Installation de réglage du pointeau commandé par servomoteur d'un injecteur de turbine Pelton La présente invention a pour objet une installa tion de réglage du pointeau commandé par servo moteur d'un injecteur de turbine Pelton, comprenant des moyens capables d'exercer de façon continue sur le pointeau un effort dans le sens de la fermeture de ce dernier, et destinés ainsi à assurer la sécurité de fonctionnement de la turbine.
Généralement ces moyens sont constitués par un ressort monté dans le servomoteur de commande du pointeau.
Or, dans le cas des injecteurs où le servomoteur se trouve monté à l'intérieur du corps de l'injecteur, la présence de ce ressort est très gênante, car ses dimensions sont grandes. En effet, elles sont impo sées par les caractéristiques de la turbine et dépen dent donc du diamètre du jet et de la chute.
L'invention a pour but de permettre de remé dier à cet inconvénient et à cet effet l'installation selon cette invention est caractérisée par le fait que lesdits moyens exercent leur action sur le pointeau par l'intermédiaire d'un dispositif de transmission hydraulique.
La figure unique du dessin représente, schéma tiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécu tion de l'installation de réglage selon l'invention. Sur ce dessin a été représenté un injecteur 1 formé d'un corps tubulaire rectiligne 2, terminé par une buse 3. A l'intérieur du corps 2 est disposé un corps central 4, centré dans le corps tubulaire 2 par un croisillon 5. Ce corps central est évidé dans sa partie avant pour recevoir le pointeau 6 de l'injecteur. Ce poin teau est commandé par un servomoteur 7, compre nant un cylindre 8 ménagé dans la partie arrière du corps central 4. Un piston 9, relié au pointeau 6 par une tige 10, est susceptible de coulisser dans le cy lindre 8 sous l'effet d'un liquide sous pression, en l'occurrence de l'huile.
L'huile sous pression est ame née à la partie gauche du cylindre 8 par l'intermé diaire d'une conduite 11 commandée par un distri buteur 12.
L'huile sous pression est fournie à ce distribu teur 12 par une pompe 13, la soutirant d'un réservoir 14. Le tiroir 15 du distributeur 12 porte un galet 16 maintenu en contact avec une came 17 que porte une tige de commande 18, actionné par le régulateur de la turbine. En outre, une tringlerie d'asservissement relie le tiroir 15 au pointeau 6 par l'intermédiaire du piston 9 du servomoteur 7. En effet, le piston 9 porte sur sa partie arrière une rampe 19 au contact de laquelle glisse une tige 20 traversant un perçage prévu dans le croisillon 5. Cette tige 20 est articu lée en 21 à un levier 22, articulé lui-même en 23 sur le corps de l'injecteur. Une tige 24 relie l'extrémité gauche 25 du levier 22 au point 26 de . la tige de commande 18.
Un ressort 27 agit sur un piston 28 susceptible de coulisser dans un cylindre 29 prévu dans un carter 30 qui peut être disposé en un point quelconque de l'installation. Le cylindre 29 est relié par une con duite 31 à la partie droite du cylindre 8 du servo moteur de commande du pointeau 6. Ainsi le liquide contenu dans le cylindre 29, dans la conduite 31 et dans la partie droite du cylindre 8 transmet de façon continue à la face arrière du piston 9 la pression exercée par le ressort 27 sur le piston 28, de sorte que le pointeau est sollicité de façon continue dans le sens de sa fermeture.
Cette construction a le grand avantage de permettre une réduction importante des dimensions du corps de l'injecteur, étant donné que le ressort 27, au lieu d'être disposé dans celui-ci, peut être placé en un point quelconque de l'installation, son action sur le servomoteur se faisant par le dis positif de transmission hydraulique 28, 31.
