Procédé de broyage et appareil pour la mise en oeuvre de ce procédé. La présente învention est relative<B>à</B> un procédé de broyage selon lequel, la matière<B>à</B> diviser est projetée par force centrifuge contre une surface de choc. Ce procédé est, <B>5</B> caractérisé par le fait qu'on projette la ma tière par force centrifuge, sous vide, contre la sui-face de choc disposée perpendiculairement <B>à</B> la trajectoire de la matière, en même temps qu'on refroidit la zone de passage de la tra- 10 jectoire de la matière, ainsi que la zone où <B>le</B> choc de cette dernière se produit.
L'invention a également pour objet un appareil pour la mise en #uvre du procédé ci-dessus. Cet appareil comporte une plaque <B>15</B> formant rotor qui porte des aubes de pr(#;- jection et sur laquelle arrive la matière<B>à</B> troyer, une bagne de choc fixe disposée au tour de cette plaque et comportant des sur faces de choc disposées perpendiculairement 20<B>à</B> la trajectoire que suit la matière<B>à</B> brcLyer <B>à</B> sa sortie (lu rotor et un carter contenant cette plaque et cette bagne et dans lequel est maintenu le vide.
On a représenté,<B>à</B> titre d'exemple, quel- 25 ques formes d'exécution de l'appareil objet de Vînvention. Dans le dessin annexé: La fig. <B>1</B> est une vue du broyeur en coupe transversale lon-itudinale.
La fig. 2 est une vue en coupe dun détail <B>su à</B> plus grande échelle.
La fig. <B>3</B> est une vue de détail en coupe transversale suivant la ligne<B>3-3</B> de<B>la</B> fig. 2. La fig. 4 est une colupe transversale<B>à</B> plus grande échelle suivant la ligne 4-4 de la fig. 2.
La fig. <B>5</B> est une coupe clé détail,<B>à</B> échelle très agrandie, suivant la ligiie <B>5--5</B> de la fig. 2, certaines parties étant arrachées.
La fig. <B>6</B> est une coupe de détail, avec cer taines parties arraehées, suivant la ligne<B>6-6</B> de la fig. 2.
La fig. <B>7</B> est une coupe transversale<B>à</B> plus grande échelle, suivant la ligne<B>7-7</B> de la fig. <B>6.</B>
La fig. <B>8</B> est une vue en perspective du moyeu, représentant, en détail, une des aubes de guidage.
L'appareil représenté comporte wie base constituée par des colonnes de support<B>10</B> montées sur des fondations appropriées<B>11</B> et portant un ensemble de poutres 12, boulon nées sur elles et portant,<B>à</B> leur tour, un car ter cylindrique<B>13</B> placé au-dessus et fixé au moyen de boulons en 14 et entourant les pièces actives du broyeur.
Le carter<B>13</B> comporte un couvercle<B>15</B> présentant un col<B>16</B> sur lequel repose le fond conique<B>17</B> d'une trémie H dont Fembouchure laisse passer les gTanules, paillettes ou autres petites particules<B>à</B> broyer, pour déboucher au centre d'une plaque to(urnante ou rotor R a yant le même axe.
Le rotor R comporte un arbre<B>18</B> en fai sant partie intégrante, tournant dans des pa liers<B>à</B> billes<B>19</B> et 20, montés dans une char pente de support 21, montée elle-même sur la base<B>10.</B> Cet arbre comporte également un palier B, disposé entre les paliers<B>à</B> billes. De ,)référence, le dispositif de montage du rotor forme lui-même un carter qui entoure le mo teur électrique de, commande 22, lequel est fixé au moyen de boulons en 24 contre la face inférieure d'une plaque formant bride<B>23</B> et relié par ïm accouplement<B>25 à</B> l'extrémité in férieure de l'axe vertical<B>18</B> du rotor.
La plaque formant rotor est entourée par une bague de choc I fixée au moyen de bou- Ions <B>26</B> sur une bride<B>27</B> qui est solidaire du couvercle<B>15</B> et, de préférence, est soudée<B>à</B> lui. La matière est chassée par la force cen trifuge contre cette bague de chore et est ainsi 11royée.
Le carter<B>13</B> est fermé hermétiquement et on v. crée le vide par éva.,cuation de l'air par un tuyau<B>28</B> au moyen d'une pompe<B>à</B> vide appropriée (non représentk) en supprimant ainsi le freinage des particules de matière<B>dû</B> <B>à</B> la résistance de l'air et en provoquant une projection de la matière avec une plus grande force, pour qu'il<B>y</B> ait un choie pl-Lis violent contre la bague.
