Portique de levage La présente invention a pour objet un portique de levage utilisé pour la manoeuvre des charges, notamment en terrain. découvert.
De tels portiques, doivent non seulement présen ter une grande résistance mécanique vis-à-vis des efforts perpendiculaires au sol, mais ils doivent éga lement absorber des forces agissant parallèlement à la poutre dans le plan du portique et tendant à cou cher les supports d'un,
côté ou de l'autre de leur socle ou de leurs rails. Il est toutefois à noter que cette déformabilité des supports parallèlement à la poutre est indispensable dans une certaine mesure pour per mettre dé compenser la dilatation de la poutre ainsi que ses déformations par flexion sous l'effet de la charge.
De telles forces peuvent être créées, par exemple, par l'action du vent ; or, on sait que dans certaines conditions le vent, agissant sur un ensemble élastique déformable, peut donner naissance à des phénomènes pendulaires susceptibles d'atteindre des, amplitudes considérables et de provoquer, par conséquent, des contraintes qui dépassent la limite de résistance des matériaux.
Le portique selon l'invention est caractérisé par le fait que l'assemblage de l'un des supports du por tique avec l'extrémité correspondante de la poutre est tel que ce support présente une résistance à la flexion par rapport à la poutre autour d'un axe horizontal perpendiculaire à cette poutre, qui est un multiple de la résistance à la flexion par rapport à la poutre autour d'un axe horizontal perpendiculaire à ladite poutre, du,
support assemblé avec celle-ci à son autre extrémité, la poutre comprenant une paroi envelop pante présentant une ouverture longitudinale le long de laquelle au moins un organe de suspension est destiné à se déplacer.
Le dessina annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du portique de levage objet de l'invention et deux variantes d'exécution.
La fig. 1 en est une vue en perspective ; la fig. 2 est une vue en coupe droite transversale de la poutre du portique; la fig. 3 est une vue en plan d'un détail de cons truction ; la fig. 4 est une vue en coupe droite transversale d'une variante d'exécution de la poutre du portique ; la fig. 5 est une vue partielle en perspective d'une variante d'exécution du portique.
Le portique représenté aux fig. 1 à 3 comprend une poutre horizontale 1 comprenant une enveloppe 8 présentant en coupe droite transversale une forme générale circulaire et étant fixée sur une armature longitudinale; cette dernière comprend deux cloisons verticales parallèles<B>11</B> entretoisées au moyen d'une cloison horizontale 13 ;
ces cloisons 11 sont égale ment reliées par deux cloisons horizontales 14 à ren- veloppe 8 ; celle-ci présente en regard du sol une ouverture longitudinale 25 limitée de chaque côté par l'extrémité inférieure des cloisons 11 ; sur les dites extrémités sont soudés deux rails en regard 15 servant de chemin de roulement à des roues 26 d'un chariot de levage 12 portant un câble 2 pourvu d'un crochet 3.
Au chariot 12 est également fixée une cabine 4 pouvant servir de logement à un usager commandant ledit chariot. L'une des extrémités de la poutre 1 présente, fixée par soudage sur la paroi 8, un étrier curviligne 28 ; dans celui-ci est engagé un support en forme de U renversé 29 dont les deux jambes 30 sont montées sur un chariot 6 destiné à se déplacer sur un. rail 7. Le support 29 est fixé au moyen de boulons 31, fig. 3, sur l'étrier 28.
A l'autre extrémité de la poutre 1, celle-ci com prend, fixés par soudage sur la paroi 8, deux étriers curvilignes 35, et est suspendue à un support 33 de forme particulière ; présentant deux parties tubulai res 32 en forme de U renversé réunies respectivement à leurs extrémités et se prolongeant par deux jambes 34 montées sur un chariot 9 destiné à se déplacer sur un rail 10, la partie médiane de chaque partie tubu laire est fixée sur l'étrier 35 correspondant au moyen de boulons 36.
L'assemblage du support 33 avec la poutre 1 est tel que ce dernier présente une grande résistance à la flexion par rapport à la poutre autour d'un, axe hori zontal perpendiculaire à celle-ci ; il en résulte que l'ensemble de la poutre 1 et du support 33 est très résistant aux efforts orientés longitudinalement agis sant sur la poutre 1. De ce fait, le portique repré senté ne risque pas d'osciller d'une façon dangereuse dans le sens longitudinal de la poutre 1.
En, revan che, l'assemblage du support 29 avec la poutre est tel que ce dernier présente une résistance à la flexion par rapport à la poutre autour d'un axe horizontal perpendiculaire à la poutre 1 qui est une fraction de celle à l'autre extrémité. Il s'ensuit que l'extrémité de cette dernière peut se déplacer notablement avec le support 29 sans imposer au rail 7 des réactions transversales particulièrement élevées.
II est à remarquer que la poutre, par le fait de son enveloppe fermée, n'offre qu'une prise réduite au vent.
Une variante d'exécution de la poutre 1, repré sentée à la fig. 4, est constituée par une armature comportant quatre longerons 16 disposés au sommet d'un quadrilatère. Ces longerons 16 sont assemblés deux à deux au moyen, de deux cloisons verticales 20, ces dernières, étant entretoisées au moyen d'une cloi son horizontale 21. Cette armature est recouverte par une enveloppe formée de trois éléments dont les<B>élé-</B> ments 38 et 39 relient respectivement les longerons disposés de l'un des côtés de l'axe vertical, l'élément 40 reliant les deux longerons supérieurs.
