CH447259A - Centering device for a pipe coupling arranged on the central buffer couplings of rail vehicles - Google Patents

Centering device for a pipe coupling arranged on the central buffer couplings of rail vehicles

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Publication number
CH447259A
CH447259A CH1335363A CH1335363A CH447259A CH 447259 A CH447259 A CH 447259A CH 1335363 A CH1335363 A CH 1335363A CH 1335363 A CH1335363 A CH 1335363A CH 447259 A CH447259 A CH 447259A
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CH
Switzerland
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coupling
centering device
coupling tube
central buffer
pipe
Prior art date
Application number
CH1335363A
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German (de)
Inventor
Axel Dipl Ing Schelle
Original Assignee
Knorr Bremse Kg
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/24Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet action
    • F16L37/244Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet action the coupling being co-axial with the pipe
    • F16L37/252Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet action the coupling being co-axial with the pipe the male part having lugs on its periphery penetrating in the corresponding slots provided in the female part
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Description

  

  Zentriervorrichtung für eine an Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen  angeordnete Rohrleitungskupplung    Die Erfindung betrifft eine Zentriervorrichtung für  eine an starr kuppelnden Mittelpufferkupplungen von  Schienenfahrzeugen angeordnete, selbsttätige Rohrlei  tungskupplung mit einem federnd rückverschieblichen  Kupplungsrohr, das an seinem vorderen, von Führungs  gliedern umgebenen Ende einen der Abdichtung der  gekuppelten Rohrleitungskupplung dienenden Dichtring  trägt.  



  Die Zentriervorrichtungen der vorgenannten Art  müssen den Bedingungen genügen, dass sie bei geringem  Bauaufwand und kleinen Abmessungen die Rohrlei  tungskupplungen sicher zentrieren, dass sie selbst weit  gehend unempfindlich gegen Verschmutzung sind und  einer Verschmutzung der Rohrleitungskupplung entge  genwirken und dass sie einerseits den Dichtring vor me  chanischen Beschädigungen, insbesondere durch vor  springende Teile des Gegenkupplungskopfes der Mittel  pufferkupplung, während der Zentrier- und Kupplungs  vorgänge schützen und anderseits eine gute Zugänglich  keit zu dem Dichtring gewährleisten, damit dieser leicht  überprüft und ausgewechselt werden kann.  



  Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine  Zentriervorrichtung der eingangs genannten Art zu  schaffen, welche die vorstehend erwähnten Bedingungen  erfüllt.  



  Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst,  dass die Führungsglieder zwei den Aussenumfang des  Kupplungsrohres mit geringem Abstand und zu je an  nähernd 90  umfassende, zueinander diametral ange  ordnete Führungslaschen sind, die sich parallel zur  Achse des Kupplungsrohres erstrecken, dieses nach  vorne um zueinander ,ungleiche Längen überragen und  die zumindest an einem Übergang ihrer vorderen, ebenen  und zur Achse des Kupplungsrohres senkrechten Stirn  flächen in die     in    bezug zum Kupplungsrohr radial ge  richteten Seitenflächen schräg nach rückwärts geneigte  Übergangsflächen aufweisen.  



  Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung lässt  sich die Zentriervorrichtung zu dem Zweck, die Zu-    gänglichkeit zu dem Dichtring besonders gut zu gestal  ten, dadurch vorteilhaft ausbilden, dass die Führungs  laschen mit     einem    Rohrstück, in welches das Kupplungs  rohr einschiebbar und mittels einer leicht lösbaren Ver  bindung befestigbar ist, starr verbunden sind. Das den  Dichtring tragende Kupplungsrohr lässt sich dann von  der Zentriervorrichtung trennen, so dass der Dichtring  frei zugänglich wird und in besonders einfacher Weise  überprüft und gegebenenfalls ausgewechselt werden  kann.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der  Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 eine Ansicht von vorne und       Fig.    2 eine Aufsicht.  



  Auf einem mit strichpunktierten Linien nur ange  deuteten Kupplungsrohr 1, das an seinem vorderen  Ende mit einem seine Mündung umgebenden,     kegelig     geformten Dichtring 3 versehen ist, ist ein Rohrstück 5  etwas vom vorderen Ende des Kupplungsrohres 1 zu  rückversetzt befestigt. Das Rohrstück 5 trägt zwei mit  ihm starr verbundene Führungslaschen 7 und 9, welche  den Aussenumfang des Kupplungsrohres 1 mit     geringem     Abstand und zu je annähernd 90  umfassen und welche  in bezug auf das Kupplungsrohr 1 zueinander diametral  angeordnet sind. Die sich parallel zur Achse des Kupp  lungsrohres 1 erstreckenden Führungslaschen 7 und 9  überragen das Kupplungsrohr 1 nach vorne um zueinan  der ungleiche Längen.