Pour éviter un échauffement des parties de l'appareil sous l'action de la matière se déplaçant<B>à</B> grande vitesse sur elles ou contre elles, il est, de préférence., prévu un dispositif de circulation d-un fliidde réfrigérant dans le rotor et dans la bague de choc. Dans ce but, une pompai (non représentée),<B>de</B> préférence placée en dessous de la charpente, refoule un liquide réfrigérant, tel que de l'huile, par le tuyau montant<B>29</B> et transversalement au pa lier B, dans Vaxe <B>18</B> du rotor, puis dans le rotor; ce fluide ressort par -une a-Litre partie du palier B dans un tuyau<B>30</B> et revient<B>à</B> la source d'alimentation en fluide réfrigérant.
La matièrei broyée tombe par un conduit de soirtie <B>31,</B> de préférence en tôle et de sec tion transversale annulaire qui, comme repré senté, entoure le carter 21 supportant le rotor, et qui est,<B>à</B> son tour, entouré par le carter <B>13.</B> Le conduit annulaire<B>31</B> comporte une en trée<B>32,</B> placée directement sous la bague de choc I.
Pour éviter que les particules fines collent sur la paroi du conduit de sortie<B>31,</B> un ou plusieurs vibrateurs électromagnéti- ques <B>33,</B> blindés séparément, sont montés sur une plaque transversale 34 fixée<B>à</B> ce conduit, cette plaque et avec âeàle le conduit étant sus pendus<B>à</B> la bride<B>27</B> par des ressorts<B>à</B> bou din<B>35.</B>
Pour éviter un échauffement excessif du moteur blindé 22 et des vibrateurs électro magnétiques blindés<B>33,</B> ces pièces sont pla cées dans des boîtes hermétiques et on refoule de l'air dans le carter 21 du moteur, au moyen dune soufflante<B>36, à</B> l'aide d#un con duit<B>37,</B> et, par des conduits<B>37', à</B> l'extrémité supérieure du carter 21., dans les carters<B>38</B> des vibrateurs<B>33</B> d'oÙ l'air s'échappe par des tuyaux<B>39.</B>
Dans la description qui précède, on a in diqué la position générale relativei des pièces. On va maintenant donner une description plus détaillée de certains des éléments.
Le rotor R comporte des aubes radiales 40 partant du pourtour d'un moyeu h et s'éten dant vers l'extérieur, vers la périphérie du rotor. Ces aubes sont en unei seule pièce avec la plaque de rotor et elles font saillie sur la face supérieure<B>de</B> celle-ci.
Des bandes 41 ré sistant<B>à</B> l'usure, en un métal dur tel qu'une composition de tungstène et de carbone appelé Carboloy , sont soudées contre les nervures verticales 40 C une lèvre 42 en porte-à-faux ,#'étend vers l'avant, par rapport au sens de rotation,<B>à</B> partir du bord supérieur de ch & cune des nervures, en venant au-dessus cl-Li bord supérieur de la bande 41 correspondante.
Le moyeu h du rotor comporte une saillie de guidage verticale 43, faisant corps avec la plaque de rotor et sur laquelle la matière<B>à</B> broyer tombe en sortant de la trémie H. Les aubes de guidage 44 montent,<B>à</B> partir de la zone du moyeu de la plaque de rotor, autour de la saillie centra-le 43 et leurs pieds sont dans l'alignement des aubes de projection respectives 40, comme on le voit surtout<B>à</B> la fig. <B>6.</B> Les aubes de guidage sont incurvées vers le haut et vers l'avant par rapport au sens de rotation, c'est-à-dire qu'elles sont, en rotation, en avance sur les aubes de projec tion correspondantes 40.
Chaque aube de gui- dage comporte donc un bord supérieur et avant b-b, situé<B>à</B> faible distance en arrière de l'aube de guidage précédente. On voit donc que la matière<B>à</B> broyer, lorsquelle tombe de la trémie, tombe autour de la saillie 43 sur et entre les aubes de guidage courbes successives 44 et sa vitesse linéaire s'accélère progressive ment lorsqu'elle se déplace radialement le long du moyeu, soins l'action de la force cen trifuge. On voit donc qu'il ny a pas de choc excessif lorsque la matière tombe sur le moyeu du rotor et qu'elle se déplace vers l'ex térieur avec une vitesse accélérée.
