Geräuscharmer Türverschluss Die Erfindung betrifft einen geräuseh- arnien Türversehluss.
Dieser Türversehluss kennzeichnet sieh er findungsgemäss durch ein aus gelenkig mit einander verbundenen Teilen bestehendes federbeeinflusstes Hebel- und Lenkergestänge, (las mit einem am Türrahmen fest angeordne ten Steuerglied derart zusammenwirkt,
dass beim Versehwenken zweier Organe des Ge stänges bis höchstens zu ihrer gegenseitigen Totpunktlage der Verschluss eine unverrie- Ite Zuhaltestellung und beim Versehwenken Jener Organe über die Totpunktlage hinaus der Verschluss eine Verriegelungslage ein nimmt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. <B>1</B> zeigt den Türversehluss in Seiten- -,ii, sieht in der Offenlage, Figl. 2 eine Vorderansicht zu Fig. <B>1,</B> Fig. <B>3</B> die Seitenansicht.
gemäss Fig. <B>1,</B> je- doell in der unverriegelten Sehliesslage (Zu- lialtestellung), Fig. 3a den als Schloss wirkenden Türver- sehluss in Seitenansicht in der Verriegelungs- lage, Fig. 4 einen Grundriss zu den Fig. <B>1</B> bis<B>3,
</B> während die Fig. <B>5</B> und<B>6</B> das Steuerglied in Seitenan- sieht bzw. Vorderansicht zeigen.
Der Verschluss gemäss den Fig. <B>1</B> bis 4 weist als Träger der einzelnen Teile ein U- Profil <B>1</B> auf, dessen einer Flansch einen Ein- schnitt 2 besitzt. An den beiden Flansehen ist ein Bolzen<B>3</B> befestigt, auf dem der hülsenför- mige Mittelteil 4 eines zwei Arme 5,a aufwei senden bügelförmigen Hebels<B>5</B> drehbar ist.
Auf dem Mittelteil 4 befinden siel-i zwei Tor- sionsiedern <B>6,</B> deren eine Enden am Steg des U-Profils <B>1</B> und deren andere Enden auf den Armen 5a anliegen. Die Torsionsfedern <B>6</B> sind in der in Fig. <B>1</B> gezeichneten Lage des Hebels <B>5</B> gespannt und bestrebt, die Arme 5a nach abwärts zu schwenken. Mit den beiden Armen 5a des Hebels<B>5</B> ist mittels eines Bolzens<B>7</B> ein mit zwei Schenkeln<B>86</B> versehener Lenker<B>8</B> gelenkig verbunden. Am Ansatz 8a dieses Lenkers befindet sich ein Griffstück<B>10.</B>
Die beiden Schenkel<B>8b</B> des Lenkers<B>8</B> sind unter sieh durch einen Bolzen<B>11</B> verbunden. Der Bolzen<B>11</B> dient als Träger eines Lenkers 1.2, dessen eines Ende mit der Kolbenstange <B>13</B> eines innerhalb eines Zylinders<B>15</B> auf und ab bewegbaren Kolbens 14 gelenkig verbun den ist. Das aus dem Kolben 14 und dem Zylinder<B>15</B> gebildete Organ dient als Stoss dämpfer.
Auf dem Bolzen<B>11</B> befindet sieh ferner das eine Ende eines Lenkers<B>16,</B> dessen zweites Ende mit einem Sperrorgan<B>17</B> gelenkig ver bunden ist, das bei<B>18</B> am einen Flanseli des U-Profils <B>1</B> angelenkt ist und mit seinem schwenkbaren, im Querschnitt U-förmigen Ende im Bereiche des Einschnittes 2 liegt.
Das Griffstüek <B>10</B> ragt durch eine seitliehe Ausnehmung. Durch Auf- und Abwärtsbewe- gfren des Griffstückes lässt sich das Sperr organ zweeks Vornahine der Entriegelung oder Verriegelung versehwenken.
