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Dispositif de maintien d'une ancre d'échappement contre les butées de limitation L'échappement à ancre est souvent utilisé dans les montres électriques à balancier moteur pour entraîner le rouage compteur, moyennant quelques modifications de son tracé. Cependant, cette fonction inversée ne permet plus d'assurer le tirage, lequel a pour effet de maintenir l'ancre dans les positions extrêmes de sa course durant la période d'oscillation libre du balancier.
Divers systèmes ont déjà été proposés et utilisés, en particulier des dispositifs de traction magnétique ou des systèmes à ressort coopérant avec des plans inclinés. Ces systèmes ont comme désavantage essentiel une augmentation considérable du moment d'inertie de l'ancre et dans certains cas des frottements métal sur métal qui entraînent à la longue de l'usure par grippage.
La présente invention a pour but de remédier à ces défauts puisqu'elle ne comporte aucun élément supplémentaire fixé à l'ancre et que, d'autre part, tout frottement métal sur métal est évité. Elle a pour objet un dispositif de maintien d'une ancre d'échappement contre les butées de limitation, qui est caractérisé par un élément élastique fixé au bâti du mouvement et coopérant avec une arête de chaque levée.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif faisant l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une élévation en coupe de cette forme d'exécution.
La fig. 2 en est une vue en plan.
On voit en 1 une ancre dont la tige 2 pivote dans la platine 3 et dans la barrette 4. Les levées sont désignées respectivement par les chiffres 5 et 6 et les butées de limitation de l'ancre par les chiffres 7 et 8. Les levées 5 et 6 sont faites en pierre synthétique. Deux ressorts métalliques 9, 10, en forme de rubans plats, sont fixés à la platine 3 par des vis 11, 12 et disposés de telle façon que leur partie inclinée puisse coopérer avec l'arête que forme le plan d'impulsion de la levée et le dessous de celle-ci, cette arête étant au préalable arrondie en cours d'usinage. Les ressorts 9, 10 sont disposés de façon à rester en contact uniquement avec la levée formant saillie sous le plan de l'ancre 1 durant toute la durée de la fonction.
Ils peuvent être choisis de manière à exercer une pression modérée et ainsi perturber le moins possible le rendement de l'échappement inversé.
Comme montré sur la fig. 1, le plan de chaque ressort 9, 10 et le plan de l'ancre 1 ne sont pas parallèles. La fixation des ressorts 9, 10 dans la platine 3 est réglable ; en effet, la plaque de base 13, 14 des ressorts 9, 10 présente une ouverture allongée 15, respectivement 16 permettant un léger déplacement du ressort dans le sens longitudinal, de sorte qu'on peut régler la force d'appui du ressort contre la levée correspondante.
L'extrémité libre de chaque ressort 9, 10 est arrondie vers le bas. Lorsqu'une levée se trouve dans sa position extrême par rapport au ressort, comme c'est le cas de la levée 5 sur la fig. 2, le dessous de la levée est en contact avec la partie supérieure, horizontale, de l'arrondi du ressort 9, de sorte que ce ressort n'exerce sur la levée 5 qu'une force dirigée de bas en haut.
Au même instant, l'autre levée 6 est en contact par son arête formée par le plan d'impulsion et le dessous de la levée, avec la partie inclinée du ressort 10, de sorte que ce dernier exerce sur la levée 6 une force oblique dont une composante tend à faire
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tourner l'ancre 1 dans le sens antihoraire de la fig. 2, maintenant ainsi l'ancre 1 appuyée contre la goupille de limitation 7. Le phénomène inverse se produit lorsque c'est l'ancre 6 qui se trouve dans sa position extrême par rapport au ressort 10, et l'ancre 1 est alors maintenue appuyée contre la goupille de limitation 8.
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Device for maintaining an escapement anchor against the limit stops The anchor escapement is often used in electric watches with a motor balance to drive the counter wheel, with some modifications to its layout. However, this inverted function no longer makes it possible to ensure the pulling, which has the effect of maintaining the anchor in the extreme positions of its travel during the period of free oscillation of the balance.
Various systems have already been proposed and used, in particular magnetic traction devices or spring systems cooperating with inclined planes. These systems have the essential disadvantage of a considerable increase in the moment of inertia of the anchor and in certain cases of metal-to-metal friction which over time results in seizing wear.
The object of the present invention is to remedy these defects since it does not include any additional element fixed to the anchor and, on the other hand, any metal-to-metal friction is avoided. Its object is a device for maintaining an escape anchor against the limitation stops, which is characterized by an elastic element fixed to the frame of the movement and cooperating with an edge of each lift.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the device forming the subject of the invention.
Fig. 1 is a sectional elevation of this embodiment.
Fig. 2 is a plan view.
We see in 1 an anchor whose rod 2 pivots in the plate 3 and in the bar 4. The lifts are designated respectively by the numbers 5 and 6 and the anchor limit stops by the numbers 7 and 8. The lifts 5 and 6 are made of synthetic stone. Two metal springs 9, 10, in the form of flat ribbons, are fixed to the plate 3 by screws 11, 12 and arranged so that their inclined part can cooperate with the edge formed by the impulse plane of the lift. and the underside thereof, this edge being rounded beforehand during machining. The springs 9, 10 are arranged so as to remain in contact only with the lift forming a projection under the plane of the anchor 1 throughout the duration of the function.
They can be chosen so as to exert moderate pressure and thus disturb the performance of the reverse exhaust as little as possible.
As shown in fig. 1, the plane of each spring 9, 10 and the plane of the anchor 1 are not parallel. The fixing of the springs 9, 10 in the plate 3 is adjustable; in fact, the base plate 13, 14 of the springs 9, 10 has an elongated opening 15, respectively 16 allowing a slight displacement of the spring in the longitudinal direction, so that the support force of the spring against the spring can be adjusted. corresponding lift.
The free end of each spring 9, 10 is rounded downwards. When a lift is in its extreme position relative to the spring, as is the case with lift 5 in FIG. 2, the underside of the lift is in contact with the upper, horizontal part of the rounded part of the spring 9, so that this spring only exerts on the lift 5 a force directed from the bottom up.
At the same time, the other lift 6 is in contact by its edge formed by the impulse plane and the underside of the lift, with the inclined part of the spring 10, so that the latter exerts on the lift 6 an oblique force one component of which tends to make
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turn anchor 1 counterclockwise in fig. 2, thus maintaining the anchor 1 pressed against the limiting pin 7. The reverse phenomenon occurs when it is the anchor 6 which is in its extreme position with respect to the spring 10, and the anchor 1 is then maintained pressed against the limit pin 8.