Blendschutzbrille. Es sind bereits für Kraft- und Radfahrer bestimmte Blendschutzbrillen bekannt, bei welchen zur Verhütung der Blendung des Trä gers durch die Scheinwerfer entgegenkommen der Fahrzeuge an den Gesichtsfeldern der Brille undurchsichtige Blenden angeordnet sind, die nur einen schmalen Sehschlitz frei lassen. Derartige Blendschutzbrillen haben sich in der Praxis nicht bewährt, weil das ent gegenkommende Fahrzeug der Sieht vollstän dig entzogen wird und vom Träger der Blend schutzbrille erst. auf kurze Distanz erblickt wird, wobei dann eine sehr gefährliche, plötz liche Blendung meist nicht zu vermeiden ist.
Ferner sind zu diesem Zwecke bereits Blend schutzbrillen vorgeschlagen worden, welche Brillengläser besitzen, die im obern Teil und an den Seiten abgedunkelt sind, während ein Mittelfeld und der untere Teil der Brillen gläser klar durchsichtig sind. Die untere Be grenzung des obern und äussern Teils der Brillengläser, welcher gleichmässig abgedun kelt ist, besitzt etwa die Form einer Parabel mit nach aussen abgebogenen Schenkeln.
Auch diese Blendschutzbrillen ergeben keine befriedigende Wirkung, weil der gleichmässig abgedunkelte Teil der Brillengläser entweder so stark abgedunkelt sein muss, dass er die entgegenkommenden Fahrzeuge erst auf ganz kurze Distanz erkennen lässt und jede Fern sicht unterbindet, oder dann keinen genügen den Schutz vor Blendung durch die Schein werfer von in kurzer Distanz befindlichen Fahrzeugen gewährt. Diese Nachteile werden durch die vorliegende Erfindung behoben.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Blendschutzbrille, deren Blickfelder ein in der Hauptblickrichtung liegendes, klar durchsichtiges Mittelfeld und einen ebenfalls klar durchsichtigen untern Teil aufweisen, bei welcher der über den klar durchsichtigen Teilen der Blickfelder liegende Teil ihrer Blickfelder mit. einem nicht streuenden Licht filter besetzt ist, dessen Absorptionsfähigkeit in der an die klar durchsichtigen Teile der Blickfelder angrenzenden Zone am grössten ist und von dieser Zone aus gegen den obern Rand des Blickfeldes zu kontinuierlich ab nimmt.
Ein in der Ferne auftauchendes Fahrzeug erscheint bei normaler Kopfhaltung des Fah rers am obern Rand der Blickfelder der Blendschutzbrille, und zwar in der Mitte, wenn das Fahrzeug in gerader Richtung auftaucht, oder mehr oder weniger seit lich, wenn das sich nähernde Fahrzeug eine Kurve befährt. Die Blendwirkung der Schein werfer eines in grosser Entfernung auftau- ehenden Fahrzeuges ist nicht gross, und um den Fahrer vor dem Geblendetwerden zu schützen, genügt eine verhältnismässig geringe Absorptionsfähigkeit des Lichtfilters. Die Absorptionsfähigkeit des Lichtfilters soll so bemessen sein, dass sie wohl das Geblendet werden des Fahrers verhindert, aber das her annahende Fahrzeug nicht unsichtbar macht.
Mit dem Näherkommen rückt das heran nahende Fahrzeug gegen die Mitte des Blick feldes der Blendschutzbrille. Die durch das Näherkommen des Fahrzeuges bewirkte Er höhung der Blendwirkung seiner Scheinwer fer wird durch die Zunahme der Absorptions fähigkeit der Lichtfilter gegen das klar durchsichtige Mittelfeld und den untern, klar durchsichtigen Teil des Blickfeldes der Blend schutzbrille kompensiert. Der Träger der Blendschutzbrille hat die Möglichkeit, durch eine geringe Drehung des Kopfes das nahe herangekommene Fahrzeug in der am stärk sten abgedunkelten Zone des Blickfeldes der Blendschutzbrille zu halten, wobei ihm das klare 14littQlfeld doch freie Sieht auf die von seinem eigenen Fahrzeug beleuchtete Fahr bahn gewährt.
