons: de la façon la plus simple, il consiste en une pièce ou poteau en bois ou en métal, ou en tout autre matériau rigide, fixé perpendiculairement, ou presque, au sol 5 et formant béquille fixe. This support 1 can be produced in several ways: in the simplest way, it consists of a piece or post of wood or metal, or any other rigid material, fixed perpendicularly, or almost, to the ground 5 and forming a fixed stand. .

Cette pièce peut être plantée dans le sol, ou être montée sur une traverse 6 placée sur le sol 5, ou simplement tenir debout sur un socle par son seul poids. Cette pièce peut porter une inscription indiquant l'une des parties médianes du véhicule à appuyer contre lui, telle que pédalier, moteur, carter, cadre. Elle peut être complétée et consolidée par un arc-boutant 7 dans lequel un orifice 2 peut être éventuellement prévu pour le passage d'une chaîne ou d'un câble antivol ; à cet effet, un anneau 8 ou 8a peut aussi être prévu sur le support 1. This piece can be planted in the ground, or be mounted on a cross 6 placed on the ground 5, or simply stand on a base by its only weight. This part may bear an inscription indicating one of the middle parts of the vehicle to be pressed against it, such as crankset, motor, casing, frame. It can be completed and consolidated by a flying buttress 7 in which an orifice 2 can possibly be provided for the passage of a chain or an anti-theft cable; for this purpose, a ring 8 or 8a can also be provided on the support 1.

Pour empêcher le véhicule de glisser, cette pièce 1 peut être recouverte d'un manchon ou d'une bande 9, en un matériau souple ou élastique (caoutchouc, plastique ou autre matière souple, pour ne pas détériorer le véhicule qui sera à son contact) et antidérapant par des aspérités en relief pour empêcher le véhicule de glisser ou de s'abîmer. To prevent the vehicle from slipping, this part 1 can be covered with a sleeve or a band 9, in a flexible or elastic material (rubber, plastic or other flexible material, so as not to damage the vehicle which will be in contact with it ) and non-slip by raised asperities to prevent the vehicle from slipping or being damaged.

D'autre part, pour délimiter, aux yeux de l'utilisateur, l'emplacement réservé à son véhicule, un rail en V très ouvert 10 sert de guide à la roue avant dudit véhicule, l'empêche de glisser et permet de garer même sur un terrain en mauvais état. Ce rail est relié au support 1, par exemple en étant fixé sur la traverse 6. On the other hand, to delimit, in the eyes of the user, the space reserved for his vehicle, a very open V-rail 10 serves as a guide for the front wheel of said vehicle, prevents it from slipping and makes it possible to park even on ground in poor condition. This rail is connected to the support 1, for example by being fixed on the cross-member 6.

Ce rail-guide 10 permet également d'avancer le véhicule à deux roues sur un terrain même défectueux: boue, fondrière, détritus. This guide rail 10 also makes it possible to advance the two-wheeled vehicle over even defective terrain: mud, quagmire, litter.

Ce dispositif permet de garer l'intégralité de tous les véhicules à deux roues, comme les bicyclettes (fig. 1), les cyclomoteurs (fig. 2), les motos (fig. 3), les vélos d'enfants (fig. 4a), les jouets à This device makes it possible to park all of the two-wheeled vehicles, such as bicycles (fig. 1), mopeds (fig. 2), motorcycles (fig. 3), children's bikes (fig. 4a ), the toys to

2 2

5 5

Kl Kl

15 15

20 20

25 25

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35 35

40 40

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616 893 616,893

deux roues (fig. 4b), les minivélos (fig. 4c), les choppers (fig. 5a), les scooters (fig. 5b), les vélomoteurs. two wheels (fig. 4b), mini bikes (fig. 4c), choppers (fig. 5a), scooters (fig. 5b), mopeds.

La fig. 4 montre ce dispositif avec des supports 1 alignés sur une même traverse 6 et des rails 10 simples pour garer les véhicules à deux roues d'un seul côté du dispositif. Fig. 4 shows this device with supports 1 aligned on the same cross-member 6 and simple rails 10 for parking two-wheeled vehicles on one side of the device.

La fig. 5 représente le dispositif sous forme d'un parc avec des supports 1 placés en quinconce sur deux traverses 6 parallèles et entretoisées par des rails doubles 11,12, permettant de garer les véhicules de telle façon qu'ils ne risquent pas de s'enchevêtrer, de glisser ou de chavirer. Le dispositif permet, en même temps, de réduire la largeur du parc au diamètre d'une roue, les roues avant de tous les véhicules se trouvant toutes à la même hauteur. Fig. 5 shows the device in the form of a park with supports 1 placed in staggered fashion on two parallel sleepers 6 and braced by double rails 11,12, making it possible to park the vehicles in such a way that they are not likely to become entangled , slide or capsize. The device allows, at the same time, to reduce the width of the park to the diameter of a wheel, the front wheels of all vehicles being all at the same height.

