Mit Anschlagrahmen und Flügelrahmen versehenes Fenster Die vorliegende Erfindung betrifft ein mit An schlagrahmen und Flügelrahmen versehenes Fenster, das erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet ist, dass der Anschlagrahmen und der Flügelrahmen minder stens auf der einen Seite je eine im Querschnitt C-för- miges Profil aufweisen,
wobei die auf der Innenseite offenen Profile sich in der Flügelschliesslage überlap pen und in den Rahmen-Eckpartien mit je einem den Gehrungstoss benachbarter Rahmendeisten überbrük- kenden Eckwinkel versehen sind, der die durch die C-Profilform gebildeten Taschen formschlüssig ausfüllt.
Durch die Taschen und die formschlüssig in diese eingesetzten Schenkel der Eckwinkel erhalten die Eck verbindungen der Rahmenleisten eine verhältnismässig hohe Festigkeit und Versteifung. Die bisher zusätzlich benötigten, im Querschnitt U- oder L-förmigen Verstär kungsstücke können daher entfallen. Ebenso das Kle benoder Schweissen der Gehrungen, die bloss zusam- mengestossen sein können.
Die Zeichnung zeigt in einem nahe einer Rahmen ecke befindlichen Querschnitt drei Ausführungsbei spiele des Erfindungsgegenstandes:.
Beim Ausführungsbeispiel gemäss Fig.1 ist ein Holz-Metallfenster vorgesehen. Am hölzernen An- schl.agrahmenteil 1 sitzt ein im Querschnitt ein C-för- miges Profil aufweisender, aus Leichtmetall bestehen der Rahmenteil 2. Das Profil 2 ist nach innen offen. Der eine Flansch 3 des Rahmenteils 2 geht in einen Steg 4 über, dessen anderer Endteil eine nach aussen offene Längsnut 5 bildet und in einer entsprechenden Aussparung des Anschlagrahmens 1 verankert ist.
In die Nut 5 ist eine Dichtungsleiste 6 aus elastisch nach giebigem Material eingesetzt, deren zungenförmiger freier Endteil mit der Innenseite des aus Holz beste henden Flügelrahmenteils 7 zusammenarbeitet.
An die beiden Enden des C-Profils ist je ein Win kelprofil 8 :derart angeschlossen, dass es mit dem C-Profilende eine Nut 9 bzw. 10 bildet. Die Nut 9 ist auf der dem Türflügelrahmenteil 7 zugekehrten Seite offen und mit einer Dichtungsleiste 11 versehen. Die andere Nut 10 ist nach der entgegengesetzten Seite zu offen und mit einer Dichtungsleiste 12 versehen, die dichtend an der Mauer 13 anliegt, an der der An- schlagrahmenteil 1 befestigt ist. Diese Dichtung verhin dert den Eintritt von Feuchtigkeit zwischen die Mauer 13 und das Holz.
Am Flügelrahmenteil 7 ist mittels Schrauben 14 der Steg 15 eines weiteren im Querschnitt C-profilför- mig-en Metallrahmenteils 16 befestigt, der mit dem einen freien Ende bei geschlossenem Fenster die Dich tungsleiste 11 des anderen Metallrahmenteils dicht- schliessend überlappt, wogegen an dem anderen End teil ,des C-profilförmigen Flügelrahmenteils ein Winkel profil 8 derart angeschlossen ist, dass eine nach der Verglasung 17 zu offene Nut 9 entsteht, in welche die Dichtungsleiste 18 eingesetzt ist.
Beide im Querschnitt C-profilförmigen Rahmen 2 bzw. 16 sind in den Eckpartien des Anschlag- und Flü gelrahmens mit je einem den Gehrungsstoss benach barter Rahmenleisten überbrückenden Eckwinkel 19 versehen, der die durch die C-Profilform gebildeten Taschen formschlüssig ausfüllt.
Wie in Fig. 1 angedeutet, können die Gehrungswin- kel Umbiegungen 20 aufweisen, die durch Schrauben mit dem Rahmen verbunden werden können.
Das Ausführungsbeispiel gemäss Fig.2 unterschei det sich von denjenigen gemäss Fig.1 grundsätzlich darin, dass der Anschlagrahmen und der Flügelrahmen auf beiden Seiten im Querschnitt C-förmige Profile 21, 22 und 23, 24 aufweisen. Hierbei sind die beiden C-Profile 21, 22 des Flügelrahmens einerseits und die beiden C-Profile 23, 24 des Anschlagrahmens anderer seits durch je einen gemeinsamen Steg 27 bzw. 28 miteinander verbunden.
Am Flügelrahmen 25 ist ausser dem Verbindungs steg 27 noch ein Steg 29 angeschlossen, dessen freier Endteil 30 in der dem Steg 27 abgekehrter Richtung abgewinkelt ist und in der in Fig.2 dargestellten Schliesslage des Flügelrahmens 25 kraftschlüssig an der Zunge einer Dichtungsleiste 31 anliegt. Diese be- steht aus elastisch nachgiebigem Stoff und sitzt in einer Nut 32 des Steges 28.
Sämtliche im Querschnitt C-för- migen Rahmenteile 21, 22, 23, 24 sind wieder in den Eckpartien des Anschlags- und. Flügelrahmens mit je einem, den Gehrungsstoss überbrückenden Eckwinkel 19 versehen, der die durch die C Profilform gebildeten Taschen formschlüssig ausfüllt. Um eine Spannungs einrichtung zu ersparen, können Versperrungen mittels Schrauben 33 in Gewindebohrungen der Stege 27 und 28 Verwendung finden.
