Ensemble de pontons La présente invention concerne un ensemble de pon tons, comprenant au moins deux pontons et au moins un dispositif d'assemblage entre ceux-ci.
Cet ensemble est caractérisé en ce que chaque dispo sitif d'assemblage comprend un élément vertical de trac tion dont l'extrémité inférieure présente des éléments d'agrippage et l'extrémité supérieure des moyens de ser rage, les parois latérales de chaque ponton étant munies d'éléments d'accrochage à même de coopérer avec les éléments d'agrippage et de serrage.
Le dessin. annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'ensemble, objet de l'invention. La fig. 1 en est une vue en perspective, la fig. 2 est une représentation schématique, vue d'en haut, d'un ponton tel qu'il est utilisé dans l'ensemble con forme à la fig. 1 ; la fig. 3 est une vue en direction de la flèche F3 de la fig. 2 ; la fig. 4 représente, à échelle agrandie, la partie dési gnée par F4 dans la fig. 2 ;
la fig. 5 représente, à échelle agrandie, la partie dési gnée par F5 dans la fig. 3 ; la fig. 6 est une coupe schématique par un plan dont la trace suit la droite VI-VI de la fig. 2 ; la fig. 7 est une coupe par un plan dont la trace suit la droite VII-VII de la fig. 4 ; la fig. 8 est une coupe par un plan dont la trace suit la droite VIII-VIII de la fig. 5 ;
la fig. 9 est une vue de face du dispositif de liaison qui, dans cette figure, est relié à deux pontons adjacents ; les fig. 10 et 11 sont respectivement des coupes par des plans dont les traces suivent les droites X-X et XI-XI de la fig. 9 ; la fig. 12 représente une variante du mode d'exécu tion de la fig. 9.
La fig. 1 représente schématiquement et en perspective un exemple d'un ensemble de pontons dans lequel, à l'aide de plusieurs pontons et dispositifs d'assemblage, on a construit une plate-forme de travail munie au centre d'une ouverture libre.
Les fig. 2 à 8 représentent un ponton comprenant un fond 2, un pont 3 et des parois latérales 4-5-6 et 7 respectivement, cette forme d'exécution étant en outre caractérisée par le fait que lesdites parois latérales 4 à 7 sont inclinées et parfaitement lisses.
Dans chaque ponton de ce genre il est prévu au moins un trou-d'homme 8 afin de donner accès à l'intérieur dudit ponton lors de réparations éventuelles, tandis que sur le pont 3 ainsi qu'à chaque coin dudit bac ou ponton, il est prévu une bitte 9-10-11 et 12.
En outre, un tel bac ou ponton est constitué à la ma nière classique par un fond sur lequel sont fixées des fermes qui portent la paroi latérale proprement dite, tan dis qu'il est prévu sur cette construction la plaque de couverture 3 qui, elle-même, est munie de renforcements tels que poutres, traverses et pièces semblables.
Les parois latérales 4 à 7 sont munies en différents endroits, et dans le cas présent en quatre endroits pour les parois longitudinales, et en deux endroits pour les parois transversales, de pièces verticales incluses, 13, 14, 15 et 16 respectivement pour la paroi 4, et 17, 18, 19, 20 pour la paroi 5, ainsi que 20 et 21 pour la paroi 6, et 23 24 pour la paroi 7.
Les pièces incluses sont constituées par un profilé en U 25 dont l'ouverture est tournée vers l'extérieur. En face des extrémités de chacun desdits profilés en U 25, le profilé en question est muni d'un petit espace 26 respectivement 27 fermé hermétiquement vers l'inté rieur du ponton, tandis qu'il est accessible de l'extérieur. Chacun des espaces 26 se compose en ordre princi pal de parois latérales 28-29 respectivement et d'une face arrière 30 qui sont montées entre ladite plaque cou verture 3 et une tôle de base 31 du pont, tandis qu'entre lesdites parois 28-29 et 30, il est prévu une encoche 32 dans la susdite plaque couverture 3.
Finalement, sur la susdite tôle 31, il est soudé entre les parois 28 et 29 une poutre longitudinale 33 munie d'une tête hémisphérique 34 et prolongée vers le bas par des parois longitudinales coniques, 35 et 36 respecti vement.
Chacun des espaces 27 est constitué par des parois latérales 37 et 38 ainsi que par une face arrière 39, tandis que la tôle de fond 2 du bac ou ponton est surélevée au droit de chaque espace 27 en vue d'obtenir ainsi une fermeture supérieure 40 pour lesdits espaces 27.