   An den Übergängen der vorderen,  ebenen und zur Achse des Kupplungsrohres 1 senk  rechten Stirnflächen 11 und 13 der Führungslaschen 7  und 9 in die in bezug zum Kupplungsrohr 1 radial ge  richteten     Seitenflächen    15 und 17 sind schräg nach rück  wärts geneigte     Übergangsflächen    19 und 21 angeordnet.  



  Es ist vorteilhaft, das Rohrstück 5 mittels einer  leicht lösbaren Verbindung, beispielsweise mittels eines  nicht dargestellten Bajonettverschlusses auf dem Kupp  lungsrohr 1 zu befestigen und weiterhin das Rohrstück 5  gegen eine Federkraft in an sich bekannter Weise     rück-          verschieblich    in der     Mittelpufferkupplung    zu lagern.

        Im Normalzustand der Rohrleitungskupplung ist dann  mit dem Rohrstück 5 auch das Kupplungsrohr 1     in     der Mittelpufferkupplung rückverschieblich; während  Überprüfungen kann jedoch - auch im gekuppelten  Zustand der Mittelpufferkupplung - das Kupplungsrohr  1 vom Rohrstück 5 getrennt und nach rückwärts aus  diesem herausgezogen werden, so dass der Dichtring 3  frei zugänglich wird, überprüft und gegebenenfalls aus  gewechselt werden kann.  



  Bei Mittelpufferkupplungen, bei welchen der Kupp  lungsvorgang eine zwangläufige, seitliche Verschiebung  der zu kuppelnden Kupplungsköpfe aufweist, also bei  spielsweise bei Mittelpufferkupplungen der Bauart     Willi-          son,    die mit einem vorspringenden, die an sich unstarre  Kupplung zu einer Starrkupplung umbildenden Füh  rungshorn versehen sind, ist die Zentriervorrichtung  derart anzuordnen, dass die Seitenflächen 15 und 17  horizontal bzw. vertikal verlaufen und dass sich die das  Kupplungsrohr 1 um die grössere Länge überragende  Führungslasche 9 in der seitlichen Verschiebungsrich  tung beim Kuppeln der Mittelpufferkupplung gesehen  vor der kürzeren     Führungslasche    7 befindet.  



  Beim Kuppeln können zu Beginn des Zentriervor  ganges der Mittelpufferkupplung vorstehende Teile des  Gegenkupplungskopfes - beispielsweise das vorerwähnte  Führungshorn - gegen die Stirnflächen 11 und 13 der  Führungslaschen 7 und 9 auflaufen und die Führungs  laschen, das Rohrstück 5 und das Kupplungsrohr 1  gegen eine Federkraft zurückdrücken. Der Dichtring 3  ist dabei durch die vorstehenden Teile der Führungs  laschen 7 und 9 vor einer Beschädigung geschützt. Nach  entsprechend fortgeschrittener Zentrierung der Mittel  pufferkupplung geben deren vorspringende Teile die  Rohrleitungskuppliung frei, so dass sich diese unter  der Federkraft nach vorne schiebt, wobei die Führungs  laschen 7 und 9 der beiden Rohrleitungskupplungsköpfe  anfänglich mit ihren Stirnflächen 11 bzw. 13 zur gegen  seitigen Anlage gelangen.

   Sodann, bei nahezu vollendeter  Zentrierung der Mittelpufferkupplung, gleiten die Füh  rungslaschen beider Rohrleitungskupplungsköpfe in  einander, wobei die Führungslaschen 7 und 9 jedes  Kupplungskopfes in die Zwischenräume zwischen den  Führungslaschen des Gegenkupplungskopfes gelangen  und das Kupplungsrohr 1 des Gegenkupplungskopfes  umfassen. Die Übergangsflächen 19 und 21 bewirken  dabei eine genaue Zentrierung der Rohrleitungskupp-    lungsköpfe und erleichtern das Ineinandergleiten der  Führungsflächen. Die Mündungen der Kupplungsrohre 1  kommen zur gegenseitigen Anlage und die Dichtringe 3  schaffen eine gegen die Atmosphäre abgedichtete Ver  bindung.  



