CH313447A

CH313447A - Schalldämpfungseinrichtung an Explosionsmotoren

Info

Publication number: CH313447A
Authority: CH
Inventors: Egli Karl
Original assignee: Resa Ag
Priority date: 1954-04-23
Filing date: 1953-05-09
Publication date: 1956-04-15

Description


      Schalldämpfungseinrichtung    an Explosionsmotoren    Gegenstand vorliegender Erfindung ist  eine     Schalldämpfungseinrichtung    an Explo  sionsmotoren, die sich dadurch kennzeichnet,       dass    im Auspuffrohr ein Schalldämpfer ange  ordnet ist, der aus einem zylindrischen Rohr  mit dem Durchmesser<B>D</B> besteht und durch  mindestens zwei mit Durchgangslöchern vom  Durchmesser cl versehene Querwände in min  destens drei Kammern von der Länge L un  terteilt ist, wobei das Verhältnis     d/Df::##1/4     und das Verhältnis LID<B>1</B> ist.  



  Vorzugsweise ist dem Vergaser noch ein       Ansauglärmdämpfer    vorgeschaltet.  



  Ein Ausführungsbeispiel einer     Schall-          dämpfungseinrichtung    an Explosionsmotoren  ist in der Zeichnung halbschematisch darge  stellt; es zeigen:       Fig.   <B>1</B> eine     Hintereinanderanordnting    von       Luftansaugorganen    eines Explosionsmotors       und    eines Auspufftopfes.  



       Fig.    2 eine, besondere     Axisführungsforin     eines     Ansauglärmdämpfers,          Fig.   <B>3</B> eine andere     Ausführungsform    eines       Ansauglärmdämpfers,          Fig.    4 einen Längsschnitt durch den     Aus-          Pufftopf.     



  In     Fig.   <B>1</B> ist mit<B>1</B> ein Zylinder des Motors       mit    2 dessen Ansaugstutzen     und    mit<B>7</B> der  Auspufftopf bezeichnet. In bekannter Weise  ist dem Ansaugstutzen. ein Vergaser 4     vorge-          ,schaltet.    Bisher war direkt vor diesen     Ver-'          ,a     <B>"</B>     ser    ein     Luftfilter   <B>5</B> angeordnet, während  hier zur Verminderung des Ansauglärmes    zwischen dem     Laftfilter   <B>5,</B> und dein Vergaser  ein Dämpfer<B>6</B> eingeschaltet ist, welcher die  Aufgabe hat, den oft noch beträchtlichen An  sauglärm zu dämpfen.

   Er besteht aus zwei  durch ein Loch<B>61</B> in einer Trennwand<B>62</B>  verbundenen Kammern<B>63</B> und 64. Es ist  wichtig,     dass    ein     Angauglärmdämpfer    zwischen  ,einem     Eintrittsstut7en    und einem Austritts  stutzen mindestens eine Kammer aufweist, die       zweckmässigerweise    durch eine Schikane unter  teilt ist. Ein solcher Dämpfer vermindert nach  vorliegenden praktischen Ergebnissen den Ge  samtlärm eines Explosionsmotors -um<B>5</B> bis  <B>10</B> Phon.

      Das     ALispuilfrohr   <B>3</B> mündet in einen als  Schalldämpfer ausgebildeten Auspufftopf<B>7,</B>  der in     bezug    auf     Fig.    4 genauer     eHäutert     wird.  



  Nach     Fig.    2 weist der     Ansauglärindämpfer     <B>16</B> einen Ansaugstutzen<B>161</B> auf, der     in    eine  mit Filtermaterial, z. B, Stahl- oder     Kupfer-          ,spänen    gefüllte Vorkammer<B>162</B> einmündet.  Durch eine Siebwand<B>163</B> kann die gefilterte  Ansaugluft in die Hauptkammer 164 einströ  men, in welcher sie     isich    beruhigt und aus  welcher sie durch den Ausgang<B>165</B> in den  Ansaugstutzen des Vergasers 4 strömt. Die  Kammer 164 ist dabei noch durch eine Schi  kane<B>160</B> unterteilt.  



