CH394713A - Pot d'échappement pour moteurs à combustion interne - Google Patents

Description

  Pot d'échappement pour moteurs à combustion interne    La présente invention a pour but d'obvier à l'in  convénient que présentent les pots d'échappement en  métal de se détériorer, par l'usage, plus vite que les  autres parties du moteur.  



  Elle a pour objet un pot d'échappement qui pré  sente, dans une partie au moins de sa longueur, une  section plus grande que celle de l'orifice d'échappe  ment du cylindre à piston.  



  Ce pot est caractérisé en ce que la matière dont  est faite au moins sa paroi extérieure est un mélange  d'au moins une résine synthétique et d'au moins une  matière fibreuse non métallique.  



  Ce pot peut comprendre, entre ses orifices d'en  trée et de sortie, un tube rigide ajouré par de nom  breux trous répartis sur sa surface, tube d'une lon  gueur moindre que la distance desdits orifices et d'un  diamètre du même ordre de grandeur que ceux de  ces orifices. Ce tube est alors relié à la paroi exté  rieure ou enveloppe par au moins deux parois en un  mélange des matières susdites, parois qui sont ajou  rées comme ce tube par des trous.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple,  une forme d'exécution du pot d'échappement selon  l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 en sont des vues respectivement  par le côté et par un bout.  



  Les     fig.    3 et 4 sont des coupes suivant     III-III    et  IV-IV de la     fig.    1.  



  Le pot d'échappement représenté est du genre de  ceux qui présentent, sur la majeure partie de leur  longueur, une section transversale plus grande que  celle de leurs orifices d'entrée et de sortie qui est sen  siblement égale à celle de l'orifice d'échappement du  cylindre à piston ou du moteur proprement dit.  



  Cette section maximum de l'enveloppe E est ici  légèrement ellipsoïdale mais pourrait être circulaire  ou polygonale. La matière dont est faite l'enveloppe    E est un mélange d'une résine synthétique et d'au  moins une matière fibreuse non métallique comme de  la fibre de verre ou de l'amiante. Cela a pour but  d'obvier à l'inconvénient qu'ont les pots d'échappe  ment en métal de s'oxyder à l'usage et de se dété  riorer par là plus vite que les autres parties du mo  teur. En outre, la faible densité de ces matières fait  que le pot d'échappement est moins lourd que les  pots en métal, même si ses parois sont plus épaisses  que les parois métalliques. Le pot représenté con  tient, entre ses orifices o et o' d'entrée et de sortie,  un tube rigide T, cylindrique et ajouré par de nom  breux trous t répartis sur sa surface.

   La longueur de  ce tube est moindre que la distance des deux bouts ré  trécis de l'enveloppe E qui forment lesdits orifices  et son diamètre est du même ordre de grandeur que  ceux de ces orifices. Ce tube est supporté par six  parois longitudinales pl,<I>p2, p3</I> et pl',<I>p2', p3'.</I> L'en  veloppe E est     formée    de deux parties symétriques e  et e' qui sont moulées séparément et assemblées par  leurs bords qui sont dans le     plan    de coupe     III-III     contenant l'axe longitudinal. Ces bords sont élargis  extérieurement sur la majeure partie de leur longueur  où ils sont désignés par R pour l'une des moitiés et  par R' pour l'autre.

   L'assemblage est fait par collage  au moyen d'une résine synthétique ou bien les re  bords R et R' sont perforés et assemblés par des bou  lons et écrous qui peuvent être en résine synthétique  ou en métal.  



       Le    tube T lui-même peut être fait de deux moi  tiés     hémicylindriques    moulées séparément et ayant  leurs bords longitudinaux élargis pour leur assem  blage.  



  On voit en     fig.    4 que les parois internes de cha  cune des moitiés e et é de l'enveloppe sont moulées  d'une seule pièce avec l'une et l'autre de ces moitiés,  respectivement, et qu'elles sont dirigées suivant des      plans     parallèles    à l'axe longitudinal et perpendiculai  res au plan des bords d'assemblage.

   Les parois p3  et p3' partagent les moitiés e et é en parties égales  et leurs bords libres sont à une distance de l'axe  égale au rayon du tube T tandis que les     parois    pl,  <I>p2,</I>     p1'    et<I>p2'</I> sont à une distance de ces parois mé  dianes qui est à peu près égale à ce rayon du tube et  leurs bords libres sont disposés de manière que le tu  be T se trouve centré lorsque, avant l'assemblage,  on le fait reposer sur les bords libres des trois parois  d'une moitié e ou e'. Les six parois sont supposées  être ajourées comme le tube T.  



  On a montré au dessin que les bouts du pot  d'échappement peuvent être renforcés par des contre  forts c et c' dirigés perpendiculairement au plan d'as  semblage.  



  La forme générale du pot pourrait différer nota  blement de la forme décrite; par exemple, les deux  orifices     pourraient    n'avoir pas la même direction. La  résine     synthétique    mentionnée est de préférence un       duroplaste    comme du polyester ou de la résine épo  xyde. Le pot peut être extérieurement verni ou mé  tallisé.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pot d'échappement pour moteurs à combustion interne et qui présente, dans une partie au moins de sa longueur, une section plus grande que celle de l'orifice d'échappement du cylindre à piston, carac térisé en ce que la matière dont est faite au moins sa paroi extérieure est un mélange d'au moins une résine synthétique et d'au moins une matière fibreu se non métallique. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Pot d'échappement selon la revendication, ca ractérisé en ce qu'il comprend, entre les orifices d'entrée et de sortie de ladite paroi extérieure, un tube rigide ajouré par de nombreux trous répartis sur sa surface, tube d'une longueur moindre que la distance desdits orifices et d'un diamètre du même ordre de grandeur que ceux de ces orifices, et en ce que ce tube est relié à la paroi extérieure ou enve loppe par au moins deux parois faites en un mélange des matières susdites, parois ajourées comme ce tube par des trous. 2. Pot d'échappement selon la revendication, ca ractérisé en ce que ladite résine synthétique est un duroplaste comme le polyester ou la résine époxyde. 3. Pot d'échappement selon la revendication, ca ractérisé en ce que ladite matière fibreuse comprend au moins de la fibre de verre.

   4. Pot d'échappement selon la revendication, ca ractérisé en ce que ladite matière fibreuse comprend au moins de l'amiante. 5. Pot d'échappement selon la revendication, ca ractérisé en ce qu'il est fait de deux parties symétri ques moulées séparément et assemblées par leurs bords qui sont élargis extérieurement sur au moins la majeure partie de leur longueur, et en ce que ces parties sont assemblées par des boulons ou par col lage au moyen d'une résine synthétique appliquée entre lesdits bords élargis et contigus. 6.

   Pot d'échappement selon les sous-revendica- tions 1 et 5 et dont la forme générale est rectiligne, caractérisé en ce que lesdites parois internes sont di rigées suivant un plan axial perpendiculaire au plan des bords d'assemblage ou suivant des plans parallè les à ce plan axial. 7. Pot d'échappement selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce que les parties extérieures et in térieures de chaque moitié ne forment qu'une seule pièce.