CH554761A - DEVICE FOR FASTENING PULL ROPE ROLLERS, TRAILER AND / OR GUIDE RAILS AND STAIRS TO RAMP OF FUNCTIONAL RAILWAYS. - Google Patents

DEVICE FOR FASTENING PULL ROPE ROLLERS, TRAILER AND / OR GUIDE RAILS AND STAIRS TO RAMP OF FUNCTIONAL RAILWAYS.

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CH554761A
CH554761A CH1600672A CH1600672A CH554761A CH 554761 A CH554761 A CH 554761A CH 1600672 A CH1600672 A CH 1600672A CH 1600672 A CH1600672 A CH 1600672A CH 554761 A CH554761 A CH 554761A
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CH
Switzerland
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channel
spacer
fastening
stairs
holding element
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CH1600672A
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German (de)
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Streiff Mathias
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B9/00Tramway or funicular systems with rigid track and cable traction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61BRAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/02Suspension of the load; Guiding means, e.g. wheels; Attaching traction cables

Description

  

  
 



   Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von Zugseiltragrollen, Fahr- und/oder Führungsschienen und Treppen an Rampe von Standseilbahnen, welche Vorrichtung in einer unter der Fahrbahn liegenden Rinne angeordnet ist.



   Bei der Erstellung von Standseilbahnen liegt eine besondere Schwierigkeit in der Anordnung und Befestigung der verschiedenen Halteeinrichtungen für Zugseiltragrollen, Fahrschienen und für Führungsschienen.



   Die Befestigung wird dabei bei bekannten Halterungselementen in der Regel für die einzelnen Befestigungseinrichtungen und Tragrollenhalterungen jeweils einzeln durchgeführt. Insbesondere in der Nähe der Rinnenkanten bzw. am Rinnenboden bereitet es dabei grosse Schwierigkeiten, die bei herkömmlichen Halterungen erforderlichen Bohrlöcher in der Rinne vorzusehen. Darüber hinaus wird durch die unvermeidbar grossen Masstoleranzen der ausbetonierten Rinne die   massgerechte    Anordnung der Befestigungseinrichtungen erschwert und durch grossen Arbeitsaufwand verteuert.



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Bekannten zu vermeiden, insbesondere also eine Vorrichtung zu schaffen, welche ohne zusätzliche Bauelemente die Befestigung der Zugseiltragrollen sowie der Fahr- und/oder Führungsschienen erleichtert.



   Erfindungsgemäss wird dies auf optimal einfache Weise dadurch erreicht, dass ein Halteelement, Lager für Zugseiltragrollen sowie Stützmittel für Fahr- und/oder Führungsschienen vorgesehen sind. Durch diese Anordnung kann die Montagearbeit auf ein nicht unterbietbares Minimum reduziert werden, da die Gesamtanordnung von Tragrollen, Treppen und Schienen durch gemeinsame Halteelemente fixiert werden kann. Dadurch wird insbesondere auch das Ausrichten der Fahr- und/oder Führungsschienen nach der Montage erleichtert oder gar überflüssig.



   Weitere Vereinfachung der Montage lässt sich gewährleisten, wenn das Halteelement z. B. einen etwa horizontal in der Rinne angeordneten Distanzträger aufweist, welcher in seiner Länge zur   Aufnahme    der auf Betriebstreppen, Schienen und Zugseiltragrollen wirkenden Kräfte verstellbar und in der Rinne verspannbar ist.



   Durch die beschriebene Anordnung wird dabei in weiterer Verbesserung die Montage der Halteelemente ohne jedes Befestigungsloch in der Rinne oder auf der Fahrbahn gewährleistet.



   Dabei lässt sich insbesondere auch Konstanthaltung der Verspannkräfte bei Wärmedehnung und/oder Kraftaufnahme erreichen, wenn in Richtung der Distanzträgerachse mindestens ein federndes Zwischenstück vorgesehen ist. Als Zwischenstück kann dabei besonders vorteilhaft ein Tellerfeder-Paket vorgesehen werden.



   Die Verspannung des Distanzträgers in der Rinne lässt sich dabei auch bei grossen Masstoleranzen zuverlässig gewährleisten, wenn zwischen Distanzträger und Rinnenwand mindestens eine Druckschraube vorgesehen ist. In bestimmten Anwendungsfällen ist jedoch auch der Einsatz von Keilen denkbar.