Les aubes dei cuidage peuvent être dis posées de manière<B>à</B> effectuer l'admission, sensiblement sans aucun choie, des particules qui tombent par gravité de la trémie et leur accélération s'effectue progressivement et avec un minimum d'usure de la machine. La condition idéale serait d'exécuter les aubes de manière telle que la composante de l'accélé ration qui est normale<B>à</B> la surface de l'aube soit une constautei.
On a obtenu des résultats satisfaisants en pratique en réalisant les pièces comme montré dans les différentes vues de détail des fig. <B>6,</B> <B>7</B> et<B>S.</B> Chacune des aubes 44 est une surface con(;ide qui est engendrée par une ligne droite se déplaçant parallèlement<B>à</B> la surface du rotor en s'appuyant, d'une part, sur l'axe a--a du rotor et, d'autre part, sur une courbe tracée sur un cylindre coaxial au rotor et pas sant par le bord du moyeu.
Le bord radial supérieur b-b de la surface de l'aube est dis posé en avant du bord inférieur c-c <B>de</B> cette surface, suivant un angle fixe, comme cela est représenté.<B>A</B> l'extrémité inférieure c de la courbe, la tangente<B>à</B> la courbe b-c est verticale et parallèle<B>à</B> l'axe a-a.
Bien que les aubes de guidage puissent, si on le désire, être des conoïdes jusqu'au pied des aubes de projection 40, il est suffisant et, en général, préférable<B>de</B> conformer cha cune des aubes de guidage suivant un conoïde, uniquement dans sa partie supérieure comme cela est représenté, la surface inférieure ou extérieure de l'aube étant plane, et se raccor dant tangentiellement<B>à</B> 15extrémité inférieure de la surface conoïde et constituant un pro longement rectiligne de l'aube de projection correspondante 40.
Une bague de moyeu 46 recouvre le moyeu <B>à</B> partir de l'embouchure de, la trémie H et comporte une, plaque périphérique 47 repo sent sur les extrémités intérieures des aubes de projection 40 et, de préférence, soudée<B>à</B> elles. La bague de moyeu 46 enferme ainsi les particules<B>à</B> broyer jusqu'à ce qu'elles aient été projetées au-delà de la partie, extérieure 47 et,<B>à</B> ce moment, elles ont acquis une vi tesse centrifuge si élevée, en particulier lors qu'on fonctionne sous vide comme on l'a in diqué, qu'elles ne s'échappent pas du rotor, bien que les aubes 40 soient découvertes au- delà de la partie extérieure 47, comme cela est représenté, la petite lèvre 42 servant<B>à</B> maintenir les particules qui sont projetées le long des bandes 41.
La bague de eh-oc I qui entoure le rotor est biseautée vers le bas et vers l'extérieur, comme cela est indiqué en 48, de telle sorte que les particules, lorsqu'elles sont projetées contre cette bague, snnt renvoyées de façon générale vers le bas, comme cela est indiqué par les flèches<B>à</B> la fig. 2.
La bague de choc a une surface qui est dentée, sur toute sa pé- r Ip <B><U>'</U></B> hérie, ainsi qu'on le voit <B>à</B> la fig. 5. Etant donné que les particules sont, projetées par la force centrifuge de la périphérie du rotor <B>B</B> uniquement vers une face de, chacune des dents, la face avant 49 de chacune de ces sur faces dentées a seule besoin d'être recouverte, par une plaque<B>50,</B> faite de la même matière dure,
résistant<B>à</B> Fusure, que celle dont est faite la pièce 41 des aubes de projection 40.
L'installation de refroidissement décrite dans ses grandes lignes ci-dessus est, de pré férence, disposée de la façon particulière sui vante: Le palier B du rotor comporte deux rai-, rures périphériques<B>51</B> et<B>52,</B> la rainure su- périeure servant pour l'arrivée d'un fluide de refroidissement au rotor et la rainure infé- rieure servant au retour.
Ces rainures sont déli mitées chacune par une bague<B>53</B> et 54, respectivement, enfilée sur l'axe<B>18</B> cl-Li rotor et fixée<B>à</B> celui-ci, chacune de ces bagues pré sentant une forme d'U; en section transver sale. Le palier B comporte un manchon exté rieur<B>57,</B> de diamètre plus grand que les ba gues<B>53</B> et 54, fixé en<B>58</B> sur le carter 21 et qui entoure deux colliers de palier<B>59</B> et<B>60</B> ,avec douilles<B>63</B> faisant saillie vers l'extérieur par des ouvertures correspondantes<B>de</B> ce manchon. Des paires de coussinets<B>61</B> sont en filées dans ces colliers, aux extrémités oppo sées de ceux-ci, et portent, contre les bagues respect ives <B>53</B> et 54.
