CH580881A5

CH580881A5 - AC unipolar electromagnetic motor - has motor spindle which supports stirrup consisting of magnetised bar which is fitted between two pole piece supports

Info

Publication number: CH580881A5
Application number: CH603274A
Authority: CH
Original assignee: Ebauches Sa
Priority date: 1974-05-03
Filing date: 1974-05-03
Publication date: 1976-10-15

Description

La présente invention a pour objet un moteur électromagnétique à impulsions polarisées ou unipolaires, dont l'équipage mobile, à mouvement alternatif, comporte un barreau aimanté.

Dans les moteurs de ce genre, les paliers de l'arbre supportant l'équipage mobile ou oscillant sont situés de part et d'autre du barreau aimanté, ce qui nécessite d'avoir à percer celui-ci. Or, vu la matière dudit barreau, le perçage en question constitue une opération délicate et, par conséquent, coûteuse. De plus, le trou ainsi ménagé dans l'aimant, dont la section est relativement importante par rapport aux dimensions générales de l'aimant, en réduit le volume utile.

Le but de la présente invention est de fournir un tel moteur dans lequel le barreau aimanté n'ait pas à être percé.

A cet effet, le moteur suivant l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un élément en forme d'étrier supportant le barreau aimanté et dont la partie médiane est montée sur l'arbre de l'équipage mobile, I'un des paliers de cet arbre étant disposé entre ladite partie médiane et ledit barreau aimanté
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention et une variante.

La fig. 1 est une vue en plan d'une première forme d'exécution d'un moteur électromagnétique à impulsions polarisées
La fig. 2 est une vue en perspective d'une partie de ce moteur, à échelle agrandie.

La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1, à échelle de la fig. 2.

La fig. 4 est une coupe, passant par l'axe du barreau aimanté, d'une variante de moteur électromagnétique, et
la fig. 5 en est une vue latérale prise suivant la ligne V-V de la fig. 4.

Le moteur représenté aux fig. 1 à 3 comprend un stator comportant une armature 1, en forme de C, en matériau à faible champ coercitif, autour de laquelle est enroulé un bobinage 2 que l'on alimente, à l'aide de moyens non représentés, en impulsions polarisées. Chacune des branches, désignées par la et lb, de l'armature présente deux prolongements, désignés par la et la pour ceux de la branche la et par lb et lb pour ceux de la branche lb, qui constituent les pièces polaires du stator.

L'équipage mobile ou oscillant de ce moteur comporte un arbre 3 portant une traverse 4, en matière non magnétique, aux extrémités de laquelle sont fixées, par exemple par collage, deux pièces en L 5 réalisées en matériau magnétique doux. Un barreau aimanté 6 est fixé à la partie supérieure des deux pièces en L 5, étant par exemple collé par ses extrémités à ces deux pièces. Celles-ci et la traverse 4 constituent ensemble un élément en forme d'étrier supportant le barreau aimanté 6.

L'un des paliers, désigné par 7, supportant l'arbre 3 est porté par une barrette 8 et est situé entre la traverse 4 et le barreau aimanté 6, alors que le second palier, désigné par 9, est situé au-delà de la traverse 4 par rapport au palier 7. Il en résulte que le barreau aimanté 6 n'est pas traversé par l'arbre 3 et, par conséquent, n'a pas à être percé.

Les pièces 5 n'ont pas seulement pour but de maintenir le barreau aimanté 6 au-dessus du palier 7. mais jouent également le rôle de pièces polaires de l'équipage mobile, ayant pour fonction de ramener le champ magnétique au niveau de l'armature 1, laquelle est située, en hauteur, au niveau des pieds, désignés par 5a. de ces pièces 5, c'est-à-dire sensiblement au niveau de la traverse 4. Cette disposition a l'avantage que le centre de gravité de l'équipage mobile est situé, en hauteur, entre les deux paliers 7 et 9.