Vorgesehen ist ein weiterer, mit dem einen Ende seliwenkbar auf dem Bolzen<B>11</B> ange ordneter Lenker<B>19,</B> dessen zweites Ende auf einem am U-Profil <B>1</B> befestigten Träger 20 schwenkbar ist. Dieser Lenker<B>19</B> dient zur Lenkung des Lenkers<B>8</B> bei der Auf- und<B>Ab-</B> wärtsbewegung, wenn das Sperrorgan<B>17</B> aus der Offenstellung in die Schliessstellung be wegt wird und umgekehrt. Am Steg des U-Profils <B>1</B> befindet sich eine verstell- und feststellbare Schraube 21, die als regulier barer Anschlag für das Sperrorgan<B>17</B> in der Sehliessstellung wirkt.
Am Türrahmen ist ein mit dem Sperrorgan<B>17</B> des Verschlusses zu sammenwirkendes Steuerglied angeordnet, das gemäss den Fig. <B>5</B> und<B>6</B> aus einer am Blend rahmen festzusehraubenden Platte 22 gebildet ist, an der sich ein Bolzen<B>23</B> befindet. Das äussere Ende des Bolzens<B>23</B> ist im Durch- inesser abgesetzt und dient als Träger einer mittels einer Schraube 24 befestigten Rolle<B>25,</B> die auf Nadeln<B>2,6</B> drehbar ist.
Die Wirkangsweise dieses Türverschlusses ist folgende: Bei geöffneter Türe nehmen die Teile die in Fig. <B>1</B> gezeigte Lage ein, wobei das Sperr organ<B>17</B> sein offenes Ende auf der Höhe des Einsehnittes 2 im einen Flansch des U-Profils <B>1</B> hat, das in der Türe versenkt und durch eine nicht gezeichnete Decksehiene mit einer Aussparung überdeekt ist.
Wenn die Türe nahezu ihre Sehliessstellung erreicht hat, tritt die Rolle<B>25</B> durch die genannte Aussparung in der Deeksehiene und hierauf in das U-Pro- fil des Sperrorgans<B>17</B> ein und veranlasst letz teres zur Ausführung einer Sehwenkbewegung um den Bolzen<B>18</B> als Sehwenkaehse. Gleich zeitig wird der Lenker<B>16</B> um den Bolzen<B>11</B> versehwenkt, der mit dem Sperrorgan<B>17</B> in Richtung auf die Stellung gemäss Fig. <B>3</B> über geht, wobei die Rolle innerhalb des U-Profils des Sperrorgans,
das nach der Seite des Ein- sehnittes 2 hin offen ist, verbleibt. In der Seffliessstellung legt sieh das Sperrorgan<B>17</B> an die Anschlagsehraube 21 an.
Der Lenker <B>19</B> bewirkt beim Übergang des Sperrorgans<B>17</B> #on der Offenstellung nach Fig. <B>1</B> in die Sehliessstellung nach Fig. <B>3</B> eine Verschwen- kung des Lenkers<B>8</B> um den Bolzen<B>7</B> und, unterstützt durch die Wirkung der Torsions- federn <B>6,</B> eine Drehung des Hebels<B>5</B> auf dem Bolzen<B>3,</B> wobei der Kolben 14, veranlasst durch die Verbindung über die Kolbenstange <B>13</B> und den Lenker 12 mit dem Lenker<B>8,
</B> eine Abwärtsbewegung im Zvlinder <B>15</B> ausführt und als Bremsorgan die Sehliessbewegang vor Erreichen der endgültigen Sehliesslage nahezu zum Stillstand bringt, wobei jedes Geräuseh praktisch vermieden wird. Auch die letzte Phase der Schliessbewegung bis zum Anschlag des Sperrorgans<B>17</B> am Anschlag 21 vollzieht sieh geräuschlos.
Die Schraube<B>21</B> bildet einen regulierbaren Ansehlag. Je nach der Einstellage derselben nimmt die Verbindun-sstelle <B>7</B> der beiden Organe<B>5</B> und<B>8</B> eine Lage ein, die links oder rechts von der durch die Verbindungsstellen <B>3</B> und<B>11</B> gehenden Totpunktachse liegt (siehe Fig. <B>3</B> und 3a). Nimmt diese Verbindungs stelle die in Fig. <B>3</B> gezeigte Lage ein, so kann der Türverschluss dadurch geöffnet werden, dass ein Druck auf die Türe im öffnungssinne ,jusgeübt wird.
