CH275572A - Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel. - Google Patents

Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel.

Info

Publication number
CH275572A
CH275572A CH275572DA CH275572A CH 275572 A CH275572 A CH 275572A CH 275572D A CH275572D A CH 275572DA CH 275572 A CH275572 A CH 275572A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
piston
pump
distributor
forth
pump according
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
C A V Limited
Original Assignee
Cav Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cav Ltd filed Critical Cav Ltd
Publication of CH275572A publication Critical patent/CH275572A/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M41/00Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
    • F02M41/02Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements
    • F02M41/04Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor reciprocating
    • F02M41/042Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor being spaced from pumping elements the distributor reciprocating by means of mechanical drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)

Description

  

  Kolbenpumpe zur Speisung einer     Mehrzylinder-Kraftmaschine     mit flüssigem Brennstoff.    Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine  Kolbenpumpe zur Speisung der Zylinder  einer     Mehrzylinder-Kraftmaschine    mit flüssi  gem Brennstoff zu schaffen.  



  Die erfindungsgemässe Pumpe besitzt  einen Pumpenkolben und einen Verteiler, die  beide hin und her bewegbar sind, ferner einen  drehbaren Antriebskörper mit Mitteln zur Be  tätigung des Pumpenkolbens und des Vertei  lers, und Mittel zur     Herbeiführung    von Dreh  bewegungen, des     Pumpenkolbens,        mittels        wel-          ehem    die Förderleistung der Pumpe entspre  chend den genannten Drehbewegungen ver  änderbar ist. .  



  An Hand der beiliegenden Zeichnung  soll der Erfindungsgegenstand beispielsweise  näher erläutert werden. Es zeigen:       Fig.    1, 4, 6 und 8 je ein Ausführungsbei  spiel im     Sehnitt,          Fig.    2 und 3 Varianten im Schnitt des in       Fig.    1 dargestellten Verteilers,       Fig.    5 einen Schnitt nach der Linie 5-5  in     Fig.        -1    und       Fig.    7 die Abwicklung des in F     ig.    6 ge  zeigten Verteilerkolbens.  



  Gemäss     Fig.    1 sind in einem Gehäuse     a     zwei parallele Bohrungen angeordnet. In  jeder Bohrung ist. ein federbelasteter hin und  her bewegbarer Kolben vorgesehen. Der Kol  ben b dient     als    Pumpenkolben und der Kol  ben c als Verteiler. Diese Kolben b und c  sind durch eine Feder d bzw. e belastet.

      Die Arbeitshübe der Kolben erfolgen  unter der Wirkung von     Nockenscheiben    f  und     g,    die auf einer Antriebswelle     h    ange  ordnet     sind,    die durch irgendeine geeignete  Vorrichtung (gewöhnlich die Maschine)     an-          treibbar        ist.    Die mit dem Verteilerkolben c       7,usammenwirkende        Nockenscheibe    g besitzt  nur einen Nocken, während die mit dem Pum  penkolben b     zusammenwirkende        Nockenscheibe     f mehrere Nocken     aufweist,    deren Anzahl der  Zylinderzahl der Maschine entspricht.

   Bei  einer     Vierzylindermaschine    wird eine vier  nockige Scheibe vorgesehen. Die     Nockenschei-          ben        g,   <I>f</I> wirken mit einer Rolle<I>i</I> bzw. j zu  sammen, die von einer zylindrischen.     Gleit-          büehse        7c    bzw. m getragen ist, über welche       Büehsen    die Bewegung der     Nockenscheiben     auf die Kolben übertragen wird. Die Rück  hübe der Kolben werden durch die Feder d       bzw.        e    bewirkt.  



  Zur Erzeugung der Drehbewegung des  Pumpenkolbens ist ein     Ritzel        %        lm    Gehäuse     a     belagert, wobei ein Teil des Pumpenkolbens b  mit quadratischem oder einem andern geeig  neten Querschnitt versehen ist und durch  eine entsprechend ausgebildete zentrale Öff  nung im     Ritzel        n,    ragt. Das     Ritzel   <I>n</I> steht mit  einer verschiebbaren     Zahnstange    o im Ein  griff, die beispielsweise mittels eines Reglers  oder von Hand     betätigbar    ist.  