   Besonders einfach lässt sich die beschriebene Vorrichtung realisieren, wenn am Distanzträger beidseitig Druckschrauben vorgesehen sind, welche jeweils an ihrem der Rinnenwand zugewandten Ende mit einem Tellerfeder-Paket versehen sind.



   Weitere Montagevereinfachung kann erreicht werden, wenn zur Gewährleistung eines konstanten Abstands des Halterungselements von der Fahrbahn jeweils beidseitig vom Distanzträger nach oben abstehende und am Ende horizontal abgewinkelte Auflagerstücke vorgesehen sind. Auf diese Weise lässt sich auch zuverlässig ausreichender Abstand des Distanzträgers von der Rinnensohle gewährleisten, wodurch der Distanzträger korrosionssicher ausserhalb des Einflusses des in der Rinne abfliessenden Wassers gehalten wird.



   Die Anzahl der Bauteile der beschriebenen Vorrichtung lässt sich z. B. weiter reduzieren, wenn am Auflagerstück gleichzeitig jeweils die Führungs- und/oder Fahrschienen befestigt sind.



   Ersichtlicherweise werden der erfinderische Inhalt und der technische Fortschritt der Erfindung durch die neuen Merkmale gewährleistet.



   Die Erfindung ist im folgenden in Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen näher erläutert.



   Es zeigen:
Fig. 1 einen Fahrbahnquerschnitt einer Standseilbahn mit einem Halteelement,
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Fahrbahn gemäss Fig. 1, jedoch mit einer zusätzlichen Fahrschienenanordnung, und
Fig. 3 die schematische Darstellung des Längsschnitts einer Fahrbahn gemäss Fig. 2 in verkleinertem Massstab.



   Gemäss Fig. 1 ist in der Mitte einer Fahrbahn 1 einer
Standseilbahn eine ausbetonierte Rinne 2 zur Aufnahme von Zugseiltragrollen 3, Betriebstreppen 4 sowie zum allfälligen Ableiten von Regenwasser vorgesehen.



   Zur Befestigung der Betriebstreppen 4, der Zugseiltragrollen 3 sowie einer Führungsschiene 5 ist ein einstückiges
Halteelement 6 vorgesehen, welches mittels eines Distanz trägers 7 zwischen den Seitenwänden der Rinne 2 verspannt ist und das durch zwei   Auflager-Stücke    8, 8a an der Fahr bahnoberfläche abgestützt ist.



   Die Befestigung des Halteelements 6 in der Rinne 2 erfolgt ausschliesslich durch den Distanzträger 7, wobei der
Distanzträger seinerseits lediglich durch entsprechendes An ziehen von Schrauben 9 und Verspannen gegen die Wände der Rinne 2 bzw. die Vorspannkraft von Tellerfedern 10 in der Rinne 2 befestigt wird.



   Dadurch wird auf optimal einfache Weise Befestigung des
Halteelements 6 in der Rinne 2 ermöglicht, ohne dass dazu besondere Befestigungselemente oder Löcher in der Rinnen wand bzw. der Fahrbahn vorgesehen werden müssten. Da dar  über hinaus sowohl die Betriebstreppen 4 als auch die Zug    seiltragrollen    3 über Lager 11 am Halteelement 6 angeordnet sind und zusätzlich mittels Befestigungseinrichtung 12 noch
Führungsschiene 5 ebenfalls durch das Halterungselement 6 fixiert wird, lassen sich die Montagezeiten auf ein Minimum reduzieren.



   Wie in Fig. 2 dargestellt ist, können selbstverständlich an den Befestigungseinrichtungen 12, 12a auch statt der in Fig.



   1 dargestellten Führungsschiene zur Führung von an einem nicht dargestellten Fahrzeug angeordneten Führungsrollen 13, auch normale Fahrschienen 14 montiert werden.



   Besonders vorteilhaft ist die aus Fig. 2 und 3 ersichtliche paarweise Anordnung von Halteelementen 6 zur gemeinsa men Halterung der Lager 11.

 

   Dies gewährleistet jeweils parallele Lagerausrichtung zur
Fahrbahnebene und verbessert darüber hinaus die Kraft  übertragung durch jeweils zwei Distanzträger auf die Rinnen wände.