  Im entkuppelten Zustand umgeben die Führungs  laschen 7 und 9 die Mündung des Kupplungsrohres 1  nur auf zwei voneinander getrennten, kurzen Bogen  stücken, so dass eventuell auf die Laschen vor die ge  nannte Mündung fallender Schmutz sich nicht fest  setzen,     sondern    von selbst wieder abfallen kann. Zwi  schen den Führungslaschen 7 und 9 am Aussenumfang  des Kupplungsrohres 1 sich ansetzender Schmutz wird  während der Kupplungsvorgänge durch die Führungs  laschen der Gegenkupplung abgestossen.



  Centering device for a pipeline coupling arranged on central buffer couplings of rail vehicles The invention relates to a centering device for an automatic pipeline coupling arranged on rigidly coupling central buffer couplings of rail vehicles with a resiliently retractable coupling pipe that has one of the ends of the pipe coupling, coupled by guide coupling, around one of the sealing ends Sealing ring carries.



  The centering devices of the aforementioned type must meet the conditions that they center the pipeline couplings safely with little construction effort and small dimensions, that they themselves are largely insensitive to contamination and counteract contamination of the pipeline coupling and that, on the one hand, they protect the sealing ring from mechanical damage , in particular by bouncing parts of the mating coupling head of the central buffer coupling, protect during the centering and coupling processes and on the other hand ensure good accessibility to the sealing ring so that it can be easily checked and replaced.



  The invention is based on the object of creating a centering device of the type mentioned at the beginning which meets the conditions mentioned above.



  This object is achieved according to the invention in that the guide members are two the outer circumference of the coupling tube with a small distance and each at approximately 90 comprehensive, diametrically arranged guide tabs that extend parallel to the axis of the coupling tube, this forward to each other, unequal lengths protrude and have at least at a transition of their front, flat and perpendicular to the axis of the coupling tube end faces in the with respect to the coupling tube radially directed side surfaces obliquely backwards inclined transition surfaces.



  According to one embodiment of the invention, the centering device, for the purpose of designing the accessibility to the sealing ring particularly well, can advantageously be designed in that the guide tabs with a pipe section into which the coupling pipe can be inserted and by means of an easily detachable ver binding is attachable, are rigidly connected. The coupling tube carrying the sealing ring can then be separated from the centering device so that the sealing ring is freely accessible and can be checked in a particularly simple manner and, if necessary, replaced.



  An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing, namely: FIG. 1 a view from the front and FIG.



  On a with dash-dotted lines only indicated coupling tube 1, which is provided at its front end with a surrounding its mouth, conical-shaped sealing ring 3, a pipe section 5 is attached slightly from the front end of the coupling tube 1 to be set back. The pipe section 5 carries two guide tabs 7 and 9 rigidly connected to it, which surround the outer circumference of the coupling tube 1 at a small distance and each approximately 90 and which are arranged diametrically to one another with respect to the coupling tube 1. The parallel to the axis of the coupling pipe 1 extending guide tabs 7 and 9 protrude beyond the coupling pipe 1 to the front to zueinan of unequal lengths.

   At the transitions of the front, flat and perpendicular to the axis of the coupling tube 1 right end faces 11 and 13 of the guide tabs 7 and 9 in relation to the coupling tube 1 radially directed side surfaces 15 and 17 are obliquely rearward inclined transition surfaces 19 and 21 are arranged.



  It is advantageous to fasten the pipe section 5 by means of an easily detachable connection, for example by means of a bayonet lock (not shown) on the coupling pipe 1 and to continue to mount the pipe section 5 against a spring force in a known manner in the central buffer coupling.

        In the normal state of the pipe coupling, the coupling pipe 1 can then also be displaced back in the central buffer coupling with the pipe section 5; During checks, however, the coupling pipe 1 can be separated from the pipe section 5 and pulled backwards out of this - even when the central buffer coupling is coupled - so that the sealing ring 3 is freely accessible, checked and, if necessary, can be replaced.



  In central buffer couplings, in which the coupling process has an inevitable, lateral displacement of the coupling heads to be coupled, for example in central buffer couplings of the Willison type, which are provided with a protruding guide horn which transforms the coupling into a rigid coupling which is not rigid to arrange the centering device in such a way that the side surfaces 15 and 17 run horizontally or vertically and that the guide plate 9 protruding over the coupling tube 1 by the greater length is located in front of the shorter guide plate 7 in the lateral displacement direction when coupling the central buffer coupling.



