Appareil pour la production d'un gaz combustible à partir d'huiles combustibles notamment de mazout La présente invention est relative à un appareil pour la production d'un gaz combustible à partir d'huiles combustibles, notamment de mazout, par exemple des fuels domestiques et les fuels légers en utilisant la chaleur des gaz brûlés provenant de la combustion d'une fraction du combustible. On connaît déjà des appareils de ce genre qui produisent un mélange carburant complet d'air et de vapeurs l'huile,
l'air servant de véhicule aux susdites vapeurs ainsi que pour leur combustion dans des appareils d'utilisation. Ces appareils présentent des inconvé nients résidant, d'une part, dans le danger d'explo sion susceptible d'être provoquée par un retour de flamme vers les conduites et vers l'appareil géné rateur, et, d'autre part, dans le fait que la tempéra ture d'un tel mélange ne pouvant pas dépasser 120 C, la vapeur d'huile se trouve condensée dans le mélange en forme de gouttelettes ou de brouillard, de sorte que la vitesse de combustion en est très ré duite.
On connaît, d'autre part, des appareils produi sant un gaz pur, non mélangé avec de l'air, sortant du générateur à une température de 1200 C environ, mais dans ces appareils une partie des vapeurs d'huile subit un cracking avec formation d'hydrogène et vapeurs de goudron susceptibles d'encrasser les conduites de faible section alimentant les brûleurs des appareils d'utilisation.
L'appareil faisant l'objet de l'invention permet d'obtenir un gaz qui n'a subi aucun changement d'état chimique provenant d'un cracking, et cela sans présenter aucun des inconvénients des appareils con nus, il est caractérisé par le fait qu'il comporte une cuve contenant le combustible liquide à vaporiser, un brûleur alimenté en combustible liquide à partir de ladite cuve et des moyens pour refouler sous pression les gaz brûlés provenant de ce brûleur à travers le combustible contenu dans cette cuve.
On sait que les fuels domestiques et les fuels légers de qualité courante sont constitués par un mélange de fractions légères et de fractions plus lourdes dont les points d'ébullition s'échelonnent entre 170 C et 370o C.
Dans l'appareil suivant l'in vention, les gaz brûlés chauds en traversant le com- bustible liquide contenu dans la cuve du générateur, le portent à une température de l'ordre de 210() C à 2200 C à laquelle les fractions légères se vaporisent complètement, tandis que les fractions lourdes sont en partie vaporisées et en partie entraînées sous forme de gouttelettes très fines.
Au contact des parois du générateur, ce mélange, dont les gaz brûlés constituent environ 50 %, est porté à environ 3000 C, température à laquelle le mélange de gaz brûlés et de vapeur des fractions légères forme le gaz capable de dissoudre et de transporter les vapeurs des frac tions plus lourdes.
On obtient ainsi un gaz sans gouttelettes liquides et ne présentant aucune conden sation tant que sa température ne s'abaisse pas en dessous de 2001)C, ce qui s'obtient aisément lorsque le générateur et la canalisation de départ sont en matière calorifuge. Ce gaz a un pouvoir calori fique de 6000 kilocalories par m3, ramené à la température de 15() C.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une coupe de l'appareil suivant l'invention. Cet appareil comporte un générateur constitué par une cuve en matière calorifuge 1, alimentée en mazout par la canalisation 2 dans laquelle le niveau du liquide est maintenu constant par un régulateur à flotteur 3 contrôlant l'alimentation. Une canali sation 4 raccordée au fond de la cuve 1 conduit à travers un filtre 5 à une pompe 6 qui alimente le dispositif de chauffage 7 alimenté, d'autre part, en air de combustion par un ventilateur 8.
Le dispositif de chauffage comporte une chambre d'allumage 9 dans laquelle est disposée une résis tance électrique 10 sur laquelle tombe, pendant la période de démarrage, le mazout refoulé par la pompe 6 dans la conduite 11 à laquelle se raccorde la conduite d'air 12 venant du ventilateur 8.
Dès que l'allumage est effectué au contact de la résis tance incandescente 10, celle-ci étant séparée du restant du brûleur 7 par un écran percé 13, l'arrivée du mazout au compartiment d'allumage est coupée par le robinet 14 et la résistance 10 continue à être refroidie par l'air de la conduite 12, ce qui l'empêche d'être détériorée par la chaleur dégagée dans la chambre de combustion voisine 15 du brûleur 7 où se poursuit la combustion du mazout amené de la pompe 6 par le conduit 16 débouchant tangentielle ment dans la chambre 15 et à laquelle est raccordé le conduit d'air 17.
L'entrée tangentielle de l'air pla quant le liquide contre la paroi de la chambre de combustion crée une turbulence favorable de la combustion. La chambre de combustion 15 se termine par un compartiment à double paroi formé par un tube intérieur 18 ménageant une chambre annulaire s'ouvrant à l'arrière et dans laquelle dé bouche une arrivée d'air secondaire tangentielle 19, arrivant dans la chambre 15 en sens inverse à celui de la propagation des flammes qu'il empêche ainsi de quitter. Cet air secondaire favorise le refroidis sement de la paroi externe de la chambre 15.
Par le tube 18, les flammes pénètrent dans une deuxième chambre de combustion 20, aménagée comme la pre mière en compartiment à double paroi grâce au tube intérieur 21. Une entrée d'air secondaire 22 débouche tangentiellement dans l'intervalle annu laire ainsi formé.
Grâce à la turbulence ainsi produite à l'intérieur du brûleur par les entrées d'air tangen tielles se propageant en sens inverse de la flamme, les gaz quittant la chambre 20 sont pourvus en oxyde de carbone du fait de la combustion com plète du mazout.
Les gaz brûlés sortant du brûleur 7 traversent un coude 23 muni d'une soupape de sûreté 24 et d'une vanne de contrôle 25 et pénètrent dans un tube à double paroi 26 plongeant dans le mazout liquide contenu dans la cuve 1. Les gaz brûlés traversent le liquide en le réchauffant et s'échappent avec du mazout vaporisé par la canalisation en matière calorifuge 27 desservant les appareils d'uti lisation.
Lorsque la production de gaz est en excédent par rapport à la consommation, la pression tend à augmenter dans la canalisation 27 et provoque l'éva cuation du gaz en excès dans un condensateur 29 où ce gaz pénètre par en dessous dans un élément réfrigérant 30 alimenté en eau par le tube 31, puis dans une cloche mobile 32 équilibrée par des contrepoids 33. La cloche 32 est constituée au sommet par un dôme 34 en tôle et par un corps cylindrique 35 comprenant plusieurs tôles perfo rées concentriques : le gaz, en traversant avec une vitesse accrue les perforations disposées en chicane des tôles successives se débarrasse des gouttelettes projetées sur les parois, puis s'échappe par le tuyau d'échappement 36.
Le mazout condensé remplit nor malement le condenseur 29 jusqu'à un niveau in diqué en trait interrompu et réglé par le trop-plein 37. Si le débit de gaz à condenser et donc la pression dans le condenseur augmentent, la pression provoque un soulèvement de la cloche 32 hors du liquide, de sorte que la surface des tôles perforées 35 offerte au passage du gaz se trouve augmentée, ce qui dé termine la pression du gaz dans les canalisations. Le mazout recondensé s'écoule par le trop-plein 37 et la canalisation 38 vers la cuve 1 du générateur.