   PATENTANSPRUCH



   Vorrichtung zum Befestigen von Zugseiltragrollen, Fahr und/oder Führungsschienen und Treppen an Rampe von
Standseilbahnen, welche Vorrichtung in einer unter der Fahr bahn liegenden Rinne angeordnet ist, dadurch gekennzeich net, dass ein Halteelement (6), Lager (11) für Zugseiltrag rollen (3) sowie Stützmittel (12,   12a)    für Fahr- und/oder Führungsschienen (5, 14) vorgesehen sind.



   UNTERANSPRÜCHE
1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass das Halteelement (6) einen etwa horizontal in 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   The invention relates to a device for fastening traction cable support rollers, travel and / or guide rails and stairs to the ramp of funicular railways, which device is arranged in a channel located below the roadway.



   When creating funicular railways, a particular difficulty lies in the arrangement and fastening of the various holding devices for pull cable rollers, running rails and guide rails.



   In the case of known mounting elements, the fastening is usually carried out individually for the individual fastening devices and roller supports. In particular in the vicinity of the channel edges or on the channel bottom, it is very difficult to provide the drill holes in the channel that are required for conventional mountings. In addition, the inevitably large dimensional tolerances of the concrete-filled channel make the dimensionally accurate arrangement of the fastening devices more difficult and make it more expensive due to the large amount of work involved.



   The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of the known, so in particular to create a device which facilitates the attachment of the pull cable support rollers and the running and / or guide rails without additional components.



   According to the invention, this is achieved in an optimally simple manner in that a holding element, bearings for pull cable support rollers and support means for running and / or guide rails are provided. With this arrangement, the assembly work can be reduced to a minimum that cannot be undercut, since the overall arrangement of support rollers, stairs and rails can be fixed by common holding elements. In particular, this also makes aligning the running and / or guide rails easier or even superfluous after assembly.



   Further simplification of the assembly can be ensured if the holding element z. B. has an approximately horizontally arranged spacer beam, which is adjustable in length to accommodate the forces acting on company stairs, rails and pull rope support rollers and can be braced in the channel.



   As a result of the arrangement described, the assembly of the holding elements is ensured in a further improvement without any fastening hole in the channel or on the roadway.



   In particular, it is also possible to keep the tension forces constant in the event of thermal expansion and / or absorption of force if at least one resilient intermediate piece is provided in the direction of the spacer support axis. A disk spring package can be provided as an intermediate piece in a particularly advantageous manner.



   The bracing of the spacer in the channel can be reliably ensured even with large dimensional tolerances if at least one pressure screw is provided between the spacer and the channel wall. In certain applications, however, the use of wedges is also conceivable.



   The device described can be implemented in a particularly simple manner if pressure screws are provided on both sides of the spacer support, each of which is provided with a disk spring package at its end facing the channel wall.



   Further simplification of assembly can be achieved if, in order to ensure a constant distance between the mounting element and the roadway, support pieces projecting upwards from the spacer beam and horizontally angled at the end are provided. In this way, it is also possible to reliably ensure a sufficient distance between the spacer carrier and the channel bottom, as a result of which the spacer carrier is kept corrosion-proof outside the influence of the water flowing off in the channel.



   The number of components of the device described can be, for. B. further reduce if the guide and / or rails are attached to the support piece at the same time.



   Obviously, the inventive content and the technical progress of the invention are ensured by the new features.



   The invention is explained in more detail below in exemplary embodiments with reference to the drawings.



   Show it:
1 shows a cross section of the track of a funicular with a holding element,
FIG. 2 shows a plan view of a roadway according to FIG. 1, but with an additional runway arrangement, and FIG
3 shows the schematic representation of the longitudinal section of a roadway according to FIG. 2 on a reduced scale.



   According to FIG. 1, there is one in the middle of a roadway 1
Funicular has a concrete-filled channel 2 to accommodate pulling cable rollers 3, service stairs 4 and any drainage of rainwater.



   For fastening the service stairs 4, the pull rope support rollers 3 and a guide rail 5 is a one-piece
Holding element 6 is provided, which is braced by means of a spacer carrier 7 between the side walls of the channel 2 and which is supported by two support pieces 8, 8a on the road surface.



   The fastening of the holding element 6 in the channel 2 is carried out exclusively by the spacer carrier 7, the
Spacer, for its part, only by appropriately pulling screws 9 and bracing against the walls of the channel 2 or the biasing force of disc springs 10 in the channel 2 is attached.



