La présente invention a pour objet un appareil détecteur constituant un perfectionnement de l'appareil défini par la revendication I du brevet principal no 592 311, appareil permettant de déceler et de signaler le cas échéant des événements anormaux, des situations ou des états critiques voir inadmissibles, se traduisant par des brusques variations de vitesses ou de trajectoires d'un mobile, par des chocs, par des vibrations, par des tremblements, par des ébranlements, phénomènes toujours liés à l'apparition ou à la variation de forces d'inertie (forces résultant d'une accélération).
Cet appareil peut être associé à des dispositifs de sécurité, d'alarme, anti-vol, anti-effraction, etc., et utilisé dans les domaines les plus divers, par exemple dans des ouvrages de génie civil, dans des constructions immobilières ou industrielles, dans des machines, sur des véhicules, dans des instruments de mesures, des sismographes, etc.
Cet appareil comprend d'une part une enceinte cylindrique dont le fond et la paroi intérieure sont isolés et reliés respectivement aux deux bornes d'une source de courant électrique et d'autre part une bille métallique reposant en position d'équilibre stable sur un siège ménagé dans ledit fond, le tout de manière que sous l'action d'une force d'inertie dépassant une certaine intensité, la bille quitte son siège et courtcircuite temporairement le fond et la paroi intérieure de l'enceinte en provoquant l'émission d'une impulsion de courant.
Le but principal de la présente invention est d'augmenter la sensibilité et la fiabilité de ce type d'appareil.
A cet effet, l'appareil détecteur selon la présente invention est caractérisé par le fait que le siège de la bille présente une forme épousant au moins en partie celle de la bille.
Dans une forme d'exécution privilégiée de l'objet de l'invention, la bille sera en acier inoxydable et son assiette présentera une dureté élevée en vue de réduire l'usure du siège en cas de fonctionnement fréquent.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention montée sur un véhicule automobile et associée à un circuit de commande des quatre feux de direction, feux qui pourront être enclenchés soit manuellement si l'automobiliste se trouve dans une situation gênante ou dangereuse pour les autres usagers de la route, soit automatiquement à la suite d'un choc.
La fig. 1 du dessin est une vue en plan du véhicule situant les différents éléments du dispositif; la fig. 2 est un schéma montrant le détail de l'appareil détecteur et du circuit de commande; la fig. 3 est une vue en gros plan d'une partie du détecteur.
Le dispositif représenté comprend un détecteur 11, conforme à l'invention, monté sur la boîte à vitesse, à proximité du centre de gravité du véhicule, et un circuit électrique logé dans un boîtier encastré dans le tableau de bord du véhicule.
Le détecteur 11 comprend une bille 15 logée dans une enceinte cylindrique 16 formé d'un fond 17 et d'un capot 18, tous deux en métal, assemblés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une bague isolante collée 19. Le fond 17 présente, en son centre, une ouverture circulaire 20 formant un siège sur lequel repose normalement la bille 15 dans une position d'équilibre stable. Un double fond 22 assure l'étanchéité de l'enceinte et le maintien d'une atmosphère sèche exempte de poussière.
L'assiette 35 de la bille est constituée par une portion de forme sphérique du bord de l'ouverture 20 de même rayon de courbure que celui de la bille. La surface de cette assiette présente une dureté relativement élevée. Pour obtenir simultanément la forme et la dureté voulues de cette assiette, on pourra la réaliser après avoir pratiqué une ouverture cylindrique, au moyen d'un poinçon sphérique provoquant un certain écrouissage de la matière.
Les dimensions de l'enceinte 16 et de l'assiette 35 seront déterminées de façon que la bille ne puisse pas s'immobiliser sur la partie plate du fond 17, c'est-à-dire de façon que son centre de gravité ne puisse pas se situer à l'extérieur de l'arête extérieure de l'assiette.