  Im Bereiche des obern Endes der Zylin  derbohrung für den Kolben bist ein Brenn-           stoffeinlass    p vorgesehen. Dieser führt in  einen Ringkanal q, der diese Zylinderboh  rung umgibt., und von diesem Kanal     q    führen  radiale Durchlässe r weg, die an solchen Stel  len in die     Zylinderbohrung    münden, die un  mittelbar über dem innern Kolbenende beim  Beginn des Arbeitshubes des Kolbens b in die  Bohrung münden. An das obere bzw. innere  Ende der Zylinderbohrung schliesst ein Aus  lasskanal s an, in welchem ein federbelastetes       Auslassventil    t angeordnet ist, wobei der  Kanal s in eine Anzahl Öffnungen     u    mündet,  die     vom    Verteilerkolben c steuerbar sind.

    Diese Öffnungen     it    korrespondieren mit Aus  lässen     i,    zwecks Verbindung mit. den einzelnen       2vIaschinenzylindern.    Der Verteilerkolben c  am Umfang ist mit einer ringförmigen Nut     iv     versehen, die während jedem Arbeitshub nach  einander die Öffnungen     it    mit den zugeord  neten     Auslässen        v    verbindet.  



       Uni    die Förderleistung variieren zu kön  nen, besitzt der Pumpenkolben in geeignetem  Abstand von seiner innern     Stirnseite    eine  ringförmige Umfangsnut 2, von der aus eine  Längsnut 3 zur genannten Stirnseite führt.  Die Längsnut 3 erweitert sich gegen die Um  fangsnut ? hin. Die beiden Nuten sind der  art angeordnet,     da.ss    der die     Einlassöffnungen     steuernde Kolben, wenn er während des Ar  beitshubes gedreht wird, in verschiedenen       llublagen    die Verbindung mit :den.     Einlassöff-          nungen    wieder herstellen kann,     zwecks    Ver  änderung der Pumpenleistung.

   Die Regulie  rung der Förderleistung erfolgt dabei durch  die Drehbewegung des Pumpenkolbens uni  seine Längsachse,     entsprechend    der Wirkung  des Reglers oder der     Handbetätigung.     



  Bei einer Variante des beschriebenen Bei  spiels dient das innere Ende der Zylinderboh  rung des Verteilerkolbens als zusätzlicher       Pumpenraum,    wie dies in     Fig,    2 dargestellt ist.  In diesem Fall dient der Verteilerkolben c als  Kolben einer Zusatzpumpe, die dazu benützt  werden kann, dem Arbeitsraum des Pumpen  kolbens b Brennstoff zuzuführen oder zur  Förderung von Schmieröl oder anderer Flüs  sigkeiten. Der Einlass und der     Auslass    dieser  Zusatzpumpe sind durch federbelastete Ven-         tile        -1    bzw. 5 steuerbar.

   Als Variante kann  das obere Ende des Verteilerkolbens c wie in       Fig.    3 dargestellt, über eine Stange 6 eine  Zusatzpumpe 7 betätigen, die auf oder im Ge  häuse a angeordnet und als     -Membran-    oder  Kolbenpumpe     ausgebildet    sein kann.  



  In einer abgeänderten Ausführung gemäss  den     Fig.    4 und 5 besitzt der hin und her  verschiebbare Verteilerkolben c am Umfang  eine     sclli>aubenlinienförniige    Nut 8 mit relativ  grosser Steigung, die an beiden Enden abge  schlossen ist. und sieh über einen grossen Teil  der Kolbenlänge erstreckt.

   In .der     Zylinder-          bohrun-,    in welcher der Kolben c verschieb  bar ist, ist eine ringförmige     mit    9 vorgese  hen, die mit dem Kanal s in Verbindung  steht, dem von der Pumpe Brennstoff     zuge-          führt    werden kann, wobei der Brennstoff aus  dieser     Rin-nut    9 in die     mit    8 strömen kann.  Von der     Zylinderbohrung    für den Kolben c  gehen an geeigneter Stelle     Auslasskanäle    10,  11, 12 und 13 aus, deren     Durchmesser    an  nähernd der Breite der Nut 8 entspricht.