   This is an optimally simple way to attach the
Holding element 6 in the channel 2 allows without special fastening elements or holes in the channel wall or the roadway would have to be provided. Since, in addition, both the company stairs 4 and the train rope support rollers 3 are arranged via bearings 11 on the holding element 6 and additionally by means of fastening device 12
Guide rail 5 is also fixed by the mounting element 6, the assembly times can be reduced to a minimum.



   As shown in Fig. 2, of course, instead of the one shown in Fig.



   1 shown guide rail for guiding guide rollers 13 arranged on a vehicle (not shown), including normal running rails 14.



   The arrangement in pairs of holding elements 6 for holding the bearings 11 in pairs, which can be seen in FIGS. 2 and 3, is particularly advantageous.

 

   This ensures that the bearings are aligned parallel to each other
Road level and also improves power transmission through two spacer bars to the channel walls.



   PATENT CLAIM



   Device for attaching pull rope support rollers, travel and / or guide rails and stairs to the ramp of
Funiculars, which device is arranged in a channel below the roadway, characterized in that a holding element (6), bearings (11) for pulling rope support rollers (3) and support means (12, 12a) for running and / or guide rails (5, 14) are provided.



   SUBCLAIMS
1. Device according to claim, characterized in that the holding element (6) has an approximately horizontal in

