CH361454A - Mécanisme d'avance de barres à usiner - Google Patents

Mécanisme d'avance de barres à usiner

Info

Publication number
CH361454A
CH361454A CH361454DA CH361454A CH 361454 A CH361454 A CH 361454A CH 361454D A CH361454D A CH 361454DA CH 361454 A CH361454 A CH 361454A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
driver
clamp
series
cam
sleeve
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Tornos Sa Fabrique De Machine
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tornos Sa Fabrique De Machine filed Critical Tornos Sa Fabrique De Machine
Publication of CH361454A publication Critical patent/CH361454A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23BTURNING; BORING
    • B23B13/00Arrangements for automatically conveying or chucking or guiding stock

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turning (AREA)

Description


  Mécanisme d'avance de barres à usiner    La présente invention a pour objet un mécanisme       d'avance    de barres, à usiner, qui comprend     une    pince       d'avance    venant     périodiquement    dans     une    station  dans laquelle elle est actionnée     successivement    vers  l'arrière,     puis.    vers l'avant par     deux    entraîneurs  s'étendant l'un devant et l'autre derrière un.     manchon     dé manouvre de la pince d'avance.  



  De tels mécanismes d'avance<B>d</B>e     barres,    à usiner  sont utilisés dans des, tours     multibroches,    automati  ques. Dans     ceux-ci,    les broches sont généralement  montées danse un tambour-revolver que des cames  font tourner pas, à     pas.,    de façon à faire passer les,  dites     broches.    dans, un nombre de stations du tour  qui     correspond    à celui des broches.

   Des outils mon  tés dans. chacune     desdites    stations     effectuent    des opé  rations     d'usinage    simultanément sur     chacune    des       pièces        tenues    par lesdites broches. Chacune de     celles-          ci    entraîne     une    barre à usiner en rotation et tient  cette dernière dans une position telle que ladite  barre présente une partie faisant     saillie    à l'avant de  la broche et dont la longueur correspond à celle des.  pièces à fabriquer.  



  Dans de tels tours, l'avance des     barres.    se fait  dans une station déterminée du tour, qui est la sta  tion de ravitaillement. Pour assurer cette     avance,    la       pince    de serrage de la     broche    qui se trouve dans     cette     station s'ouvre à un moment donné et un     mécanisme          d'avance    des barres fait avancer la barre à usiner  correspondante, d'une longueur égale à     celle    des piè  ces à fabriquer, plus: l'épaisseur du     burin,    à section  ner la pièce de la barre, après quoi la pince de ser  rage se referme.

   Comme toutes les autres opérations  de ce tour,     l'avance    des barres dans la station de  ravitaillement est assurée par une came calée sur un  arbre     commun.    Dans     ce    but, cette came     présente     une rainure     guidant    un organe qui porte deux entraî  neurs, généralement fixes l'un par rapport à l'autre,    ces entraîneurs étant destinés. à saisir entre eux le       manchon    de     manoeuvre    de la pince d'avance des  dites. broches, au     moment    où     l'une    d'elles arrive dans  la station de ravitaillement.

   La rainure de ladite came  présente des rampes. disposées de façon que l'entraî  neur antérieur fasse reculer ladite     pince    d'avance  pendant que la     pince    de serrage tient encore la barre       correspondante    et que l'entraîneur     postérieur    fasse       avancer        cette        pince    d'avance, quand la     pince    de ser  rage est ouverte.  



  Dans, ces. tours     connus,    la pince d'avance est gé  néralement à auto-serrage et elle est entièrement libre  à l'intérieur de la broche. La barre à usiner, ferme  ment tenue et entraînée par la     pince    de     serrage,    lui  tient cependant lieu de support. Avant que le tour  ne     soit    chargé, c'est-à-dire quand il n'y a pas encore  de barres dans les broches, ces pinces     d'avance    ne  sont plus reliées, par quelque élément que     ce    soit aux  dites broches. Il en est naturellement de même au  moment où une barre est complètement usinée.

   Il  arrive en effet     nécessairement    un instant où la     pince     d'avance, lors de son recul, quitte le bout de barre  tenu dans, la pince de serrage. Or, dans     ce    cas, la       pince    d'avance sort de l'alignement qui lui est     norma-          lement    imparti par la barre en cours d'usinage et  son manchon de     manoeuvre    et risque de ne plus s'en  gager     correctement    entre les entraîneurs destinés à  l'actionner.