Il est à remarquer que la barrette 8 sert d'organe de butée limitant les déplacements de l'équipage mobile, l'une ou l'autre des pièces 5 venant s'arrêter contre elle lorsque cet équipage occupe l'une ou l'autre de ses positions d'arrêt dont l'une a été représentée au dessin.

La variante des fig. 4 et 5 diffère de la première forme d'exécution par le fait que l'élément en forme d'étrier soutenant le barreau aimanté, désigné par 10, n'est pas formé de plusieurs pièces, mais d'une seule pièce 11 engagée, par sa partie médiane 1 la, sur l'arbre 3. L'armature 1 se trouvant au niveau de l'aimant 10. la pièce en forme d'étrier 11 n'a pas à jouer le rôle de pièce polaire de sorte qu'elle est réalisée en un matériau non magnétique. Comme dans la première forme d'exécution, le palier 7 de l'arbre 3 est situé entre la partie médiane du support en forme d'étrier et le barreau aimanté.

Selon une variante, on pourrait prévoir une alimentation en impulsions unipolaires, L'équipage mobile étant ramené à sa position de repos par un dispositif de rappel (spiral, aimant, etc.).

REVENDICATION

Moteur électromagnétique à mouvement alternatif, dont l'équipage mobile, à mouvement alternatif, comporte un barreau aimanté, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément en forme d'étrier supportant ledit barreau aimanté et dont la partie médiane est montée sur l'arbre dudit équipage mobile,
I'un des paliers de cet arbre étant disposé entre ladite partie médiane et ledit barreau aimanté.

SOUS-REVENDICATIONS
1. Moteur suivant la revendication, caractérisé par le fait que les deux bras de l'élément en forme d'étrier sont constitués par des pièces polaires en matériau magnétique doux ayant pour fonction de ramener le champ magnétique du barreau aimanté au niveau de l'armature du stator, laquelle est située, en hauteur, entre les deux paliers supportant l'arbre de l'équipage mobile.

2. Moteur suivant la revendication, caractérisé par le fait que l'armature du stator est située, en hauteur, au niveau du barreau aimanté.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

**ATTENTION** debut du champ CLMS peut contenir fin de DESC **.

La présente invention a pour objet un moteur électromagnétique à impulsions polarisées ou unipolaires, dont l'équipage mobile, à mouvement alternatif, comporte un barreau aimanté.

Dans les moteurs de ce genre, les paliers de l'arbre supportant l'équipage mobile ou oscillant sont situés de part et d'autre du barreau aimanté, ce qui nécessite d'avoir à percer celui-ci. Or, vu la matière dudit barreau, le perçage en question constitue une opération délicate et, par conséquent, coûteuse. De plus, le trou ainsi ménagé dans l'aimant, dont la section est relativement importante par rapport aux dimensions générales de l'aimant, en réduit le volume utile.

Le but de la présente invention est de fournir un tel moteur dans lequel le barreau aimanté n'ait pas à être percé.

A cet effet, le moteur suivant l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend un élément en forme d'étrier supportant le barreau aimanté et dont la partie médiane est montée sur l'arbre de l'équipage mobile, I'un des paliers de cet arbre étant disposé entre ladite partie médiane et ledit barreau aimanté Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention et une variante.

La fig. 1 est une vue en plan d'une première forme d'exécution d'un moteur électromagnétique à impulsions polarisées La fig. 2 est une vue en perspective d'une partie de ce moteur, à échelle agrandie.

La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 1, à échelle de la fig. 2.

La fig. 4 est une coupe, passant par l'axe du barreau aimanté, d'une variante de moteur électromagnétique, et la fig. 5 en est une vue latérale prise suivant la ligne V-V de la fig. 4.

