Elektrische Maschine mit Luftkühlung und einem Staubabscheider Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Maschine, insbesondere einen Motor für Bahn zwecke, mit einem Öffnungen für die Zufuhr und die Abfuhr von Kühlluft aufweisenden Gehäuse und einem auf der Motorwelle angeordneten Sauggebläse zur Erzeugung eines inneren Kühlluftstromes.
Besonders bei Motoren für Bahnzwecke, die eine grosse Leistung je Gewichtseinheit haben und daher stark gekühlt werden müssen, besteht die Schwierig keit, dass infolge ihrer Anordnung im Fahrzeug der starke Kühlluftstrom oft sehr verunreinigt ist und Regen und Schnee enthalten kann und dass es für Staubabscheider, z. B. Zyklone, keinen Raum gibt, so dass die Motoren schnell verschmutzen und daher oft gereinigt werden müssen.
Die Erfindung beseitigt diese Schwierigkeit und ermöglicht eine elektrische Maschine mit angebautem Staubabscheider zu schaffen, deren Abscheider eine einfache Bauart hat, sich leicht mit der elektrischen Maschine zusammenbauen lässt :und sehr wenig Raum beansprucht, so dass er für elektrische Maschi nenanlagen, die in einem kleinen Raum angeordnet werden müssen und besonders für Zugmotoren sehr geeignet ist.
Sie besteht darin, dass am Gehäuse min destens ein Staubabscheider in der Form eines an beiden Enden offenen axial gerichteten Kanales ange ordnet ist, welcher Kanal mit seinem Auslassende aussen um das Innere der Maschine herum an der Saugseite des Gebläses angeschlossen und in der Wand in der Nähe seines Einlassendes mit einer Prallblätter aufweisenden Öffnung versehen ist, wel che Öffnung unmittelbar mit der Luftzufuhröffnung des Gehäuses verbunden ist.
Ein sehr wenig Raum beanspruchender Staubab- scheider wird erhalten, wenn z. B. der Luftkanal des Staubabscheiders jedenfalls an der Stelle der die Prallblätter aufweisenden Öffnung Querschnitte in der Gestalt eines länglichen Rechteckes hat und diese Öffnung sich in einer der breiten Wände dieses Kana- les befindet.
Bei der :erfindungsgemässen elektrischen Ma schine mit dem Staubabscheider dient daher das Gebläse der Maschine sowohl für die Beförderung der Kühlluft als auch für diejenige des gefangenen Staubes und Wassers.
Die Erfindung wird beispielsweise an Hand der Zeichnung näher erklärt, die einen Bahnmotor mit Staubabscheidern darstellt. In der Zeichnung ist: Fig. 1 ein Axialschnitt der Hälfte eines solchen Motors mit Staubabscheidern, Fig. 2 eine Draufsicht eines Teiles dieses Motors und Fig.3 eine Vorderansicht der Hälfte dieses Motors.
Durch 1 ist die Welle, durch 2 der Rotor und durch 3 das Gehäuse mit den Polen 4 des Motors an gegeben. Auf der Welle 1 ist ein Gebläse 5 angeord net, das Kühlluft durch in der Wand des Gehäuses 3 vorhandene Luftzufuhröffnungen 6 und die innern Räume des Gehäuses ansaugt und durch eine Luftab- fuhröffnung 7 nach ,aussen bläst.
Auf den Aussensei ten des Gehäuses 3 sind Staubabscheider angebracht, die je aus einem axialgerichteten Kanal 8 mit einer Einlassöffnung 9 einer sich in der Nähe dieser Einlass- öffnung befindenden weiten Öffnung 10 mit Prall blättern 11 und einer Auslassöffnung 12 bestehen, welche Auslassöffnung durch einen im Gehäuse 3 gebildeten Kanal 13 aussen um den inneren Raum des Gehäuses herum an der Saugseite des Gebläses 5 angeschlossen ist.
Im vorliegenden Falle sind die Luftzufuhröffnungen 6 des Gehäuses 3 gleichzeitig die Öffnungen 10 mit den Prallblättern 11 des Staub- abscheiders.
Die manchmal stark verunreinigte Aussenluft wird bei 9 angesaugt und ein kleiner Teil der Luft menge strömt mit dem Staub und dem Wasser dieser Luft unmittelbar durch Kanäle 8 und 13 zum Gebläse 5, während der gereinigte Teil der Luftmenge längs den Prallblättern 11 durch die Öffnung 6 hindurch in das Gehäuse und von dort längs den zu kühlenden Motorteilen 2, 4 zum Gebläse 5 fliesst. Das Gebläse bläst die Kühlluft zusammen mit dem gefangenen Staub und Wasser durch die Abfuhröffnung 7 hin durch wieder nach .Aussen.