Sous ladite plaque 40 est soudée, entre les parois 37 et 38, une bande 41 sur laquelle est fixée à l'extrémité libre une barre cylindrique 42.
Finalement, chacun des susdits espaces 27 est sub divisé en deux parties par une arête 47 montée contre la face arrière 39 et sous la tôle 40 et servant en même temps comme attache supplémentaire pour la susdite barre 42.
Le dispositif de liaison proprement dit consiste prin cipalement en un châssis triangulaire constitué par des montants en U, 44-45 respectivement, reliés entre eux au sommet de la construction triangulée par l'entremise d'arêtes 46-47 et 48-49 respectivement qui sont soudées par paires sur une broche verticale 50, tandis qu'à l'ex trémité et à mi-hauteur de ladite construction triangulée, les bras 44-45 en question sont reliés entre eux par des traverses en U par exemple, 51-52 respectivement.
L'inclinaison desdits bras ou montants 44-45 est égale à celle des parois 4-5-6 et 7 des pontons, tandis que les dimensions desdits bras 44 et 45 sont telles qu'ils peu vent être montés dans les encoches en U 25.
Les bras 44 et 45 du dispositif de liaison sont en outre reliés à deux poutres longitudinales 53-54 respecti vement, jointes l'une à l'autre en des endroits déterminés, par des supports 55-56-57 et 58 respectivement, lesdites traverses 53 et 54 étant munies à chaque extrémité d'une excavation 59 qui, aux extrémités desdites traverses, est prolongée par une partie inclinée 60 qui se termine en une dent 61.
Derrière lesdites excavations 59, chaque traverse 53 et 54 présente en outre une petite pièce de guidage 62 dont l'inclinaison est dirigée vers l'excavation 59.
Les excavations 59 ont une dimension et une forme telles qu'elles peuvent collaborer avec les susdites barres 42, tandis que la distance entre les traverses 53 et 54 est déterminée de telle manière que, lorsque lesdites poutres longitudinales sont montées dans un espace 29, l'arête 43 dudit espace vient se placer entre lesdites poutres.
Les moyens de serrage proprement dits du dispositif de liaison sont, dans ce cas, principalement constitués par un élément d'agrippage 63 muni à chaque extrémité d'un crochet 64 qui peut être placé par-dessus l'un des éléments d'accrochage 33, ladite broche 50 passant au travers de l'élément d'agrippage 63 qui, au-delà dudit élément 63, est muni d'un pas de vis 65 sur lequel vient prendre un écrou 66.
Il y a lieu de remarquer enfin qu'un tel dispositif d'assemblage peut toujours être réglé. Pour relier l'un ,à l'autre deux bacs ou pontons au moyen du dispositif de liaison conforme aux fig. 9 à 11, il suffit de juxtaposer lesdits pontons, ce qu'il y a lieu de faire au moyen d'une ou de plusieurs des bittes 9 à 12 prévues sur chacun des bacs ou pontons, après quoi on laisse descendre le dispositif d'assemblage 44 à 64 entre lesdits bacs ou pontons jusqu'à ce que les traverses 53 et 54 soient arrivées sous le fond 2, et l'on tourne ensuite le dispositif d'assemblage susdit jusqu'à ce que les bras 44 et 45 soient arrivés au-dessus des éléments en U 25 superposés.
Subséquemment, on soulève, au moyen du dispositif de levage monté sur les bacs ou pontons, ou autrement, le dispositif d'assemblage 44 à 64 jusqu'à ce que les excavations 59 des traverses 53 et 54 viennent en prise avec les barres 42 correspondantes. Ce travail peut éventuellement être rendu plus facile en faisant appel à des hommes-grenouilles qui vont tra vailler sous les bacs ou pontons. Pendant cette opération, la prise entre les barres 42 et les excavations 59 prénommées est facilitée, d'une part, par les faces biaisées 60 et, d'autre part, par les guidages 62.
Lorsque ce travail a été effectué, l'élément d'agrippage 63 est mis par-dessus la barre 50 pour pou voir serrer l'écrou 66 lorsque les dents 64 viennent en prise avec les éléments d'accrochage 33, jusqu'à ce que les deux bacs ou pontons serrent fermement l'un contre l'autre.
