Transportanlage mit einem Transportwagen zum Überführen von Automobilen von einem Empfangsort zu einem von mehreren nebeneinanderliegenden Einstellplätzen. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Transportanlage mit einem Trans portwagen zum Überführen von Automobilen von einem Empfangsort zu einem von meh reren nebeneinanderliegenden Einstellplätzen.
Diese Transportanlage zeichnet sich erfin dungsgemäss dadurch aus, dass der Transport wagen zur Aufnahme des Automobils mit zwei quer zur seiner Fahrtrichtung verlau fenden, von einem ebenfalls auf dem Trans portwagen montierten Motor aus antreib- baren, endlosen Transportorganen versehen ist, deren endlose Transportorgane an den Einstellplätzen zugeordnet sind, die durch Einrücken von Bewegungsübertra.gungsmit- teln dann in Umlauf gesetzt werden, wenn die Transportorgane des Transportwagens angetrieben sind.
Auf der beiliegenden Zeiehnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes veranschaulicht.
Fig. 1 ist ein Grrmdriss eines Teils der Transportanlage, und Fig. 2 zeigt, in einem grösseren Massstabe, einen zu dieser Anlage gehörenden Transport wagen mit einem Automobil in Seitenansicht.
Die Transportanlage nach Fig. 1 und 2 hat ein Geleise 10, auf dem sich ein Trans portwagen befindet. Zu beiden Seiten dieses Geleises 10 sind nebeneinanderliegende Ein stellplätze vorgesehen. An jedem dieser Plätze sind zwei in einem Abstand vonein ander angeordnete, endlose Transportbänder 11. vorhanden, die an den Umkehrstellen über Umlaufrollen geführt sind. Die Umlaufrollen der beiden Transportbänder 11 sitzen auf der dem Geleise 10 zugekehrten Seite auf einer gemeinsamen Welle 12. Der Transportwagen weist ein Rahmenchassis 13 auf und hat vier Laufrollen, von denen zwei von einem elek trischen Motor 14 aus über ein mit einer Querwelle 15 versehenes Getriebe antreibbar sind.
Auf dem Chassis 13 sind zwei quer zur Fahrtrichtung des Transportwagens sich erstreckende, endlose Transportbänder 16 in einem Abstand voneinander gelagert, der dem . Abstand der Transportbänder 11 an den ver schiedenen Einstellplätzen entspricht. Die Transportbänder 16, wie übrigens auch die Transportbänder 11, bestehen aus aneinander- gereihten Quersprossen, die gelenkig mitein ander verbunden sind, zweckmässig mittels endloser Verbindungsglieder, und laufen an den Umkehrstellen ebenfalls über Umlauf rollen, von denen je zwei einander entspre chende Rollen auf einer gemeinsamen End- welle 17 bzw. 18 sitzen.
Zwischen den beiden Umlaufrollen sitzt auf den beiden Wellen 17 und 18 je noch ein Zahnrad 19, dem ein auf der entsprechenden Endwelle 12 aufgekeiltes Gegenzahnrad 20 zugeordnet ist. Auf den beiden Wellen 17 und 18 ist des weiteren mit tels . eines die Zahnräder 19 übergreifenden, schwenkbaren Halters 21 ein Zwischenzahn rad 22 angeordnet, das durch Umlegen des Halters die Triebverbindung zwischen dem Zahnrad 19 und dem Gegenzahnrad 20 auf den Wellen 18 und 12 bzw. 17 und 13 her stellt.
Die Halter 21 können mittels eines Ge stänges 23 von einem Führerstand ?4 aus von Hand in ihre Einrüekstellung und ihre Aus- rüekstellung v erschwenkt werden. Vom Blei ehen Führerstand aus lässt sieh nebst dem Motor 14 zum Vor= und Rückwärtsbewe-en des Transportwagens auch ein zweiter, auf dem Chassis 13 des letzteren montierten Mo tor 25 steuern, um die Transportbänder 16 in Bewegung zu versetzen.