Le moteur représenté aux fig. 1 à 3 comprend un stator comportant une armature 1, en forme de C, en matériau à faible champ coercitif, autour de laquelle est enroulé un bobinage 2 que l'on alimente, à l'aide de moyens non représentés, en impulsions polarisées. Chacune des branches, désignées par la et lb, de l'armature présente deux prolongements, désignés par la et la pour ceux de la branche la et par lb et lb pour ceux de la branche lb, qui constituent les pièces polaires du stator.

L'équipage mobile ou oscillant de ce moteur comporte un arbre 3 portant une traverse 4, en matière non magnétique, aux extrémités de laquelle sont fixées, par exemple par collage, deux pièces en L 5 réalisées en matériau magnétique doux. Un barreau aimanté 6 est fixé à la partie supérieure des deux pièces en L 5, étant par exemple collé par ses extrémités à ces deux pièces. Celles-ci et la traverse 4 constituent ensemble un élément en forme d'étrier supportant le barreau aimanté 6.

L'un des paliers, désigné par 7, supportant l'arbre 3 est porté par une barrette 8 et est situé entre la traverse 4 et le barreau aimanté 6, alors que le second palier, désigné par 9, est situé au-delà de la traverse 4 par rapport au palier 7. Il en résulte que le barreau aimanté 6 n'est pas traversé par l'arbre 3 et, par conséquent, n'a pas à être percé.

Les pièces 5 n'ont pas seulement pour but de maintenir le barreau aimanté 6 au-dessus du palier 7. mais jouent également le rôle de pièces polaires de l'équipage mobile, ayant pour fonction de ramener le champ magnétique au niveau de l'armature 1, laquelle est située, en hauteur, au niveau des pieds, désignés par 5a. de ces pièces 5, c'est-à-dire sensiblement au niveau de la traverse 4. Cette disposition a l'avantage que le centre de gravité de l'équipage mobile est situé, en hauteur, entre les deux paliers 7 et 9.

Il est à remarquer que la barrette 8 sert d'organe de butée limitant les déplacements de l'équipage mobile, l'une ou l'autre des pièces 5 venant s'arrêter contre elle lorsque cet équipage occupe l'une ou l'autre de ses positions d'arrêt dont l'une a été représentée au dessin.

La variante des fig. 4 et 5 diffère de la première forme d'exécution par le fait que l'élément en forme d'étrier soutenant le barreau aimanté, désigné par 10, n'est pas formé de plusieurs pièces, mais d'une seule pièce 11 engagée, par sa partie médiane 1 la, sur l'arbre 3. L'armature 1 se trouvant au niveau de l'aimant 10. la pièce en forme d'étrier 11 n'a pas à jouer le rôle de pièce polaire de sorte qu'elle est réalisée en un matériau non magnétique. Comme dans la première forme d'exécution, le palier 7 de l'arbre 3 est situé entre la partie médiane du support en forme d'étrier et le barreau aimanté.

Selon une variante, on pourrait prévoir une alimentation en impulsions unipolaires, L'équipage mobile étant ramené à sa position de repos par un dispositif de rappel (spiral, aimant, etc.).

REVENDICATION

Moteur électromagnétique à mouvement alternatif, dont l'équipage mobile, à mouvement alternatif, comporte un barreau aimanté, caractérisé par le fait qu'il comprend un élément en forme d'étrier supportant ledit barreau aimanté et dont la partie médiane est montée sur l'arbre dudit équipage mobile, I'un des paliers de cet arbre étant disposé entre ladite partie médiane et ledit barreau aimanté.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Moteur suivant la revendication, caractérisé par le fait que les deux bras de l'élément en forme d'étrier sont constitués par des pièces polaires en matériau magnétique doux ayant pour fonction de ramener le champ magnétique du barreau aimanté au niveau de l'armature du stator, laquelle est située, en hauteur, entre les deux paliers supportant l'arbre de l'équipage mobile.

2. Moteur suivant la revendication, caractérisé par le fait que l'armature du stator est située, en hauteur, au niveau du barreau aimanté.