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen von Zugseiltragrollen, Fahr- und/oder Führungsschienen und Treppen an Rampe von Standseilbahnen, welche Vorrichtung in einer unter der Fahrbahn liegenden Rinne angeordnet ist. The invention relates to a device for fastening traction cable support rollers, travel and / or guide rails and stairs to the ramp of funicular railways, which device is arranged in a channel located below the roadway. Bei der Erstellung von Standseilbahnen liegt eine besondere Schwierigkeit in der Anordnung und Befestigung der verschiedenen Halteeinrichtungen für Zugseiltragrollen, Fahrschienen und für Führungsschienen. When creating funicular railways, a particular difficulty lies in the arrangement and fastening of the various holding devices for pull cable rollers, running rails and guide rails. Die Befestigung wird dabei bei bekannten Halterungselementen in der Regel für die einzelnen Befestigungseinrichtungen und Tragrollenhalterungen jeweils einzeln durchgeführt. Insbesondere in der Nähe der Rinnenkanten bzw. am Rinnenboden bereitet es dabei grosse Schwierigkeiten, die bei herkömmlichen Halterungen erforderlichen Bohrlöcher in der Rinne vorzusehen. Darüber hinaus wird durch die unvermeidbar grossen Masstoleranzen der ausbetonierten Rinne die massgerechte Anordnung der Befestigungseinrichtungen erschwert und durch grossen Arbeitsaufwand verteuert. In the case of known mounting elements, the fastening is usually carried out individually for the individual fastening devices and roller supports. In particular in the vicinity of the channel edges or on the channel bottom, it is very difficult to provide the drill holes in the channel that are required for conventional mountings. In addition, the inevitably large dimensional tolerances of the concrete-filled channel make the dimensionally accurate arrangement of the fastening devices more difficult and make it more expensive due to the large amount of work involved. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des Bekannten zu vermeiden, insbesondere also eine Vorrichtung zu schaffen, welche ohne zusätzliche Bauelemente die Befestigung der Zugseiltragrollen sowie der Fahr- und/oder Führungsschienen erleichtert. The invention is based on the object of avoiding the disadvantages of the known, so in particular to create a device which facilitates the attachment of the pull cable support rollers and the running and / or guide rails without additional components. Erfindungsgemäss wird dies auf optimal einfache Weise dadurch erreicht, dass ein Halteelement, Lager für Zugseiltragrollen sowie Stützmittel für Fahr- und/oder Führungsschienen vorgesehen sind. Durch diese Anordnung kann die Montagearbeit auf ein nicht unterbietbares Minimum reduziert werden, da die Gesamtanordnung von Tragrollen, Treppen und Schienen durch gemeinsame Halteelemente fixiert werden kann. Dadurch wird insbesondere auch das Ausrichten der Fahr- und/oder Führungsschienen nach der Montage erleichtert oder gar überflüssig. According to the invention, this is achieved in an optimally simple manner in that a holding element, bearings for pull cable support rollers and support means for running and / or guide rails are provided. With this arrangement, the assembly work can be reduced to a minimum that cannot be undercut, since the overall arrangement of support rollers, stairs and rails can be fixed by common holding elements. In particular, this also makes aligning the running and / or guide rails easier or even superfluous after assembly. Weitere Vereinfachung der Montage lässt sich gewährleisten, wenn das Halteelement z. B. einen etwa horizontal in der Rinne angeordneten Distanzträger aufweist, welcher in seiner Länge zur Aufnahme der auf Betriebstreppen, Schienen und Zugseiltragrollen wirkenden Kräfte verstellbar und in der Rinne verspannbar ist. Further simplification of the assembly can be ensured if the holding element z. B. has an approximately horizontally arranged spacer beam, which is adjustable in length to accommodate the forces acting on company stairs, rails and pull rope support rollers and can be braced in the channel. Durch die beschriebene Anordnung wird dabei in weiterer Verbesserung die Montage der Halteelemente ohne jedes Befestigungsloch in der Rinne oder auf der Fahrbahn gewährleistet. As a result of the arrangement described, the assembly of the holding elements is ensured in a further improvement without any fastening hole in the channel or on the roadway. Dabei lässt sich insbesondere auch Konstanthaltung der Verspannkräfte bei Wärmedehnung und/oder Kraftaufnahme erreichen, wenn in Richtung der Distanzträgerachse mindestens ein federndes Zwischenstück vorgesehen ist. Als Zwischenstück kann dabei besonders vorteilhaft ein Tellerfeder-Paket vorgesehen werden. In particular, it is also possible to keep the tension forces constant in the event of thermal expansion and / or absorption of force if at least one resilient intermediate piece is provided in the direction of the spacer support axis. A disk spring package can be provided as an intermediate piece in a particularly advantageous manner. Die Verspannung des Distanzträgers in der Rinne lässt sich dabei auch bei grossen Masstoleranzen zuverlässig gewährleisten, wenn zwischen Distanzträger und Rinnenwand mindestens eine Druckschraube vorgesehen ist. In bestimmten Anwendungsfällen ist jedoch auch der Einsatz von Keilen denkbar. The bracing of the spacer in the channel can be reliably ensured even with large dimensional tolerances if at least one pressure screw is provided between the spacer and the channel wall. In certain applications, however, the use of