Jeu d'adresse La présente invention a pour objet un jeu d'ad#resse comprenant un véhicule miniature man#u- vrable <B>à</B> l'aide & un volant<B>à</B> main destiné<B>à</B> per mettre<B>à</B> un joueur de modifier sa direction par rapport<B>à</B> des obstacles se déplaçant en direction dudit véhicule man#uvrable.
Le jeu faisant Pobjet de l'invention est caracté risé en ce que lesdits obstacles comprennent, d'un côté de ce véhicule, une rangée<B>de</B> véhicules minia tures entraînés<B>à</B> une vit-esse qui est susceptible d'être modifiée<B>à</B> volonté et,<B>de</B> l'autre côté, une rangée de piétons entreinés <B>à</B> une vitesse constante, le tout étant agencé de telle manière que, lorsque les obstacles des deux rangées passent successive ment<B>à</B> proximité dudit véhicule man#uvrable, la direction de, ce dernier puisse être modifiée de façon qu'il ne touche pas les obstacles, mais que,
lorsque deux obstacles appartenant chacun<B>à</B> l'une des deux rangées passent simultanément<B>à</B> proximité dudit véhicule man#uvrable, un contact entre ce véhicule et l'un de ces obstacles ne puisse pas être évité, même en modifiant la direction dudit véhicule.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre & exemple, une forme d'exécution du jeu dadresse faisant l'objet de l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue en élévation latérale de cette forme d'exécution, en coupe par la ligne<B>1-1</B> <B>de</B> la fig. 2.
La fig. 2 en est une vue en plan.
La fig. <B>3</B> est une vue d'un détail<B>à</B> plus grande échelle.
La fig. 4 est une vue de, face de certains organes d'un mécanisme de commande d7un compteur<B>de</B> points.
La fig. <B>5</B> est une vue par-dessous du mécanisme <B>de</B> la fig. 4. La fig. <B>6</B> est une vue d7un autre détail du jeu, <B>à</B> plus grande échelle.
Le jeu d'adresse représenté aux fig. <B>1</B> et 2 coin- prend un châssis<B>1</B> sur la face supérieure duquel. est mon-té un véhicule miniature 2 man#uvrable <B>à</B> l'aide d'un volant<B>à</B> main<B>3</B> destiné<B>à</B> permettre<B>à</B> un joueur (non représenté) de modifier sa direction par rapport <B>à</B> des rangées de véhicules 4 et de piétons<B>5</B> se déplaçant en direction du véhicule 2, comme indiqu6 par la flèche<B>à</B> la fig. <B>1.
A</B> cet effet, le véhicule 2 est fixé sur une plaque<B>6</B> pouvant tourner autour d'un axe vertical,<B>7</B> portant une roue dentée conique <B>8</B> engrenant avec un pignon conique<B>9</B> solidaire<B>de</B> l'axe,<B>10</B> du volant<B>3.</B>
Les rangées de véhicules 4 et de piétons<B>5</B> sont chacune montées sur une chaîne sans fin 12, res pectivement<B>11.</B> La chaîne<B>11</B> passe sur une roue<B>à</B> chahic folle<B>13</B> et sur une roue<B>à</B> chaîne 14 mo trice. La chame, 12, qui est indépendante de la chdine <B>11,</B> passe sur une roue<B>à</B> chaîne<B>15</B> folle et sur une roue<B>à</B> chaîne motrice<B>16,</B> les roues<B>15</B> et<B>16</B> étant coaxiales aux roues<B>13</B> et 14 respectivement.
