CH311020A - Appareil d'ancrage d'un lien à un rail d'une voie ferrée. - Google Patents

Description

  Appareil d'ancrage d'un lien à un rail d'une voie ferrée.    On est parfois appelé à ancrer momen  tanément un lien à l'un ou aux deux rails  d'une voie ferrée, par exemple un câble au       moven    duquel on veut déplacer ou retenir un       véhicule    roulant     sur    ladite voie.  



  L'objet de l'invention est un appareil  d'ancrage se prêtant à cet- usage.  



  Il est     constitué    pour cela de deux organes       susceptibles    de serrer entre eux la semelle  d'un rail par le fait que l'un de     ces    organes,  plat et pouvant se placer sous et contre la  dite semelle,     porte    un moyen d'accrochage à  l'un des bords de la semelle et, à l'opposé, un  organe pivotant excentrique, capable d'exer  cer- une     pression    contre l'autre bord de la  semelle sous l'action de la traction du lien  appliquée à l'extrémité d'un bras de levier  de ce second organe.  



  Le     dessin    annexé montre une forme  d'exécution de l'objet de l'invention, donnée  à titre d'exemple.  



  La     fig.    1 en est une vue en élévation.  La     fig.    2 en est une vue en plan.  



  En 1 est un rail, vu en ,coupe à la     fig.1    et  par-dessus à la.     fig.    2.  



  Sous la semelle 2 de ce rail et contre cette  dernière, on voit une plaque métallique 3  bordée d'un côté par une mâchoire 4, accrochée  à l'un des bords de ladite semelle.  



  A l'opposé, cette plaque porte un organe  rotatif 5, tournant autour du boulon 6, dans       un    plan parallèle au plan de la plaque et for  mant un excentrique 7 opposé à la mâchoire 4.    Cet excentrique comporte. un bras de levier 8  avec un .crochet 9 pour l'attache d'un lien tel  que le câble 10.  



  L'ensemble est ainsi conçu que la traction  exercée par le lien en direction de la flèche 11  (voir     fig.    2), tend à faire tourner l'excen  trique 7 ,dans le sens où il exerce une pression  contre la semelle ou patin 2 du rail, en direc  tion de la mâchoire 4. La semelle se trouve       ainsi    serrée entre la mâchoire fixe 4 et l'excen  trique 7, et cela d'autant     phis    fort que la trac  tion du câble augmente. Le serrage cesse dès  que ladite traction disparaît.  



  On voit aisément qu'il est très facile de  mettre un tel .appareil d'ancrage en place  entre deux traverses n'importe où le long d'un  rail. Il suffit de passer la plaque 3 sous la  semelle, d'accrocher la mâchoire 4 à cette der  nière et, par rotation de     l'excentrique    7 et  de son levier 8, de provoquer le     serrage    par  exemple provisoirement à la main, puis à fond  par la traction exercée par le lien 10.  



  Pour     enlever    ou déplacer l'appareil, on  relâche la traction et, si l'effet de coin réalisé  a coincé l'excentrique contre la semelle, il suf  fit, pour le débloquer, de donner un coup au  crochet 9 ou au levier 8 dans le sens     inverse     à celui de la flèche 11.  



  Mâchoire et excentrique présentent tous  deux un rebord 12 empêchant l'ensemble de  s'échapper e la semelle du rail.  



  Pour avoir une double attache, aux deux  rails d'une voie, il faut deux appareils tels      que celui que l'on vient de décrire, mais symé  triques.  



  On pourrait aussi prévoir un appareil  avec un excentrique présentant deux rampes  symétriques opposées, permettant de l'uti  liser dans les deux sens de traction du lien.  



  Il est évident que l'appareil d'ancrage  selon la présente     invention    peut être exécuté  sans autre de manière à répondre aux exi  gences des gabarits des chemins de fer.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Appareil d'ancrage d'un lien à un rail d'une voie ferrée, caractérisé par une mâ choire destinée à être accrochée à l'un des bords de la semelle du rail et portée par une pièce plate destinée à être placée en dessous contre ladite semelle, pièce sur laquelle est pivoté un excentrique solidaire d'un levier muni d'un organe d'accrochage pour ledit lien, cet excentrique étant destiné à exercer une pression contre l'autre bord de la. semelle sous l'action de la traction du lien appliquée audit levier. SOUS-REVENDICATIONS 1. Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que la m.âehoire et l'excentrique présentent chacun un rebord les empêchant d'échapper à la semelle du rail. 2.

   Appareil selon la revendication, carac térisé en ce que l'excentrique comporte deux rampes opposées symétriques.