wedges is also conceivable. Besonders einfach lässt sich die beschriebene Vorrichtung realisieren, wenn am Distanzträger beidseitig Druckschrauben vorgesehen sind, welche jeweils an ihrem der Rinnenwand zugewandten Ende mit einem Tellerfeder-Paket versehen sind. The device described can be implemented in a particularly simple manner if pressure screws are provided on both sides of the spacer support, each of which is provided with a disk spring package at its end facing the channel wall. Weitere Montagevereinfachung kann erreicht werden, wenn zur Gewährleistung eines konstanten Abstands des Halterungselements von der Fahrbahn jeweils beidseitig vom Distanzträger nach oben abstehende und am Ende horizontal abgewinkelte Auflagerstücke vorgesehen sind. Auf diese Weise lässt sich auch zuverlässig ausreichender Abstand des Distanzträgers von der Rinnensohle gewährleisten, wodurch der Distanzträger korrosionssicher ausserhalb des Einflusses des in der Rinne abfliessenden Wassers gehalten wird. Further simplification of assembly can be achieved if, in order to ensure a constant distance between the mounting element and the roadway, support pieces projecting upwards from the spacer beam and horizontally angled at the end are provided. In this way, it is also possible to reliably ensure a sufficient distance between the spacer carrier and the channel bottom, as a result of which the spacer carrier is kept corrosion-proof outside the influence of the water flowing off in the channel. Die Anzahl der Bauteile der beschriebenen Vorrichtung lässt sich z. B. weiter reduzieren, wenn am Auflagerstück gleichzeitig jeweils die Führungs- und/oder Fahrschienen befestigt sind. The number of components of the device described can be, for. B. further reduce if the guide and / or rails are attached to the support piece at the same time. Ersichtlicherweise werden der erfinderische Inhalt und der technische Fortschritt der Erfindung durch die neuen Merkmale gewährleistet. Obviously, the inventive content and the technical progress of the invention are ensured by the new features. Die Erfindung ist im folgenden in Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen näher erläutert. The invention is explained in more detail below in exemplary embodiments with reference to the drawings. Es zeigen: Fig. 1 einen Fahrbahnquerschnitt einer Standseilbahn mit einem Halteelement, Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Fahrbahn gemäss Fig. 1, jedoch mit einer zusätzlichen Fahrschienenanordnung, und Fig. 3 die schematische Darstellung des Längsschnitts einer Fahrbahn gemäss Fig. 2 in verkleinertem Massstab. Show it: 1 shows a cross section of the track of a funicular with a holding element, FIG. 2 shows a plan view of a roadway according to FIG. 1, but with an additional runway arrangement, and FIG 3 shows the schematic representation of the longitudinal section of a roadway according to FIG. 2 on a reduced scale. Gemäss Fig. 1 ist in der Mitte einer Fahrbahn 1 einer Standseilbahn eine ausbetonierte Rinne 2 zur Aufnahme von Zugseiltragrollen 3, Betriebstreppen 4 sowie zum allfälligen Ableiten von Regenwasser vorgesehen. According to FIG. 1, there is one in the middle of a roadway 1 Funicular has a concrete channel 2 to accommodate pulling cable rollers 3, service stairs 4 and any drainage of rainwater. Zur Befestigung der Betriebstreppen 4, der Zugseiltragrollen 3 sowie einer Führungsschiene 5 ist ein einstückiges Halteelement 6 vorgesehen, welches mittels eines Distanz trägers 7 zwischen den Seitenwänden der Rinne 2 verspannt ist und das durch zwei Auflager-Stücke 8, 8a an der Fahr bahnoberfläche abgestützt ist. For fastening the service stairs 4, the pull rope support rollers 3 and a guide rail 5 is a one-piece Holding element 6 is provided, which is braced by means of a spacer carrier 7 between the side walls of the channel 2 and which is supported by two support pieces 8, 8a on the road surface. Die Befestigung des Halteelements 6 in der Rinne 2 erfolgt ausschliesslich durch den Distanzträger 7, wobei der Distanzträger seinerseits lediglich durch entsprechendes An ziehen von Schrauben 9 und Verspannen gegen die Wände der Rinne 2 bzw. die Vorspannkraft von Tellerfedern 10 in der Rinne 2 befestigt wird. The fastening of the holding element 6 in the channel 2 is carried out exclusively by the spacer carrier 7, the Spacer, for its part, only by appropriately pulling screws 9 and bracing against the walls of the channel 2 or the biasing force of disc springs 10 in the channel 2 is attached. Dadurch wird auf optimal einfache Weise Befestigung des Halteelements 6 in der Rinne 2 ermöglicht, ohne dass dazu besondere Befestigungselemente oder Löcher in der Rinnen wand bzw. der Fahrbahn vorgesehen werden müssten. Da dar über hinaus sowohl die Betriebstreppen 4 als auch die Zug seiltragrollen 3 über Lager 11 am Halteelement 6 angeordnet sind und zusätzlich mittels Befestigungseinrichtung 12 noch Führungsschiene 5 ebenfalls durch das Halterungselement 6 fixiert wird, lassen sich die Montagezeiten auf ein Minimum reduzieren. This is an optimally simple way to attach the Holding element 6 in the channel 2 allows without special fastening elements or holes in the channel wall or the roadway would have to be provided. Since, in addition, both the company stairs 4 and the train rope support rollers 3 are arranged via bearings 11 on the holding element 6 and additionally by means of fastening device 12 Guide rail 5 is also fixed by the mounting element 6, the assembly times can be reduced to a minimum. Wie in Fig. 2 dargestellt ist, können selbstverständlich an den Befestigungseinrichtungen 12, 12a auch statt der in Fig. As shown in Fig. 2, of course, instead of the one shown in Fig. 1 dargestellten Führungsschiene zur Führung von an einem nicht dargestellten Fahrzeug angeordneten Führungsrollen 13, auch normale Fahrschienen 14 montiert werden. 