CH471288A - snow plow - Google Patents

snow plow

Info

Publication number
CH471288A
CH471288A CH384467A CH384467A CH471288A CH 471288 A CH471288 A CH 471288A CH 384467 A CH384467 A CH 384467A CH 384467 A CH384467 A CH 384467A CH 471288 A CH471288 A CH 471288A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
pressure
snow
plow
snow plow
built
Prior art date
Application number
CH384467A
Other languages
German (de)
Inventor
Steiner Max
Original Assignee
Steiner Max
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Steiner Max filed Critical Steiner Max
Priority to CH384467A priority Critical patent/CH471288A/en
Publication of CH471288A publication Critical patent/CH471288A/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01HSTREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H5/00Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
    • E01H5/04Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material
    • E01H5/06Apparatus propelled by animal or engine power; Apparatus propelled by hand with driven dislodging or conveying levelling elements, conveying pneumatically for the dislodged material dislodging essentially by non-driven elements, e.g. scraper blades, snow-plough blades, scoop blades

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)

Description

  

  Schneepflug    Die konventionellen Schneeräumpflüge haben den  Nachteil, dass sie ohne Rücksicht auf die     jeweiligen     Schneeverhältnisse, wie Neuschnee, Hartschnee,     Nass-          schnee    usw., immer mit dem vollen Belastungsdruck auf  der Strassenoberfläche gleiten. Dies hat zur Folge, dass  bei diesem starken Belastungsdruck bei weicher Schnee  schicht die Strassenoberfläche unnötigem Verschleiss aus  gesetzt wird, welcher bei Naturstrassen eine Abtragung  des Kieses und bei Strassen mit Oberflächenbelag ein  Aufreissen des letzteren zur Folge hat. Durch die vorlie  gende Erfindung soll nun dieser Übelstand beseitigt  werden.  



  Gegenstand der Erfindung ist ein Schneepflug, bei  welchem der Belastungsdruck des Pfluges auf die Fahr  bahnoberfläche durch eine von Hand vom Führersitz aus       bedienbare,        in    das hydraulische Hebe- und Senkaggregat  für den Pflug eingebaute     Druckreguliervorrichtung    in  Anpassung an die von Fall zu Fall sich ändernde       Schneebeschaffenheit    auf der Fahrbahn einstellbar ist.  



  Durch eine solche     Druckreguliervorrichtung    wird ein  wirksamer Schutz sowohl der Fahrbahn als auch des  Pfluges und des Fahrzeuges erreicht, indem sich erhebli  che Einsparungen infolge Verminderung des     Pflugmes-          serverschleisses    sowie der Abnützung des Fahrzeuges  erzielen lassen. Der Schneepflug passt sich infolge seiner  reduzierten Beanspruchung leichter der Strassenoberflä  che an.  



       In    der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungs  form des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar  zeigt:       Fig.    1 eine Seitenansicht des an ein Fahrzeug mon  tierten Schneeräumpfluges,       Fig.2    eine schematische Darstellung der hydrauli  schen     Druckreguliervorrichtung    und       Fig.    3 eine Variante zu     Fig.    2.  



  Das dargestellte Beispiel zeigt einen Schneeräum  pflug 1, der in einer Lagerkonsole 2 um eine     vertikale     Achse 3 entgegen einer     Stabilisierungsfederung    4     ver-          schwenkbar    gelagert ist und     dabei        einen        begrenzten    Weg  um     eine    in der Fahrtrichtung verlaufende horizontale  Achse     schwingen    kann, so     dass    während des Pflügens  unabhängig von der Lage des Fahrzeuges eine Anpas  sung des Pfluges an die Strassenoberfläche möglich ist.

      Die Konsole 2 ist durch     Schwingarmpaare    5 und 6 an  einem am Fahrzeug 7 festmontierten     Anbaurahmen    8 in       Parallelogrammaufhängung        parallel    zu sich selber     im     Sinne der Pfeile a auf- und     abschwenkbar.    9 ist ein im  Anbaurahmen 8 festmontierter hydraulischer     Druckzylin-          der,    in welchem ein Steuerkolben 10 geführt ist.

   Ein     mit     dem oberen     Schwingarmpaar    5 starr verbundener Steuer  hebel 11 ist mit seinem Unterende durch ein gelenkiges  Verbindungsglied 12 mit dem Ende des Steuerkolbens 10  verbunden, so dass durch Vor- und Zurückbewegung  eine Hebung bzw. Senkung der den Pflug 1 tragenden  Konsole 2 bewirkt wird.  