Zwischen den. Eckwinkeln 19 können Wärmeisolierstreifen 34, die einerseits in einer Tasche eines C-Profils verankert sind und anderenends am Steg 28 bzw. am Anschlagrahmenhalter 35 kraft schlüssig anliegen.
Das Ausführungsbeispiel gemäss Fig. 3 unterschei det sich vom vorangehenden in der Hauptsache dadurch, dass die beiden C-Profile 21 und 22 des Flü gelrahmens 25 bzw. 23 und 24 des Anschlagrahmens nicht durch je einen gemeinsamen durchlaufenden Steg 27 bzw. 28 verbunden sind, sondern durch je zwei sich in einem gegenseitigen Abstand überlappende und durch je eine zwischengeschaltete Längsleisten 36. Die Längsleisten 36 bestehen aus Wärmeisoliermaterial.
Der freie Endteil 37 des am Profil 21 des Flügelrah mens 25 befindlichen Steges ist nach der der Längslei ste 36 zugekehrten Seite abgewinkelt und arbeitet mit einer elastisch nachgiebigen Dichtungsleiste 38 zusam men. Diese sitzt in einer im Anschlagrahmen 26 be findlichen Längsnut 39, deren Flanken durch die zwi schen den beiden Stegen befindliche Längsleiste 36 und dem Flansch 40 des benachbarten C-Profils 23 gebildet sind. Der Nutengrund ist durch den Steg 41 gebildet.
Window provided with a stop frame and sash frame The present invention relates to a window provided with a stop frame and sash frame, which is characterized according to the invention in that the stop frame and the sash frame each have, at least on one side, a profile with a C-shaped cross-section,
The profiles that are open on the inside overlap each other in the sash closed position and are provided in the frame corner sections with a corner bracket that bridges the miter joint of adjacent frame ends and that fills the pockets formed by the C-profile shape with a positive fit.
The corner connections of the frame strips receive a relatively high strength and stiffening due to the pockets and the legs of the corner brackets inserted into them in a form-fitting manner. The previously additionally required reinforcement pieces with a U- or L-shaped cross-section can therefore be omitted. Likewise, the gluing or welding of the mitres, which can only have butted together.
The drawing shows three embodiment examples of the subject matter of the invention in a cross-section located near a frame corner.
In the embodiment according to Figure 1, a wood-metal window is provided. On the wooden stop frame part 1 sits a frame part 2 which has a C-shaped cross section and is made of light metal. The profile 2 is open inward. One flange 3 of the frame part 2 merges into a web 4, the other end part of which forms an outwardly open longitudinal groove 5 and is anchored in a corresponding recess in the stop frame 1.
In the groove 5 a sealing strip 6 made of elastic material is used, the tongue-shaped free end part with the inside of the best existing wood sash part 7 cooperates.
At the two ends of the C-profile is a Win angle profile 8: connected in such a way that it forms a groove 9 or 10 with the C-profile end. The groove 9 is open on the side facing the door leaf frame part 7 and is provided with a sealing strip 11. The other groove 10 is open on the opposite side and is provided with a sealing strip 12 which lies sealingly against the wall 13 to which the stop frame part 1 is attached. This seal prevents the entry of moisture between the wall 13 and the wood.
The web 15 of another metal frame part 16 with a C-profile shape in cross section is fastened to the sash part 7 by means of screws 14, which with one free end tightly overlaps the sealing strip 11 of the other metal frame part when the window is closed, while at the other End part, of the C-profile-shaped sash frame part, an angle profile 8 is connected in such a way that a groove 9, which is open to the glazing 17 and into which the sealing strip 18 is inserted, is created.
Both in cross-section C-profile-shaped frame 2 and 16 are gelrahmens in the corner portions of the stop and wing frame each provided with a miter joint adjacent frame strips bridging corner angle 19, which fills the pockets formed by the C-profile shape form-fitting.
As indicated in FIG. 1, the miter angles can have bends 20 which can be connected to the frame by screws.
The exemplary embodiment according to FIG. 2 differs from that according to FIG. 1 in that the stop frame and the casement frame have C-shaped profiles 21, 22 and 23, 24 in cross section on both sides. Here, the two C-profiles 21, 22 of the sash on the one hand and the two C-profiles 23, 24 of the stop frame on the other hand are connected to each other by a common web 27 and 28, respectively.
In addition to the connecting web 27, a web 29 is connected to the casement 25, the free end part 30 of which is angled in the direction facing away from the web 27 and in the closed position of the casement 25 shown in FIG. This consists of an elastically flexible material and sits in a groove 32 of the web 28.
All frame parts 21, 22, 23, 24 with a C-shaped cross-section are again in the corner parts of the stop and. Sash is provided with one corner bracket 19 which bridges the miter joint and which fills the pockets formed by the C profile shape with a positive fit. In order to save a tension device, locks by means of screws 33 in threaded holes in the webs 27 and 28 can be used.
Between. Corner brackets 19 can heat insulating strips 34, which are anchored on the one hand in a pocket of a C-profile and on the other end in a non-positive manner on the web 28 or on the stop frame holder 35.
The embodiment according to FIG. 3 differs from the preceding mainly in that the two C-profiles 21 and 22 of the wing frame 25 and 23 and 24 of the stop frame are not connected by a common continuous web 27 and 28, respectively. but by two each overlapping at a mutual distance and by one interposed longitudinal strips 36. The longitudinal strips 36 consist of thermal insulation material.
The free end portion 37 of the web located on the profile 21 of the Flügelrah mens 25 is angled according to the side facing the Länglei ste 36 and works together with a resilient sealing strip 38 men. This sits in a longitudinal groove 39 sensitive to the stop frame 26, the flanks of which are formed by the longitudinal bar 36 located between the two webs and the flange 40 of the adjacent C-profile 23. The bottom of the groove is formed by the web 41.