Les extrémités de ces ba gues<B>53</B> et 54 glissent en tournant avec l'arbre <B>18</B> du rotor, sur des joints<B>à</B> huile<B>62</B> de cons truction courante qui sont pris entre les cous sinets respectifs<B>61</B> et les faces d'extrémités des bagues interposées<B>53</B> et 54, et qui sont entourés par les colliers<B>59</B> et<B>60.</B> Des tuyaux d'arrivée et de départ<B>29</B> et<B>30,</B> respective ment, sont fixés dans les douilles<B>63</B> des col liers<B>59</B> et<B>60.</B>
La bague d'entrée<B>53</B> comporte un certain nombre d'ouvertures<B>66,</B> chacune coîrrespon- dant, <B>à</B> l'extrémité inférieure<B>67,</B> tournée vers l'extérieur, d'un conduit correspondant<B>68</B> montant parallèlement<B>à</B> l'axe du rotor. Les conduits<B>68</B> sont placés<B>à</B> une distance uni forme de l'axe géométrique de l'arbre<B>18,</B> a-Li voisinage, de son pourtour, comme on le voit dans les fig. 2 et 4. Les extrémités supérieures des conduits<B>68</B> débouchent dans des conduits <B>69</B> ménagés radialement dans la plaque de rotor R et s'étendant vers la périphérie de cette plaque.
De même, la bague de sortie 54 comporte un certain nombre d'ouvertures<B>70</B> edincidant chacune, avec l'extrémité inférieure tournée vers l'extérieur<B>71</B> d'un conduit coir- respondant <B>72</B> montant parallèlement<B>à</B> l'ar bre du rotor. Les conduits<B>72</B> sont placés<B>à</B> une, distance uniforme de l'axe géométrique de l'arbre<B>18,</B> mais plus près de celui-ci que les conduits<B>68.</B> Les extrémités supérieures des conduits<B>72</B> débouchent dans des conduits <B>73</B> ménagés radialement daim la plaque R et s'étendant jusqu'à la périphérie de celle-ci, au voisinage des conduits correspondants<B>69.</B>
Au voisinage, du pourtour de la plaque de rotor, les tronçons<B>69</B> et<B>73</B> d'arrivée et de retour, respectivement, communiquent par de petits conduits transversaux 74 et des bou chons<B>75</B> ferment les extrémités extérieures des conduits<B>69</B> et<B>73</B> conjoints.
La trémie H comporte deux tuyaux d'ad mission<B>76</B> et<B>77</B> par lesquels la matière<B>à</B> broyer arrive dans cette trémie, et chacune de ces admissions comporte un obturateur V, les més deux comme obturateurs cela est représenté, étant normalement de façon fer- que le vide effectué par la conduite<B>28</B> soit main tenu.
On applique également le vide par une conduite (non représentée) disposée au-des sus de l'obturateur V. On peut remplir la tré mie H par l'un ou l'autre des obturateurs V sans affecter sérieusement le vide.
Le broyeur fonctionne de, la façon sui vante: Le moteur 22 fait tourner l'arbre<B>18</B> du rotoir et le rotor R <B>à</B> gTande vitesse, tandis que la matière provenant de la trémie H tombe lentement sur le moyeu<B>h</B> et est diri gée par la saillie 43 vers les différentes aubes de guidage 44 qui, graduellement, provoquent l'accélération sans choc des particules, lors qu'elles se déplacent vers l'extérieur, jusqu'à ce qu'elles s'échappent de dessous le bord<B>pé-</B> riphérique 47 de la bague de moyeu 46;
elles se déplacent alors avec une vitesse linéaire augmentant constamment et une grande vî- te,sse périphérique pour glisser le long 'des barres dusure 41, dans le sens<B>de</B> la longueur des aubes de projection 40.
La résistance de l'air est supprimée du fait du vide maintenu dans le carter<B>13,</B> de sorte que les particules sont projetées du pourtour duu rotor<B>à</B> grande vitesse et viennent frapper violemment contre la bague de #choc I oÙ les particules éclatent en frappant les plaques d'usure<B>50.</B> Les par ticules ainsi projetées sont réfléchies, comme indiqué par les flèches<B>de</B> la fig. 2, sur la bague de choc dentée<B>1,</B> dont on voit le bi seau en 48, et elles descendent dans le, con duit, de sortie annulaire<B>31</B> pour aller<B>à</B> un collecteur approprié (non représenté).