  Wie aus     Fig.    2 hervorgeht, ist der Druckzylinder 9  durch eine mit Druckschlauch versehene Druckleitung 13  mit einer Ölpumpe 14 verbunden. Letztere ist durch eine  Saugleitung 15 mit einem Öltank 16 verbunden. Ein  Überdruckventil 17 der Ölpumpe 14 ist durch eine       Ölrücklaufleitung    18 mit dem Öltank 16 verbunden.

       In     eine die Druckleitung 13 mit der     Rücklaufleitung    18  verbindende     Zweig-Druckleitung    13' ist     eine    die     Able-          sung    des Öldruckes in den Druckleitungen 13, 13'  erlaubendes Manometer 19 und ein die Regulierung des  Öldruckes erlaubendes Regulierventil 20 mit Regulier  spindel 21 eingebaut.  



  Der von Hand     bedienbare    Druckregler 20, 21 und das  Manometer 19 sind am Armaturenbrett des Fahrzeuges  oder an     einer    andern geeigneten Stelle in der Führerkabi  ne montiert, so dass eine bequeme Bedienung des  Druckreglers 20, 21 sowie die Kontrolle des Manometers  19 durch den Fahrzeuglenker möglich ist.  



  Durch Zudrehen oder Schliessen der Regulierspindel  21 wird der Öldruck in der Druckleitung 13, 13' und im  Druckzylinder 9 entsprechend der Grösse des Drehweges  der Regulierspindel 21 erhöht und dadurch     eine    Hubwir  kung auf die Konsole 2 bzw. den Pflug 1 ausgeübt. Bei  ganz geschlossener     Regulierspindel    21 wird der Öldruck  sofort auf das Maximum gebracht und dadurch der Pflug  1 von der Fahrbahn abgehoben. Bei Hartschnee oder  festgefahrener Schneeschicht wird die Regulierspindel 21       ganz    geöffnet, so dass der Druck in der Leitung 13, 13'  und     im    Druckzylinder 9 auf Null absinkt und der Pflug 1  mit seinem vollen Gewicht auf der Fahrbahn aufliegt.

    Durch teilweise Schliessung der Regulierspindel 21 wird      eine entsprechende Reduzierung des     Belastungsdruckes     des Pfluges 1 erzielt, so dass auch die     Einstellung        eines     den weicheren Schneedecken angepassten Auflagedruckes  möglich ist.  



       In    der in     Fig.    3 dargestellten Ausführungsvariante ist  in den Ölrücklauf 18 neben dem Druckregler 20, 21     ein          Abstellhahn    22 eingebaut. Durch Abstellen des letzteren  bleibt der Pflug 1 in gehobener oder gesenkter Stellung  stehen, je nach dem vorhandenen Öldruck in der Leitung  13, 13' bzw. je nachdem das Regulierventil     in    geschlosse  ner oder teilweise geöffneter Stellung sich     befindet.    Der       Abstellhahn    22 erlaubt daher die     Innehaltung    der Hoch  stellung des Pfluges auch nach     Stillegung    der Ölpumpe.



  Snow plow Conventional snow plows have the disadvantage that they always glide with full load pressure on the road surface regardless of the respective snow conditions such as fresh snow, hard snow, wet snow etc. The consequence of this is that with this high load pressure on a soft layer of snow, the road surface is exposed to unnecessary wear, which on natural roads leads to the removal of the gravel and on roads with surface paving, the latter tears up. This drawback is now to be eliminated by the present invention.



  The subject of the invention is a snow plow, in which the load pressure of the plow on the road surface by a manually operated from the driver's seat, built into the hydraulic lifting and lowering unit for the plow pressure regulating device in adaptation to the snow conditions changing from case to case the roadway is adjustable.



  Such a pressure regulating device achieves effective protection of both the roadway and the plow and the vehicle, in that considerable savings can be achieved as a result of a reduction in plow knife wear and tear on the vehicle. The snow plow adapts more easily to the road surface due to its reduced stress.



       The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely: Fig. 1 is a side view of the snow plow mounted on a vehicle, Fig. 2 is a schematic representation of the hydraulic pressure regulating device and Fig. 3 is a variant of FIG.