Un moteur<B>17</B> sert<B>à</B> PentraÎnement des# roues 14 et <B>16</B> par l'intermédiaire dune vis tangente<B>18,</B> d'une roue hélicoïdale<B>19</B> calée sur un arbre 20, et de paires de roues<B>à</B> chaîmes 21, 21' et 22, 22' avec leurs chaînes correspondantes<B>23</B> et 24 (fig. <B>3).</B> La roue 14 de la chame des piétons<B>5</B> est entramée dîTectement par la roue 21', tandis que la roue<B>16</B> de la chame des véhicules 4 est entramée par la roue 22' goupillée sur un arbre<B>26,
</B> par l'intermé diaire d'un mécanisme<B>à</B> roue, libre représenté sché matiquement en<B>25 à</B> la fig. <B>3.</B>
Un train & engrenages multiplicateur désigné d'une façon générale en<B>27</B> et un disque & embrayage <B>28</B> sont disposés entre Varbre moteur<B>26</B> et la roue <B>à</B> chaîne<B>16</B> qui, de son côté, porte également une garniture<B>29</B> contre laquelle la garniture<B>28'</B> du disque<B>28</B> est destinée<B>à</B> venir en prise.
Le disque d'embrayage<B>28</B> peut coulisser sur l'arbre<B>26</B> et porte un pignon<B>de</B> longu cur suffisante pour participer au mouvement de coulissement tout en restant en prise avec la dernière roue dentée du train d7engrenages <B>27.</B> Les déplacements, du disque d'embrayage<B>28</B> sont commandés<B>à</B> partir dun levier<B>à</B> main<B>30</B> adjacent au volant<B>3,</B> par Finterin6diaire d'une tige<B>31</B> et d'un levier coudé<B>32.</B> Le levier<B>à</B> main<B>30</B> est articulé sur un support fixe<B>33</B> et son extrémité est reliée<B>à</B> un manchon 34 monté coulissant sur raxe <B>10</B> du volant<B>30.
Ce</B> manchon 34 est relié<B>à</B> une extrémité de la tige<B>31</B> qui est reliée au levier<B>32</B> portant une fourchette<B>35</B> en prise avec<B>le,</B> disque & embrayage <B>28</B> (fig. <B>3),</B> le levier<B>32</B> étant articulé en un point fixe<B>36</B> par rapport au châssis<B>1</B> (fig. 2).
Le véhicule 2 man#uvrable par le joueur<B>à</B> par tir du volant<B>3</B> porte<B>à</B> l'avant deux leviers<B>37</B> servant <B>à</B> actionner un interrupteur électrique<B>38</B> (fig. <B>6)</B> lorsqu'ils sont déplacés par un des véhicules 4 ou un des piétons<B>5</B> avec lesquels ils peuvent venir en contact suivant la position relative des, véhicules 4 et des piétons<B>5.</B>
Chaque levier<B>37</B> est solidaire d'une roue dentée <B>39</B> engrenant avec la roue dentée correspondante de l'autre levier, un excentrique 40 étant monté sur l'une desdites roues<B>39.</B> Cet excentrique 40 sert<B>à</B> l'actionnement d#un poussoir 41 de l'interrupteur<B>38</B> commandant le circuit d'un électro-aimant 42 faisant partie d'un compteur 43 qui indique<B>le</B> nombre de points obtenus par le joueur, comme il sera décrit en détail ci-après.
Le compteur 43 tel que vu<B>à</B> la fig. 2 présente un cadran circulaire indiquant les valeurs des dizai nes pour les points obtenus par<B>le</B> joueur, ces va leurs apparaissant éclairées successivement dans des fenêtres circulaires, et un cadran rectangulaire indi quant les valeurs des centaines apparaissant de la même façon dans des fenêtres rectangulaires.
La commande du compteur 43 se fait<B>à</B> l'aide du mécanisme représenté aux fig. 4 et<B>5. Ce</B> mécanisme comprend une couronne 44 de dix contacts corres pondant aux dizaines et une couronne 45 de six contacts dont cinq correspondent aux centaines, c7est-à-dire aux valeurs<B>100<I>à</I> 500.</B> Les contacts des couronnes 44 et 45 sont fixes -et commandent les circuits des lampes d'éclairage des fenêtres des ca drans du compteur 43 par rintermédiaire des balais rotatifs 44' et 45". Le sixième contact<B>de</B> la cou ronne 45 n'est pas branché.