   C'est pourquoi on a déjà     imaginé    d'équi  per     ces    tours de     divers    moyens de limitation     (butées,     rampes de guidage, ou autres organes de sécurité)  pour tenir leurs     pinces    d'avance, au moins. au mo  ment où elles arrivent dans la station de ravitaille  ment, dans; une     position    axiale     telle,    que leurs man  chons de     manaeuvre    s'engagent à coup sûr entre les  deux entraîneurs. destinés à les actionner.  



  Ces solutions, connues. ont toutefois des inconvé  nients. Vu que le tour est destiné à     usiner    des séries      de     pièces    dont la longueur n'est pas, la même d'une  série à l'autre, les moyens de limitation prévus doi  vent pouvoir être placés, différemment, selon la lon  gueur des pièces de     ces    séries. Il faut donc les régler  à chaque mise en train du tour et il peut même  arriver que l'ouvrier     s'occupant    d'une mise en train       oublie    de les,     régler    ou les. règle mal.

   Or, selon les  cas, le fait que le manchon de manouvre d'une pince       d'avance    n'arrive     pas    dans la position voulue dans  la station de ravitaillement, peut provoquer des dété  riorations plus ou moins importantes de     certains          organes    du tour.  



  Le but de la présente invention est ainsi de créer  un mécanisme     d'avance    de     barres.    à usiner, qui ne  présente pas     lesdits    inconvénients. A cet     effet,    le  mécanisme qui en fait l'objet comprend un arrêt     fixe     qui     détermine    la position la plus reculée possible,  de cette pince d'avance, deux organes de manouvre       portant    l'un     l'entraîneur    antérieur et l'autre l'entraî  neur postérieur,

   un dispositif de commande compre  nant une     première    série d'éléments commandant les  déplacements de l'un desdits entraîneurs et une se  conde série d'éléments commandant des, déplace  ments de l'autre entraîneur, indépendants de ceux  du premier entraîneur, les deux séries d'éléments du       dispositif    de     commande    étant agencés et synchronisés  de façon à tenir l'entraîneur antérieur en avant de la  position la plus avancée possible du manchon de  manouvre, et l'entraîneur postérieur en arrière de  la     position    la plus reculée possible de     ce    manchon de  manouvre, quand ladite pince d'avance arrive dans  ladite station.  



  Une forme d'exécution du mécanisme selon l'in  vention est représentée, à titre d'exemple, au dessin  annexé, dans lequel  la fig. 1 est une vue schématique partielle, en élé  vation avec certaines parties en coupe, d'un tour  automatique multibroches, équipé dudit mécanisme, et  la fig. 2 représente un développement de la came  de     commande    de     ce    mécanisme.  



  Le tour représenté au dessin comprend un cer  tain nombre de broches 1 montées rotativement dans  un tambour-revolver 2, qui est lui-même monté     rota-          tivement    sur un arbre central 3 du tour. Chacune  des broches 1 comprend une pince de serrage 4,  dont la     fermeture    est assurée de façon connue par des  chiens agissant sur un manchon 5 de façon à dépla  cer la     pince    4     axialement    vers l'intérieur d'une     pièce     tubulaire 6 de la broche.

   Les broches de ce tour sont       axialement    fixes, de sorte que les     barres    à usiner  doivent être avancées dans lesdites pinces. de serrage  d'une longueur correspondant à celle des pièces à  fabriquer, lorsque lesdites broches arrivent dans la  station de ravitaillement du tour.

   Pour assurer       l'avance    desdites barres, chacune des broches du tour  comprend une pince d'avance 7 à auto-serrage, logée  à l'intérieur de la pince de serrage 4 et     située    en re  trait de     cette        dernière.    Tandis que la     pince    de ser  rage est agencée de façon à empêcher la barre à usi  ner 8 de se déplacer     axialement,    quand elle est fer-         mée,    la pince d'avance 7 enserre la barre 8 unique  ment sous l'action de son élasticité propre.