L'action constante des vibrateurs électromagnétiques<B>33</B> secoue le conduit<B>31</B> et empêche les particules d'adhérer<B>à</B> ses parois pendant qu'elles sor tent de la machine.
Les parties mobiles sont empêchées de s'échauffer de façon excessive par l'installa tion de refroidissement. L'huile de refroidis sement est envoyée par une pompe (non re présentée) depuis le tuyau d'admission<B>29</B> jusqu'à la rainure périphérique<B>51</B> de la ba gue<B>53</B> et, de<B>là,</B> elle monte dans les diffé rents conduits<B>68</B> parallèlement<B>à</B> l'arbre<B>18,</B> puis elle va, radialement vers l'extérieur le long des conduits<B>69,</B> jusqu'à la périphérie (le la plaque de roitor R, puis par les conduits transversaux 74.
pour revenir radialement vers l'intérieur, en parallèle, par les conduits <B>73</B> et, finalement, elle descend axialement par les conduits de retour<B>72</B> ménagés dans l'ar bre, pour revenir<B>à</B> la pompe au moyen de la rainure de sortie<B>52</B> de la bague 54, en pas sant par le tuyau de sortie<B>30,.</B> Dans cette opération, il ne se produit pas de, fuite, car le joint<B>62</B> est maintenu étanche sur les faces horizontales des bagues<B>53</B> et 54 qui sont rap portées sur l'arbre. Venant d'une source ana logue, le fluide de refroidissement passe sur toute la longueur de la bague de choc I,<B><I>à</I></B> l'aide d'une conduite<B>77</B> qui s'étend en zig zag le long des dentelures et des faces de choc de celles-ci.
En conséquence, on évite un échauffement excessif,<B>à</B> la fois de la plaque de rotor et de la bague de choc. Les particules ne sont ja mais échauffées dans une mesure telle qu'elles puissent en devenir plastiques ou s'agglo mérer.
Grinding process and apparatus for carrying out this process. The present invention relates to a grinding process whereby the material to be divided is thrown by centrifugal force against an impact surface. This process is, <B> 5 </B> characterized by the fact that the material is projected by centrifugal force, under vacuum, against the impact surface disposed perpendicularly <B> to </B> the trajectory of material, while cooling the area of passage of the material path, as well as the area where <B> impact </B> of the latter occurs.
The invention also relates to an apparatus for carrying out the above method. This apparatus comprises a plate <B> 15 </B> forming a rotor which carries the pr (#; - jection) vanes and on which the material arrives <B> to </B> troyer, a fixed shock prison arranged around the lathe of this plate and comprising impact surfaces arranged perpendicularly <B> to </B> the path that the material follows <B> at </B> brcLyer <B> at </B> its exit (read rotor and a casing containing this plate and this prison and in which the vacuum is maintained.
By way of example, some embodiments of the apparatus according to the invention have been shown. In the attached drawing: FIG. <B> 1 </B> is a longitudinal cross-sectional view of the crusher.
Fig. 2 is a sectional view of a <B> enlarged </B> detail.
Fig. <B> 3 </B> is a detail view in cross section taken on line <B> 3-3 </B> of <B> the </B> fig. 2. FIG. 4 is a larger scale <B> to </B> transverse colupe along line 4-4 of FIG. 2.
Fig. <B> 5 </B> is a key detail section, <B> at </B> very enlarged scale, according to line <B> 5--5 </B> of fig. 2, some parts being torn off.
Fig. <B> 6 </B> is a detail section, with some parts broken away, taken on line <B> 6-6 </B> of fig. 2.
Fig. <B> 7 </B> is a cross section <B> to </B> on a larger scale, taken along the line <B> 7-7 </B> in fig. <B> 6. </B>
Fig. <B> 8 </B> is a perspective view of the hub, showing, in detail, one of the guide vanes.
The apparatus shown comprises a base consisting of support columns <B> 10 </B> mounted on suitable foundations <B> 11 </B> and carrying a set of beams 12, bolts born on them and bearing, < B> in turn, a <B> 13 </B> cylindrical sump placed above and fixed by means of bolts at 14 and surrounding the active parts of the crusher.
The housing <B> 13 </B> comprises a cover <B> 15 </B> having a neck <B> 16 </B> on which rests the conical bottom <B> 17 </B> of a hopper H, the mouth of which allows granules, flakes or other small particles to pass through, <B> to </B> to be crushed, to emerge in the center of a plate to (urnante or rotor R having the same axis.
