Signalleuchte für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Signalleuchte für Kraft fahrzeuge, bei der eine mit einem Reflektor hinterlegte Lichtquelle direkt durch die lichtdurchlässige Abdek- kung scheint, während das Licht einer zweiten, ver deckt angeordneten Lichtquelle über einen zweiten Reflektor durch die gemeinsame lichtdurchlässige Ab deckung geführt ist.
Die Anordnung von zwei Lichtquellen in einer Leuchte ist durch verschiedene Ausführungen bekannt geworden. Es werden dabei die Schlussleuchte sowie die Blink- und Bremsleuchte in einem Leuchtengehäuse zusammengefasst. Bei einer bekannten Ausführung wird das runde Leuchtengehäuse in zwei Kammern aufgeteilt und die lichtdurchlässigen Abdeckungen werden je nach dem Verwendungszweck verschieden artig eingefärbt.
Bei einer anderen bekannten Ausführung werden die beiden Lichtquellen hintereinander angeordnet vor einem gemeinsamen Reflektor, wobei die eine Glüh lampe von einem Farbfilter umgeben ist. Da bei allen Leuchten die Forderung besteht, dass die Glühlampen leicht ausgewechselt werden können, müssen bei dieser zuletzt beschriebenen Leuchte ziemlich grosse bauliche Aufwendungen getrieben werden, um diese Forderung zu erfüllen.
Bei einer anderen bekannten Ausführung wird eine als Schlussleuchte dienende Lichtquelle so angeordnet, dass sie direkt durch die lichtdurchlässige Abdeckung scheint, während eine verdeckt angeordnete Lichtquelle über einen Reflektor ihr Licht durch die lichtdurch lässige Abdeckung schickt. Auch bei dieser Leuchte müssen umständliche bauliche Massnahmen getroffen werden, um ein Auswechseln der Glühlampe zu ermög lichen. Wenn eine lichtdurchlässige Abdeckung benutzt wird, die für beide Lichtquellen bestimmt ist, dann muss das Licht der einen Lichtquelle besonders gefärbt werden.
Das Anbringen eines Farbfilters bedingt eine umständliche und aufwendige Bauweise, um die For derung der leichten Auswechselbarkeit der Glühlampe zu erfüllen.
Bei einer Signalleuchte, bei der eine mit einem Re flektor hinterlegte Lichtquelle direkt durch die licht durchlässige Abdeckung scheint und bei der das Licht einer zweiten verdeckt angeordneten Lichtquelle über einen zweiten Reflektor durch die gemeinsame licht durchlässige Abdeckung geführt ist, wird erfindungs- gemäss vorgeschlagen, dass der zweite Reflektor der verdeckten Lichtquelle gefärbt ist. Dabei kann der ge färbte Reflektor aus einem in der Signalfarbe einge färbten, durchscheinenden Kunststoff bestehen, der auf der Rückseite eine Spiegelschicht aufweist, die vor zugsweise im Aufdampfverfahren aufgebracht ist.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel des Erfin dungsgegenstandes wird der gefärbte Reflektor aus einem verspiegelten Metallteil gebildet, wobei auf die Spiegelfläche eine Farbschicht aufgetragen ist.
In der weiteren Ausbildung des Erfindungsgegen standes wird die als Brems- oder Blinkleuchte dienende, direkt durch die lichtdurchlässige Abdeckung schei nende Lichtquelle mit ihrem Reflektor so angeordnet, dass ihr Licht die ganze Ausstrahlfläche der orange gefärbten, lichtdurchlässigen Abdeckung trifft, wäh rend die verdeckt angeordnete, als Schlussleuchte die nende Lichtquelle mit ihrem rotgefärbten Reflektor so montiert ist, dass ihr Licht nur einen Teil der Ausstrahl- fläche, vorzugsweise das untere Drittel der lichtdurch lässigen Abdeckung, trifft.
Bei dieser letzteren Ausführungsform wird insbe sondere bei Tag durch die Bremsblinkleuchte die ganze Ausstrahlfläche der lichtdurchlässigen Abdeckung ge troffen, so dass die Signalgebung sehr deutlich wahr nehmbar ist.
Wenn während der Nachtzeit die verdeckt angeordnete Schlussleuchte eingeschaltet wird, so tritt durch das untere Drittel der lichtdurchlässigen Ab deckung das rotgefärbte Licht der verdeckt angeord neten Schlussleuchte, während das Licht der Brems- Blinkleuchten während der Nachtzeit nur in den obe ren zwei Dritteln der Ausstrahlfläche der lichtdurch lässigen Abdeckung zur Wirkung kommt. Durch diese bauliche Anordnung der beiden Lichtquellen wird er reicht, dass die Blink-Brems-Signalgabe bei Tage auf fälliger ist als bei Nacht.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung in der Beschreibung an einem Ausführungsbeispiel näher er läutert.