    Diese Kanäle  erden durch     Leitungen    mit  den einzelnen     Zylindern    der     -Maschine        ver-          blinden.    Die Anordnung ist. dabei derart,     da13     der in der Nut 8 herrschende Flüssigkeits  druck zur     Ausbalanciermi-    des Kolbens c  dient     zwecks    Verhinderung ,der Bildung eines  seitlichen Druckes     zwisehen        dein    Kolben c       und    seiner Bohrung.

       Durch    eine Längsver  schiebung des Kolbens c     kommen    die     Auslass-          kanä.le    der Reihe nach mit der Nut 8 in Ver  bindung     und        demzufolge    kann der Brennstoff  aus der     mit    8 in die Kanäle strömen, und  zwar in der gewünschten Reihenfolge. Ein  Drehen des Kolbens c um seine Längsachse  ist im gezeichneten Beispiel durch eine  Sehraube 14 verhindert, die in eine Nut 15  des     Kolbens    c eingreift. Im übrigen gilt das  für das Beispiel     gemäss        Fig.    1. gesagte auch  für die Ausführung gemäss     Fig.    4.

    



  Bei einem weiteren Beispiel gemäss     Fig.    6  und 7 ist ein stationärer Zapfen 16 von einem  hin und her bewegbaren Verteiler in Form  einer Büchse 17 umgeben. Rund um den Zap  fen 16 führt eine     schraubenliilieilförmige    Um  fangsnut 18 derselben, während die Büchse      17 eine Ringnut 19 aufweist. Im Zapfen 16  ist ferner eine Anzahl von Längskanälen 21  vorgesehen. Der Kanal 20 .dient als Brenn  stoffeinlasskanal und mündet in die Nut 18.  Die übrigen Kanäle 21 sind     Auslasskanäle,     deren Anzahl der Zylinderzahl der Maschine  entspricht. Diese Kanäle 21 münden in Öff  nungen 22, die in geeignetem Bogenabstand  voneinander und in verschiedenen Ebenen  längs des Zapfens 16 angeordnet sind.

   Die An  ordnung ist, dabei derart, dass der Ringnut  19 flüssiger Brennstoff aus der Nut 1.8 zu  fliessen kann, wobei zufolge einer Hin- und       Ilerbewegung    der Büchse 17, die Ringnut 19  der Reihe nach mit jeder     Auslassöffnung    22  in     Verbindung    gebracht wird, wodurch diesen  aus der Ringnut. 19 Brennstoff zuströmt. Aus  den den Öffnungen 22 zugeordneten Kanälen  kann durch die     Auslasskanäle    23 den Maschi  nenzylindern Brennstoff zugeführt werden.  



  Ist die Zylinderzahl der Maschine gross,  z. B. sechs, kann es unter Umständen un  zweckmässig sein, eine     seehsnockige    Nocken  Seheibe f in Verbindung mit einem Verteiler  vorzusehen (wie in     Fig.    6 angenommen). In  diesem Fall kann, wie in     Fig.    8 gezeigt, eine       dreinoekige        Nockenscheibe    f zur Betätigung  des     Pumpenkolbens    vorgesehen sein, die mit  der     Masehinendrehzahl    gedreht wird, wenn  sie z. B. für eine     Viertaktmaschine        bestimmt.     ist.

   Der Verteiler ist in diesem Fall gemäss       Fig.    8 mittels eines     Winkelhebels    25     betätigbar,     der     einerends    mit einer     Eingriffscheibe    26  mit doppelter     sehraubenlinienförmiger    Nut  zusammenwirken kann, die auf einer Nocken  welle h sitzt. Die     (lesamtlänge    der Nut der  Seheibe 26 ist derart, dass     Auslasskanäle    des  Verteilers in der richtigen Reihenfolge geöff  net werden können.

   In jedem Fall aber ist       ciie    Anordnung derart, dass der Verteilerkol  ben während zweier Umdrehungen der     Nok-          kenwelle    h einmal hin und her geht.     Fig.    8  zeigt diese Variante in Anwendung auf eine  Pumpe gemäss     Fig.    1; sie kann aber auch für  eine Pumpe gemäss     Fig.    1 oder 6 verwendet   erden.  



  Durch die vorliegende Erfindung können  einfache     und    zweckmässige Brennstoffpumpen    für     Mehrzylindermaschinen    vorgesehen wer  den. Es sind auch noch weitere Ausführungs  beispiele möglich     und    kleinere Einzelheiten  können zur Befriedigung der verschiedensten  Ansprüche abgeändert werden.



  Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel. The present invention aims to provide a piston pump for feeding the cylinders of a multi-cylinder engine with liquid fuel.



  The pump according to the invention has a pump piston and a distributor, both of which can be moved back and forth, furthermore a rotatable drive body with means for actuating the pump piston and the distributor, and means for bringing about rotary movements of the pump piston, by means of which the The delivery rate of the pump can be changed accordingly to the aforementioned rotational movements. .



  The subject matter of the invention is to be explained in more detail, for example, with the aid of the accompanying drawing. They show: Fig. 1, 4, 6 and 8 each a Ausführungsbei game in section, Fig. 2 and 3 variants in section of the distributor shown in Fig. 1, Fig. 5 is a section along the line 5-5 in Fig. 1 and FIG. 7 the processing of the in F ig. 6 ge showed distributor piston.



  According to FIG. 1, two parallel bores are arranged in a housing a. In every hole is. a spring-loaded reciprocating piston is provided. The piston ben b serves as a pump piston and the piston ben c as a distributor. These pistons b and c are loaded by a spring d and e, respectively.

      The working strokes of the pistons take place under the action of cam disks f and g which are arranged on a drive shaft h which can be driven by any suitable device (usually the machine). The cam disk g cooperating with the distributor piston c 7 has only one cam, while the cam disk f cooperating with the Pum penkolben b has several cams, the number of which corresponds to the number of cylinders of the machine.

   In a four-cylinder engine, a four-cam disk is provided. The cam disks g, <I> f </I> interact with a roller <I> i </I> or j, which is supported by a cylindrical roller. Slide bushes 7c or m is carried, via which bushes the movement of the cam disks is transmitted to the pistons. The return strokes of the pistons are caused by spring d or e.



  To generate the rotary movement of the pump piston, a pinion is coated in the housing a, with part of the pump piston b being provided with a square or other suitable cross-section and protruding through a correspondingly designed central opening in the pinion n. The pinion <I> n </I> is engaged with a sliding rack o, which can be operated, for example, by means of a controller or by hand.



  A fuel inlet p is provided in the area of the upper end of the cylinder bore for the piston. This leads into an annular channel q that surrounds this cylinder bore., And from this channel q radial passages r lead away, which open into the cylinder bore at such Stel len that un indirectly over the inner piston end at the beginning of the working stroke of the piston b in the hole open. The upper or inner end of the cylinder bore is connected to an outlet channel s in which a spring-loaded outlet valve t is arranged, the channel s opening into a number of openings u which can be controlled by the distributor piston c.

    These openings it correspond to outlets i, for the purpose of connection with. the individual 2 machine cylinders. The distributor piston c on the circumference is provided with an annular groove iv, which connects the openings it with the zugeord designated outlets v during each working stroke.



       In order to be able to vary the delivery rate, the pump piston has an annular circumferential groove 2 at a suitable distance from its inner face, from which a longitudinal groove 3 leads to said face. The longitudinal groove 3 expands against the circumferential groove? down. The two grooves are arranged in such a way that the piston which controls the inlet openings, when it is rotated during the working stroke, communicates in different positions with: the. Can restore inlet openings for the purpose of changing the pump performance.

   The delivery rate is regulated by the rotary movement of the pump piston uni its longitudinal axis, according to the action of the controller or manual operation.



  In a variant of the example described, the inner end of the cylinder bore of the distributor piston serves as an additional pump chamber, as shown in FIG. In this case, the distributor piston c serves as a piston of an additional pump, which can be used to supply the working chamber of the pump piston b with fuel or for pumping lubricating oil or other fluids. The inlet and outlet of this additional pump can be controlled by spring-loaded valves -1 and 5, respectively.

   As a variant, the upper end of the distributor piston c, as shown in Fig. 3, actuate an additional pump 7 via a rod 6, which is arranged on or in the housing a and can be designed as a diaphragm or piston pump.



  In a modified embodiment according to FIGS. 4 and 5, the back and forth displaceable distributor piston c has on the circumference a sclli> aubenlinienförniige groove 8 with a relatively large slope, which is closed abge at both ends. and see extending over a large part of the piston length.

