CH406878A

CH406878A - Dispositif de commande pour frein à cable de cycles ou autres véhicules

Info

Publication number: CH406878A
Application number: CH301764A
Authority: CH
Inventors: Vienat Philippe
Original assignee: Manuf Arvernoise De Freins Et
Priority date: 1963-03-20
Filing date: 1964-03-09
Publication date: 1966-01-31
Also published as: FR85292E; FR1351885A; DE1930715U; BE644744A; ES297788A1; FR95194E

Description


  Dispositif de commande pour frein<B>à</B>     cable    de cycles ou autres véhicules    La présente invention a pour objet un dispositif  de commande pour frein<B>à</B> câble<B>de</B> cycles ou autres  véhicules, comprenant une poignée articulée sur une  embase destinée<B>à</B> être fixée<B>à</B> un tube<B>de</B> guidon  qui est caractérisé en ce que l'embase est en matière,  plastique et présente<B>à</B> sa base une cavité logeant  une partie     d7un    collier<B>de</B> fixation métallique destiné  <B>à</B> encercler le tube de guidon, des moyens<B>de</B> trac  tion logés<B>à</B> l'intérieur<B>de</B> l'embase permettant de,  tirer cette partie du collier dans, ladite cavité, pour  assurer le serrage du collier sur     leguidon.     



  Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple,  une forme     ecxécution    du dispositif objet de     Pinven-          tion,    et une variante.  



  La     fig.   <B>1</B> est une vue de face du dispositif monté  sur le tube de guidon     eun    cycle.  



  La     fig.    2 est une coupe longitudinale axiale du  dispositif.  



  La     fig.   <B>3</B> est une coupe suivant la ligne     a-b    de  la     fig.    2.  



  La     fig.    4     -est    une coupe analogue<B>à</B> celle de la       fig.    2, mais suivant un plan longitudinal différent  sur une partie de la figure.  



  La     fi#g.   <B>5</B> est une coupe suivant la     *ligne        c-d    de  la     fig.    4.  



  La     fig.   <B>6</B> est une vue d'une variante.  



       Le    dispositif représenté comprend une embase<B>1,</B>  en matière plastique moulée, présentant un corps<B>Il</B>  de section droite méplate et un nez conique 12.  



  Le corps<B>11</B> présente<B>à</B> sa base une cavité<B>13,</B> en  forme<B>de</B> tronc de pyramide creux, servant<B>à</B> loger  une partie     d!un    collier de fixation métallique, 4. Sur  sa face d'appui, l'embase forme un siège 14 s'adaptant  étroitement<B>à</B> la surface arrondie     d7un    tube<B>de</B> gui  don<B>g</B>     (fig.   <B>3).</B>    Le collier 4 est formé d'une bande métallique en  cerclant le tube<B>de</B> guidon<B>g</B> et s'engageant par ses  parties d'extrémité 41 dans la cavité<B>13.</B> Ces parties  d'extrémité sont recourbées en forme de secteurs cir  culaires pour former deux berceaux se superposant.  



  Un trou axial<B>15</B> percé dans l'embase -autorise le  passage de la tige d'une vis<B>5</B> dont une tête<B>51</B> en  forme de T prend appui sous les berceaux 41. La  tige de la vis<B>5</B> débouche, dans un évidement de l'em  base et porte un écrou de blocage<B>6.</B>  



  En vissant     Vécrou   <B>6,</B> en tire le collier<B>de</B> fixation  4 vers l'embase ce, qui fixe<B>le</B> dispositif sur<B>le</B> tube  de guidon.  



  Une poignée de frein<B>3,</B> entièrement métallique,  comporte des pattes parallèles<B>31</B> engagées par leurs  extrémités dans des fentes parallèles<B>17 de</B> l'embase<B>1.</B>  Un axe métallique,<B>7</B> traversant<B>de</B> part en part ladite  embase constitue un axe de pivotement pour la poignée.  



  Des, parties latérales<B>16</B> de l'embase, situées sur  les côtés extérieurs. des fentes<B>17</B> constituent des flas  ques s'étendant sur les côtés de la basic<B>de</B> la poignée.  La poignée<B>3</B> est ainsi parfaitement guidée latérale  ment dans l'embase<B>1,</B> par suite de     Vengagement    des  pattes<B>31</B> dans les fentes<B>17</B> et de la présence des  flasques<B>16.</B>  



  Le nez 12 est percé     axialement        d!un    trou fileté  dans lequel est vissée, une vis<B>de</B> réglage 2 en matière  plastique. Cette vis 2 a un filetage<B>de,</B> plusieurs filets,  de section carrée, et se visse directement dans<B>le</B> trou  taraudé du nez 12. Elle comprend une tête     cylindri-          que    21 avec des rainures longitudinales     facilita-nt    sa  prise manuelle.  



  La vis 2 comporte un trou axial 22 permettant  le passage     eun    câble<B>de</B> frein<B>C,</B> qui est accroché,<B>à</B>  son extrémité, sur un axe<B>8</B> de la poignée de frein<B>3.</B>      <B>A</B> son extrémité extérieure, la vis 2 comporte  une chambre<B>23</B> servant<B>à</B> centrer la gaine<B>G</B> du  câble<B>C.</B> Cette vis permet par son filetage<B>à</B> pas ra  pide une tension ou une     détension    très rapide du  ,câble<B>C,</B> par simple vissage ou dévissage. Le trou 22  se termine<B>à</B> l'intérieur par une partie évasée     24#    pour  éviter que le câble<B>C</B> ne vienne frotter contre le bord  du trou et par suite s'effilocher.  