La couronne 44 est montée dans un, support isolant entourant un arbre portant une roue dentée 46 engrenant avec une roue dentée 46' calée sur un arbre portant<B>le</B> balai 45' <B>de</B> la couronne de contacts 45 montée dans le même support isolant, le rapport de transmission de ces engrenages étant de<B>1 à 10.</B> La roue dentée 46' est entraînée en rotation par rintermédiaire d'une trans mission<B>à</B> friction comprenant une roue 47 venant en prise avec un galet moleté 48 solidaire d'une roue dentée 49 engrenant avec une vis sans fin<B>50</B> entraî née<B>à</B> partir de l'arbre de la roue<B>à</B> chaîne<B>15</B> par des engrenages coniques<B><I>51, 51'</I></B> (fig. <B>5).</B> Une poulie <B>52</B> coaxiale<B>à</B> la roue dentée 46' et solidaire en rota tion,
de cette dernière porte, enroulé sur elle, un câble<B>53</B> dont l'extrémité libre est fixée<B>à</B> un ressort 54 dans le but qui sera indiqué plus loin.
Une roue<B>à</B> pointes<B>55,</B> solidaire de la poulie <B>52</B> coopère avec un orgarie d'arrêt<B>56</B> constitué par l'extrémité d'un arbre<B>57</B> solidaire d'un autre bras <B>58</B> portant<B>à</B> son extrémité un élément de freinage<B>59</B> destiné<B>à</B> retenir la poulie<B>52</B> et la roue<B>55</B> contre l'action du ressort 54 en s'appuyant contre une por tée cylindrique<B>55'</B> de la roue<B>55.</B> Les bras<B>57</B> et<B>58</B> sont solidaires d'un manchon<B>58'</B> sur lequel est éga lement fixé<B>le</B> support du galet moleté 48, le tout étant maintenu dans la position de la fig. 4 par des moyens élastiques non représentés. Le noyau<B>de</B> l'électro-aimant 42 est relié au bras<B>58.</B>
Un dispositif de prépaiement indiqué schémati quement en<B>60 à</B> la fig. 2, sert<B>à</B> mettre en marche le moteur<B>17</B> et<B>à</B> l'arrêter au bout d'un temps déterminé.
Le fonctionnement du jeu décrit est le suivant: Le joueur après avoir introduit une pièce dans le dispositif de prépaiement modifie la direction<B>du</B> véhicule 2 au moyen du volant<B>3 de</B> façon<B>à</B> éviter que, lorsqu'un des, véhicules 4 ou l'un des piétons <B>5</B> passe<B>à</B> proximité du véhicule 2, il vienne frapper contre<B>le</B> levier correspondant<B>37.</B> Tant que<B>le</B> joueur n'agi#t pas sur le levier<B>30,</B> les deux chaînes<B>11</B> et 12 se déplacent<B>à</B> la même vitesse et le compteur 43 est entraîné par la transmission<B>50,</B> 49, 48 et 47 <B>à</B> une vitesse réduite telle qu'il ne puisse pas enregis trer le maximum fixé de<B>500</B> points du jeu pendant le temps d'une partie, par exemple deux minutes et demie,
réglé par<B>le</B> dispositif<B>60.</B> Pour pouvoir attein dre ce maximum de<B>500</B> points, le compteur 43 doit tourner plus rapidement, ce qui est réalisé lorsque le joueur agit sur le levier<B>30</B> pour appliquer<B>le</B> dis que d'embrayage<B>28</B> contre la roue<B>à</B> chaîne<B>16</B> par l'intermédiaire de la tige<B>3 1,</B> du levier<B>32</B> et de la fourchette<B>35.</B> Dans ces conditions, il peut arriver qu'un véhicule 4 et un -piéton<B>5</B> passent simultané ment<B>à</B> proximité du véhicule 2, auquel cas le joueur ne peut pas éviter que l'un<B>des</B> leviers<B>37</B> vienne en contact avec l'un de ces obstacles.