Auch im besonders gefähr lichen Fall, dass eine Kolonne hintereinander fahrender Fahrzeuge sich nähert, hat der Träger der Blendschutzbrille die Möglichkeit., die Scheinwerfer der herannahenden Fahr zeuge in der am stärksten abgedunkelten Zone der Blickfelder der Blendschutzbrille unmittelbar neben dem klar durchsichtigen Mittelfeld oder bei aus einer Kurve nahen den Fahrzeugen über dem klar durchsichti gen untern Teil der Blickfelder der Blend schutzbrille zu halten, ohne dass dabei die Sieht auf die von seinem eigenen Fahrzeug beleuchtete Fahrbahn in unzulässiger Weise verschlechtert wird.
Die Absorptionswirkung der Lichtfilter kann dabei so bemessen sein, dass der Träger der Blendschutzbrille stets die Fähigkeit behält, die Distanz herannahender Fahrzeuge abzuschätzen und zwischen ihm und einem herannahenden Fahrzeug befindliche, vom Scheinwerfer des herannahenden Fahr zeuges beleuchtete Personen, Fahrzeuge oder andere Gegenstände zu erkennen.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Blendschutzbrille ge rnäss der Erfindung schematisch dargestellt.
Mit 1 ist ein Brillengestell bezeichnet, wel- ehes dem Träger genau angepasst wird, so dass es sich nicht verschieben kann. Die Blickfel der der Blendschutzbrille sind mit Brillen gläsern besetzt, welche einen klar durehsich- tigen, untern Teil \?, einen als Lichtfilter aus gebildeten, abgedunkelten obern Teil 3 und ein klar durchsichtiges Mittelfeld 4 in Form eines in den Teil 3 einspringenden, senkrech ten Schlitzes aufweisen.
Die Grenze zwischen dem untern Teil ,''2 und dem abgedunkelten obern Teil 3 der Brillengläser liegt auf der Höhe der Pupille des Benützers der Blend schutzbrille, und die klaren Mittelfelder 4 der Brillengläser liegen in einem Abstand vonein ander, welcher dem Augenabstand des Be nützers entspricht. Der obere Teil 3 der Bril lengläser ist nicht gleichmässig abgedunkelt, _ sondern besitzt eine an die klaren Teile des Blickfeldes angrenzende Zone grösster Ab sorptionsfähigkeit, von welcher Zone aus die Absorptionsfähigkeit gegen den obern Rand des Blickfeldes zu kontinuierlich abnimmt.
Der als Lichtfilter ausgebildete obere Teil der Brillengläser soll nicht streuen, das heisst er soll beim Auftreffen der Strahlen eines Scheinwerfers nur Licht absorbieren, aber für den Benützer der Blendschutzbrille nicht. mehr oder weniger stark aufleuchten.
Die obern Teile 3 der Brillengläser kön nen durch zweckentsprechende Färbung oder durch Aufbringen einer lichtabsorbierenden, nicht streuenden Schicht als Lichtfilter aus gebildet sein. Die Brillengläser können sich über die ganzen Blickfelder der Blendschutz brille erstrecken oder auch nur über den obern, abgedunkelten Teil derselben, in welch letzterem Falle der klare untere Teil 2 und das klare Mittelfeld 4 frei bleiben.
Das Brillengestell 1 kann mit, einer Ein stelleinrichtung versehen sein, welche es er möglicht, die Brillengläser in der Höhe und nach der Seite genau auf die Augen des Be nützers einzustellen. Mit Vorteil können da bei die .Brillengläser in Nuten im Brillen gestell geführt und mittels Einstellschrauben in der Höhe und nach der Seite einstellbar sein.
Anti-glare glasses. There are already certain anti-glare glasses known for motorists and cyclists, in which to prevent the glare of the Trä gers by the headlights oncoming vehicles are arranged on the fields of vision of the glasses opaque bezels that leave only a narrow viewing slot free. Such anti-glare goggles have not proven themselves in practice, because the oncoming vehicle is completely hidden from view and the wearer of the anti-glare goggles only sees it from a short distance, in which case a very dangerous, sudden glare usually cannot be avoided.
Furthermore, for this purpose, anti-glare glasses have already been proposed, which have lenses that are darkened in the upper part and on the sides, while a middle field and the lower part of the glasses are clear glasses. The lower limit of the upper and outer part of the lenses, which is evenly darkened, has roughly the shape of a parabola with outwardly bent legs.
