Dispositif <B>de fermeture d'une baie à panneau</B> basculant, <B>notamment</B> pour <B>garages,</B> entrepôts, <B>etc.</B> La présente invention a pour objet un dis positif de fermeture d'une baie à panneau bas culant. Ce dispositif convient pour des garages, des entrepôts, des magasins, etc. Le panneau peut être une porte, une fenêtre, une devanture de magasin, etc.
Dans le brevet principal N 318729 est décrit un dispositif de ce genre, qui ne peut toutefois être appliqué qu'à des locaux qui pré sentent une couverte. Le dispositif selon la pré sente invention est destiné à être appliqué no tamment à des locaux sans couverte.
Ce dispo sitif de fermeture est caractérisé par le fait que le panneau est articulé, de chaque côté, à l'une des extrémités d'un levier pivotant en un point intermédiaire sur un pivot fixe et portant à son autre extrémité un contrepoids faisant ap proximativement équilibre à la moitié du poids du panneau, celui-ci présentant à sa partie su périeure au moins un galet roulant, lors de l'ouverture et de la fermeture du panneau, sur au moins un rail placé contre le plafond du local situé derrière la baie.
Le dessin ci-joint montre, schématique ment et à titre d'exemple, une forme d'exécu tion de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en coupe selon un plan vertical ; la fig. 2 montre un détail. On supposera que le dispositif représenté sert à fermer l'entrée d'un garage 2 présentant un plafond 4 et un sol 3 ainsi que deux parois latérales dont l'écartement n'est que légèrement supérieur à la largeur de l'entrée, comme c'est le cas pour la plupart des garages pour une voiture.
Le panneau 5 est constitué par un cadre métallique 5"' (fig. 2) entourant un assemblage de planches en bois ; il pourrait d'ailleurs être entièrement métallique. Son mode de construc tion n'étant pas strictement subordonné aux au tres parties du dispositif, ce panneau ne sera pas décrit en détail.
Le panneau 5 occupe, en condition de fer meture, la position montrée en traits pleins à la fig. 1, position dans laquelle son bord infé rieur se trouve contre un épaulement frontal 14 du seuil de l'entrée, tandis que son bord supérieur prend appui contre l'aile verticale 16 d'une cornière 12 fixée contre le plafond 4 au moyen d'une patte d'ancrage 17 en forme d'équerre, dont l'aile horizontale affleure la face inférieure du plafond 4 et est soudée à l'aile horizontale de la cornière 12.
Pour la suspension et le basculement du panneau 5, il est prévu un mécanisme compre nant, d'une part, de chaque côté du panneau, un levier horizontal 7 pivoté en 8 sur un pivot mural, c'est-à-dire fixé à la paroi latérale du garage, et articulé par l'une de ses extrémités 6a dans un palier 6 fixé au côté latéral du ca dre, et, d'autre part, un galet 10, monté sur le côté supérieur du cadre en son point médian et un rail 11 appliqué contre le plafond 4 auquel il est fixé, entre autres, par des vis engagées dans des trous taraudés dans l'aile horizontale de la patte de fixation 17 de la: cornière 12. Au lieu d'un galet médian, il peut être prévu deux galets placés aux extrémités du côté supérieur du cadre et roulant chacun sur un rail fixé au plafond.
Ce rail s'étend perpendiculairement à la cornière frontale 12. Le galet est partielle ment noyé dans le panneau dont le cadre et le garnissage en planches ont été découpés con venablement pour fournir un logement à ce galet. Au droit du galet 10, l'aile verticale de la cornière 12 a été entaillée et légèrement re pliée vers l'extérieur (16') pour que le galet ne vienne pas buter contre cette aile (fig. 2).
Sur l'autre extrémité du levier 7 est monté un contrepoids coulissant 9, dont la position est réglable pour pouvoir équilibrer le dispo sitif de fermeture. Le contrepoids 9 doit pou voir compenser environ la moitié du panneau 5.
Comme on le voit en fig. 1, le levier 7 est horizontal en position de fermeture du pan neau et vertical en position d'ouverture de celui-ci.
Le centre de gravité G du panneau est à un niveau inférieur à celui des articulations<I>6a</I> afin que dans chaque position du panneau le galet 10 soit maintenu contre le rail.
Pour manoeuvrer la porte représentée, on saisit une poignée (non représentée) fixée près du bord inférieur du panneau 5 et l'on exerce une traction vers le haut en tirant simultané ment le panneau vers soi. Le panneau se sou lève et s'incline, le galet 10 roulant sur le rail 11 jusqu'à ce que le panneau ait atteint la po sition horizontale 5'. Une butée d'arrêt est pré vue à l'extrémité du rail 11. 5" indique la position intermédiaire du panneau après une rotation de 60 du levier 7.
Afin que le pan neau 5 ne puisse pas se rabattre sur les leviers 7, des butées (non représentées) sont prévues sur les paliers 6. La fermeture s'obtient en agissant en sens contraire sur le panneau qui comporte à l'intérieur l'usuelle poignée en ma tière souple (cuir, par exemple).
Les articulations 8 et 6a sont naturellement construites de manière à assurer une rigidité suffisante à l'ensemble et, afin que le panneau n'oscille pas latéralement et que les deux con trepoids se déplacent simultanément, les deux leviers 7 seront de préférence jumelés au moyen d'un tube pour former ainsi un étrier rigide qui permette également d'alléger la construction du cadre 5 et d'éviter des renforts sans cela nécessaires.