The R rotor has an integral <B> 18 </B> shaft, rotating in <B> </B> ball bearings <B> 19 </B> and 20, mounted in a sloping tank. support 21, itself mounted on the base <B> 10. </B> This shaft also has a bearing B, arranged between the bearings <B> to </B> balls. From,) reference, the rotor mounting device itself forms a casing which surrounds the electric control motor 22, which is fixed by means of bolts at 24 against the underside of a plate forming a flange <B> 23 </B> and connected by a coupling <B> 25 to </B> the lower end of the vertical axis <B> 18 </B> of the rotor.
The rotor plate is surrounded by a shock ring I fixed by means of bolts <B> 26 </B> on a flange <B> 27 </B> which is integral with the cover <B> 15 </ B > and, preferably, is welded <B> to </B> him. The material is driven by the cen trifugal force against this chorus ring and is thus ground.
The <B> 13 </B> casing is hermetically sealed and we v. creates the vacuum by eva., cuation of the air by a pipe <B> 28 </B> by means of a suitable <B> </B> vacuum pump (not shown) thus eliminating the braking of particles of material <B> due </B> <B> to </B> the resistance of the air and causing a projection of the material with greater force, so that it <B> y </B> have a violent blow against the ring.
In order to prevent the parts of the apparatus from heating up under the action of the material moving at high speed on them or against them, there is preferably provided a circulation device with a refrigerant fluid in the rotor and in the shock ring. For this purpose, a pump (not shown), <B> preferably </B> placed below the frame, delivers a refrigerant liquid, such as oil, through the rising pipe <B> 29 </ B > and transversely to bearing B, in the axis <B> 18 </B> of the rotor, then in the rotor; this fluid exits through a-liter part of the bearing B in a pipe <B> 30 </B> and returns <B> to </B> the source of supply of refrigerant fluid.
The crushed material falls through an evening duct <B> 31, </B> preferably of sheet metal and of annular cross section which, as shown, surrounds the housing 21 supporting the rotor, and which is, <B> to </B> in turn, surrounded by the casing <B> 13. </B> The annular duct <B> 31 </B> has an inlet <B> 32, </B> placed directly under the shock I.
To prevent fine particles from sticking to the wall of the outlet duct <B> 31, </B> one or more separately shielded electromagnetic vibrators <B> 33, </B> are mounted on a fixed transverse plate 34 <B> to </B> this duct, this plate and with the duct being suspended <B> from </B> the flange <B> 27 </B> by springs <B> to </B> bou din <B> 35. </B>
To prevent excessive heating of the shielded motor 22 and the shielded electromagnetic vibrators <B> 33, </B> these parts are placed in hermetic boxes and air is forced into the casing 21 of the motor, by means of a blower <B> 36, with </B> using a pipe <B> 37, </B> and, through pipes <B> 37 ', at </B> the upper end of the housing 21., in the housings <B> 38 </B> of the vibrators <B> 33 </B> from which the air escapes through pipes <B> 39. </B>
In the foregoing description, the relative general position of the parts has been indicated. We will now give a more detailed description of some of the elements.
The rotor R comprises radial vanes 40 extending from the periphery of a hub h and extending outwardly towards the periphery of the rotor. These vanes are in one piece with the rotor plate and they protrude on the upper face <B> of </B> the latter.
Wear resistant <B> </B> bands 41, made of a hard metal such as a composition of tungsten and carbon called Carboloy, are welded against the vertical ribs 40 C with a door-to-door lip 42. false, # 'extends forward, relative to the direction of rotation, <B> to </B> from the top edge of each of the ribs, coming over the top edge of the strip 41 corresponding.
The hub h of the rotor has a vertical guide projection 43, integral with the rotor plate and on which the material <B> to </B> to be crushed falls when leaving the hopper H. The guide vanes 44 rise, < B> at </B> from the hub area of the rotor plate, around the centered protrusion 43 and their feet are in line with the respective projection vanes 40, as seen mostly <B> in </B> fig. <B> 6. </B> The guide vanes are curved upwards and forwards with respect to the direction of rotation, i.e. they are, in rotation, ahead of the vanes corresponding projection 40.