  Dans la variante     Teprésentée   <B>à</B> la     fig.   <B>6,</B> la vis  de réglage 2 porte un contre-écrou<B>9</B> coopérant avec  la tige filetée de la vis. Cet écrou<B>9</B> vient en appui  bloqué contre l'extrémité du nez 12.  



  L'écrou<B>9</B> présente     périphériquement    des stries  donnant toute commodité pour le déplacer<B>à</B> la main,  afin de le bloquer et de bloquer la vis 2, ou pour  coopérer le déblocage et le réglage<B>de</B> la vis et de la  tension du câble<B>C.</B>  



  L'écrou<B>9</B> est métallique, de préférence en métal  léger. On obtient ainsi un effet de combinaison fa  vorable entre l'écrou métallique d'une part, et les piè  ces en matière plastique avec lesquelles ledit écrou  vient en contact<B>à</B> friction et en appui pour le blo  cage, c'est-à-dire l'embase<B>1</B> et la vis 2.  



  Le dispositif représenté constitue un ensemble  mixte judicieusement étudié de pièces en matière  plastique et<B>de</B> pièces métalliques.<B>Il</B> a notamment  les avantages suivants<B>:</B>  <B>1)</B> L'embase<B>1,</B> en matière plastique, est facile<B>à</B> fa  briquer.<B>A</B> l'extérieur, elle présente des surfaces  bien raccordées et les parties saillantes des pièces  métalliques associées, (vis<B>5,</B> pattes<B>31,</B>     etc.)    sont  logées dans des évidements de     rerabase,    et donc  dissimulés. On note que la cavité<B>13 de</B> l'embase  dans laquelle se loge la partie libre du collier 4  est fermé-- sur tout son pourtour.  



  2) La poignée<B>3,</B> métallique, peut être façonnée en  tôle mince. Ses pattes<B>31</B> sont guidées latéralement  par les parois latérales des fentes<B>17</B> de l'embase.  On diminue ainsi les risques de déformation de  la partie de base de la poignée, fortement solli  citée. Le contact     m6tal/matière    plastique des pat  tes<B>31</B> et de l'embase contribue<B>à</B> diminuer les  résistances     dûes    aux frottements.  



  <B>3)</B> Le contact matière     plastique/matière    plastique,  donnant facilement des frottements, qui est réalisé  entre la vis de réglage 2 et l'embase<B>1,</B> empêche  le     déréglage,    tandis que<B>le</B> contact     métal/matière     plastique réalisé entre le câble et la vis 2 dimi  nue les frottements entre ces parties mobiles     Pune     par rapport<B>à</B> l'autre.  



  4) La fixation<B>de</B> l'embase sur le guidon au moyen  du collier métallique mince 4 permet de donner  <B>à</B> l'embase une épaisseur régulière, approximati  vement égale au diamètre du tube de guidon.  



  <B><I>5)</I></B>     12embase    en matière plastique     estune,    pièce mou  lée exempte de prisonniers métalliques, et donc  meilleur marché.  



  <B>6)</B> Les risques de corrosion sont diminués, l'entretien  et<B>le</B> montage sont très faciles, et<B>le</B> graissage peut  être supprimé.

Claims

REVENDICAT10N Dispositif de commande pour freinà câble de cycles et autres véhicules, comprenant une poignée articulée sur une embase destinéeà être fixéeà un tube de guidon, caractérisé en ce que l'embase est en matière plastique, et présenteà sa base une cavité logeant une partie d'un collier de fixation métallique destinéà encercler le tubede guidon, des moyens de traction logésà l'intérieur de l'embase permettant de tirer cette partie du collier dans ladite cavité, pour assurerle serrage du collier sur le guidon.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens de traction comportent une vis de traction, métallique traversant axialement l'embase et coopérant avec un écrou métallique. 1, Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 1, caractérisé en ce que le collier est une bande métallique dont des parties d'extrémité superposées et logées dans ladite cavité sont traver sées par la vis de traction, 3. Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que l'embase présente un siège s'adaptant étroitement aux parties contiguës du tube de guidon ou du collier. 4.

Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que la poignée, qui est métallique, est articulée par le moyende deux pattes latérales parallèles sur Lin axe métallique solidaire de l'embase. 5. Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 4, caractérisé en ce que lesdites pattes sont logées dans des fentes parallèles de l'embase.

6. Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 4 et5, caractérisé en ce que des par ties, latérales de l'embase situées sur les côtés exté rieurs desdites fentes constituent des flasques s'éten dant sur les côtés de la poignée, une partie centrale plus basse de l'embase située entre lesdites fentes #=stituant une face d'appui pour tous les moyens de traction du collier.

7. Dispositif selon la revendication, caractérisé .,n ce que l'embase comporte un nez antérieur coni que présentant un trou fileté dans lequel est vissé une vis de réglage -en matière plastique destinéeà 3ervi,r de butéeà la gaine du câble de frein, cette vis,à plusieurs filets etde pas rapide, présentant un passage axial pourle câble.

8. Dispositif selon la revendication et la sous-re- vendication 7, caractérisé en ce qu'un contre-écrou, -n métal léger et présentant une couronne permet tant son actionnement à la main, est monté sur ladite vis de réglage en regard de la face d'extrémité du .-iez conique.