Le compteur 43 est agencé de manière<B>à</B> enregis trer également des pénalisations lorsqu'un des leviers <B>37</B> du véhicule 2 ou tous les deux touchent un piéton <B>5</B> et/ou un véhicule 4. Si l'un des leviers<B>37</B> est<B>dé-</B> placé en venant en contact avec un véhicule ou un piéton, il fait tourner les roues<B>39</B> en prise, de sorte que l'excentrique 40 qui est également entraîné agit sur le poussoir 41 de l'interrupteur<B>38</B> de façon<B>à</B> fermer le circuit de rélectro-aimant 42.
Le noyau de, cet électro-aimant attire alors<B>le</B> bras<B>58</B> auquel il est relié, ce qui fait pivoter simultanément le bras <B>57</B> et le support du galet<B>de</B> friction 48 autour de l'axe du manchon<B>58',</B> le galet 48 étant ainsi hors <B>de</B> prise avec la roue 47. L'élément<B>de</B> freinage<B>59</B> est écarté de la portée cylindrique<B>55',</B> le ressort 54 tire le câble<B>53</B> ce qui fait tourner la poulie<B>52</B> et avec elle les roues 46, 46', les balais 44', 45' et la roue<B>à</B> pointes<B>55</B> dans le sens inverse de celui d7en- traînement par le galet 48.
La roue<B>55</B> revient donc en arrière jusqu'à ce qu'une de ses pointes vienne buter contre l'organe (Tarrêt <B>56</B> qui s'est abaissé. Pendant ce retour de, la roue<B>55,</B> les roues 46, 46' et les balais 44', 45' sont également entraînés en rotation en sens inverse, ce qui correspond<B>à</B> une diminution d'es points indiqués sur le compteur. Ves- pace entre deux pointes de la roue<B>55</B> détermine un déplacement angulaire correspondant<B>à</B> un certain nombre de points indiqués sur le compteur 43. Dans <B>le</B> jeu décrit, on suppose qu'en reculant d7une pointe <B>à</B> l'autre, le nombre des points du compteur diminue de trois dizaines.
Dès que robstacle a disparu, les, leviers<B>37</B> du véhicule 2 reviennent<B>à</B> leur position normale corres pondant<B>à</B> l'ouverture de, Ilinterrupteur <B>38,</B> C'est-à- dire <B>à</B> la mise hors circuit de l'électro-aimant 42. Le support du galet 48 ainsi que les bras<B>57</B> et<B>58</B> sont ramenés dans la position<B>de</B> la fig. 4 par les moyens <B>de</B> rappel non représentés.
Le galet de friction 48 est<B>à</B> nouveau appliqué contre la roue 47 quM en traîne, l'élément de freinage<B>59</B> retient la poulie<B>52</B> et la roue<B>55</B> contre Ilaction du ressort 54 et les balais 44' et 45' tournent en allumant successive ment, par l'intermédiaire des couronnes de contacts 44 et 45, les lampes des fenêtres du compteur cor respondant aux nombres de points obtenus par<B>le,</B> joueur.
Skill game The object of the present invention is a skill game comprising a miniature vehicle man # uvrable <B> with </B> the help & a steering wheel <B> with </B> intended <B> to </B> allow <B> </B> a player to change his direction in relation to <B> </B> obstacles moving in the direction of said maneuverable vehicle.
The game forming the subject of the invention is characterized in that said obstacles comprise, on one side of this vehicle, a row of <B> </B> miniature vehicles driven <B> at </B> one speed. -ess which can be changed <B> at </B> will and, <B> from </B> the other side, a row of pedestrians entering <B> at </B> a constant speed, the whole being arranged in such a way that, when the obstacles of the two rows pass successively <B> in </B> proximity of said maneuverable vehicle, the direction of the latter can be modified so that it does not touch obstacles, but that
when two obstacles each belonging <B> to </B> one of the two rows pass simultaneously <B> in </B> proximity of said maneuverable vehicle, contact between this vehicle and one of these obstacles cannot not be avoided, even by changing the direction of said vehicle.
The appended drawing represents, <B> by </B> title & example, an embodiment of the address set forming the subject of the invention.