Le circuit électrique est constitué par un tynstor 30 dont la gachette peut être commandée soit automatiquement par le détecteur 11, soit manuellement par un bouton poussoir 31, par un relais 32 à deux contacts 33 et 34 insérés dans les boucles d'alimentation - comprenant un émetteur d'impulsions 36 - des indicateurs clignotants de direction, par un bouton poussoir 25 permettant d'éteindre le tyristor, et par deux témoins lumineux 26 et 27 s'allumant lorsque les feux de direction - droite, respectivement gauche - clignotent.
Les boutons 25 et 31 et les voyants lumineux 26 et 27 sont groupés sur le tableau de bord du véhicule.
Le fond 17 et le capot 18 du détecteur sont respectivement reliés à la borne positive du véhicule et à la gachette du tyristor 30.
Lorsque le véhicule est soumis à une brusque variation de vitesse, par exemple à la suite d'un choc ou d'un freinage énergique, la bille 15 est éjectée, par inertie de son siège, vient toucher la paroi intérieure du capot 18 ce qui courtcircuite temporairement le détecteur et engendre l'émission d'une impulsion. La gachette du tyristor 30 est alors mise sous tension et un courant permanent s'établit à travers le relais 32, les contacts 33 et 34 se ferment et les feux clignotants de direction sont enclenchés.
Ces feux clignotants peuvent être commandés de la même façon par le conducteur du véhicule en pressant sur le bouton 25.
Pour mettre le dispositif hors-circuit et éteindre les feux clignotants, il suffit de presser sur le bouton 25 ce qui provoque l 'extinction du tyristor.
L'invention englobe évidemment de nombreuses variantes et les applications à un véhicule pour signaler un accident ne sont pas limitées à l'actionnement des feux clignotants. Dans ce dernier cas le détecteur pourrait aussi être associé aux feux stop , à une lampe d'alarme placée sur le toit du véhicule, à une sirène, etc.
REVENDICATIONS
I. Appareil détecteur comprenant d'une part une enceinte cylindrique dont le fond et la paroi intérieure sont conducteurs, isolés l'un de l'autre, et reliés respectivement aux deux bornes d'une source de courant électrique, et d'autre part une bille métallique reposant, en position d'équilibre stable, sur un siège ménagé dans ledit fond, le tout de manière que sous l'action d'une force d'inertie dépassant une certaine intensité, la bille quitte son siège, court-circuite temporairement le fond et la paroi intérieure de l'enceinte en provoquant l'émission d'une impulsion de courant, caractérisé par le fait que le siège de la bille présente une forme épousant au moins en partie celle de la bille.
II. Utilisation de l'appareil détecteur selon la revendication I dans un dispositif de sécurité pour véhicule automobile destiné à enclencher les feux clignotants du véhicule lors d'un choc ou d'un freinage brusque.
SOUS-REVENDICATIONS
1. Appareil selon la revendication I, caractérisé par le fait que la surface du siège présente une dureté élevée.
2. Utilisation de l'appareil selon la revendication, caractérisé par le fait que l'appareil est associé à un circuit de commande comprenant un tynstor.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
The present invention relates to a detector apparatus constituting an improvement of the apparatus defined by claim I of main patent no 592,311, apparatus making it possible to detect and signal, if necessary, abnormal events, critical or even inadmissible situations. , resulting in sudden variations in the speeds or trajectories of a moving body, by shocks, by vibrations, by tremors, by shaking, phenomena always linked to the appearance or variation of inertial forces ( forces resulting from acceleration).
This device can be associated with security, alarm, anti-theft, anti-burglary devices, etc., and used in the most diverse fields, for example in civil engineering works, in real estate or industrial constructions. , in machines, on vehicles, in measuring instruments, seismographs, etc.
This device comprises on the one hand a cylindrical enclosure whose bottom and the inner wall are insulated and connected respectively to the two terminals of an electric current source and on the other hand a metal ball resting in a stable equilibrium position on a seat. provided in said bottom, the whole so that under the action of an inertia force exceeding a certain intensity, the ball leaves its seat and temporarily bypasses the bottom and the inner wall of the enclosure causing the emission of 'a current pulse.
The main aim of the present invention is to increase the sensitivity and reliability of this type of device.
To this end, the detector apparatus according to the present invention is characterized in that the seat of the ball has a shape at least partly matching that of the ball.
