CH306495A - Appareil de combustion. - Google Patents

Appareil de combustion.

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CH306495A
CH306495A CH306495DA CH306495A CH 306495 A CH306495 A CH 306495A CH 306495D A CH306495D A CH 306495DA CH 306495 A CH306495 A CH 306495A
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CH
Switzerland
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chamber
air
combustion chamber
combustion
orifice
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English (en)
Inventor
N V De Bataafsche Maatschappij
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Bataafsche Petroleum
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description


  Appareil de combustion.    L'invention a pour objet un appareil de  combustion,     caractériséseloni'invent.ion'        parime     chambre d'air et une chambre de combustion,  toutes deux de révolution et coaxiales, la     chani          br    e d'air débouchant dans la chambre de com  bustion par un orifice axial de diamètre moin  dre que ceux des deux chambres, la paroi de la  chambre de combustion étant en matière ré  fractaire et au moins un pulvérisateur pour       du    combustible liquide étant placé     axialement     dans la.

   chambre d'air et étant     aâencé    de fa  qon à envoyer à travers l'orifice de celle-ci  une nappe de combustible dans la chambre de       combustion,    cette nappe étant     dirigée    suivant  une surface conique à sa sortie du     pulv        érisa-          teur,    la chambre d'air étant pourvue à sa pé  riphérie de conduits     d'admission    d'air par les  quels l'air pénètre tangentiellement dans cette  chambre.  



  Le     dessin    représente     schématiquement,    à  titre d'exemple, une forme     d'exécution    de l'ap  pareil selon l'invention, la     fig.    1 étant une vue  en coupe longitudinale et la     fig.    ? une vue en  coupe transversale selon     II-II    de la     fig.    1.  



  L'appareil représenté comprend un     porte-          pulvérisateur    1, à une extrémité 7 duquel  arrive du combustible liquide, et dont, l'autre  extrémité présente un pulvérisateur qui peut  être à chambre de tourbillonneraient, à pulvé  risation directe, ou bien qui     pulvérise    le com  bustible au moyen d'un gaz sous     pression,    par  exemple de l'air, ou de vapeur d'eau. Le porte-    pulvérisateur et son pulvérisateur sont dispo  sés     axialement    dans une chambre d'air cylin  drique 3.

   Une chambre de combustion cylin  drique 2, à parois en matière réfractaire de  môme axe que la chambre 3 est disposée à la  suite de cette dernière, laquelle débouche dans  la chambre de combustion par un     orifice    axial  5 dont le diamètre est inférieur à ceux des  chambres. Le fond de la, chambre de combus  tion est formé par un rebord saillant annu  laire 4 sur lequel la chambre d'air     est    adaptée.  Le pulvérisateur envoie à travers l'orifice 5  une nappe de combustible     pulvérisé    dans la  chambre 2, cette nappe étant dirigée suivant  une surface conique à sa. sortie de ce pulvéri  sateur.  



  La position du pulvérisateur dans la cham  bre d'air est     ajustée    de telle sorte que la dis  tance du bord de     l'orifice    5 à cette surface  conique soit. par exemple inférieure à un  sixième du diamètre de l'orifice 5 et que cette  surface rencontre la paroi     cylindrique    de la  chambre 2. La chambre d'air 3 est pourvue  à sa périphérie d'un certain nombre de con  duits     d'admission.    d'air 9     disposés    à inter  valles     eirconférentiels        réguliers    au travers     des-          quels    l'air provenant d'un collecteur d'air 10  pénètre tangentiellement dans la chambre  d'air 3.

   Pendant le fonctionnement de l'appa  reil, l'air est introduit dans le collecteur 10  avec une pression appropriée de l'ordre de 25  à 50 cm d'eau à pleine charge. En     raison    de  l'introduction tangentielle de l'air     dans    la      chambre d'air, ce gaz se déplace en tour  noyant dans la chambre vers l'orifice 5, et  puisque le diamètre de cet orifice     est    infé  rieur à. celui de la chambre d'air, la.     vitesse     de rotation de l'air dans cet orifice     est    consi  dérablement accrue.

   Si l'on néglige les frotte  ments, la     vitesse    linéaire     circonférentielle     théorique est inversement proportionnelle au  rayon du trajet     suivi    par l'air, en sorte que  si le diamètre de l'orifice 5 est. égal à la moi  tié de celui de la chambre, la.     vitesse    de l'air  au bord de l'orifice 5 est .double de celle de  l'air entrant     dans    la chambre 3 par les con  duits 9.  



  Il en     résulte    que la nappe conique de com  bustible passant près du bord de l'orifice 5  est saisie très énergiquement par l'air péné  trant dans la chambre de combustion 2 au tra  vers de l'orifice 5, donnant.     naissance    à. un mé  lange très intime de combustible et d'air fa  vorisant l'inflammation et la combustion dans  la chambre de combustion. La: paroi de la  chambre de combustion,     portée    à une tempé  rature élevée pendant le fonctionnement,  fournit de la. chaleur au combustible par ra  diation et     favorise    ainsi l'évaporation, la vapo  risation, l'inflammation et la combustion de  ce dernier.

