CH459368A - Procédé d'aimantation de roues magnétiques pour engrenage magnétique et dispositif pour la mise en oevre du procédé - Google Patents

Description

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 Procédé    d'aimantation   de roues magnétiques pour engrenage magnétique et dispositif pour la mise en    aeuvre   du procédé Les engrenages magnétiques sont constitués par des roues    aimantées   de manière à présenter un    certain   nombre de pôles constituant l'équivalent des dents des roues dentées dans un engrenage mécanique.    Ces   pôles peuvent être saillants ou de nature purement magnétique. 



  Afin de conserver l'aimantation des pôles des roues    utilisées,   plus particulièrement lorsque    ces   pôles ne sont pas saillants, ni découpés, il est nécessaire d'utiliser un métal ou alliage magnétique possédant une    coercivité   très élevée, par exemple un    alliage   tel que celui vendu dans le    commerce      sous   le nom de    PLATINAX   (marque déposée).    Il   s'agit d'un alliage de platine et de cobalt. 



  Lors de la    constitution   des pôles d'une telle roue, il est donc nécessaire de disposer d'un champ magnétique d'aimantation élevée. 



  L'invention a précisément pour objet un    procédé   d'aimantation de roues magnétiques, à pôles    saillants   ou non,    particulièrement   avantageux pour l'aimantation de roues de très faibles dimensions. 



  Ce procédé est caractérisé en    ce   que l'on fait passer un    courant   de décharge dans un    fil   conducteur disposé autour d'au moins une roue à aimanter de manière à présenter des sections équidistantes, perpendiculaires au plan de la roue, et parcourues par le courant de décharge dans un sens alternant d'une section à la section voisine, de manière à créer des    champs   magnétiques propres à former des pôles magnétiques alternés sur la roue, et que l'on retire la roue aimantée sans couper, ni déplacer ledit fil. 



  La présente invention a également pour objet un dispositif pour la mise en    oeuvre   du procédé selon l'invention,    caractérisé   par le fait qu'il comprend un support en matière    isolante,   percé d'un trou cylindrique traversé plusieurs fois par un fil conducteur    s'accrochant   de part et d'autre du trou sur le    support,   lesdites sections du fil étant en outre maintenues latéralement à égale distance l'une de l'autre. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention. 



  La    fig.   1 représente une vue en plan d'un dispositif d'aimantation. 



  La    fig.   2 représente une vue en coupe selon    II-II   du dispositif de la    fig.   1. 



  La    fig.   3 représente le même dispositif utilisé pour l'aimantation de roues à pôles saillants. 



  Les    fig.   4 et 5 représentent des variantes des goupilles de maintien. 



  Le dispositif représenté comprend un support l en matière isolante constitué par une plaque percée dans sa partie centrale d'un trou cylindrique 2 dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre de la roue à aimanter 3. La roue 3 est constituée au moins partiellement par un alliage magnétique à très haute    coercivité,   par exemple un alliage tel que celui vendu dans le commerce sous le nom de    PLATINAX.   



  La paroi cylindrique du trou 2 présente six gorges    verticales   4 dans lesquelles sont    disposées   les sections verticales 5f d'un conducteur isolé 5 qui traverse plusieurs fois le trou 2 en passant    successivement   dans chacune des six    gorges   4. Les deux extrémités du fil 5 sont fixées sur le support 1 par une bride 6, respectivement 7.

   Sur la face supérieure du support 1 sont en outre fixées deux goupilles 8 et 9 disposées sur une circonférence concentrique au trou 2 et sur un rayon bissecteur de l'arc    5b-5c,   respectivement de l'arc    5d-5e,   tandis que sur la    face   inférieure du    support   sont disposées de manière identique des goupilles 10, 11 et 12 respectivement situées sur une même    circonférence   concentrique au trou 2 et sur des rayons bissecteurs des ares    5a-5b,      5c-5d   et    5e-5f.   Ces goupilles 8 à 12 servent à    maintenir   et à tendre le fil 5 sur le support,    ce   fil venant s'enrouler, après chaque passage à travers le trou, autour de l'une de ces goupilles.

   De cette manière,    l'accès   au trou est parfaitement libre et l'on peut sans difficulté introduire la roue 3    dans   ce trou. 

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 Avec    ce   dispositif, il est possible d'aimanter simultanément plusieurs roues, comme le montre la    fig.   2, dans laquelle six roues sont empilées l'une sur l'autre dans le trou 2. Une fois les roues    disposées   dans le trou, on fait passer un courant de décharge dans le fil 5, courant obtenu, par exemple, par la décharge d'un    condensateur   de 300    tuF   chargé à une tension de 300 volts dans le cas de    l'aimantation   d'une roue d'un diamètre de quelques millimètres.

   Le sens du courant alternant d'une section verticale à l'autre, les champs magnétiques entre chacune de    ces      sections   seront orientés dans le même sens, alternativement dans un sens puis dans l'autre, de    sorte   qu'il se formera sur les roues 3 six pôles    alternés   sud et nord. 