  Der     Ansaugdümpfer   <B>26</B> nach     Fig.   <B>3</B> weist  eine Mehrzahl von Kammern, nämlich eine mit  Filtermaterial gefüllte     Vorkammer   <B>262,</B> zwei      Zwischenkammern<B>262,</B> 264 und eine     End-          kammer   <B>265</B> auf.

   Die durch den     Ansaugstatzen     <B>261</B> eingesaugte Frischluft wird in der Filter  kammer<B>262</B> gereinigt, gelangt durch die ge  lochte Wand<B>266</B> in die Zwischenkammer<B>263</B>  durch das Loch<B>267</B> in die zweite Zwischen  kammer 264 und durch das     Loch'   <B>268</B> in die       Endkammer,    aus welcher ein Stutzen<B>269</B> in  den Ansaugstutzen des nachgeordneten Ver  gasers 4 führt.  



  Wenn, wie in den     Fig.    2 und<B>3</B> dargestellt,  der     Ansauglärmdämpfer    selbst eine Filterkam  mer aufweist, so kann der in     Fig.   <B>1</B> gezeich  nete     Luftfilter   <B>5</B> wegfallen.  



  Der in     Fig.    4 grösser dargestellte     Auspuff-          Schalldämpfer   <B>7</B> besteht aus einem     zylindri-          sehen    Mantelrohr<B>' 70,</B> das durch mindestens       Avei,    Querwände<B>71</B> in mindestens drei Kam  mern,<B>72</B> unterteilt ist,  Jede Querwand<B>71</B> weist ein Loch<B>73</B> auf  Lind an jedem Loch<B>73</B> sind nach beiden     Sei-          tensieh        kegelförmig    erweiternde     Trichterauf-          sätze    74 und<B>75</B> angeordnet.  



  Es hat sich gezeigt,     dass    zur Erzielung  einer wirksamen Schalldämpfung folgende     Be-          dingung,enerfüllt    sein müssen.  
EMI0002.0024     
  
EMI0002.0025     
    Mit<B>D</B> ist dabei der Innendurchmesser des  Rohres<B>70</B> und mit<B>d</B> der Durchmesser der  Löcher<B>73</B> bezeichnet, während mit L     #    die  Länge der Kammern<B>72</B> bezeichnet ist.    Ein nach diesen Bedingungen gebauter       A-uspuffschalldämpfer    ergibt bei einfachster  Bauweise eine sehr wirksame Schalldämpfung.

Claims

PATENTANSPRUCH SchaHdämpfungseinrichtung an Explo sionsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass im Auspuffrohr ein Schalldämpfer(7) angeord net isst, der aus einem zylindrischen Rohr mit dem DurchmesserD besteht und durch min destens zwei mit Durchgangslöchern(73) vom Durchmesser cl versehene Querwände(71) in mindestens drei Kammern(72) von der Länge L unterteilt ist, wobei das Verhältnis dID -## 1/4 und das Verhältnis LID-, 1 ist.

UNTERANSPRÜCHE 1.. Schalldämpfungseinriehtung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den genannten Durchgangslöchern(73) der Querwände(71) nach beiden, Seiten sieh er weiternde Trichteraufsätze (74,75) angeord- liet sind. 2. Sehalldämpfungseinrichtung nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass dem Vergaser ein Ansauglärmdämpfer vor geschaltet ist.

3. SchalldämpfungseinrichtungnachUnter- ansprueh 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer des Ansauglärmdämpfers durch Schikanen in mindestens zwei Teilkammern unterteilt ist. 4. Schalldämpfungseinrichtung nach Un- ter,anspruch -3, dadurch gekennzeichnet, dass dieerste Kammer als Luftfilter dient und mit Filtermaterial gefüllt ist.