Dispositif d'étanchéité pour un ensemble cylindre-piston plongeur. lia présente invention a pour objet un dis positif d'étanchéité pour un ensemble cylindre- piston plongeur. Par piston plongeur, on com prend un organe cylindrique, plein ou creux, susceptible de se déplacer dans un cylindre dont le diamètre interne est plus grand que le diamètre externe de l'organe cylindrique. Ce dispositif d'étanchéité est applicable no tamment. aux amortisseurs hydrauliques. Il. semble, en effet, que c'est dans cette appli cation que le dispositif d'étanchéité présente le plus d'intérêt.
Le dispositif d'étanchéité, objet de la pré sente invention, tend à remédier aux divers inconvénients des dispositifs d'étanchéité con nus, par le fait qu'il comporte une enveloppe souple de forme générale cylindrique, munie d'une seule ouverture située à l'une de ses extrémités, et fixée par cette dernière extré mité au piston plongeur, ses parois étant appliquées, en partie sur les parois internes du cylindre et en partie sur la paroi externe (lu piston plongeur.
lie dessin annexé montre, schématiquement. et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif d'étanchéité, objet de l'invention.
La fig. 1 de ce dessin est une vue en élé vation, parties arrachées, d'un amortisseur hydraulique muni dudit dispositif et repré senté en position de repos.
lia fig. 2 est. une vue de l'amortisseur pré cédent dans une autre position. L'amortisseur représenté comporte, à l'ins tar de ceux déjà connus, un cylindre 1 dans lequel est fixé un manchon de guidage 3 pour un piston plongeur creux 2. L'extrémité inté rieure du manchon présente un rebord annu laire 1a. formant cloison et divisant l'intérieur du cylindre en deux chambres dont l'une, lb, est une chambre à liquide.
L'extrémité du piston 2, qui pénètre dans la. chambre lb, présente un boîtier 4 renfer mant une soupape établie pour laisser passer le liquide de ladite chambre lb vers l'intérieur du piston creux 2, lorsque l'amortisseur entre en action, c'est-à-dire lorsque le piston 2 s'avance à. l'intérieur de la chambre 1b.
Enfin, sur le piston 2 est pratiquée une ouverture 5 permettant le remplissage et la mise sous pression du liquide, de manière que la chambre lb du cylindre 1 soit remplie de liquide tout en conservant un matelas de gaz (air) sous une certaine pression, à l'extrémité opposée du piston 2, cependant que son extré mité munie du boîtier 4 est également baignée par le liquide, lequel demeure à cet endroit, par gravité lorsque l'amortisseur est utilisé ainsi qu'il est préférable, dans une position amenant la chambre 1b à sa partie basse. Dans une variante d'exécution permettant. d'utiliser l'amortisseur dans une position quel conque, le liquide est maintenu ' dans cet en droit par une paroi séparatrice.
L'amortisseur hydraulique décrit est muni d'un dispositif d'étanchéité obstruant le joint existant entre le cylindre et le piston plon geur creux. Ce dispositif comprend une enve- loppe 6 de forme générale cylindrique, souple et élastique au moins dans le sens diamétral s'appliquant, sur mie partie de sa longueur, à la paroi intérieure de la chambre lb du cylindre. 1, et s'appliquant sur une autre partie de sa longueur, laquelle partie est re pliée à l'intérieur de la première, à la paroi extérieure de l'extrémité du piston plongeur. Cette dernière partie de la paroi élastique est fixée audit piston de préférence au moyen du boîtier-4 renfermant le jeu de soupapes.
La fixation de l'enveloppe souple 6 sur le piston 2 peut être réalisée de toute manière connue, par exemple au moyen d'une bague vissée ou clavetée à l'intérieur dû piston 2. Dans le cas de l'exemple choisi, il est avan tageux, pour fixer l'enveloppe souple, d'utili ser le boîtier de soupape 4 en interposant l'enveloppe souple entre le piston 2, qu'on termine par un bord épaissi 10, et le boîtier 4, à l'une des extrémités duquel on donne alors une forme conique 11. Un capuchon 12, vissé sur une tige filetée creuse 13, permet de ser rer l'enveloppé souple entre le piston 2 et le boîtier 4, et de solidariser en même temps ces deux organes. L'extrémité proprement dite de l'enveloppe souple 6 est serrée contre le boîtier 4 à l'aide d'une rondelle 14 et d'un écrou 15 placé à l'extrémité opposée du capu chon 12.
L'enveloppe souple 6 est de préférence en une matière présentant à la fois la souplesse et la robustesse nécessaires pour permettre un coulissement satisfaisant du piston 2 dans le cylindre 1, tout en résistant aux pressions développées à l'intérieur dudit cylindre. Il est à remarquer que les pressions peuvent s'appli quer, au cours du fonctionnement de l'amor tisseur, à des parties de l'enveloppe 6 non sou tenues _ respectivement par le cylindre 1 et le piston 2, et notamment au bourrelet 7 que forme celle-ci en se repliant. En outre, ladite enveloppe est élastique au moins dans le sens diamétral pour que sa partie 8 puisse s'appli quer de façon uniforme contre la paroi exté rieure du piston, et que sa partie 9 s'appli que contre la paroi intérieure du cylindre I.
Cette dernière partie 9 peut être tendue élas- tiquement sous l'action de la pression régnant dans l'amortisseur.
On pourra obtenir ces qualités diverses de l'enveloppe souple et élastique 6 notam ment en l'établissant en caoutchouc naturel ou synthétique, et en prévoyant des renforce ments adaptés aux efforts qu'elle doit subir. Ces renforcements peuvent consister par exemple en une chaîne (ou trame) en fils de verre très fins, ou en fils d'acier à haute résis tance, noyés et enrobés dans la, masse.
On peut se prémunir contre le risque d'un glissement éventuel de l'ensemble de l'enve loppe souple 6, au cours du retrait du piston plongeur préalablement enfoncé dans la cham bre à liquide, en prévoyant des moyens de fixation non représentés, retenant cette enve loppe à l'intérieur de la chambre à liquide 1b.
Il est bon, d'autre part, de se prémunir contre des risques d'usure exagérée, au moins en certains endroits plus particulièrement exposés à ce risque. A cet effet, on pourra prévoir d'interposer auxdits endroits, entre l'enveloppe souple et les parties métalliques de l'amortisseur, certains matériaux tendres, ainsi qu'il a été figuré par exemple pour la cloison 1a qui est revêtue d'une rondelle 16, ladite rondelle (qui est. par exemple en feutre, caoutchouc, ete.) servant d'appui au bourré- let 7, dans la position de repos de l'amortis seur, qui est la position indiquée sur la fig. l..
L'amortisseur décrit et représenté présente de nombreux et réels avantages, et notamment celui d'offrir une étanchéité absolue entre les parties coulissantes, tout. en autorisant des coulissements des parties mobiles, dénués de résistances importantes.