Fig. <B> 1 </B> is a side elevational view of this embodiment, in section taken along the line <B> 1-1 </B> <B> of </B> in fig. 2.
Fig. 2 is a plan view.
Fig. <B> 3 </B> is a detail view <B> at </B> on a larger scale.
Fig. 4 is a front view of certain members of a control mechanism for a <B> </B> points counter.
Fig. <B> 5 </B> is a view from below of the mechanism <B> of </B> in fig. 4. FIG. <B> 6 </B> is a view of another detail of the game, <B> on </B> on a larger scale.
The skill game shown in Figs. <B> 1 </B> and 2 corner- takes a frame <B> 1 </B> on the upper side of which. is mounted a miniature vehicle 2 maneuverable <B> with </B> using a steering wheel <B> with </B> hand <B> 3 </B> intended <B> for </ B> allow <B> </B> a player (not shown) to change his direction with respect to <B> </B> rows of vehicles 4 and pedestrians <B> 5 </B> moving in direction of the vehicle 2, as indicated by the arrow <B> to </B> in fig. <B> 1.
To this end, vehicle 2 is fixed to a plate <B> 6 </B> capable of rotating about a vertical axis, <B> 7 </B> carrying a bevel gear <B> 8 </B> meshing with a bevel pinion <B> 9 </B> integral with <B> </B> the axis, <B> 10 </B> with the flywheel <B> 3. </B>
The rows of vehicles 4 and of pedestrians <B> 5 </B> are each mounted on an endless chain 12, respectively <B> 11. </B> The chain <B> 11 </B> passes over a wheel <B> with </B> crazy chahic <B> 13 </B> and on a wheel <B> with </B> chain 14 drive. The chain, 12, which is independent of the chain <B> 11, </B> passes on a wheel <B> with </B> chain <B> 15 </B> and on a wheel <B> with </B> drive chain <B> 16, </B> the wheels <B> 15 </B> and <B> 16 </B> being coaxial with the wheels <B> 13 </B> and 14 respectively.
A <B> 17 </B> motor is used <B> to </B> drive the # wheels 14 and <B> 16 </B> via a tangent screw <B> 18, </B> d 'a helical <B> 19 </B> wheel set on a shaft 20, and pairs of <B> </B> chain wheels 21, 21' and 22, 22 'with their corresponding chains <B> 23 < / B> and 24 (fig. <B> 3). </B> The wheel 14 of the pedestrian chain <B> 5 </B> is driven directly by the wheel 21 ', while the wheel <B> 16 </B> of the chain of vehicles 4 is driven by the wheel 22 'pinned to a shaft <B> 26,
</B> by the intermediary of a <B> with </B> free wheel mechanism, shown in the diagram matically at <B> 25 to </B> in fig. <B> 3. </B>
A multiplier train & gears generally designated as <B> 27 </B> and a disc & clutch <B> 28 </B> are arranged between the motor shaft <B> 26 </B> and the wheel < B> with </B> chain <B> 16 </B> which, for its part, also carries a lining <B> 29 </B> against which the lining <B> 28 '</B> of the disc < B> 28 </B> is intended <B> to </B> engage.
The clutch disc <B> 28 </B> can slide on the shaft <B> 26 </B> and carries a pinion <B> of </B> length cur sufficient to participate in the sliding movement while remaining in mesh with the last toothed wheel of the gear train <B> 27. </B> The movements of the clutch disc <B> 28 </B> are controlled <B> from </B> from a lever < B> by hand </B> <B> 30 </B> adjacent to the handwheel <B> 3, </B> by the terminal of a rod <B> 31 </B> and an angled lever <B > 32. </B> The <B> hand </B> hand <B> 30 </B> lever is articulated on a fixed support <B> 33 </B> and its end is connected <B> to < / B> a sleeve 34 slidably mounted on axis <B> 10 </B> of the flywheel <B> 30.