1 shown guide rail for guiding guide rollers 13 arranged on a vehicle (not shown), including normal running rails 14. Besonders vorteilhaft ist die aus Fig. 2 und 3 ersichtliche paarweise Anordnung von Halteelementen 6 zur gemeinsa men Halterung der Lager 11. The arrangement in pairs of holding elements 6 for holding the bearings 11 in pairs, which can be seen in FIGS. 2 and 3, is particularly advantageous. Dies gewährleistet jeweils parallele Lagerausrichtung zur Fahrbahnebene und verbessert darüber hinaus die Kraft übertragung durch jeweils zwei Distanzträger auf die Rinnen wände. This ensures that the bearings are aligned parallel to each other Road level and also improves power transmission through two spacer bars to the channel walls. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Vorrichtung zum Befestigen von Zugseiltragrollen, Fahr und/oder Führungsschienen und Treppen an Rampe von Standseilbahnen, welche Vorrichtung in einer unter der Fahr bahn liegenden Rinne angeordnet ist, dadurch gekennzeich net, dass ein Halteelement (6), Lager (11) für Zugseiltrag rollen (3) sowie Stützmittel (12, 12a) für Fahr- und/oder Führungsschienen (5, 14) vorgesehen sind. Device for attaching pull rope support rollers, travel and / or guide rails and stairs to the ramp of Funiculars, which device is arranged in a channel located under the roadway, characterized in that a holding element (6), bearings (11) for pulling rope support rollers (3) and support means (12, 12a) for running and / or guide rails (5, 14) are provided. UNTERANSPRÜCHE 1. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekenn zeichnet, dass das Halteelement (6) einen etwa horizontal in SUBCLAIMS 1. Device according to claim, characterized in that the holding element (6) has an approximately horizontal in der Rinne (2) angeordneten Distanzträger (7) aufweist, welcher zur Aufnahme der auf Treppen (4), Schienen (5, 14) und Zugseiltragrollen (3) wirkenden Kräfte in seiner Länge verstellbar und in der Rinne (2) verspannbar ist. the channel (2) arranged spacer beam (7), which is adjustable in length and braced in the channel (2) to accommodate the forces acting on stairs (4), rails (5, 14) and pull rope support rollers (3). 2. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Distanzträger (7) mindestens ein federndes Zwischenstück zur Konstanthaltung der Spannkraft des Distanzträgers (7) bei Wärmedehnung und/oder Kraftaufnahme in Richtung der Trägerachse aufweist. 2. Device according to dependent claim 1, characterized in that the spacer (7) has at least one resilient intermediate piece to keep the clamping force of the spacer (7) constant in the event of thermal expansion and / or force absorption in the direction of the carrier axis. 3. Vorrichtung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Zwischenstück mindestens eine Feder (10) vorgesehen ist. 3. Device according to dependent claim 2, characterized in that at least one spring (10) is provided as an intermediate piece. 4. Vorrichtung nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verspannung des Distanzträgers (7) an diesem mindestens einseitig an der Rinne (2) abgestützte Schrauben (9) angeordnet sind. 4. Device according to dependent claim 1, characterized in that for bracing the spacer (7) on this at least one side of the channel (2) supported screws (9) are arranged. 5. Vorrichtung nach Unteranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Distanzträger (7) beidseitig jeweils mindestens eine an der Rinne (2) abgestützte Schraube (9) aufweist, und dass jeweils an dem der Rinnenwand zugewandten Ende der Schrauben Tellerfedern (10) zur Kraftübertragung vorgesehen sind. 5. Device according to dependent claim 4, characterized in that the spacer support (7) on both sides has at least one screw (9) supported on the channel (2), and that in each case on the end of the screw facing the channel wall disc springs (10) for power transmission are provided. 6. Vorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Gewährleistung eines konstanten Abstands des Halteelements (6) von der Fahrbahnoberfläche jeweils vom Halteelement beidseitig nach oben abstehende und am Ende horizontal abgewinkelte Auflagerstücke (8, 8a) vorgesehen sind. 6. The device according to claim, characterized in that to ensure a constant distance of the holding element (6) from the road surface in each case from the holding element on both sides upwardly projecting and at the end horizontally angled support pieces (8, 8a) are provided. 7. Vorrichtung nach Unteranspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an den Auflagerstücken (8, 8a) jeweils Führungs- und/oder Fahrschienen (5, 14) befestigbar sind. 7. Device according to dependent claim 6, characterized in that guide and / or running rails (5, 14) can be fastened to each of the support pieces (8, 8a).
CH1600672A 1972-11-03 1972-11-03 DEVICE FOR FASTENING PULL ROPE ROLLERS, TRAILER AND / OR GUIDE RAILS AND STAIRS TO RAMP OF FUNCTIONAL RAILWAYS. CH554761A (en)

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Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009053485A2 (en) * 2007-10-26 2009-04-30 Rolic Invest S.Ar.L Cable transportation system and relative operating method
US7891300B2 (en) 2005-09-29 2011-02-22 High Technology Investments B.V. Cable derailing prevention device for carrier/traction cables of cable car systems
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