En vue de faciliter cette opération, on pourra par exemple appliquer les deux pontons en question l'un contre l'autre de façon qu'ils soient plus rapprochés l'un de l'autre à une de leurs extrémités, l'opération étant ensuite poursuivie de manière à introduire des dispositifs d'assemblage dans les encoches en U 25 successives et de rapprocher ainsi systématiquement lesdits pontons jusqu'à ce qu'ils se trouvent à l'écartement voulu.
De cette manière, on obtient un ensemble de pontons dans lequel la liaison de deux pontons adjacents est par ticulièrement simple et facile.
La fig. 12 représente une variante d'exécution dans laquelle il est fait usage de pontons à parois droites et où il est prévu à cet effet des espaces dans lesquels, d'une part, sont fixés des éléments d'accrochage 33 et où il est formé, d'autre part, à l'extrémité inférieure, des espaces 27 dans lesquels sont fixés des éléments d'accrochage 67.
Dans ce cas, le dispositif d'assemblage en une barre ou pièce semblable 68 munie à son extrémité inférieure de crochets, 69 et 70 respectivement, qui peuvent col laborer avec lesdits éléments d'accrochage 67, tandis que l'extrémité supérieure de cette barre agit, d'une part, ensemble avec un élément d'agrippage 63 et, d'autre part, est munie d'un pas de vis 71 et d'un écrou 72.
La liaison de pontons à parois droites s'effectue à peu de chose près comme décrit ci-dessus.
Set of pontoons The present invention relates to a set of pontoons, comprising at least two pontoons and at least one assembly device between them.
This assembly is characterized in that each assembly device comprises a vertical traction element, the lower end of which has gripping elements and the upper end of the clamping means, the side walls of each pontoon being provided with hooking elements able to cooperate with the gripping and tightening elements.
The drawing. appended shows, by way of example, an embodiment of the assembly, object of the invention. Fig. 1 is a perspective view thereof, FIG. 2 is a schematic representation, seen from above, of a pontoon as used in the assembly as in FIG. 1; fig. 3 is a view in the direction of the arrow F3 of FIG. 2; fig. 4 represents, on an enlarged scale, the part designated by F4 in FIG. 2;
fig. 5 represents, on an enlarged scale, the part designated by F5 in FIG. 3; fig. 6 is a schematic section on a plane the trace of which follows the line VI-VI of FIG. 2; fig. 7 is a section through a plane, the trace of which follows the line VII-VII of FIG. 4; fig. 8 is a section through a plane, the trace of which follows the straight line VIII-VIII of FIG. 5;
fig. 9 is a front view of the connecting device which, in this figure, is connected to two adjacent pontoons; figs. 10 and 11 are sections through planes, the traces of which follow the straight lines X-X and XI-XI of FIG. 9; fig. 12 shows a variant of the embodiment of FIG. 9.
Fig. 1 shows schematically and in perspective an example of a set of pontoons in which, using several pontoons and assembly devices, a working platform has been constructed with a free opening in the center.
Figs. 2 to 8 represent a pontoon comprising a bottom 2, a bridge 3 and side walls 4-5-6 and 7 respectively, this embodiment being further characterized by the fact that said side walls 4 to 7 are inclined and perfectly smooth.
In each pontoon of this type there is provided at least one manhole 8 in order to give access to the interior of said pontoon during any repairs, while on deck 3 as well as to each corner of said ferry or pontoon, a 9-10-11 and 12 bit is planned.
In addition, such a tray or pontoon is constituted in the conventional manner by a bottom on which are fixed trusses which carry the side wall proper, tan say that this construction is provided the cover plate 3 which, it itself, is provided with reinforcements such as beams, sleepers and similar parts.
The side walls 4 to 7 are provided in different places, and in this case in four places for the longitudinal walls, and in two places for the transverse walls, with vertical pieces included, 13, 14, 15 and 16 respectively for the wall 4, and 17, 18, 19, 20 for wall 5, as well as 20 and 21 for wall 6, and 23-24 for wall 7.
The parts included are made up of a U-profile 25 with the opening facing outwards. Opposite the ends of each of said U-shaped sections 25, the section in question is provided with a small space 26 respectively 27 sealed towards the interior of the pontoon, while it is accessible from the outside. Each of the spaces 26 is composed in main order of side walls 28-29 respectively and a rear face 30 which are mounted between said cover plate 3 and a base plate 31 of the bridge, while between said walls 28- 29 and 30, a notch 32 is provided in the aforesaid cover plate 3.