This </B> sleeve 34 is connected <B> to </B> one end of the rod <B> 31 </B> which is connected to the lever <B> 32 </B> carrying a fork <B> 35 </B> meshed with <B> the, </B> disc & clutch <B> 28 </B> (fig. <B> 3), </B> the lever <B> 32 </B> being articulated at a fixed point <B> 36 </B> with respect to the frame <B> 1 </B> (fig. 2).
The vehicle 2 man # uvrable by the player <B> to </B> by shooting the steering wheel <B> 3 </B> carries <B> to </B> the front two levers <B> 37 </ B > used <B> to </B> activate an electric switch <B> 38 </B> (fig. <B> 6) </B> when they are moved by one of the vehicles 4 or by one of the pedestrians <B > 5 </B> with which they can come into contact depending on the relative position of vehicles 4 and pedestrians <B> 5. </B>
Each lever <B> 37 </B> is integral with a toothed wheel <B> 39 </B> meshing with the corresponding toothed wheel of the other lever, an eccentric 40 being mounted on one of said wheels <B > 39. </B> This eccentric 40 is used <B> for </B> the actuation of a push-button 41 of the switch <B> 38 </B> controlling the circuit of an electromagnet 42 making part of a counter 43 which indicates <B> the </B> number of points obtained by the player, as will be described in detail below.
The counter 43 as seen <B> to </B> in FIG. 2 presents a circular dial indicating the values of the tens for the points obtained by the <B> the </B> player, these values appearing illuminated successively in circular windows, and a rectangular dial indicating the values of the hundreds appearing from the same way in rectangular windows.
The counter 43 is controlled <B> with </B> using the mechanism shown in FIGS. 4 and <B> 5. This </B> mechanism comprises a ring 44 of ten contacts corresponding to the tens and a ring 45 of six contacts, five of which correspond to the hundreds, that is to say to the values <B> 100 <I> to </I> 500 . </B> The contacts of the crowns 44 and 45 are fixed and control the circuits of the lighting lamps for the windows of the meters of the meter 43 by means of the rotary brushes 44 'and 45 ". The sixth contact <B> of </B> the neck 45 is not plugged in.
The ring gear 44 is mounted in an insulating support surrounding a shaft carrying a toothed wheel 46 meshing with a toothed wheel 46 'wedged on a shaft carrying <B> the </B> brush 45' <B> of </B> the contact ring 45 mounted in the same insulating support, the transmission ratio of these gears being <B> 1 to 10. </B> The toothed wheel 46 'is rotated by means of a transmission <B> with </B> friction comprising a wheel 47 engaging with a knurled roller 48 integral with a toothed wheel 49 meshing with a worm <B> 50 </B> driven <B> to </B> from of the shaft of the wheel <B> to </B> chain <B> 15 </B> by bevel gears <B> <I> 51, 51 '</I> </B> (fig. < B> 5). </B> A pulley <B> 52 </B> coaxial <B> with </B> the toothed wheel 46 'and integral in rotation,
from this last door, coiled on it, a cable <B> 53 </B> whose free end is fixed <B> to </B> a spring 54 for the purpose which will be indicated below.
A wheel <B> with </B> points <B> 55, </B> integral with the pulley <B> 52 </B> cooperates with a stopper <B> 56 </B> constituted by the 'end of a shaft <B> 57 </B> integral with another arm <B> 58 </B> carrying <B> at </B> its end a braking element <B> 59 </ B > intended <B> to </B> retain the pulley <B> 52 </B> and the wheel <B> 55 </B> against the action of the spring 54 by resting against a cylindrical bearing <B > 55 '</B> of the wheel <B> 55. </B> The arms <B> 57 </B> and <B> 58 </B> are integral with a sleeve <B> 58' < / B> on which is also fixed <B> the </B> support of the knurled roller 48, the whole being held in the position of FIG. 4 by elastic means, not shown. The core <B> of </B> the electromagnet 42 is connected to the arm <B> 58. </B>
A prepayment device shown schematically at <B> 60 to </B> in fig. 2, is used <B> to </B> start the motor <B> 17 </B> and <B> to </B> stop it after a determined time.