  The example shown shows a snow clearing plow 1, which is pivotably mounted in a bearing bracket 2 about a vertical axis 3 against a stabilizing suspension 4 and can swing a limited distance about a horizontal axis running in the direction of travel, so that during plowing independently Depending on the position of the vehicle, the plow can be adjusted to the road surface.

      The console 2 can be pivoted up and down parallel to itself in the direction of the arrows a by means of pairs of swing arms 5 and 6 on a mounting frame 8 fixedly mounted on the vehicle 7 in parallelogram suspension. 9 is a hydraulic pressure cylinder fixedly mounted in the mounting frame 8, in which a control piston 10 is guided.

   A control lever 11 rigidly connected to the upper pair of swing arms 5 is connected at its lower end by an articulated connecting member 12 to the end of the control piston 10, so that the console 2 carrying the plow 1 is raised or lowered by moving back and forth.



  As can be seen from FIG. 2, the pressure cylinder 9 is connected to an oil pump 14 by a pressure line 13 provided with a pressure hose. The latter is connected to an oil tank 16 by a suction line 15. A pressure relief valve 17 of the oil pump 14 is connected to the oil tank 16 by an oil return line 18.

       In a branch pressure line 13 'connecting the pressure line 13 to the return line 18, a pressure gauge 19 allowing the oil pressure to be read off in the pressure lines 13, 13' and a regulating valve 20 with a regulating spindle 21 allowing the regulation of the oil pressure are installed.



  The manually operated pressure regulator 20, 21 and the manometer 19 are mounted on the dashboard of the vehicle or at another suitable location in the driver's cab, so that the pressure regulator 20, 21 and the manometer 19 can be conveniently operated by the driver of the vehicle .



  By turning or closing the regulating spindle 21, the oil pressure in the pressure line 13, 13 'and in the pressure cylinder 9 is increased according to the size of the rotary path of the regulating spindle 21, thereby exerting a lifting effect on the console 2 or the plow 1. When the regulating spindle 21 is completely closed, the oil pressure is immediately brought to the maximum and the plow 1 is thereby lifted off the road. In the case of hard snow or a stuck layer of snow, the regulating spindle 21 is fully opened so that the pressure in the line 13, 13 'and in the pressure cylinder 9 drops to zero and the plow 1 rests with its full weight on the roadway.

    By partially closing the regulating spindle 21, a corresponding reduction in the loading pressure of the plow 1 is achieved, so that it is also possible to set a contact pressure that is adapted to the softer snow cover.



       In the embodiment variant shown in FIG. 3, a shut-off valve 22 is installed in the oil return 18 in addition to the pressure regulator 20, 21. By turning off the latter, the plow 1 remains in the raised or lowered position, depending on the existing oil pressure in the line 13, 13 'or depending on the regulating valve in the closed or partially open position. The shut-off valve 22 therefore allows the plow to remain in the high position even after the oil pump has been shut down.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Schneepflug für die Montage an einem vorn am Fahrzeug befestigten Anbaurahmen, dadurch gekenn zeichnet, dass der Belastungsdruck des Schneepfluges (1) auf die Fahrbahnoberfläche durch eine von Hand vom Führersitz aus bedienbare, in das hydraulische Hebe- und Senkaggregat (9, 10, 14, 16) für den Pflug (1) eingebaute Druckreguliervorrichtung (20, 21) in Anpassung an die von Fall zu Fall sich ändernde Schneebeschaffenheit auf der Fahrbahn einstellbar ist. UNTERANSPRÜCHE 1. PATENT CLAIM Snow plow for mounting on a mounting frame attached to the front of the vehicle, characterized in that the load pressure of the snow plow (1) on the road surface is transferred to the hydraulic lifting and lowering unit (9, 10, 14th), which can be operated manually from the driver's seat , 16) for the plow (1) built-in pressure regulating device (20, 21) can be adjusted in adaptation to the snow texture on the roadway that changes from case to case. SUBCLAIMS 1. Schneepflug nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die die Ölpumpe (14) mit dem Druck zylinder (9) des Zylinder-Kolbenaggregates (9, 10) ver bindende Druckleitung (13) durch eine Zweigdrucklei- tung (13') mit eingebautem Druckregler (20, 21) mit dem Öltank (16) verbunden ist, wobei in die Zweigdrucklei- tung (13') neben dem Druckregler (20, 21) ein Manome ter (19) eingebaut ist. Snow plow according to patent claim, characterized in that the pressure line (13) connecting the oil pump (14) with the pressure cylinder (9) of the cylinder-piston unit (9, 10) through a branch pressure line (13 ') with a built-in pressure regulator ( 20, 21) is connected to the oil tank (16), a manometer (19) being built into the branch pressure line (13 ') next to the pressure regulator (20, 21). 2. Schneepflug nach Patentanspruch und Unteran spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der in die Zweigdruckleitung (13') eingebaute Druckregler (20, 21) mit Manometer (19) in der Führerkabine an einer vom Führersitz aus leicht bedienbaren Stelle montiert ist. 2. Snow plow according to claim and sub-claim 1, characterized in that the pressure regulator (20, 21) built into the branch pressure line (13 ') with a manometer (19) is mounted in the driver's cab at a point easily operated from the driver's seat.
CH384467A 1967-03-16 1967-03-16 snow plow CH471288A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH384467A CH471288A (en) 1967-03-16 1967-03-16 snow plow