   Les di  mensions. de     cette        pince    d'avance sont en outre choi  sies par rapport au diamètre de la barre à     usiner    de  façon telle, que cette     pince    entraîne ladite barre avec  elle, quand     aucune    résistance ne     s'oppose    à un dépla  cement de cette barre, et qu'elle se déplace seule par  rapport à la barre 8, quand la pince de serrage 4  est     fermée    ou quand la barre bute contre l'arrêt (non  représenté) qui en détermine l'avance avec précision.

    C'est     notamment    à l'aide<B>de</B>     cette        pince    7 que       l'avance    des, barres est commandée dans le tour re  présenté.  



  Le dessin annexé ne représente que l'une des       broches    du tour,     celle    qui se trouve précisément dans  la station de ravitaillement.  



  Le mécanisme destiné à     commander    l'opération       d'avance    des barres comprend une came 9 qui pré  sente     une    rainure 10 et qui est calée sur l'arbre 11  portant toutes les, cames de commande du tour.  Cette came 9 actionne un levier 12 tourillonné en  13 sur une partie fixe du bâti du tour. L'un des bras  de     ce    levier 12, désigné par     l2a,    porte un rouleau  14 engagé     dans    la rainure 10 de la came 9.

   Quant à  l'autre bras, désigné par 12b, il est     relié    par une  bielle 15 à un manchon 16 portant un entraîneur 17  tenant lieu de poussoir de recul.     Comme    on le voit  au dessin, le levier 12 a fait avancer le manchon 16  dans sa position extrême. Dans celle-ci, le bras en arc  de cercle     l2b    du levier 12 a son centre qui coïncide  avec l'articulation 18 de la bielle 15 au manchon 16.  Cette bielle 15 est articulée à son autre extrémité sur  un plot 19 dont la position peut être réglée dans une  coulisse 20 formée dans le bras     l2b.     



  Vu que le     centre    de l'arc de cercle formé par le  bras     l2b,    lorsque le levier 12 est dans la position       représentée    au dessin, coïncide avec l'articulation 18,  il s'ensuit que la position avant extrême du manchon  16 est toujours la même, quelle que soit la position  du plot 19, par     rapport    au bras     12b.    Si la position  relative du plot 19 et du bras     l2b    est sans,     influence     sur la     position    avant extrême du manchon 16, elle  permet en revanche de régler la position arrière  extrême de ce manchon dans laquelle il     arrive,

      lors  que la rainure 10 a fait pivoter le levier 12 dans le       sens    des aiguilles de la     montre    autour de son touril  lon 13. Lorsque le plot 19 se trouve à l'extrémité du  bras 12b,     comme    on le voit au dessin, la came 9 im  prime au manchon 16 une course axiale maximum.  Cette course peut être diminuée en     rapprochant    le  plot 19 du tourillon 13 du levier 12.     Elle    est réglée  dans chaque cas en fonction de la longueur des piè  ces à fabriquer. Le manchon 16 est solidaire d'une  bride 21 guidée sur deux colonnes     parallèles    22 et  23 solidaires du bâti du tour.

   Quant à l'entraîneur  17, solidaire du manchon 16, il est engagé derrière  un manchon de     manoeuvre    24 solidaire de la     pince          d'avance    7.  



  Un     second        entraîneur    25, formé par une bride,  est également monté sur les colonnes 22 et 23 du      bâti du tour, de façon à pouvoir     coulisser    parallè  lement à l'entraîneur 17. Les     déplacements    axiaux  de     cet    entraîneur 25 sont commandés par une sur  face de guidage postérieure 26 de la came 9, contre  laquelle un rouleau 27 est maintenu en contact par  un puissant ressort de traction 28. L'entraîneur 25       porte    encore une vis de butée réglable 29 dont l'ex  trémité est destinée à entrer en contact avec un plot  30 fixé à la bride 21.

   Le tour décrit     comprend        enfin     un disque d'arrêt 31 fixé de façon définitive à l'arbre  central 3.  



  Etant donné que les pinces des broches du tour  ne peuvent dépasser une capacité maximum déter  minée, il     s'ensuit    que la longueur maximum des piè  ces qu'il est     possible    d'usiner sur ce tour est égale  ment     déterminée,    en     ce    sens que des     pièces,    dont la  longueur excéderait une certaine valeur, fonction de  leur diamètre, m'offriraient plus la stabilité suffisante,  lorsque les outils, du tour entreraient en action. En  conséquence, la came 9 présente une rainure 10 qui       permet    de donner au manchon 16 la longueur de  course correspondant à la longueur maximum des  pièces qu'il est possible de fabriquer sur     ce    tour.