Der Türversehluss wirkt in diesem Falle also als Türzuhalter. Nimmt die Verbindungsstelle<B>7</B> hingegen die in Fig. 3a, gezeigte Lage ein, so muss, um den Türver- sehluss zu öffnen, das Griffstüek <B>10</B> entgegen dem Uhrmigersinne mit Bezug auf Fig. 3a versehwenkt werden.
In diesem Falle wirkt der Türversehluss als Schloss, das nur durch direkte Beeinflussung eines Betätigangsteils desselben geöffnet werden kann.
Beim Öffnen verlässt die Rolle<B>25</B> das Sperrorgan<B>17</B> und veranlasst eine Versehwen- kung des letzteren aus der Stellung gemäss der Fig. <B>3</B> oder 3a in diejenige nach Fig. <B>1</B> ziii-üek, wobei die Bremswirkung des Kolbens 14 während der Aufwärtsbewegung im Zylin der<B>15</B> ausbleibt und der Lenker<B>8</B> sowie der Hebel<B>5</B> ebenfalls in ihre Ausgangslage züi- i,llekkehren.
Bei der Verwendung dieses Türverschlus ses an Türen in Gebäuden ist die Türe vor- zugsweise mit einem Türsehliesser versehen, um die Rüekbewegung derselben in die Sehliesslage zu bewirken. Der Türversehluss nach der Erfindung lässt sich vorteilhaft als Autotürschloss verwenden. In diesem Falle erübrigt sieh die Verwendung eines mit dem Hebel- und Lenkersystem zusammenwirken den Stossdämpfers.
Es hat sieh gezeigt, dass die elastische Dichtung zwischen Türe und Blendrahmen, welche die Aufgabe des Stoss dämpfers hier übernimmt, genügt, um ein geräuschloses Schliessen der Türe zu gewähr leisten.
Low-noise door lock The invention relates to a low-noise door lock.
According to the invention, this door lock is characterized by a spring-influenced lever and linkage system consisting of parts that are articulated to one another, (which interacts with a control element permanently arranged on the door frame,
that when two organs of the linkage are swiveled wrongly up to their mutual dead center position, the lock assumes an unlocked locking position and when those organs are swiveled beyond the dead center position, the lock assumes a locking position.
In the drawing, a Ausführungsbei is shown game of the subject invention. Fig. 1 shows the door lock in side -, ii, sees in the open position, Figl. 2 shows a front view of FIG. 1, and FIG. 3 shows the side view.
According to FIG. 1, each in the unlocked closed position (closed position), FIG. 3a shows the door lock acting as a lock in a side view in the locked position, FIG Fig. <B> 1 </B> to <B> 3,
<B> while FIGS. <B> 5 </B> and <B> 6 </B> show the control member in a side or front view.
The closure according to FIGS. 1 to 4 has a U-profile <B> 1 </B> as a carrier for the individual parts, one flange of which has an incision 2. A bolt <B> 3 </B> is fastened to the two flanges, on which the sleeve-shaped central part 4 of a bow-shaped lever 5, a having two arms 5, can be rotated.
On the middle part 4 there are two torsion bars <B> 6 </B>, one end of which rests on the web of the U-profile <B> 1 </B> and the other end of which rests on the arms 5a. The torsion springs <B> 6 </B> are tensioned in the position of the lever <B> 5 </B> shown in FIG. 1 and strive to pivot the arms 5a downwards. A link <B> 8 </B> provided with two legs <B> 86 </B> is articulated with the two arms 5a of the lever <B> 5 </B> by means of a bolt <B> 7 </B> connected. A handle <B> 10. </B> is located at the attachment 8a of this link
The two legs <B> 8b </B> of the handlebar <B> 8 </B> are connected by a bolt <B> 11 </B>. The bolt <B> 11 </B> serves as a carrier of a link 1.2, one end of which is articulated with the piston rod <B> 13 </B> of a piston 14 that can be moved up and down within a cylinder <B> 15 </B> connected is. The organ formed from the piston 14 and the cylinder <B> 15 </B> serves as a shock absorber.
On the bolt <B> 11 </B> there is also one end of a link <B> 16 </B>, the second end of which is articulated to a locking member <B> 17 </B>, which at < B> 18 </B> is articulated on a flange of the U-profile <B> 1 </B> and lies with its pivotable end, which is U-shaped in cross section, in the area of the incision 2.