Bien entendu, la forme et l'importance d'un dispositif à supports multiples dépendent des nécessités, de la configuration et des dimensions du lieu, de l'envergure des guidons, etc. Dans le cas d'un grand parc de véhicules à deux roues, éventuellement payant, chaque support ou rail peut porter un numéro aimanté, vissé, collé, accroché ou peint, permettant à l'utilisateur de retrouver facilement son véhicule, et au propriétaire du terrain de réserver un emplacement payant ou non pour chaque véhicule garé. Of course, the shape and the importance of a device with multiple supports depend on the needs, the configuration and the dimensions of the place, the span of the handlebars, etc. In the case of a large fleet of two-wheeled vehicles, possibly chargeable, each support or rail can carry a magnetic number, screwed, glued, hung or painted, allowing the user to easily find his vehicle, and the owner of the land to reserve a paid or unpaid space for each parked vehicle.

Les dispositifs peuvent également être placés l'un derrière l'autre (fig. 6a, b, c), au lieu d'être parallèles. Avec cette disposition, les véhicules sont engagés dans les rails-guides 10, s'ap-puyant sur les supports 1, et peuvent être placés sur des emplacements longs et étroits, par exemple en bordure d'un jardin 17, voire même au milieu d'une rue. The devices can also be placed one behind the other (fig. 6a, b, c), instead of being parallel. With this arrangement, the vehicles are engaged in the guide rails 10, leaning on the supports 1, and can be placed on long and narrow locations, for example at the edge of a garden 17, or even in the middle of a street.

Pour un usage industriel (voir la fig. 7), les rails-guides 10 peuvent être prolongés des deux côtés du support 1, être placés l'un derrière l'autre et être reliés l'un à l'autre par des charnières 20, la succession de ces dispositifs formant les maillons 21, 22, 23 d'une chaîne de montage de véhicules à deux roues ; ceux-ci, maintenus appuyés contre les supports 1, sont immobilisés sur le rail-guide 10 qui, lui, se déplace devant les monteurs. Ces véhicules en cours de montage, devenus solidaires du rail-guide 10, peuvent être présentés debout sur les deux roues devant les moteurs, mais aussi dans la position inverse, les fourches avant et arrière orientées vers le ciel (voir 22, fig. 7), les tiges de selle 24 For industrial use (see fig. 7), the guide rails 10 can be extended on both sides of the support 1, be placed one behind the other and be connected to each other by hinges 20 , the succession of these devices forming the links 21, 22, 23 of an assembly line of two-wheeled vehicles; these, kept pressed against the supports 1, are immobilized on the guide rail 10 which, for its part, moves in front of the fitters. These vehicles during assembly, which have become integral with the guide rail 10, can be presented standing on two wheels in front of the motors, but also in the reverse position, the front and rear forks oriented towards the sky (see 22, fig. 7 ), the seat posts 24

et les montants des guidons 25 reposant sur le rail-guide, cette position du cadre du véhicule à deux roues étant la plus favorable pour le montage des divers organes qui constituent le véhicule définitif. and the uprights of the handlebars 25 resting on the guide rail, this position of the frame of the two-wheeled vehicle being the most favorable for the mounting of the various members which constitute the final vehicle.

5 Enfin, pour abriter les véhicules à deux roues garés dans ce dispositif, le toit de l'abri (voir la fig. 8) peut être soutenu par une rallonge verticale 30, placée au-dessus du support 1, et supportant un toit 26, les véhicules restant appuyés, comme sur la fig. 1, contre le support 1, éventuellement revêtu d'une gaine 9, proté-lo géant le véhicule à deux roues appuyé contre lui. 5 Finally, to house two-wheeled vehicles parked in this device, the roof of the shelter (see fig. 8) can be supported by a vertical extension 30, placed above the support 1, and supporting a roof 26 , the vehicles remaining supported, as in fig. 1, against the support 1, possibly coated with a sheath 9, giant proto-lo the two-wheeled vehicle pressed against it.

Les supports 1, allongés en 30, forment des piliers 31 allant jusqu'au toit 26 de l'abri et peuvent être en nombre égal, inférieur ou supérieur au nombre de véhicules à garer. The supports 1, elongated at 30, form pillars 31 going up to the roof 26 of the shelter and can be equal, less or more than the number of vehicles to be parked.

Un câble (ou une chaîne) antivol 32 peut enchaîner le véhicule i5 à deux roues à ce montant. An anti-theft cable (or chain) 32 can chain the two-wheeled i5 vehicle to this amount.

Pour l'écoulement des eaux de pluie accumulées dans les chéneaux 28, ces piliers 31 pourront être tubulaires et former des descentes d'eau 33 (fig. 8). For the flow of rainwater accumulated in the gutters 28, these pillars 31 may be tubular and form water downspouts 33 (fig. 8).