Zum Cberführen eines Automobils von einem hier nicht gezeigten Empfangsort zu einem der Einstellplätze fährt man mit dem auf den Transportwagen gemäss Fig. ? auf gefahrenen Automobil, dessen Bremsen fest. angezogen sind, vor den gewünschten leeren Einstellplatz. Vom Führerstand 2-1 aus wird dann beispielsweise die Triebverbindung zwi schen den beiden Wellen 18 und 12 her gestellt, indem das Zwischenzahnrad 22 durch eine Verschwenkung seines Halters 21 in Ein griff mit dem gegenüberliegenden Zahnrad 20 gebracht wird.
Durch Einschalten des Mo tors 25 werden alsdann die Transportbänder 16 Lind dank der erwähnten Triebverbindung auch die Transportbänder 11 gleichsinnig in Umlauf versetzt, so dass das Automobil vom Transportwagen weg in seine Einstellage auf den Transportbändern 1.1 übergeführt wird. In umgekehrter Weise kann, wie man ohne weiteres versteht., ein eingestelltes Automobil zwecks Abführens desselben von seinem Ein stellplatz weg auf den Transportwagen ver laden werden.
Transport system with a transport trolley for transferring automobiles from a receiving location to one of several adjacent parking spaces. The present invention relates to a transport system with a transport car for transferring automobiles from a receiving location to one of several adjacent parking spaces.
According to the invention, this transport system is characterized in that the transport car for receiving the automobile is provided with two endless transport members which run transversely to its direction of travel and are driven by a motor which is also mounted on the transport car Parking spaces are assigned, which are then put into circulation by engaging movement transmission means when the transport members of the transport vehicle are driven.
On the accompanying drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is illustrated.
Fig. 1 is a plan view of part of the transport system, and Fig. 2 shows, on a larger scale, a transport car belonging to this system with an automobile in side view.
The transport system according to FIGS. 1 and 2 has a track 10 on which a trans port car is located. On both sides of this track 10 adjacent one parking spaces are provided. At each of these places there are two endless conveyor belts 11, which are arranged at a distance from one another and which are guided at the reversing points over circulating rollers. The circulating rollers of the two conveyor belts 11 sit on the side facing the track 10 on a common shaft 12. The trolley has a frame chassis 13 and has four rollers, two of which are powered by an electric motor 14 via a gear provided with a transverse shaft 15 are drivable.
On the chassis 13 two transversely to the direction of travel of the trolley extending, endless conveyor belts 16 are mounted at a distance from each other, the. Distance between the conveyor belts 11 corresponds to the various parking spaces. The conveyor belts 16, as well as the conveyor belts 11, consist of cross rungs in a row, which are articulately connected to each other, suitably by means of endless connecting links, and also run at the reversal points around the circumference, of which two corresponding rollers on one common end shaft 17 or 18 sit.
Between the two revolving rollers there is still a gear 19 on each of the two shafts 17 and 18, to which a counter gear 20 wedged on the corresponding end shaft 12 is assigned. On the two shafts 17 and 18 is further with means. one of the gears 19 overlapping, pivotable holder 21 an intermediate gear wheel 22 is arranged, the drive connection between the gear 19 and the counter gear 20 on the shafts 18 and 12 or 17 and 13 produces by turning the holder.
The holders 21 can be pivoted by hand into their engagement and disengagement positions by means of a rod 23 from a driver's cab? 4. In addition to the motor 14 for moving the transport vehicle forwards and backwards, a second motor 25 mounted on the chassis 13 of the latter can be controlled from the lead driver's cab in order to set the transport belts 16 in motion.
To transfer an automobile from a receiving location (not shown here) to one of the parking spaces, one drives with the on the transport car according to on a driven automobile with its brakes stuck. are tightened in front of the desired empty parking space. From the driver's cab 2-1, for example, the drive connection between tween the two shafts 18 and 12 is made by the intermediate gear 22 by pivoting its holder 21 in a handle with the opposite gear 20 is brought.
By switching on the Mo sector 25, the conveyor belts 16 and, thanks to the aforementioned drive connection, also the conveyor belts 11 are set into circulation in the same direction, so that the automobile is moved away from the transport vehicle into its setting position on the conveyor belts 1.1. In the opposite way, as can be easily understood., A set automobile for the purpose of removing the same from its A parking space away on the trolley are loaded ver.