   In the cylinder bore, in which the piston c can be displaced, an annular 9 is provided which is connected to the channel s to which fuel can be supplied by the pump, the fuel from the pump Rin-nut 9 into which 8 can flow. From the cylinder bore for the piston c, outlet channels 10, 11, 12 and 13 go out at a suitable point, the diameter of which corresponds approximately to the width of the groove 8.

    Connect these channels to the individual cylinders of the machine with lines. The arrangement is. in such a way that the liquid pressure prevailing in the groove 8 serves to balance the piston c in order to prevent the formation of a lateral pressure between the piston c and its bore.

       By shifting the piston c longitudinally, the outlet channels come into contact with the groove 8 one after the other, and consequently the fuel can flow from the with 8 into the channels in the desired order. Rotation of the piston c about its longitudinal axis is prevented in the example shown by a viewing hood 14 which engages in a groove 15 of the piston c. Otherwise, what has been said for the example according to FIG. 1 also applies to the embodiment according to FIG. 4.

    



  In a further example according to FIGS. 6 and 7, a stationary pin 16 is surrounded by a distributor in the form of a bush 17 that can be moved back and forth. Around the Zap fen 16 leads a helical order circumferential groove 18 of the same, while the sleeve 17 has an annular groove 19. A number of longitudinal channels 21 are also provided in the pin 16. The channel 20 serves as a fuel inlet channel and opens into the groove 18. The other channels 21 are outlet channels, the number of which corresponds to the number of cylinders in the engine. These channels 21 open into openings 22 which are arranged along the pin 16 at a suitable arcuate distance from one another and in different planes.

   The arrangement is such that the annular groove 19 liquid fuel can flow out of the groove 1.8, whereby, as a result of a reciprocating movement of the sleeve 17, the annular groove 19 is brought into connection with each outlet opening 22 in turn, whereby this from the ring groove. 19 fuel flows in. From the channels assigned to the openings 22, fuel can be supplied to the machine cylinders through the outlet channels 23.



  If the number of cylinders in the machine is large, e.g. B. six, it may be inappropriate under certain circumstances to provide a Seehsnockige cam Seheibe f in connection with a distributor (as assumed in Fig. 6). In this case, as shown in Fig. 8, a three-cornered cam disk f can be provided for actuating the pump piston, which is rotated with the machine speed when it is e.g. B. intended for a four-stroke engine. is.

   The distributor can be operated in this case according to FIG. 8 by means of an angle lever 25, which at one end can cooperate with an engaging disk 26 with a double very helical groove which sits on a cam shaft h. The total length of the groove in the washer 26 is such that the outlet channels of the distributor can be opened in the correct order.

   In any case, however, the arrangement is such that the distributor piston goes back and forth once during two revolutions of the camshaft h. FIG. 8 shows this variant applied to a pump according to FIG. 1; but it can also be used for a pump according to FIG. 1 or 6.



  The present invention enables simple and useful fuel pumps for multi-cylinder machines to be provided. There are also other execution examples possible and smaller details can be modified to meet a wide variety of claims.

 