   La forme de la chambre de com  bustion décrite est telle qu'à la fois à l'inté  rieur et à l'extérieur du cône de combustible,  il se forme des     tourbillons    toriques qui, en par  ticulier le tourbillon le plus extérieur situé au  près du rebord 4, ramènent un mélange déjà,  enflammé à la place où     l'inflammation    doit se  produire,     favorisant    ainsi l'inflammation du       combustible    pénétrant dans la chambre de  combustion 2. Dans ce but,     ainsi    qu'on peut  le voir au dessin, le rapport entre le diamètre  et la longueur de la chambre de combustion  peut, par exemple, être     compris    entre 0,8 et  1,5.

   Le diamètre réduit de l'orifice 5 et le re  bord 4 présentent doue de l'importance non  seulement     pour    donner à l'air une     grande    vi  tesse, mais     aussi        pour    propager rapidement.  l'inflammation et en même temps prévenir le  retour dans la chambre d'air de     particules     incomplètement     brûlées    provenant de la  chambre de combustion, ce qui provoquerait    la formation d'un dépôt de coke sur les     par-          ties    froides de la chambre d'air. Dans la pra  tique, on a constaté que la. longueur et le dia  mètre de la chambre de combustion devaient.  être à peu près égaux.

   La propagation inten  sive du     processus    de combustion dans l'appa  reil décrit fait que celle-ci a lieu presque en  tièrement, à l'intérieur de la. chambre de com  bustion 2, de sorte que cet. appareil convien  drait particulièrement dans les cas où il con  vient     d'éviter    que la.

       surface    à chauffer soit  exposée à la radiation intense d'une flamme,  par exemple,     dans    le cas du chauffage d'hy  drocarbures liquides dans des colonnes de dis  tillation, où une surchauffe locale par une ra  diation     violente    peut provoquer un cracking       des        hydrocarbures,        avec    comme     résultat,    la       formation    de dépôts internes de coke, la di  minution du     refroidissement    de la colonne à  l'aplomb de ces dépôts,

   l'accroissement du     sur-          chauffage    et finalement la     perforation    du con  duit par brûlage. La forme courte et ramassée  de la flamme que donne l'appareil décrit cons  titue un avantage supplémentaire dans le cas,  par exemple, où cet appareil constituerait  l'appareil de combustion d'une installation de  turbine à gaz.  



  On a     constaté    qu'un autre avantage de  l'appareil décrit consistait dans une réduction  de l'excès d'air     nécessaire    pour la combustion,  c'est-à-dire dans un rendement élevé; la te  neur en     C0.    des gaz provenant de la combus  tion peut être accrue et atteindre presque le  maximum théorique. L'appareil décrit     est    éga  lement très approprié pour un fonctionnement  automatique.  



  Le     porte-pulvérisateur    1 est monté     axiale-          ment    à l'intérieur d'un tube 6, au moyen du  quel un gaz combustible arrivant en un point  8, peut pénétrer dans la     chambre    d'air 3 par  un     orifice    de     sottie        entourant    le     pulvérisateur     porté par le     porte-pulvérisateur.    On a cons  taté que l'on     pouvait.    faire brûler du gaz com  bustible     dans    l'appareil décrit soit seul, soit.  en même temps que du     combustible    liquide.

    Le     combustible        gazéux    peut par exemple être  utilisé pour remédier à un manque momen  tané de     combustible    liquide.      La forme d'exécution décrite permet d'ob  tenir une combustion efficace à haut rende  ment de     combustibles    même lourds, tels que  du goudron. Elle permet d'éviter la formation  de dépôts de coke ou de cendres et     des        formes     de flammes défavorables ou instables sans né  cessiter un excès d'air entraînant un mauvais  rendement.

Claims (1)

  1. REVENDICATION: Appareil de combustion, caractérisé par une chambre d'air et une chambre de combus tion, toutes deux de révolution et coaxiales, la chambre d'air débouchant dans la chambre de combustion par un orifice axial de dia mètre moindre que ceux des deux chambres, la paroi de la chambre de combustion étant en matière réfractaire et au moins un pulvérisa teur pour du combustible liquide étant placé axialement dans la chambre d'air et étant agencé de façon à envoyer à travers l'orifice de celle-ci une nappe de combustible dans la chambre de combustion, cette nappe étant di rigée suivant une surface conique à sa sortie du pulvérisateur,
    la chambre d'air étant pour vue à sa périphérie de conduits d'admission d'air par lesquels l'air pénètre tangentielle ment dans cette chambre. SOIJS-REVENDICATIONS 1. Appareil selon la revendication, carac térisé par une disposition telle que ladite sur face conique rencontre la paroi périphérique de la chambre de combustion. 2. Appareil selon la revendication, carac térisé, en outre, par un conduit d'alimenta tion en combustible gazeux présentant un ori fice de sortie entourant le pulvérisateur:
CH306495D 1950-11-16 1951-07-31 Appareil de combustion. CH306495A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2969833A (en) * 1957-04-11 1961-01-31 Bloom Eng Co Inc Burner mechanism

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2969833A (en) * 1957-04-11 1961-01-31 Bloom Eng Co Inc Burner mechanism

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