Gebläseeinrichtung an Kaminen zur Erzeugung eines künstlichen Zuges. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Gebläseeinrichtung an Kaminen zur Erzeugung eines künstlichen Zuges. Diese Gebläseeinrichtung kennzeichnet sich durch ein Motor-Ventilator-Aggregat, das einen auf der verlängerten Welle des Antriebsmotors angeordneten Propeller aufweist und in schrä ger Anordnung derart in einer Kamintüre eingebaut ist, dass sich der Propeller im In nern des Kamins befindet und in diesem eine nach oben gerichtete Luftströmung zu erzeu gen vermag, während der Antriebsmotor ausserhalb der Kamintüre liegt.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen standes veranschaulicht.
In der einzigen Figur dieser Zeichnung ist im Sehnitt ein Abschnitt eines Kamins a ge zeigt, das mit einer Klapptüre b versehen ist. Diese Klapptüre b ist mittels eines obern Scharniers b1 am Kamin angebracht, so dass sie durch Ausschwenken ihres untern Endes geöffnet werden kann. In dieser, auf ihrer Aussenseite mit einer im Querschnitt stumpf winkligen Vertiefung versehenen Klapptüre h ist in der aus der Zeichnung ersichtliehen Weise ein Motor-Ventilator-Aggregat in schrä ger Anordnung eingebaut.
Der Propeller c dieses Aggregates sitzt auf dem freien Ende der verlängerten Welle des Antriebsmotores rI und befindet sich in solcher Stellung im Innern des Kaminschachtes, dass er beim Ro tieren eine in diesem letzteren nach oben ge richtete Luftströmung zu erzeugen vermag. Der Antriebsmotor d selbst befindet sich, wie gezeigt, in leicht zugänglicher Weise ausser halb der Türe und damit des Kamins. Der Motor d ist mit einer verlängerten Lager büchse dl versehen, die durch die Klapptür < : b hindurchgeführt ist und eine Anschlag scheibe d= trägt, die gegen die eine Schräg fläche der in der Türe vorgesehenen Vertie fung anliegt.
Die Befestigung des Aggre gates in dieser Lage an der Türe erfolgt mit tels hier nicht gezeigter Schrauben, die durch diese Anschlagscheibe hindurch in die Türe eingeschraubt werden. Zweckmässig wird der Motor d von einem hier nicht gezeigten Zug regler aus selbsttätig gesteuert, in der Weise, dass beim Unterschreiten einer gewissen Zug stärke der Ventilator in Betrieb gesetzt und nach Erreichen des gewünschten Zuges wieder ausser Betrieb gesetzt wird.
Bei Feuerungsanlagen mit Ölbetrieb er folgt diese Steuerung vom Zugregler aus, vor teilhafterweise über ein Verzögerungsrelais, das den Ventilator beim Einsetzen der Öl- flamme für kurze Zeit in Betrieb setzt, um ihn dann, wenn der Verbrennungsvorgang normal verläuft, automatisch wieder ausser Betrieb zu setzen.
Blower device on chimneys to create an artificial draft. The subject of the present invention is a fan device on chimneys for generating an artificial draft. This blower device is characterized by a motor-fan unit, which has a propeller arranged on the extended shaft of the drive motor and is installed in a chimney door in an oblique arrangement such that the propeller is in the interior of the chimney and in this one after Above-directed air flow to generate conditions while the drive motor is outside the fireplace door.
On the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is illustrated.
In the single figure of this drawing, a section of a fireplace a ge is shown in section, which is provided with a hinged door b. This flap door b is attached to the chimney by means of an upper hinge b1 so that it can be opened by pivoting its lower end. In this hinged door h, which is provided on its outside with a recess which is obtuse angled in cross section, a motor-fan unit is installed in an oblique arrangement in the manner shown in the drawing.
The propeller c of this unit sits on the free end of the elongated shaft of the drive motor rI and is in such a position inside the chimney that it is able to generate an air flow directed upwards in this latter ge upward air flow when Ro animals. The drive motor d itself is, as shown, easily accessible outside the door and thus the chimney. The motor d is provided with an extended bearing sleeve dl, which is passed through the hinged door <: b and carries a stop disk d = which rests against the inclined surface of the recess provided in the door.
The attachment of the aggregate gate in this position on the door is done by means of screws, not shown here, which are screwed through this stop washer into the door. The motor d is expediently controlled automatically by a train controller, not shown here, in such a way that the fan is put into operation when a certain train strength is not reached and is put out of operation again after the desired train has been reached.
In the case of combustion systems with oil operation, this control is carried out by the draft regulator, preferably via a delay relay that starts the fan for a short time when the oil flame starts, in order to automatically shut it down again when the combustion process is normal .