The handle <B> 10 </B> protrudes through a side recess. By moving the handle up and down, the locking member can be pivoted for the purpose of unlocking or locking.
A further link <B> 19 </B> is provided with one end selectively pivotable on the bolt <B> 11 </B>, and its second end on one on the U-profile <B> 1 </B> attached carrier 20 is pivotable. This link <B> 19 </B> is used to steer the link <B> 8 </B> during the upward and <B> down </B> movement when the locking element <B> 17 </B> is moved from the open position to the closed position and vice versa. On the web of the U-profile <B> 1 </B> there is an adjustable and lockable screw 21, which acts as a regulatable stop for the locking member <B> 17 </B> in the closed position.
Arranged on the door frame is a control element which interacts with the locking element 17 of the lock and which, according to FIGS. 5 and 6, consists of a control element that is to be screwed onto the cover frame Plate 22 is formed, on which a bolt <B> 23 </B> is located. The outer end of the bolt <B> 23 </B> has a stepped diameter and serves as a carrier for a roller <B> 25, which is fastened by means of a screw 24, </B> which is placed on needles <B> 2,6 </ B> is rotatable.
The mode of action of this door lock is as follows: When the door is open, the parts assume the position shown in FIG. 1, with the locking element 17 having its open end at the level of the incision 2 im has a flange of the U-profile <B> 1 </B>, which is sunk into the door and covered by a cover rail (not shown) with a recess.
When the door has almost reached its closed position, the roller <B> 25 </B> enters through the mentioned recess in the door rail and then into the U-profile of the locking member <B> 17 </B> and causes the last teres for performing a visual pivoting movement around the bolt <B> 18 </B> as a visual pivoting axis. At the same time, the link <B> 16 </B> is pivoted about the bolt <B> 11 </B>, which with the locking member <B> 17 </B> in the direction of the position according to FIG. <B> 3 </B> goes over, with the role within the U-profile of the locking member,
which is open on the side of the incision 2, remains. In the Seffleessstellung see the locking member <B> 17 </B> on the stop tube 21.
The handlebar <B> 19 </B> causes the transition of the locking member <B> 17 </B> # from the open position according to FIG. 1 to the closed position according to FIG. 3 </ B> a pivoting of the link <B> 8 </B> around the bolt <B> 7 </B> and, supported by the action of the torsion springs <B> 6 </B>, a rotation of the lever <B> 5 </B> on the bolt <B> 3, </B> whereby the piston 14, caused by the connection via the piston rod <B> 13 </B> and the link 12 with the link <B> 8th,
</B> executes a downward movement in the cylinder <B> 15 </B> and, as a braking element, brings the closing movement to almost a standstill before reaching the final closing position, practically avoiding any noise. The last phase of the closing movement up to the stop of the locking member 17 against the stop 21 also takes place silently.
The screw <B> 21 </B> forms an adjustable stop. Depending on the setting of the same, the connection point <B> 7 </B> of the two organs <B> 5 </B> and <B> 8 </B> assumes a position that is to the left or right of the one through the Connection points <B> 3 </B> and <B> 11 </B> of the moving dead center axis (see Figs. <B> 3 </B> and 3a). If this connection point is in the position shown in FIG. 3, the door lock can be opened by applying pressure to the door in the opening direction.
In this case, the door lock acts as a door catch. If, on the other hand, the connection point <B> 7 </B> assumes the position shown in FIG. 3 a, then in order to open the door lock, the handle <B> 10 </B> must be counterclockwise with reference to FIG 3a can be pivoted.
In this case, the door lock acts as a lock that can only be opened by directly influencing an actuating part of the same.
When opening, the roller <B> 25 </B> leaves the locking member <B> 17 </B> and causes the latter to pivot from the position according to FIG. 3 or 3a into that position according to Fig. 1 ziii-üek, the braking effect of the piston 14 not occurring during the upward movement in the cylinder 15 and the handlebars 8 and the lever <B> 5 </B> also return to their starting position.
When using this door lock on doors in buildings, the door is preferably provided with a door closer in order to cause the same to move back into the closed position. The door lock according to the invention can advantageously be used as a car door lock. In this case, there is no need to use a shock absorber that interacts with the lever and steering system.
It has shown that the elastic seal between the door and the frame, which takes on the task of the shock absorber here, is sufficient to ensure that the door closes silently.