Une cloison horizontale 22 est disposée respectivement entre les cloisons verticales 20 et les éléments 38 et 39 de l'en veloppe. Cette dernière présente, en regard du sol, une ouverture longitudinale 41 limitée par les deux longerons inférieurs 16. Chacun de ceux-ci porte, par l'intermédiaire de bras 42 et d'un plateau 43, un rail 15, ces rails 15 servant de chemin de roulement à des roues 44 d'un chariot de levage 45 portant un câble 46.
La variante d'exécution du portique partiellement représenté à la fig. 5 comprend une poutre 1 montée à une de ses extrémités. sur un support 23 comportant deux jambes 24 fixées sur un chariot 9. Ces jambes 24 sont constituées en tôle convenablement cloison née, ou au, moyen d'une armature recouverte de tôle et leur assemblage à la poutre 1 est tel .que le qua drilatère formé pâr les supports, d'une part, et la poutre et le sol, d'autre part, n'est déformable que dans des, limites parfaitement admissibles.
The present invention relates to a lifting gantry used for handling loads, in particular in the field. discovered.
Such gantries must not only present great mechanical resistance to forces perpendicular to the ground, but they must also absorb forces acting parallel to the beam in the plane of the gantry and tending to lay down the supports. 'a,
side or the other of their base or their rails. However, it should be noted that this deformability of the supports parallel to the beam is essential to a certain extent in order to allow the expansion of the beam and its deformations by bending under the effect of the load to be compensated.
Such forces can be created, for example, by the action of the wind; however, we know that under certain conditions the wind, acting on a deformable elastic assembly, can give rise to pendular phenomena capable of reaching considerable amplitudes and consequently causing stresses which exceed the resistance limit of the materials .
The gantry according to the invention is characterized by the fact that the assembly of one of the supports of the gantry with the corresponding end of the beam is such that this support has a bending resistance with respect to the beam around it. 'a horizontal axis perpendicular to this beam, which is a multiple of the flexural strength with respect to the beam around a horizontal axis perpendicular to said beam, of,
support assembled therewith at its other end, the beam comprising an enveloping wall having a longitudinal opening along which at least one suspension member is intended to move.
The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the lifting gantry object of the invention and two variant embodiments.
Fig. 1 is a perspective view; fig. 2 is a transverse cross-sectional view of the gantry beam; fig. 3 is a plan view of a construction detail; fig. 4 is a cross-sectional view of an alternative embodiment of the gantry beam; fig. 5 is a partial perspective view of an alternative embodiment of the gantry.
The portico shown in Figs. 1 to 3 comprises a horizontal beam 1 comprising an envelope 8 having in transverse cross section a generally circular shape and being fixed to a longitudinal reinforcement; the latter comprises two parallel vertical partitions <B> 11 </B> braced by means of a horizontal partition 13;
these partitions 11 are also connected by two horizontal partitions 14 with reinforcement 8; the latter has, facing the ground, a longitudinal opening 25 limited on each side by the lower end of the partitions 11; on said ends are welded two facing rails 15 serving as a track for wheels 26 of a lifting carriage 12 carrying a cable 2 provided with a hook 3.
To the trolley 12 is also fixed a cabin 4 which can serve as accommodation for a user controlling said trolley. One of the ends of the beam 1 has, fixed by welding to the wall 8, a curvilinear stirrup 28; in this is engaged an inverted U-shaped support 29, the two legs 30 of which are mounted on a carriage 6 intended to move on one. rail 7. The support 29 is fixed by means of bolts 31, fig. 3, on the caliper 28.
At the other end of the beam 1, the latter comprises, fixed by welding to the wall 8, two curvilinear brackets 35, and is suspended from a support 33 of particular shape; having two tubular parts 32 in the shape of an inverted U joined respectively at their ends and extending by two legs 34 mounted on a carriage 9 intended to move on a rail 10, the middle part of each tubular part is fixed on the bracket 35 corresponding by means of bolts 36.
The assembly of the support 33 with the beam 1 is such that the latter has a high resistance to bending with respect to the beam around a horizontal axis perpendicular thereto; it follows that the assembly of the beam 1 and of the support 33 is very resistant to the forces oriented longitudinally acting on the beam 1. As a result, the gantry shown does not risk oscillating in a dangerous manner in the longitudinal direction of the beam 1.
On the other hand, the assembly of the support 29 with the beam is such that the latter has a bending resistance relative to the beam about a horizontal axis perpendicular to the beam 1 which is a fraction of that at the other end. It follows that the end of the latter can move notably with the support 29 without imposing on the rail 7 particularly high transverse reactions.
It should be noted that the beam, by virtue of its closed envelope, offers only reduced grip to the wind.
An alternative embodiment of the beam 1, shown in FIG. 4, consists of a frame comprising four longitudinal members 16 arranged at the top of a quadrilateral. These side members 16 are assembled in pairs by means of two vertical partitions 20, the latter being braced by means of a horizontal sound partition 21. This frame is covered by an envelope formed of three elements, the <B> elements of which. </B> ments 38 and 39 respectively connect the side members arranged on one side of the vertical axis, the element 40 connecting the two upper side members.
A horizontal partition 22 is disposed respectively between the vertical partitions 20 and the elements 38 and 39 of the casing. The latter has, facing the ground, a longitudinal opening 41 limited by the two lower side members 16. Each of these carries, by means of arms 42 and a plate 43, a rail 15, these rails 15 serving track with wheels 44 of a lifting carriage 45 carrying a cable 46.
The variant embodiment of the gantry partially shown in FIG. 5 comprises a beam 1 mounted at one of its ends. on a support 23 comprising two legs 24 fixed on a carriage 9. These legs 24 are made of sheet metal suitably born partition, or by means of a frame covered with sheet metal and their assembly to the beam 1 is such .que the qua drilatère formed by the supports, on the one hand, and the beam and the ground, on the other hand, can only be deformed within perfectly admissible limits.