   De  même, le disque 31 est fixé à une distance des bro  ches 1 du tour qui correspond à la plus     grande    lon  gueur des, pièces usinables, de façon que les man  chons de manouvre des pinces d'avance ne soient en       aucun.    cas, arrêtés par le disque 31,     lorsque    l'entraî  neur 17 les, fait reculer.  



  Le fonctionnement du mécanisme décrit est le  suivant  Lorsque le tambour-revolver 2 amène une bro  che 1 dans la station de ravitaillement, les entraî  neurs: 17 et 25 sont dans la position représentée à  la fig. 1 du dessin, qui correspond à la position a  du diagramme de la fig. 2 : la rainure 10 de la came  9 maintient     l'entraîneur    antérieur 17 dans sa posi  tion la plus avancée possible, et la     surface    de gui  dage 26 de cette came 9 maintient l'entraîneur pos  térieur 25 dans sa position la plus reculée. Comme  on le voit au dessin, la face antérieure 25a de     cet     entraîneur 25 se trouve alors un, peu en retrait de  la     face    antérieure du     disque    31.

   Dans     ces        conditions,     il est clair que: le manchon de manouvre 24 s'engage  certainement entre les deux entraîneurs 17 et 25,  au moment où la     broche    correspondante arrive dans  la station de ravitaillement.  



  Quand une broche est arrivée dans cette station,  un     outil    (non     représenté)        sectionne    de la barre 8 la       pièce    usinée devant la pince de serrage 4. Pendant  ce temps, la rainure 10 fait reculer l'entraîneur 17  et par conséquent la     pince    d'avance sur une     distance     un peu supérieure à la longueur des     pièces,    à fabri  quer. La came 9 est alors dans la position b du dia  gramme de la     fig.    2.  



  A ce moment-là, la pince 4 s'ouvre et une rampe  de la surface de guidage 26 de la came 9 permet à  l'entraîneur 25 de se     déplacer    vers l'avant, sous l'ac  tion du ressort 28. Cet entraîneur avance d'abord jus  qu'au moment où l'extrémité de la vis 29 est en con-    tact avec le plot 30. Quand     l'entraîneur    25 a     ainsi     rattrapé     l'entraîneur    17,     ils    se     déplacent        ensemble     vers l'avant jusqu'à     ce    que la came 9 soit dans la  position c du     diagramme    de la     fig.    2.

   Ce     dernier     déplacement est commandé par la     rainure    10     de        cette     came 9, qui     conduit    l'entraîneur 17, le ressort 28  obligeant alors. simplement     l'entraîneur    25 à suivre  l'entraîneur 17.

   Pendant     cette        avance    des entraîneurs  17 et 25, la     face    25a de     ce        dernier    est en     contact     avec le manchon 24 et fait     avancer    celui-ci avec la  barre 8 jusqu'à ce que l'extrémité avant de     cette     barre entre en contact avec un arrêt (non représenté)  dont la position détermine avec précision la longueur  de barre     nécessaire    à la fabrication d'une nouvelle  pièce.  