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Kolbenpumpe zur Speisung der Zylinder einer Mehrzylinder-Kraftmaschine mit flüssi gem Brennstoff, gekennzeichnet durch einen Pumpenkolben und einen Verteiler, die beide hin und her bewegbar sind, ferner durch einen drehbaren Antriebskörper mit Mitteln zur Betätigung des Pumpenkolbens und des Verteilers, und Mittel zur Herbeiführung von Drehbewegungen des Pumpenkolbens, mittels welchem die Förderleistung der Pumpe ent sprechend den genannten Drehbewegungen veränderbar ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Claim: piston pump for feeding the cylinder of a multi-cylinder engine with liquid fuel, characterized by a pump piston and a distributor, both of which are movable back and forth, further by a rotatable drive body with means for actuating the pump piston and the distributor, and means for Induction of rotary movements of the pump piston, by means of which the delivery rate of the pump can be changed accordingly to the mentioned rotary movements. SUBCLAIMS: 1. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteiler einen hin und her bewegbaren Kolben mit .einer ring förmigen Umfangsnut bildet, die mit je meh reren Einlass- und Auslassöffnungen zusam menwirkt. 2. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteiler einen hin und her bewegbaren Kolben mit einer schrau- benlinienförmigen Umfangsnut bildet, die mit einer Einlassöffnung und mehreren Auslass- öffnungen zusammenwirkt. 3. Pump according to patent claim, characterized in that the distributor forms a piston which can be moved back and forth with a ring-shaped circumferential groove which interacts with several inlet and outlet openings. 2. Pump according to patent claim, characterized in that the distributor forms a piston which can be moved back and forth with a helical circumferential groove which cooperates with an inlet opening and a plurality of outlet openings. 3. Pumpe nach Patentanspruch, ,dadurch gekennzeichnet, dass ,der Verteiler eine hin und her bewegbare, einen stationären Zapfen umgebende Büchse bildet, wobei der Zapfen mit Einlass- und Auslasskanälen und mit einer schraubenlinienförmigen Umfangsnut ver sehen ist, die mit einer ringförmigen Um fangsnut der Büchse zusammenwirkt. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteiler einen hin und her bewegbaren Kolben bildet, der als Kolben einer Zusatzpumpe wirkt. 5. Pump according to claim, characterized in that, the distributor forms a reciprocating bushing surrounding a stationary pin, the pin being provided with inlet and outlet channels and with a helical circumferential groove which is provided with an annular circumferential groove of the bush cooperates. Pump according to patent claim, characterized in that the distributor forms a piston which can be moved back and forth and which acts as a piston of an additional pump. 5. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteiler einen hin und her bewegbaren Kolben bildet, der als Be- tätigungsorgan einer Zusatzpumpe wirkt. 6. Pumpe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, d,ass der hin und her beweg bare Verteiler durch einen Hebel mittels eines Organs mit einer doppelten, schraubenlinien- förmigen Nut betätigt wird, in welche der Hebel eingreift. Pump according to patent claim, characterized in that the distributor forms a piston which can be moved back and forth and which acts as an actuating member of an additional pump. 6. Pump according to claim, characterized in that the back and forth movable manifold is actuated by a lever by means of an organ with a double, helical groove into which the lever engages.
CH275572D 1948-08-21 1949-08-12 Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel. CH275572A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB275572X 1948-08-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH275572A true CH275572A (en) 1951-05-31

Family

ID=10261525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH275572D CH275572A (en) 1948-08-21 1949-08-12 Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel.

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH275572A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4233002A (en) * 1978-05-09 1980-11-11 Benjamin Birenbaum Fuel injection system
US4497299A (en) * 1984-01-13 1985-02-05 Ford Motor Company Plunger type fuel injection pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4233002A (en) * 1978-05-09 1980-11-11 Benjamin Birenbaum Fuel injection system
US4497299A (en) * 1984-01-13 1985-02-05 Ford Motor Company Plunger type fuel injection pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4023853A1 (en) VALVE CONTROLLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
DE1528541C3 (en) Speed control device for a hydraulic motor
DE3041365A1 (en) INJECTION PUMP DELIVERY DEVICE
CH275572A (en) Piston pump for feeding a multi-cylinder engine with liquid fuel.
DE2037449B2 (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
DE575230C (en) Internal combustion engine with changeable compression chamber which automatically adapts to the load by shifting the piston stroke
DE2250688C3 (en) Device for adjusting the start of injection of a fuel injection pump for internal combustion engines
DE2909558A1 (en) FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE673511C (en) Fuel injection device for multi-cylinder internal combustion engines
CH329158A (en) Fuel injection pump for internal combustion engines
DE69101608T2 (en) Fuel pump device.
DE348556C (en) Device for regulating injection internal combustion engines
DE576884C (en) Fuel piston pump for diesel engines
AT111205B (en) Device for dispensing liquid under high pressure, in particular for injecting fuel into internal combustion engines.
DE655145C (en) Fuel injection device for internal combustion engines
DE403780C (en) Control for power machines, especially large internal combustion engines
DE4041656A1 (en) FUEL INJECTION PUMP FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE895552C (en) Pressure valve slide, especially for fuel injection pumps of internal combustion engines
DE494551C (en) Fuel injection device for internal combustion engines
DE668994C (en) Pressure medium control, especially for high-speed diesel engines
DE539994C (en) Device for injecting the fuel into the working chamber of a multi-cylinder internal combustion engine
DE217807C (en)
DE954879C (en) Oil pressure control for piston engines
DE580968C (en) Control element for working piston of hydraulic drives that move back and forth automatically, especially for machine tools
AT87269B (en) Device for introducing the liquid fuel into internal combustion engines.