In a preferred embodiment of the object of the invention, the ball will be made of stainless steel and its plate will have a high hardness in order to reduce wear on the seat in the event of frequent operation.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention mounted on a motor vehicle and associated with a control circuit for the four directional lights, which lights can be switched on either manually if the motorist is in an inconvenient or dangerous situation for other road users, or automatically following an impact.
Fig. 1 of the drawing is a plan view of the vehicle locating the various elements of the device; fig. 2 is a diagram showing the detail of the detector apparatus and of the control circuit; fig. 3 is a close-up view of part of the detector.
The device shown comprises a detector 11, according to the invention, mounted on the gearbox, close to the center of gravity of the vehicle, and an electrical circuit housed in a box embedded in the dashboard of the vehicle.
The detector 11 comprises a ball 15 housed in a cylindrical enclosure 16 formed by a bottom 17 and a cover 18, both made of metal, assembled to one another by means of a glued insulating ring 19 The bottom 17 has, in its center, a circular opening 20 forming a seat on which the ball 15 normally rests in a position of stable equilibrium. A double bottom 22 seals the enclosure and maintains a dry, dust-free atmosphere.
The plate 35 of the ball is formed by a portion of spherical shape of the edge of the opening 20 of the same radius of curvature as that of the ball. The surface of this plate has a relatively high hardness. To simultaneously obtain the desired shape and hardness of this plate, it can be produced after having made a cylindrical opening, by means of a spherical punch causing a certain strain hardening of the material.
The dimensions of the enclosure 16 and of the plate 35 will be determined so that the ball cannot be immobilized on the flat part of the bottom 17, that is to say so that its center of gravity cannot not lie outside the outer edge of the plate.
The electrical circuit is constituted by a tynstor 30 whose trigger can be controlled either automatically by the detector 11, or manually by a push button 31, by a relay 32 with two contacts 33 and 34 inserted in the supply loops - comprising a Impulse transmitter 36 - directional flashing indicators, by a push button 25 making it possible to switch off the tyristor, and by two indicator lights 26 and 27 which come on when the direction lights - right, respectively left - flash.
Buttons 25 and 31 and indicator lights 26 and 27 are grouped together on the vehicle's dashboard.
The bottom 17 and the cover 18 of the detector are respectively connected to the positive terminal of the vehicle and to the trigger of the tyristor 30.
When the vehicle is subjected to a sudden change in speed, for example following an impact or vigorous braking, the ball 15 is ejected, by inertia from its seat, touches the inner wall of the cover 18, which Temporarily short-circuits the detector and generates the emission of a pulse. The trigger of the tyristor 30 is then energized and a permanent current is established through the relay 32, the contacts 33 and 34 close and the direction indicators are activated.
These flashing lights can be controlled in the same way by the driver of the vehicle by pressing button 25.
To switch off the device and turn off the flashing lights, it suffices to press button 25, which causes the tyristor to switch off.
The invention obviously encompasses many variants and the applications to a vehicle for signaling an accident are not limited to the actuation of the flashing lights. In the latter case, the detector could also be associated with stop lights, an alarm lamp placed on the roof of the vehicle, a siren, etc.
CLAIMS
I. Detector apparatus comprising on the one hand a cylindrical enclosure whose bottom and inner wall are conductive, insulated from each other, and connected respectively to the two terminals of an electric current source, and on the other hand a metal ball resting, in a position of stable equilibrium, on a seat formed in said bottom, the whole in such a way that under the action of an inertia force exceeding a certain intensity, the ball leaves its seat, short-circuited temporarily the bottom and the inner wall of the enclosure by causing the emission of a current pulse, characterized in that the seat of the ball has a shape at least partially matching that of the ball.
II. Use of the detector apparatus according to claim I in a safety device for a motor vehicle intended to switch on the flashing lights of the vehicle in the event of an impact or sudden braking.
SUB-CLAIMS
1. Apparatus according to claim I, characterized in that the seat surface has a high hardness.
2. Use of the apparatus according to claim, characterized in that the apparatus is associated with a control circuit comprising a tynstor.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.