Les véhicules abrités par un toit 26 pourront être également 20 abrités latéralement par des panneaux latéraux 35 en matière quelconque (fig. 9), ces panneaux pouvant porter une signalisation, une affiche, un plan ou une publicité 36 (fig. 10). The vehicles sheltered by a roof 26 may also be sheltered laterally by side panels 35 of any material (FIG. 9), these panels being able to carry signage, a poster, a map or an advertisement 36 (FIG. 10).

Une chaîne antivol pourra être soudée au support en 8 ou en 8a (voir les fig. 1 et 8). An anti-theft chain can be welded to the support at 8 or 8a (see fig. 1 and 8).

25 Un coffre tubulaire 37 pour casque et gants de cyclomotoriste (fig. 8), monoface ou double-face, pourra être accroché au toit de l'abri sous lequel seront garés les véhicules à deux roues, au-dessus de chaque emplacement de véhicule. 25 A tubular trunk 37 for helmet and moped gloves (fig. 8), single-sided or double-sided, can be hung on the roof of the shelter under which two-wheeled vehicles will be parked, above each vehicle location .

Ce coffre sera doté d'une charnière à ressort 42 ramenant le 30 couvercle horizontalement contre le toit lorsque le coffre sera vide. Une chaînette 43 permettra de ramener le couvercle dans la position fermée (voir fig. 8). Un aimant 38 maintiendra le couvercle de ce coffre dans la position fermée. Une bride 39 solidaire du coffre, avec une échancrure, et une bride identique 40 solidaire 35 du couvercle permettront le passage de l'anse d'un cadenas qui maintiendra le coffre fermé et son contenu à l'abri du vol. This chest will have a spring hinge 42 bringing the cover horizontally against the roof when the chest is empty. A chain 43 will bring the cover back to the closed position (see fig. 8). A magnet 38 will hold the lid of this chest in the closed position. A flange 39 secured to the trunk, with a notch, and an identical flange 40 secured 35 to the cover will allow the passage of the handle of a padlock which will keep the trunk closed and its contents safe from theft.

La fixation 41 du coffre à un élément du toit de l'abri pour véhicules à deux roues est obtenue par des boulons bloqués par des écrous indesserrables. The attachment 41 of the trunk to an element of the roof of the shelter for two-wheeled vehicles is obtained by bolts locked by inessible nuts.

R R

2 feuilles dessins 2 sheets of drawings

Claims

616,893 CLAIMS

1. Device for supporting two-wheeled vehicles when stationary, characterized in that it comprises, for each vehicle, a support against which it is pressed and which is intended to form, with the two wheels of the vehicle, the third essential support point so that, when stationary, the two-wheeled vehicle remains upright and ready to go.

2. Device according to Claim 1, characterized in that the said support is a pole fixed in a direction perpendicular or substantially perpendicular to the ground and against which the vehicle with two wheels to park is supported, this pole possibly being consolidated by a flying buttress.

3. Device according to claim 2, characterized in that said post is covered with a flexible or elastic material so that, in contact with it, no member of the vehicle to be parked risks being damaged.

4. Device according to claim 2, characterized in that said post is covered with a flexible material made non-slip by reliefs in relief, also in flexible material, preventing the vehicle from slipping or being damaged when it is pressed against him.

5. Device according to claim 2, characterized in that said post which forms a fixed stand, secured to the ground, bears an inscription indicating one of the median parts of the vehicle to be pressed against it.

6. Device according to claim 1, characterized in that it comprises, for each vehicle, a hollow rail connected to said support and placed against the ground, to guide a wheel of the vehicle to be parked, determine its location, prevent it from slide, and allow parking on land even in poor condition.

7. Device according to one of claims 1, 2 or 6, characterized in that it comprises a battery of supports making it possible to park a large number of vehicles, the supports being fixed on at least one cross-member.

8. Device according to claim 7, characterized in that the supports are placed in staggered rows on two parallel sleepers braced by double rails.

9. Device according to one of claims 1, 2 or 6, characterized in that each support is extended upwards into a tubular pillar supporting a roof which houses two-wheeled vehicles and serves as a descent of accumulated rainwater in the gutters of said roof.

10. Device according to claim 9, characterized in that it ^ comprises, for each vehicle, a trunk closed by a magnet or a padlock, fixed to said roof and intended to receive a moped helmet and to protect it from theft and bad weather, such a trunk being fixed above each vehicle location.

So that any two-wheeled vehicle can be parked upright and ready to go, it needs, in addition to its two wheels, a third point of support on the ground.

This third fulcrum, necessary to keep a two-wheeled vehicle upright and ready for use, can be a wall, a sidewalk, a tree, a barrier and the like, but when it is several vehicles with two wheels, and that there are no walls, sidewalks, trees, barriers, or other plinths, an artificial means must be used which supplements all these elements.