Le fonctionnement de l'installation décrite ci- dessus est le suivant Le ressort 27, en agissant par l'intermédiaire de la transmission hydraulique 28, 31 et 9 sur le poin teau 6, exerce une force sur celui-ci tendant à l'ame ner à la position de fermeture. Pour ouvrir l'injec teur, il est donc nécessaire d'amener de l'huile sous pression dans la partie gauche du cylindre 8, ce qui se fait en déplaçant axialement vers la gauche la tige de commande 18. En effet, le tiroir 15 du distribu teur 12 se déplace alors vers le haut et permet à l'huile sous pression de venir contrecarrer l'action du ressort 27 et ainsi déplacer le piston 9 et le pointeau 6 vers la droite.
Le dispositif d'asservissement 19 à 26 provoque l'immobilisation du pointeau 6 dans la position d'ouverture désirée. L'amenée du pointeau 6 en position de fermeture se fait en déplaçant vers la droite la tige de commande 18, ce qui provoque la mise à l'échappement de la conduite 11. Le piston 9 amène alors le pointeau 6 en position de fermeture sous l'action du ressort 27 et du liquide de transmis sion hydraulique intermédiaire contenu dans le cy lindre 29, la conduite 31 et le cylindre 8. Bien entendu, le volume d'huile contenu dans le cylindre 29, la conduite 31 et la partie arrière du cylindre 8 doit rester rigoureusement constant. Les joints ou autres garnitures d'étanchéité que l'on trouve dans le commerce actuellement permet tent d'assurer cette constance du volume d'huile de transmission.
Toutefois, afin d'éviter toute insécurité, l'installation décrite présente un dispositif compen sateur ayant pour effet de maintenir le volume d'huile contenu dans le cylindre 29, la conduite 31 et la par tie arrière du cylindre 8 entre deux limites bien déterminées. La présence de ces limites aura pour effet de provoquer de légères variations sur les efforts fournis par le ressort 27 sur le pointeau 6. Toutefois, ces variations peuvent être choisies dans des limites parfaitement admissibles.
Ce dispositif compensateur comprend un distri buteur 32 de liquide sous pression en provenance de la pompe 13 par l'intermédiaire d'une conduite 33. Le tiroir 34 de ce distributeur porte un palonnier 35. L'une des extrémités de celui-ci est articulée à une tige 36, dont la position axiale dépend de la position axiale du piston 28. L'autre extrémité de ce palonnier 35 est articulée à une tige 37 reliée au levier 22. La position axiale de cette tige 37 est donc fonction de la position du pointeau 6. Ainsi, si le volume d'huile de transmission dans la conduite 31 venait à dimi nuer à la suite d'une fuite, la tige 36 serait tirée vers le haut et entraînerait par l'intermédiaire du palon nier 35 le tiroir 34.
Il en résulterait une amenée d'huile sous pression passant de la conduite 33 dans la chambre interne 38 du distributeur 32 et parvenant au cylindre 29 par une conduite 39. Dès que le vo lume manquant a été compensé, le piston 28 reprend sa position correcte et le tiroir du distributeur 32 est ramené dans sa position neutre.
Comme le montre le dessin, l'axe d'articulation du palonnier 35 sur le tiroir 34 est monté de manière à pouvoir coulisser axialement d'une certaine distance dans une boutonnière 40. Cette construction permet de créer ainsi un domaine de variations possibles du volume de liquide de transmission entre deux limites constituant les tolérances fixées.
Les tringleries d'asservissement 36 et 37 compa rent les positions du pointeau 6 et du piston 28. Lorsque l'écart dépasse les tolérances admises, tolé rances qui peuvent être réglables, le tiroir 34 du dis tributeur est entraîné dans un sens déterminé ayant pour effet, soit d'ajouter de l'huile dans le cylindre 29 si une perte d'huile s'est produite, soit d'enlever un certain volume d'huile de ce cylindre 29 si des fuites, par exemple dans le servomoteur 7, ont pro voqué une augmentation du volume d'huile de trans mission contenue dans le cylindre 29, la conduite 31 et la partie arrière du cylindre 8.
Au lieu d'un ressort, on pourrait utiliser un autre moyen pour engendrer la pression hydraulique trans mise de façon continue par la conduite 31 à la face arrière du piston 9.