  When coupling protruding parts of the mating coupling head - for example the aforementioned guide horn - can run up against the end faces 11 and 13 of the guide tabs 7 and 9 and the guide tabs, the pipe section 5 and the coupling tube 1 push back against a spring force at the beginning of the Zentriervor course of the central buffer coupling. The sealing ring 3 is protected by the protruding parts of the guide tabs 7 and 9 from damage. After the centering of the central buffer coupling has progressed accordingly, its protruding parts release the pipeline coupling so that it is pushed forward under the spring force, the guide tabs 7 and 9 of the two pipeline coupling heads initially coming into contact with one another with their end faces 11 and 13, respectively.

   Then, with almost complete centering of the central buffer coupling, the guide tabs of both pipeline coupling heads slide into each other, with the guide tabs 7 and 9 of each coupling head in the spaces between the guide tabs of the mating coupling head and the coupling tube 1 of the mating coupling head. The transition surfaces 19 and 21 bring about a precise centering of the pipe coupling heads and facilitate the sliding of the guide surfaces into one another. The mouths of the coupling tubes 1 come into mutual contact and the sealing rings 3 create a connection sealed against the atmosphere.



  In the uncoupled state, the guide tabs 7 and 9 surround the mouth of the coupling tube 1 only on two separate, short arc pieces, so that any dirt falling on the tabs in front of the mouth mentioned ge does not stick, but can fall off by itself. Between tween the guide tabs 7 and 9 on the outer circumference of the coupling tube 1 accumulating dirt is repelled during the coupling processes by the guide tabs of the mating coupling.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH Zentriervorrichtung für eine an starr kuppelnden Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen ange ordnete, selbsttätige Rohrleitungskupplung mit einem federnd rückverschieblichen Kupplungsrohr, das an sei nem vorderen, von Führungsgliedern umgebenen Ende einen der Abdichtung der gekuppelten Rohrleitungs- kupplung dienenden Dichtring trägt, dadurch gekenn zeichnet, dass die Führungsglieder zwei den Aussenum fang des Kupplungsrohres mit geringem Abstand und zu je annähernd 90 umfassende, zueinander diametral angeordnete Führungslaschen (7 und 9) sind, die sich parallel zur Achse des Kupplungsrohres (1) erstrecken, dieses nach vorne um zueinander ungleiche Längen über ragen und die zumindest an einem Übergang ihrer vor deren, PATENT CLAIM Centering device for an automatic pipeline coupling arranged on rigidly coupling central buffer couplings of rail vehicles with a resiliently reversible coupling tube, which at its front end surrounded by guide members carries a sealing ring serving to seal the coupled pipe coupling, characterized in that the guide members are characterized in that the guide members are characterized in that two the outer circumference of the coupling tube with a small distance and each approximately 90 comprehensive, diametrically arranged guide tabs (7 and 9), which extend parallel to the axis of the coupling tube (1), this protrude forward by unequal lengths and the at least at a transition from their to theirs, ebenen und zur Achse des Kupplungsrohres (1) senkrechten Stirnflächen (11 und 13) in die in bezug zum Kupplungsrohr (1) radial gerichteten Seitenflächen (15 und 17) schräg nach rückwärts geneigte übergangs- flächen (19 und 21) aufweisen. UNTERANSPRUCH Zentriervorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungslaschen (7 und 9) mit einem Rohrstück (5), in welches das Kupplungsrohr (1) einschiebbar .und mittels einer leicht lösbaren Ver bindung befestigbar ist, starr verbunden sind. have flat end faces (11 and 13) perpendicular to the axis of the coupling tube (1) in the transitional surfaces (19 and 21) which are radially directed with respect to the coupling tube (1) and inclined backwards. SUBCLAIM Centering device according to claim, characterized in that the guide tabs (7 and 9) are rigidly connected to a pipe section (5) into which the coupling pipe (1) can be inserted and fastened by means of an easily detachable connection.
CH1335363A 1962-11-13 1963-10-30 Centering device for a pipe coupling arranged on the central buffer couplings of rail vehicles CH447259A (en)

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CH (1) CH447259A (en)
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GB (1) GB1066335A (en)
NL (2) NL141827B (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2632920A1 (en) * 1988-06-21 1989-12-22 Mini Verkehrswesen PIPING COUPLING, PREFERABLY ON AUTOMATIC CENTRAL BUFFER COUPLINGS FOR RAIL VEHICLES

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DE3729520C2 (en) * 1987-09-03 1996-01-18 Dunkel Otto Gmbh Two-part housing for a clutch

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GB1066335A (en) 1967-04-26
NL300274A (en)
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