Finally, on the aforesaid sheet 31, there is welded between the walls 28 and 29 a longitudinal beam 33 provided with a hemispherical head 34 and extended downwards by conical longitudinal walls, 35 and 36 respectively.
Each of the spaces 27 is formed by side walls 37 and 38 as well as by a rear face 39, while the bottom plate 2 of the tank or pontoon is raised to the right of each space 27 in order to thus obtain an upper closure 40 for said spaces 27.
Under said plate 40 is welded, between the walls 37 and 38, a strip 41 on which is fixed at the free end a cylindrical bar 42.
Finally, each of the aforesaid spaces 27 is subdivided into two parts by a ridge 47 mounted against the rear face 39 and under the sheet 40 and serving at the same time as an additional attachment for the aforesaid bar 42.
The connecting device itself consists mainly of a triangular frame consisting of U-shaped uprights, 44-45 respectively, connected to each other at the top of the triangulated construction by means of ridges 46-47 and 48-49 respectively which are welded in pairs on a vertical pin 50, while at the end and halfway up said triangulated construction, the arms 44-45 in question are connected to each other by U-shaped cross members for example, 51-52 respectively.
The inclination of said arms or uprights 44-45 is equal to that of the walls 4-5-6 and 7 of the pontoons, while the dimensions of said arms 44 and 45 are such that they can be fitted in the U-shaped notches 25 .
The arms 44 and 45 of the connecting device are further connected to two longitudinal beams 53-54 respectively, joined to each other at determined locations, by supports 55-56-57 and 58 respectively, said cross members 53 and 54 being provided at each end with an excavation 59 which, at the ends of said sleepers, is extended by an inclined part 60 which ends in a tooth 61.
Behind said excavations 59, each cross member 53 and 54 also has a small guide piece 62, the inclination of which is directed towards the excavation 59.
The excavations 59 have a dimension and a shape such that they can collaborate with the aforesaid bars 42, while the distance between the sleepers 53 and 54 is determined in such a way that, when said longitudinal beams are mounted in a space 29, 'edge 43 of said space is placed between said beams.
The actual clamping means of the connecting device are, in this case, mainly constituted by a gripping element 63 provided at each end with a hook 64 which can be placed over one of the hooking elements 33 , said pin 50 passing through the gripping element 63 which, beyond said element 63, is provided with a thread 65 on which a nut 66 is taken.
Finally, it should be noted that such an assembly device can always be adjusted. To connect two vats or pontoons to one another by means of the connecting device according to fig. 9 to 11, it suffices to juxtapose said pontoons, which should be done by means of one or more of the bits 9 to 12 provided on each of the bins or pontoons, after which the device is allowed to descend. assembly 44 to 64 between said tanks or pontoons until the sleepers 53 and 54 have arrived under the bottom 2, and the aforesaid assembly device is then turned until the arms 44 and 45 have arrived above the superimposed U-shaped elements 25.
Subsequently, by means of the lifting device mounted on the tanks or pontoons, or otherwise, the assembly device 44 to 64 until the excavations 59 of the sleepers 53 and 54 engage with the corresponding bars 42. . This work can possibly be made easier by calling on frogmen who will work under the ferries or pontoons. During this operation, the engagement between the bars 42 and the aforementioned excavations 59 is facilitated, on the one hand, by the biased faces 60 and, on the other hand, by the guides 62.
When this work has been done, the gripping element 63 is put over the bar 50 to be able to tighten the nut 66 when the teeth 64 engage the gripping elements 33, until the two ferries or pontoons tighten firmly against each other.
In order to facilitate this operation, it is possible for example to apply the two pontoons in question against each other so that they are closer to each other at one of their ends, the operation then being continued so as to introduce assembly devices into the successive U-shaped notches 25 and thus systematically bring said pontoons together until they are at the desired spacing.
In this way, a set of pontoons is obtained in which the connection of two adjacent pontoons is particularly simple and easy.
Fig. 12 shows an alternative embodiment in which use is made of pontoons with straight walls and in which spaces are provided for this purpose in which, on the one hand, fastening elements 33 are fixed and where it is formed, on the other hand, at the lower end, spaces 27 in which fastening elements 67 are fixed.
In this case, the assembly device in a bar or similar part 68 provided at its lower end with hooks, 69 and 70 respectively, which can work together with said fastening elements 67, while the upper end of this bar acts, on the one hand, together with a gripping element 63 and, on the other hand, is provided with a thread 71 and a nut 72.
The connection of pontoons with straight walls is carried out more or less as described above.