     L'aimantation   terminée, on retirera les roues 3 du trou 2 aussi aisément qu'elles y ont été introduites. 



  Le fil 5 sera pourvu d'une bonne isolation dure et résistante, en    particulier   à    l'intérieur   du trou 2 où il entrera en contact avec la roue à aimanter et aura tendance à arracher par frottement    cette      isolation.   



  Dans    certains   cas, des pôles saillants sont indispensables. Dans    ce   cas, la section du    conducteur   5 sera choisie de manière    qu'elle   corresponde aux    dimensions   des échancrures 14    pratiquées   dans la roue 13    (fig.   3). De cette manière, les    sections   verticales du fil 5 pourront être utilisées simultanément pour le    guidage   et le maintien latéral de la roue polaire 13. 



  La fixation des    sections   verticales du fil 5 dans le trou 2 pourrait se faire par un autre moyen que celui représenté au    dessin.   Une solution    consisterait   à coller le fil directement sur la paroi cylindrique ou à combiner une rainure de positionnement et un collage. 



  Pour des raisons de    simplification,   l'invention a été exposée en    relation   avec une roue à six pôles mais elle est bien entendu applicable à un nombre quelconque de pôles. 



  Dans une première variante représentée à la    fig.   4, les goupilles de    maintien   de faible    diamètre   sont remplacées par des goupilles 15 de gros diamètre, telles que les brins 5g et 5h du fil 5    soient   orientés    radialement   par    rapport   à la roue 3. Ainsi, les    segments      verticaux   5a et 5b ne sont pas soumis à des tractions divergentes comme dans le cas de la    fig.   1, tractions qui ont    tendance   à faire sortir le fil 5 des gorges 4 et à supprimer le parallélisme des segments    verticaux   de ce fil. 



  Une autre solution, représentée à la    fig.   5, consiste à utiliser chaque fois deux    goupilles   16a et 16b de faible diamètre au lieu d'une seule    goupille.   Ainsi les brins 5g et 5h pénètrent également    radialement   dans les gorges.

Claims (1)

1. REVENDICATION I Procédé d'aimantation de roues magnétiques pour engrenage magnétique, caractérisé en ce que l'on fait passer un courant de décharge dans un fil conducteur disposé autour d'au moins une roue à aimanter de manière à présenter des sections équidistantes, perpendiculaires au plan de la roue, et parcourues par le courant de décharge dans un sens alternant d'une section à la section voisine, de manière à créer des champs magnétiques propres à former des pôles magnétiques alternés sur la roue, et que l'on retire la roue aimantée sans couper ni déplacer ledit fil.

   REVENDICATION II Dispositif pour la mise en couvre du procédé selon la revendication I, caractérisé par le fait qu'il comprend un support en matière isolante, percé d'un trou cylindrique traversé plusieurs fois par un fil conducteur s'accrochant de part et d'autre du trou sur le support, lesdites sections du fil étant en outre maintenues latéralement à égale distance l'une de l'autre.

   SOUS-REVENDICATIONS 1. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le courant de décharge est obtenu par la décharge d'un condensateur. 2. Procédé selon la revendication I, caractérisé en ce que l'on choisit la longueur desdites sections de manière à permettre l'aimantation simultanée de plusieurs roues empilées l'une sur l'autre. 3.

   Dispositif selon la revendication II, caractérisé par le fait que le support est constitué par une plaque portant sur chacune de ses faces des goupilles disposées concentriquement autour du trou et alternativement sur chacune des faces du support, le fil conducteur venant s'enrouler successivement autour de chacune des goupilles après chaque passage à travers le trou, à l'exception du dernier passage. 4. Dispositif selon la revendication II ou la sousrevendication 3, caractérisé par le fait que lesdites sections sont logées dans des gorges pratiquées dans la paroi du trou. 5.

   Dispositif selon la revendication II ou la sous- revendication 3, caractérisé par le fait que lesdites sections sont collées sur la paroi du trou. 6. Dispositif selon la revendication II ou la sous- revendication 3, caractérisé par le fait que la hauteur du trou permet d'introduire plusieurs roues pour leur aimantation simultanée. 7.

   Dispositif selon la revendication II ou la sous- revendication 3 pour l'aimantation de roues à pôles saillants, caractérisé par le fait que lesdites sections de fil situées dans le trou ont un diamètre correspondant à l'espace séparant deux pôles voisins, de manière à maiil- tenir la roue latéralement autour de son axe. 8. Dispositif selon la sous-revendication 3, caractérisé par le fait que le diamètre des goupilles est tel que le fil s'approche et quitte radialement les gorges. 9.

   Dispositif selon la revendication II, caractérisé par le fait que le support est constitué par une plaque portant sur chacune de ses faces des paires de goupilles disposées concentriquement autour du trou et alternativement sur chacune des faces du support, le fil conducteur venant s'enrouler .successivement autour de chacune des paires de goupilles après chaque passage à travers le trou, à l'exception du dernier passage, les goupilles de chaque paire étant disposées relativement l'une à l'autre de telle manière que le fil s'approche et quitte radialement les gorges.