The operation of the game described is as follows: The player after inserting a coin into the prepayment device changes the direction <B> of </B> vehicle 2 by means of the steering wheel <B> 3 in </B> way <B > to </B> prevent that, when one of the vehicles 4 or one of the pedestrians <B> 5 </B> passes <B> in </B> proximity to vehicle 2, he strikes against <B > the </B> corresponding lever <B> 37. </B> As long as <B> the </B> player does not act on lever <B> 30, </B> both chains < B> 11 </B> and 12 move <B> at </B> the same speed and counter 43 is driven by the transmission <B> 50, </B> 49, 48 and 47 <B> at < / B> a reduced speed such that it cannot register the fixed maximum of <B> 500 </B> points of the game during the time of a game, for example two and a half minutes,
set by <B> the </B> device <B> 60. </B> To be able to reach this maximum of <B> 500 </B> points, the counter 43 must run faster, which is achieved when the player acts on the lever <B> 30 </B> to apply <B> the </B> clutch disc <B> 28 </B> against the wheel <B> to </B> chain < B> 16 </B> via the rod <B> 3 1, </B> the lever <B> 32 </B> and the fork <B> 35. </B> Under these conditions , it may happen that a vehicle 4 and a pedestrian <B> 5 </B> pass simultaneously <B> in </B> proximity to vehicle 2, in which case the player cannot prevent one < B> levers <B> 37 </B> come into contact with one of these obstacles.
The counter 43 is arranged to <B> to </B> also register penalties when one or both of the levers <B> 37 </B> of the vehicle 2 or both touch a pedestrian <B> 5 </ B > and / or a vehicle 4. If one of the levers <B> 37 </B> is <B> shifted </B> coming in contact with a vehicle or a pedestrian, it turns the wheels < B> 39 </B> engaged, so that the eccentric 40 which is also driven acts on the push-button 41 of the switch <B> 38 </B> so as <B> to </B> close the electromagnet circuit 42.
The core of this electromagnet then attracts <B> the </B> arm <B> 58 </B> to which it is connected, which simultaneously rotates the arm <B> 57 </B> and the support of the <B> friction </B> roller 48 around the axis of the sleeve <B> 58 ', </B> the roller 48 thus being <B> out of </B> engaged with the wheel 47. L the <B> brake </B> element <B> 59 </B> is moved away from the cylindrical seat <B> 55 ', </B> the spring 54 pulls the cable <B> 53 </B> this which turns the pulley <B> 52 </B> and with it the wheels 46, 46 ', the brushes 44', 45 'and the wheel <B> with </B> points <B> 55 </B> in the opposite direction to that drawn by the roller 48.
The wheel <B> 55 </B> therefore returns backwards until one of its points comes up against the component (the stop <B> 56 </B> which has lowered. , the wheel <B> 55, </B> the wheels 46, 46 'and the brushes 44', 45 'are also rotated in the opposite direction, which corresponds <B> to </B> a decrease in The points indicated on the meter The space between two points of the wheel <B> 55 </B> determines an angular displacement corresponding <B> to </B> a certain number of points indicated on the meter 43. In < B> the </B> game described, it is assumed that by moving back from one point <B> to </B> the other, the number of points of the counter decreases by three tens.
As soon as the obstacle has disappeared, the levers <B> 37 </B> of vehicle 2 return <B> to </B> their normal position corresponding <B> to </B> the opening of the switch <B > 38, </B> That is to say <B> to </B> switching off the electromagnet 42. The support of the roller 48 as well as the arms <B> 57 </ B > and <B> 58 </B> are brought back to the position <B> of </B> in fig. 4 by means of <B> recall </B> not shown.
The friction roller 48 is <B> to </B> again applied against the trolling wheel 47, the braking element <B> 59 </B> retains the pulley <B> 52 </B> and the wheel <B> 55 </B> against the action of spring 54 and brushes 44 'and 45' rotate by successively lighting up, by means of contact rings 44 and 45, the lamps of the windows of the counter corresponding to the numbers of points obtained by <B> the, </B> player.