CH363523A - Lade- und Kühl-Turboaggregat für Verbrennungsmotoren - Google Patents
Lade- und Kühl-Turboaggregat für VerbrennungsmotorenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B37/005—Exhaust driven pumps being combined with an exhaust driven auxiliary apparatus, e.g. a ventilator
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
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- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
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Description
Lade- und Kühl-Turboaggregat für Verbrennungsmotoren Gegenstand der Erfindung ist ein Lade- und Kühl-Turboaggregat, das dadurch gekennzeichnet ist, dass jedes von beiden Schaufelrädern einer zwei stufigen Turbine frei drehbar ist, eines von ihnen mit dem Schaufelrad des Ladegebläses, das andere mit dem Schaufelrad des Kühllüfters verbunden ist, wobei zwischen beiden Stufen der Turbine ein Rege lungsablass angeordnet ist. Es sind bereits Konstruktionen von Turbogebläsen für die Aufladung von Kolbenverbrennungsmotoren bekannt, und es wurden bereits Abgasturbinen ent worfen, die den Lüfter für die Kühlung von Kolben motoren antreiben. Diese Einrichtungen sind ener getisch vorteilhaft, da sie Energie der Abgase zur Erhöhung der Motornutzleistung ausnützen und somit den thermischen Wirkungsgrad erhöhen. Durch geeignete Anordnung des Turbogebläses und des Turbolüfters in ein Ganzes kann eine Ein richtung erreicht werden, die hinsichtlich Abmessun gen kleiner und fabrikatonisch billiger als zwei selb ständige Einheiten sind. Eine konstruktive Lösung nach Erfindung ist in beigeschlossener Figur bei spielsweise veranschaulicht. Aus der Figur ist er sichtlich, dass die Abgase in das Turbinengehäuse 1 der ersten zentripetaldurchströmten Stufe 2 beim Eintrittsstutzen 3 eintreten. Auf der Turbinenwelle ist am Ende das Schaufelrad 4 des Zentrifugal gebläses befestigt, das die Ladeluft in die Zylinder des Kolbenverbrennungsmotors liefert. Zwischen der ersten und zweiten Stufe der Turbine sind Leitschau- fein 6, die die Gase in das Rad der zweiten zentri- fugaldurchströmten Stufe 5 leiten. Am linken Wellen ende der Stufe 5 ist das Lüfterrad 7 befestigt, das Kühlluft für den Verbrennungskolbenmotor liefert. Das Zwischengehäuse mit den Leitschaufeln 6 kann so ausgebildet werden, dass man einen Teil der Gase vor Eintritt in die Stufe 5 ablassen kann. Diese Einrichtung ist hinsichtlich Abmessungen klein, und man kann sie vorteilhaft zwischen die Zylinder eines Motors mit V-Anordnung anbringen. Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Zweiwellen- Anordnung beruht darin, dass das Trägheitsmoment eines Rotors verhältnismässig gering ist, was vorteil haft ist im Hinblick auf die Fähigkeit der Einrich tung, rasch auf die Änderungen in der Motorbela stung zu reagieren. Wenn auch in der Figur zwei radiale Stufen gezeichnet sind, so kann die vorge schlagene Anordnung in manchen Fällen entweder mit axialer und radialer Stufe oder mit zwei axialen Stufen ausgeführt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Lade- und Kühl-Turboaggregat für Verbrennungs motoren, dadurch gekennzeichnet, dass jedes von bei den Schaufelrädern einer zweistufigen Turbine frei drehbar ist, eines von ihnen mit dem Schaufelrad des Ladegebläses, das andere mit dem Schaufelrad des Kühllüfters verbunden ist, wobei zwischen bei den Stufen der Turbine ein Regelungsablass angeord net ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CS500057 | 1957-12-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CH363523A true CH363523A (de) | 1962-07-31 |
Family
ID=5393998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH6641358A CH363523A (de) | 1957-12-22 | 1958-11-20 | Lade- und Kühl-Turboaggregat für Verbrennungsmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH363523A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0219772A2 (de) * | 1985-10-24 | 1987-04-29 | Isuzu Motors Limited | Aufgeladene Brennkraftmaschine |
-
1958
- 1958-11-20 CH CH6641358A patent/CH363523A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0219772A2 (de) * | 1985-10-24 | 1987-04-29 | Isuzu Motors Limited | Aufgeladene Brennkraftmaschine |
EP0219772A3 (en) * | 1985-10-24 | 1988-01-13 | Isuzu Motors Limited | Turbo compound internal combustion engine |
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