In den aufgebördelten Rand 1 eines topfartig ausge bildeten Gehäuses 2 wird die lichtdurchlässige Ab deckung 3 unter Zwischenfügung eines Dichtgummis 4 eingesetzt. Der Rand des für die direkt durch die licht durchlässige Abdeckung 3 scheinende Lichtquelle 6 be stimmten Reflektors 5 wird zwischen dem Rand 1 des Gehäuses 2 und dem Dichtgummi 4 eingeklemmt. Der Reflektor 5 ragt bis unter die Mitte der lichtdurchlässi gen Abdeckung 3 und ist so ausgebildet, dass das Licht der Lichtquelle 6 auf die gesamte Lichtaustrittsfläche der Abdeckung 3 trifft. An dem Reflektor 5 ist ein klei ner Reflektor 7 befestigt, der für die verdeckt angeord nete Lichtquelle 8 bestimmt ist.
Am Boden des Gehäuses 2 ist ein halbkreisförmiger Reflektor 9 montiert, der so angebracht ist, dass das Licht der Glühlampe 8 durch das untere Drittel der lichtdurchlässigen Abdeckung 3 geschickt wird. Der Reflektor 9 besteht aus einem lichtdurchlässigen, rot eingefärbten Kunststoff und besitzt auf der Rückseite eine aufgedampfte Spiegelschicht 10.
Signal light for motor vehicles The invention relates to a signal light for motor vehicles in which a light source deposited with a reflector shines directly through the translucent cover, while the light from a second, concealed light source is guided through the common translucent cover via a second reflector is.
The arrangement of two light sources in a lamp has become known through various designs. The tail light as well as the indicator and brake light are combined in one light housing. In a known embodiment, the round lamp housing is divided into two chambers and the transparent covers are colored differently depending on the intended use.
In another known embodiment, the two light sources are arranged one behind the other in front of a common reflector, one incandescent lamp being surrounded by a color filter. Since there is a requirement in all lights that the incandescent lamps can be easily replaced, quite large structural expenditures have to be made in this last-described light in order to meet this requirement.
In another known embodiment, a light source serving as a tail lamp is arranged so that it shines directly through the transparent cover, while a concealed light source sends its light through the transparent cover via a reflector. With this lamp, too, cumbersome structural measures have to be taken in order to enable replacement of the light bulb. If a translucent cover is used that is intended for both light sources, then the light from one light source must be specially colored.
Attaching a color filter requires a cumbersome and complex design to meet the requirement of easy replaceability of the incandescent lamp.
In a signal light in which a light source deposited with a reflector shines directly through the light-permeable cover and in which the light of a second concealed light source is guided through the common light-permeable cover via a second reflector, it is proposed according to the invention that the second reflector of the hidden light source is colored. The colored reflector can consist of a translucent plastic that is colored in the signal color and has a mirror layer on the back, which is preferably applied by vapor deposition.
In another exemplary embodiment of the subject matter of the invention, the colored reflector is formed from a mirrored metal part, a layer of color being applied to the mirror surface.
In the further development of the subject matter of the invention, the light source, which is used as a brake or indicator light and shines directly through the transparent cover, is arranged with its reflector in such a way that its light hits the entire emission surface of the orange-colored, transparent cover, while the concealed, As a tail light, the nende light source with its red-colored reflector is mounted in such a way that its light only hits part of the emitting surface, preferably the lower third of the translucent cover.
In this latter embodiment, the entire radiating surface of the translucent cover is hit by the brake flasher light in particular during the day, so that the signaling can be very clearly perceived.
If the concealed rear light is switched on during the night, the red-colored light of the concealed rear light passes through the lower third of the translucent cover, while the light from the brake indicator lights only passes through the upper two thirds of the radiating area during the night translucent cover comes into effect. Due to this structural arrangement of the two light sources, it is sufficient that the blinker-brake signaling is more due during the day than at night.
The invention is explained in more detail with reference to the drawing in the description of an embodiment.
In the flared edge 1 of a pot-like formed housing 2, the transparent cover 3 is used with the interposition of a rubber seal 4. The edge of the reflector 5 intended for the light source 6 shining directly through the transparent cover 3 is clamped between the edge 1 of the housing 2 and the rubber seal 4. The reflector 5 protrudes to below the center of the light-permeable cover 3 and is designed in such a way that the light from the light source 6 strikes the entire light exit surface of the cover 3. On the reflector 5 a small reflector 7 is attached, which is intended for the concealed angeord designated light source 8.
A semicircular reflector 9 is mounted on the bottom of the housing 2 and is attached in such a way that the light from the incandescent lamp 8 is sent through the lower third of the transparent cover 3. The reflector 9 consists of a translucent, red-colored plastic and has a vapor-deposited mirror layer 10 on the back.