Each guide vane therefore has an upper and front edge b-b, located <B> at </B> a short distance behind the previous guide vane. It can therefore be seen that the material <B> to </B> to be crushed, when it falls from the hopper, falls around the projection 43 on and between the successive curved guide vanes 44 and its linear speed gradually accelerates when moves radially along the hub, taking care of the action of the cen trifugal force. It can therefore be seen that there is no excessive shock when the material falls on the hub of the rotor and moves outward with an accelerated speed.
The cuidage vanes can be arranged in such a way <B> to </B> effect the admission, substantially without any shock, of the particles which fall by gravity from the hopper and their acceleration takes place gradually and with a minimum of wear of the machine. The ideal condition would be to execute the blades in such a way that the component of the acceleration which is normal <B> to </B> the surface of the blade is a constraint.
Satisfactory results have been obtained in practice by producing the parts as shown in the various detail views of FIGS. <B> 6, </B> <B> 7 </B> and <B> S. </B> Each of the vanes 44 is a con (; ide which is generated by a straight line moving in parallel <B > to </B> the surface of the rotor by resting, on the one hand, on the axis a - a of the rotor and, on the other hand, on a curve drawn on a cylinder coaxial with the rotor and not sant by the edge of the hub.
The upper radial edge bb of the blade surface is disposed forward of the lower edge cc <B> of </B> this surface, at a fixed angle, as shown. <B> A </B> the lower end c of the curve, the tangent <B> to </B> the curve bc is vertical and parallel <B> to </B> the axis aa.
Although the guide vanes can, if desired, be conoids up to the root of the projection vanes 40, it is sufficient and, in general, preferable to <B> </B> conform each of the guide vanes following a conoid, only in its upper part as shown, the lower or external surface of the blade being flat, and connecting tangentially <B> to </B> 15the lower end of the conoid surface and constituting a prolongation rectilinear of the corresponding projection vane 40.
A hub ring 46 covers the hub <B> from </B> from the mouth of the hopper H and has a peripheral plate 47 resting on the inner ends of the spray vanes 40 and preferably welded. <B> to </B> them. The hub ring 46 thus encloses the particles <B> to </B> to be crushed until they have been projected beyond the outer part 47 and, <B> at </B> this moment, they have acquired such a high centrifugal speed, particularly when operating under vacuum as indicated, that they do not escape from the rotor, although the vanes 40 are uncovered beyond the outer part 47, as shown, the small lip 42 serving <B> to </B> maintain the particles which are projected along the bands 41.
The ring of eh-oc I which surrounds the rotor is bevelled downwards and outwards, as indicated at 48, so that the particles, when thrown against this ring, are generally returned. down, as indicated by the arrows <B> to </B> in fig. 2.
The shock ring has a surface which is toothed, over its entire parent Ip <B><U>'</U> </B>, as seen <B> at </B> the fig. 5. Since the particles are thrown by the centrifugal force from the periphery of the rotor <B> B </B> only towards one face of each of the teeth, the front face 49 of each of these on toothed faces has only need to be covered, by a plate <B> 50, </B> made of the same hard material,
resistant <B> to </B> Fusure, than that of which part 41 of the projection vanes 40 is made.
The cooling installation described in broad outline above is preferably arranged in the following particular way: The bearing B of the rotor has two peripheral grooves <B> 51 </B> and <B > 52, </B> the upper groove serving for the inlet of a cooling fluid to the rotor and the lower groove serving for the return.
These grooves are each delimited by a ring <B> 53 </B> and 54, respectively, threaded on the axis <B> 18 </B> cl-Li rotor and fixed <B> to </B> that here, each of these rings having a U shape; in cross section dirty. Bearing B has an outer sleeve <B> 57, </B> of larger diameter than bearings <B> 53 </B> and 54, fixed at <B> 58 </B> on the housing 21 and which surrounds two bearing collars <B> 59 </B> and <B> 60 </B>, with bushings <B> 63 </B> projecting outwards through corresponding openings <B> of < / B> this sleeve. Pairs of <B> 61 </B> bearings are spun in these collars, at the opposite ends thereof, and bear, against the respective rings <B> 53 </B> and 54.
