La présente invention a pour objet un clinomètre pour véhicule notamment destiné aux motocyclettes, mais qui peut aussi convenir à d'autres véhicules ou engins prenant une inclinaison marquée, tels que les cycles dériveurs ou voiliers, par exemple.
L'invention vise à fournir un clinomètre simple, robuste et d'un prix de revient peu élevé, permettant d'apprécier facilement l'inclinaison prise par une motocyclette dans un virage ou par un voilier sous une rafale, ceci notamment pour permettre des comparaisons de performances entre sportifs.
Le clinomètre objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un corps tubulaire incurvé contenant un liquide et présentant sur sa face arquée extérieure destinée à être tournée vers le haut une série de logements intérieurs angulairement espacés recevant une bulle ou un flotteur venant se loger dans un logement différent selon l'inclinaison prise par le corps tubulaire.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du clinomètre objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation de la première forme d'exécution, avec des coupes partielles selon les lignes A-A et
B-B de la fig. 2.
La fig. 2 est une coupe transversale du clinomètre représenté à la fig. 1, à plus grande échelle et selon la ligne 2-2 de la fig. 1.
La fig. 3 est une vue en élévation de la seconde forme d'exécution, avec une coupe partielle selon la ligne C-C de la fig. 4.
La fig. 4 est une coupe transversale du clinomètre représenté à la fig. 3, selon la ligne 4-4 de la fig. 3 et à plus grande échelle.
Le clinomètre représenté aux fig. 1 et 2 comporte, logé dans un boîtier 1, un corps tubulaire incurvé 2 ayant la forme générale d'un arc de cercle. Le corps 2 est en une matière transparente, une matière thermoplastique par exemple, et il comporte, sur sa surface arquée extérieure 3, onze logements intérieurs hémi-sphériques 4 angulairement espacés et régulièrement répartis le long du corps, tous les dix degrés, par exemple.
Le corps tubulaire 2 est placé dans un élément de garniture 5, en matière plastique expansée ou en tout autre matière mousse analogue, dont la forme extérieure correspond à la forme intérieure du boîtier 1 et qui comporte une rainure centrale arquée 6 de même contour que le corps tubulaire 1.
En élévation, comme visible à la fig. 1, l'élément5s'adapte donc étroitement au contour du corps tubulaire 2.
Une paroi antérieure 7 de l'élément de garniture 5 est percée de onze fenêtres 8 qui correspondent chacune à l'un des logements 4 du corps 2. Ces fenêtres 8 sont situées derrière des lentilles transparentes 9 enchâssées dans la paroi antérieure 10 du boîtier 1, qui est lui-même en matière opaque.
Les lentilles pourraient aussi être façonnées directement dans la paroi du boîtier alors en matière transparente.
Un élément de calage 11 placé derrière l'élément 6 maintient ce dernier appliqué contre la paroi 10 du boîtier et retient le corps tubulaire 2 dans la rainure 6.
Des ampoules 12, au nombre de deux par exemple, qui sont logées dans le boîtier 1 dans un espace libre 13 situé au-dessus de l'élément 11, constituent une source lumineuse placée derrière le corps tubulaire 2.
Le clinomètre est destiné à être fixé par des pattes de fixation 14 de son boîtier sur le guidon ou sur le réservoir d'une motocyclette, dans la position représentée à la fig. 1, dans laquelle l'arce extérieur 3 du corps 2 présentant des logements 4 est tourné vers le haut.
Le corps tubulaire 2 contient un liquide opaque 15 formé, par exemple, d'un mélange d'eau et de glycérine teinté avec du bleu de méthylène. Son remplissage est effectué de manière à laisser dans le corps tubulaire 2 une bulle d'air visible en 16, d'un volume correspondant approximativement à celui de l'un des logements 4. Il en résulte que le liquide 15 qui remplit toujours dix logements 4 opacifie toutes les fenêtres 8 à l'exception de celle correspondant au logement 4 dans lequel est logée la bulle d'air.
Ainsi, dans la position de l'appareil représentée à la fig. 1, qui correspond à une position verticale de la motocyclette, la bulle 16 se trouve dans le logement central et toutes les fenêtres 8 correspondant aux autres logements sont occultées par le liquide opaque.
La lumière provenant de l'éclairage intérieur constitué par les ampoules 12 ne peut donc parvenir qu'à la lentille centrale correspondante qui seule est éclairée, alors que toutes les autres lentilles correspondant à des fenêtres occultées restent sombres.
La face antérieure 10 du boîtier 1 porte une graduation 17 qui donne les positions angulaires, en degrés, des différentes lentilles 9, de part et d'autre de l'axe passant par la lentille centrale et par le centre de courbure du corps tubulaire 2.
Lorsque la motocyclette prendra de l'inclinaison dans un viage, la lentille 9 qui sera seule éclairée sera d'autant plus éloignée de la lentille centrale que l'inclinaison sera forte, et il est à noter que la bulle 16 passera brusquement d'un logement 4àl'autre.
Des essais ont montré qu'un appareil tel que celui représenté dans lequel le corps tubulaire 2 avait un rayon de courbure R d'environ 70 mm et qui comportait des logements 4 disposés tous les dix degrés permettait de faire des comparaisons significatives entre les performances sportives et la manière de piloter de différents conducteurs. L'appareil peut aussi être monté sur une poignée de siège arrière pour permettre au passager d'apprécier également ces performances.
Dans une variante, plus simple, la source lumineuse électrique pourrait être supprimée, le boîtier 2 étant alors exécuté dans sa partie arrière au moins en une matière transparente, pour permettre à la lumière du jour d'éclairer de l'intérieur la lentille correspondant à la fenêtre non occultée. Une surface réfléchissante oblique est alors avantageusement prévue à l'arrière du boîtier.
Dans le clinomètre représenté aux fig. 3 et 4, un corps tubulaire 21 en matière plastique transparente comporte une branche extérieure 22 en forme d'arc de cercle présentant de place en place des renflements constituant des logements intérieurs 23 pour un flotteur sphérique 24. Ce flotteur, qui est d'une couleur contrastant avec celle d'un liquide 25 emplissant le tube, viendra se placer dans l'un ou l'autre des logements, selon l'inclinaison donnée à l'appareil, la position prise par le flotteur étant observée directement à travers la paroi transparente du corps 21 qui porte une graduation 25.
Pour faciliter la circulation du flotteur 24, les deux extrémités de la branche 22 sont reliées l'une à l'autre par un tube by-pass intérieur 26.
Cet appareil peut facilement être fabriqué à très bon compte en matière plastique moulée, par exemple sous la forme de deux demi-coquilles identiques assemblées.
Du fait de son coût peu élevé, son emploi étendu peut être envisagé sur les nombreux cyclomoteurs, et même sur les bicyclettes.
L'appareil muni d'un emblême ou d'une inscription peut constituer un bon support publicitaire.
La fabrication du corps en matière plastique moulée peut aussi prévoir sur chaque logement 23 une paroi d'épaisseur variable formant une lentille facilitant l'observation de la position prise par le flotteur.
Dans une variante, le flotteur pourrait aussi être remplacé par une bulle.
Dans une variante de l'appareil représenté aux fig. 1 et 2, la bulle 16 pourrait aussi être remplacée par un flotteur translucide. Un tube by-pass pourrait aussi être établi entre les extrémités du corps tubulaire 2.