  Lorsque la barre a été ainsi avancée, la     pince    4  se referme et une autre rampe de la     surface    de gui  dage 26 ramène l'entraîneur 25 dans sa position ar  rière extrême. Le cycle d'avance est terminé et le       tambour-revolver    peut tourner d'un pas de     façon    à  amener la broche suivante dans la station de ravitail  lement.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Mécanisme d'avance de barres à usiner, com prenant une pince d'avance (7) venant périodique ment dans une station dans laquelle elle est action née successivement vers, l'arrière, puis vers l'avant par deux entraîneurs indépendants (17, 25) s'éten dant l'un (17) devant et l'autre (25) derrière un man chon de manoeuvre (24) de ladite pince d'avance (7), caractérisé en ce qu'il comprend un arrêt fixe (31) qui détermine la position la plus reculée possible de cette pince d'avance (7),
    deux organes de manoau- vre (16, 25) portant l'un l'entraîneur antérieur (17) et l'autre l'entraîneur postérieur (25), et un disposi tif de commande comprenant une première série d'éléments (10, 12, 14 et 15) commandant les dé placements, de l'un desdits entraîneurs (17) et une seconde série d'éléments (26, 27) commandant des déplacements de l'autre entraîneur (25), indépendants de ceux du premier entraîneur (17), les, deux séries d'éléments du dispositif de commande étant agen cés et synchronisés de façon à tenir l'entraîneur anté rieur (17)
    en avant de la position la plus avancée possible du manchon de manoeuvre (24), et l'entraî neur postérieur (25) en arrière de la position la plus reculée possible de ce manchon de manaeuvre, quand ladite pince d'avance (7) arrive dans ladite station. SOUS-REVENDICATIONS 1.
    Mécanisme selon la revendication, dans le quel la première série d'éléments du dispositif de commande comprend une came (9) qui présente une première surface de guidage (10) actionnant un mé- canisme de transmission (12, 15) à rapport de trans- mission réglable (19, 20), caractérisé en ce que le mécanisme de transmission (12, 15) agit sur l'or gane de manoeuvre (16) portant l'entraîneur anté rieur (17). 2.
    Mécanisme selon la sous-revendication 1, ca ractérisé en ce que ladite came (9) présente un élé ment de la seconde série d'éléments, constituée par une deuxième surface de guidage (26), pour action ner l'entraîneur postérieur (25). 3.
    Mécanisme selon la sous-revendication 2, ca ractérisé en ce qu'un ressort de rappel (28) maintient un élément (27) solidaire de l'organe de manou- vre portant l'entraîneur postérieur (25) en contact avec la deuxième surface de guidage (26) de ladite came (9) tant qu'une butée dudit organe de manou- vre ne repose pas, contre une partie (30) solidaire de l'entraîneur antérieur (17)
    sous l'action dudit ressort de rappel (28).
CH361454D 1959-09-11 1959-09-11 Mécanisme d'avance de barres à usiner CH361454A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH361454T 1959-09-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH361454A true CH361454A (fr) 1962-04-15

Family

ID=4512973

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH361454D CH361454A (fr) 1959-09-11 1959-09-11 Mécanisme d'avance de barres à usiner

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH361454A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0891830B1 (fr) Embarreur pour alimenter une machine-outil, notamment un tour automatique
FR2702975A1 (fr) Mandrin porte-outil pour l&#39;équipement d&#39;une machine tournante, telle qu&#39;une perceuse.
EP1450986A1 (fr) Machine d&#39;usinage pour elements profiles longitudinaux
EP0356389B1 (fr) Dispositif d&#39;entraînement destiné à une machine d&#39;usinage multibroches
FR2459700A1 (fr) Machine-outil a broche principale creuse et a mecanisme d&#39;avance de barre a usiner associe
CH361454A (fr) Mécanisme d&#39;avance de barres à usiner
EP0179024B1 (fr) Dispositif de montage d&#39;une pince destinée au serrage d&#39;une pièce dans une machine-outil
FR2543033A1 (fr) Mandrin de serrage pour un outil de percage a percussion
CH403442A (fr) Dispositif de ravitaillement pour tour automatique à poupée mobile
CH381945A (fr) Tour automatique
CH366189A (fr) Tour automatique à poupée mobile
CH386806A (fr) Dispositif de ravitaillement automatique de machine-outil et procédé de mise en action de ce dispositif
CH349859A (fr) Dispositif de ravitaillement pour tour automatique
CH439913A (fr) Tour automatique monobroche
CH350854A (fr) Dispositif de ravitaillement pour tour automatique
FR2543866A1 (fr) Dispositif de blocage et de deblocage automatiques d&#39;un outil dans une broche rotative de machine-outil
FR2496532A1 (fr) Machine-outil a changement automatique d&#39;outil
CH351815A (fr) Dispositif de ravitaillement pour tour automatique
CH351154A (fr) Dispositif d&#39;alimentation pour tour automatique
CH368688A (fr) Tour automatique à poupée mobile comprenant un dispositif auxiliaire
CH358658A (fr) Tour automatique
CH351155A (fr) Dispositif d&#39;alimentation pour tour automatique
CH345784A (fr) Tour automatique
BE518100A (fr)
CH365681A (fr) Procédé pour la mise en place de vis et machine pour la mise en oeuvre de ce procédé