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH384467A CH471288A (en) 1967-03-16 1967-03-16 snow plow

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH471288A true CH471288A (en) 1969-04-15

Family

ID=4264685

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH384467A CH471288A (en) 1967-03-16 1967-03-16 snow plow

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH471288A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4439939A (en) * 1978-03-08 1984-04-03 Blau James R Snow plow
US6178669B1 (en) 1999-02-03 2001-01-30 Blizzard Corporation Plow hitch assembly for vehicles
US6393737B2 (en) * 1999-02-03 2002-05-28 Blizzard Corporation Plow support assembly

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4439939A (en) * 1978-03-08 1984-04-03 Blau James R Snow plow
US6178669B1 (en) 1999-02-03 2001-01-30 Blizzard Corporation Plow hitch assembly for vehicles
US6276076B1 (en) 1999-02-03 2001-08-21 Blizzard Corporation Plow hitch assembly for vehicles
US6393737B2 (en) * 1999-02-03 2002-05-28 Blizzard Corporation Plow support assembly
US6615513B2 (en) 1999-02-03 2003-09-09 Blizzard Corporation Draw latch assembly for mounting a plow to a vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1108971B (en) Control device for the hydraulic power lifting device on agricultural tractors
EP1762535A2 (en) Loader and method for loader
CH651607A5 (en) Trailer for snow vehicles, in particular for piste care
DE102009035835B4 (en) Aufsatteldrehpflug with traction amplifier
DE2856583A1 (en) Damped mounting for tractor hitch - has hydraulic angled damper to smooth vibrations and maintain wheel grip
US5596823A (en) Hydraulic system for a double acting cylinder
CH471288A (en) snow plow
US4852660A (en) Grader blade having a pressurized float position
DE2713331C2 (en) Trolley
DE102010046745A1 (en) Semi-mounted reversible plough, has energy storage connected with three point tower over joint arranged at distance before extension of vertical axle, where distance corresponds to specific percent of effective pressure stroke of storage
DE102011015245B4 (en) snow plow
DE1156596B (en) Control device for the hydraulic power lift of a tractor equipped with a lifting rod for an agricultural implement
DE2241503B2 (en) DEVICE FOR LAYING BLOCK OR SLAB-SHAPED ROAD PAVING ELEMENTS
DE968218C (en) Device connected to the hydraulic system of a tractor or the like for automatic regulation of the working depth of equipment
DE2161582A1 (en) Multipurpose construction device
DE19813542C1 (en) Compartment and support shield for bridge laying tank
DE1949832A1 (en) snow plow
CH240181A (en) Snow clearing vehicle with a snow clearing device that is adjustable in height relative to the roadway
CH320650A (en) Snow plow on motor vehicles, especially jeeps
DE888941C (en) Reversible plow
AT205537B (en) Wedge-shaped snow plow that can be attached to a vehicle and pushed in front of it
DE3613034A1 (en) METHOD FOR ADJUSTING THE SUBMERSIBLE DEPTH OF A SLOPE MAINTENANCE TOOL AND RELATED SLOPE VEHICLE
DE102006002066B4 (en) agricultural machinery
DE633136C (en) Device for leveling the unloaded goods on conveyor wagons with bottom flaps
DE324347C (en) Motor plow

Legal Events

Date Code Title Description
PL Patent ceased