The ends of these <B> 53 </B> and 54 balances slide while rotating with the rotor shaft <B> 18 </B>, on <B> oil </B> seals <B> 62 </B> of current construction which are caught between the respective sinet necks <B> 61 </B> and the end faces of the interposed rings <B> 53 </B> and 54, and which are surrounded by the clamps <B> 59 </B> and <B> 60. </B> Inlet and outlet pipes <B> 29 </B> and <B> 30, </B> respectively, are attached in the sockets <B> 63 </B> of the collars <B> 59 </B> and <B> 60. </B>
The inlet ring <B> 53 </B> has a number of apertures <B> 66, </B> each corresponding, <B> at </B> the lower end <B> 67 , </B> facing outwards, a corresponding duct <B> 68 </B> rising parallel <B> to </B> the axis of the rotor. The conduits <B> 68 </B> are placed <B> at </B> a uniform distance from the geometric axis of the shaft <B> 18, </B> a-Li neighborhood, from its periphery , as seen in Figs. 2 and 4. The upper ends of the conduits <B> 68 </B> open into conduits <B> 69 </B> formed radially in the rotor plate R and extending towards the periphery of this plate.
Likewise, the outlet ring 54 has a number of openings <B> 70 </B> each incident, with the lower end facing outward <B> 71 </B> of a black duct. respondant <B> 72 </B> ascending parallel <B> to </B> the ar ber of the rotor. The conduits <B> 72 </B> are placed <B> at </B> a uniform distance from the geometric axis of the shaft <B> 18, </B> but closer to it than the conduits <B> 68. </B> The upper ends of the conduits <B> 72 </B> open into conduits <B> 73 </B> formed radially in the plate R and extending to the periphery thereof, in the vicinity of the corresponding conduits <B> 69. </B>
In the vicinity of the circumference of the rotor plate, the <B> 69 </B> and <B> 73 </B> sections of arrival and return, respectively, communicate by small transverse ducts 74 and plugs <B> 75 </B> close the outer ends of the joint <B> 69 </B> and <B> 73 </B> conduits.
Hopper H has two intake pipes <B> 76 </B> and <B> 77 </B> through which the material <B> to </B> to be crushed arrives in this hopper, and each of these inlets has a shutter V, the two of them as shutters as shown, normally being so that the vacuum effected through line <B> 28 </B> is hand held.
The vacuum is also applied via a pipe (not shown) disposed above the shutter V. The hopper H can be filled by one or the other of the shutters V without seriously affecting the vacuum.
The crusher operates as follows: Motor 22 rotates the rotor shaft <B> 18 </B> and rotor R <B> at </B> high speed, while the material coming from the rotor hopper H slowly falls on the hub <B> h </B> and is directed by the projection 43 towards the various guide vanes 44 which, gradually, cause the particles to accelerate without shock as they move towards outside, until they escape from under the ripherical edge 47 of the hub ring 46;
they then move with a constantly increasing linear speed and high speed, peripheral to slide along the wear bars 41, in the direction <B> of </B> the length of the projection vanes 40.
The air resistance is eliminated due to the vacuum maintained in the housing <B> 13, </B> so that the particles are projected from the circumference of the rotor <B> at </B> high speed and strike violently against the #choc ring I where the particles burst upon striking the wear plates <B> 50. </B> The particles thus projected are reflected, as indicated by the arrows <B> of </B> in fig. . 2, on the toothed shock ring <B> 1, </B> whose bi bucket can be seen at 48, and they descend into the, duct, annular outlet <B> 31 </B> to go <B > to </B> a suitable collector (not shown).
The constant action of the <B> 33 </B> electromagnetic vibrators shakes the <B> 31 </B> conduit and prevents particles from adhering <B> to </B> its walls as they exit. the machine.
The moving parts are prevented from overheating by the cooling installation. Cooling oil is sent by a pump (not shown) from the intake pipe <B> 29 </B> to the peripheral groove <B> 51 </B> of the cylinder <B > 53 </B> and, from <B> there, </B> it goes up in the different conduits <B> 68 </B> parallel <B> to </B> the tree <B> 18, </B> then it goes, radially outwards along the conduits <B> 69, </B> to the periphery (the roitor plate R, then through the transverse conduits 74.
to return radially towards the interior, in parallel, through the conduits <B> 73 </B> and, finally, it descends axially through the return conduits <B> 72 </B> formed in the shaft, to return <B> to </B> the pump by means of the outlet groove <B> 52 </B> of the ring 54, not through the outlet pipe <B> 30 ,. </B> In this operation, no leakage occurs, because the seal <B> 62 </B> is kept tight on the horizontal faces of the rings <B> 53 </B> and 54 which are mounted on the shaft . Coming from a similar source, the coolant passes over the entire length of the shock ring I, <B> <I> to </I> </B> using a pipe <B> 77 </B> which extends in zig zag along the serrations and the impact faces thereof.
As a result, excessive heating is avoided, <B> at </B> both the rotor plate and the shock ring. The particles are never heated to such an extent that they can become plastic or clump together.