These anti-glare goggles do not produce a satisfactory effect either, because the evenly darkened part of the glasses either has to be so dark that it only allows the oncoming vehicles to be seen from a very short distance and prevents any long-distance vision, or then none of them provide sufficient protection against glare from the Headlights from vehicles in short distance granted. These disadvantages are overcome by the present invention.
The present invention relates to anti-glare goggles, the fields of view of which have a clearly transparent central field lying in the main viewing direction and a likewise clearly transparent lower part, in which the part of their fields of vision lying above the clearly transparent parts of the fields of vision are also present. a non-scattering light filter is occupied, the absorption capacity of which is greatest in the zone adjoining the clear, transparent parts of the field of vision and decreases continuously from this zone towards the upper edge of the field of vision.
A vehicle appearing in the distance appears at the upper edge of the field of vision of the anti-glare goggles when the driver's head is normal, and in the middle if the vehicle appears in a straight direction, or more or less to the side when the approaching vehicle is cornering . The dazzling effect of the headlights of a vehicle thawing at a great distance is not great, and to protect the driver from being dazzled, a relatively low absorption capacity of the light filter is sufficient. The absorption capacity of the light filter should be such that it prevents the driver from being dazzled, but does not make the approaching vehicle invisible.
As you get closer, the approaching vehicle moves towards the center of the field of vision of the glare protection goggles. The increase in the glare effect of its headlights brought about by the approach of the vehicle is compensated for by the increase in the absorption capacity of the light filter against the clear, transparent central field and the lower, clear, transparent part of the field of vision of the glare safety glasses. The wearer of the glare protection goggles has the option of keeping the vehicle that is approaching in the most darkly darkened area of the glare protection goggles' field of vision by a slight turn of the head, whereby the clear 14littQlfeld allows them to see the lane illuminated by their own vehicle .
Even in the particularly dangerous case that a column of vehicles driving behind one another approaches, the wearer of the glare protection goggles has the option of turning the headlights of the approaching vehicles off in the most darkly darkened zone of the glare protection goggles' fields of vision immediately next to the clear, transparent center field or off When approaching a curve, the vehicles must be kept above the clearly transparent lower part of the fields of vision of the glare goggles without impairing the view of the lane illuminated by their own vehicle in an inadmissible manner.
The absorption effect of the light filter can be such that the wearer of the glare protection goggles always retains the ability to estimate the distance of approaching vehicles and to recognize people, vehicles or other objects between them and an approaching vehicle, illuminated by the headlights of the approaching vehicle.
In the drawing, an example embodiment of the anti-glare glasses ge rnäss the invention is shown schematically.
1 designates a spectacle frame which is precisely adapted to the wearer so that it cannot move. The fields of view of the anti-glare glasses are covered with glasses, which have a clear, transparent, lower part, a darkened upper part 3 formed as a light filter, and a clear, transparent middle field 4 in the form of a vertical that recedes into part 3 Have slot.
The boundary between the lower part, '' 2 and the darkened upper part 3 of the glasses lies at the level of the pupil of the user of the anti-glare glasses, and the clear middle fields 4 of the glasses are at a distance from one another, which is the distance between the eyes of the user corresponds. The upper part 3 of the glasses is not evenly darkened, but has a zone of greatest absorption capacity adjacent to the clear parts of the field of vision, from which zone the absorption capacity decreases too continuously towards the upper edge of the field of vision.
The upper part of the spectacle lenses, designed as a light filter, should not scatter, that is, it should only absorb light when the rays of a headlamp strike, but not for the user of the glare protection glasses. light up more or less strongly.
The upper parts 3 of the lenses can be formed by appropriate coloring or by applying a light-absorbing, non-scattering layer as a light filter. The lenses can extend over the entire field of vision of the glare protection glasses or only over the upper, darkened part of the same, in which latter case the clear lower part 2 and the clear middle field 4 remain free.
The glasses frame 1 can be provided with an A setting device, which it makes it possible to adjust the glasses in height and to the side exactly on the eyes of the user. Advantageously, the glasses can be guided in grooves in the glasses frame and adjustable in height and to the side by means of adjusting screws.