Die Staubabscheiderkanäle 8 haben Querschnitte in der Gestalt länglicher Rechtecke, so dass ,die Staub- abscheider sehr platte Rohre sind, die nur wenig aus dem Profil des Motors ragen. Obwohl im gezeichne ten Ausführungsbeispiel die Kanäle 8 des Staub.ab- scheiders durch gesonderte Wände 14 aus Metall blech begrenzt sind, können diese Kanäle auch in den Wänden des Gehäuses der elektrischen Maschine ge bildet sein.
Die Verwendung gesondeter Wände 14 aus Metallblech hat den Vorteil, dass sie sich leicht ganz oder teilweise lösbar anbringen lassen, so dass sie entfernt werden können, wenn der Kanal 8 vom sich gegebenenfalls darin angesammelten Staub be freit werden muss.
Electric machine with air cooling and a dust separator The invention relates to an electric machine, in particular a motor for railway purposes, with a housing having openings for the supply and discharge of cooling air and a suction fan arranged on the motor shaft for generating an internal flow of cooling air.
Particularly in the case of engines for railway purposes, which have a high output per unit of weight and therefore have to be strongly cooled, there is the difficulty that, due to their arrangement in the vehicle, the strong cooling air flow is often very polluted and can contain rain and snow and that for dust separators, z. B. cyclones, there is no space, so that the engines get dirty quickly and therefore have to be cleaned often.
The invention overcomes this difficulty and enables an electric machine with a built-in dust collector to be created, the separator of which has a simple design, is easy to assemble with the electric machine: and takes up very little space, so that it can be used for electrical machines in a small Space must be arranged and is particularly suitable for traction engines.
It consists in that at least one dust collector in the form of an axially directed channel open at both ends is arranged on the housing, which channel is connected with its outlet end outside around the inside of the machine on the suction side of the fan and in the wall in the Near its inlet end is provided with an opening having baffles, wel che opening is directly connected to the air supply opening of the housing.
A dust separator that takes up very little space is obtained if z. B. the air duct of the dust separator in any case has cross-sections in the shape of an elongated rectangle at the location of the opening having the baffle blades and this opening is located in one of the wide walls of this duct.
In the electrical machine according to the invention with the dust separator, the fan of the machine is therefore used both for conveying the cooling air and for that of the trapped dust and water.
The invention is explained in more detail, for example, with reference to the drawing, which shows a rail engine with dust collectors. In the drawing: Fig. 1 is an axial section of half of such a motor with dust separators, Fig. 2 is a plan view of part of this motor and Fig. 3 is a front view of half of this motor.
The shaft is given by 1, the rotor by 2 and the housing with the poles 4 of the motor by 3. A fan 5 is arranged on the shaft 1, which sucks in cooling air through the air supply openings 6 in the wall of the housing 3 and the inner spaces of the housing and blows it outwards through an air discharge opening 7.
On the outside of the housing 3 dust separators are attached, each of which consists of an axially directed channel 8 with an inlet opening 9, a wide opening 10 with baffle blades located in the vicinity of this inlet opening 11 and an outlet opening 12, which outlet opening through an im Housing 3 formed channel 13 is connected outside around the inner space of the housing on the suction side of the fan 5.
In the present case, the air supply openings 6 of the housing 3 are at the same time the openings 10 with the baffle blades 11 of the dust separator.
The sometimes heavily polluted outside air is sucked in at 9 and a small part of the amount of air flows with the dust and water of this air directly through channels 8 and 13 to the fan 5, while the cleaned part of the amount of air along the baffle blades 11 through the opening 6 through flows into the housing and from there along the motor parts 2, 4 to be cooled to the fan 5. The fan blows the cooling air together with the trapped dust and water through the discharge opening 7 through again to .Aussen.
The dust separator channels 8 have cross-sections in the shape of elongated rectangles, so that the dust separators are very flat tubes that protrude only slightly from the profile of the engine. Although in the illustrated embodiment the channels 8 of the dust separator are delimited by separate walls 14 made of sheet metal, these channels can also be formed in the walls of the housing of the electrical machine.
The use of separate walls 14 made of sheet metal has the advantage that they can easily be attached completely or partially detachably so that they can be removed if the channel 8 has to be freed from any dust that may have accumulated therein.