Siège élastique, La présente invention, due<B>à M.</B> Hyland Case Flint, se rapporte<B>à</B> un siège élastique comprenant un cadre et des ressorts parallèles cintrés vers le haut et fixés par leurs extré mités respectives aux côtés opposés du cadre, ce siège étant caractérisé en ce que ces res sorts sont recouverts sur leurs faces opposées respectives au moyen d'une feuille de matière flexible et inextensible, chacune de ces feuilles étant reliée<B>à</B> tous ces ressorts et susceptible de transmettre<B>à</B> ceux-ci tout effort appliqué localement<B>à</B> ces feuilles.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemples, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue en plan d'un slège élastique suivant la première forme d'exéc#ui- tion, certaines parties de ce siège étant arra chées ou soulevées pour mieux montrer la construction<B>dit</B> siège.
La fig. 2 est une vue frontale de ce siège. La fig. <B>3</B> en est une vue latérale.
La fig. 4 est une coupe,<B>à</B> une échelle plus grande, suivant la ligne 4-4 de la fig. <B>1.</B> La fig. <B>5</B> est une coupe similaire suivant la ligne<B>5-5</B> de la fig. <B>1.</B>
La fig. <B>6</B> est une vue en plan partielle d'un siège suivant la deuxième forme d'exé cution.
La fig. <B>7</B> en est une vue frontale, partie en coupe, et la fi-.<B>8</B> est -une vue en élévation partielle, en partie en coupe,<B>du</B> siège suivant les fig. <B>6</B> et<B>7.</B>
Le siège suivant les fig. <B>1 à 5</B> comprend un cadre composé d'une planche<B>10</B> et de lattes avant et arrière<B>11,</B> 12 disposées per pendiculairement et fixées<B>à</B> cette dernière, la latte avant étant un peu plus haute que la latte arrière. Ce cadre est fait en bois, mais pourrait être en une autre matière. L'espace compris entre les lattes<B>11</B> et 12 est recouvert, d'une série de ressorts<B>1.3,</B> au nombre de huit, ces ressorts étant disposés parallèlement l'un <B>à,</B> l'autre et fixés<B>à</B> leurs extrémités opposées respectivement<B>à</B> la latte avant<B>11</B> et<B>à</B> la latte arrière 12.
Ces ressorts se composent d'un simple fil adouci qui est courbé sur toute sa longueur de façon<B>à</B> former une courbe de forme sinueuse ou en serpentin. Le ressort a aussi une forme cintrée permanente d'un rayon relativement petit dans le sens de sa longueur. Au montage, le ressort, dont le côté convexe est tourné vers le haut, est un peu aplati de facon <B>à</B> présenter un rayon de courbure plus grand. Ainsi, lors dun fléchis sement vertical, le ressort est continuellement, sollicité<B>à</B> reprendre sa position normale, maintenant ainsi son efficacité sur toute l'étendue de sa course verticale.
Pour fixer les ressorts<B>13,</B> des organes de fixation identiques<B>15</B> sont montés sur les lattes avant et arrière<B>11</B> et 12. Chaque organe de fixation consiste en une bande de étal fixée verticalement<B>à</B> la latte et présen tant une partie recourbée ou #illet <B>16 à</B> son extrémité supérieure, cette partie recourbée étant disposée au-dessus du bord supérieur de la latte. La partie recourbée de chaque organe de fixation entoure une douille élasti que<B>17</B> en caoutchouc, la partie d'extrémité d'un ressort s'étendant dans l'axe de cette douille.
Ces douilles empêchent le contact de métal avec métal des ressorts et des organes de fixation, de façon<B>à</B> réduire l'usure, éviter tout grincement et permettre aussi un petit mouvement angulaire des ressorts.
Le siège représenté au dessin est destiné <B>à</B> être utilisé dans des autobus ou des véhi cules similaires qui sont pourvus d'accoudoirs et dans lesquels il est essentiel d'éconon-Aser l'espace. Par conséquent, le siège est pourvu d'une saillie latérale désignée par<B>19</B> aux fig. <B>1</B> et 2, cette saillie s'étendant autour de l'extrémité avant d'un accoudoir pour former un support additionnel pour l'occupant du siège.<B>A</B> cet effet, des ressorts 20 ayant la forme d'épingles<B>à</B> cheveux sont accrochés par leurs extrémités fermées aux boucles adja centes du ressort<B>13</B> le plus voisin<B>du</B> ressort marginal d'un côté du siège.
Le ressort 20 s'étend au-dessus de ce ressort marginal et repose sur celui-ci, tout en s'étendant latéra lement de façon<B>à</B> être disposé en porte-à-faux. Les extrémités extérieures des ressorts recour bés 20 sont reliées<B>à</B> un fil élastique recourbé 21 de forme irrégulière qui est fixé,<B>à</B> l'une de ses extrémités,<B>à</B> un élément de ressort<B>13</B> et qui repose,<B>à</B> son autre extrémité, sur la latte avant<B>11,</B> ce fil élastique 21 ayant la forme du contour de la saillie<B>19.</B>
Les différents ressorts<B>13</B> et les fils élas tiques 21 de la saillie<B>19</B> sont disposés entre deux nappes de tissu 24 dont les fils de chaîne et de trame s'étendent parallèlement aux côtés du cadre du siège et qui sont fortement en duites de caou tchouc sur leurs faces tournées l'une vers l'autre. Les nappes de tissu enve loppent complètement les ressorts,<B>à</B> l'excep tion des parties extrêmes de ceux-ci qui sont engagées dans les ceillets de fixation<B>16.</B> Les nappes de tissu 24 sont fortement pressées l'une contre l'autre et sont réunies ensemble et aux ressorts par vulcanisation.
Les nappes de tissu 24 enveloppent intimement les ondu lations des ressorts<B>13,</B> comine on peut le voir clairement<B>à</B> la fig. 4, de sorte que, d'une part, les ressorts ne peuvent pas se déplacer par rapport aux nappes de tissu et, d'autre part, que le mouvement d'un des ressorts par rap port aux autres ressorts est transmis<B>à</B> ces derniers.
Sur l'ensemble du siège ci-dessus décrit est monté un coussin<B>26</B> formé dune compo sition de caouteliouc en éponge ou cellulaire. Ce coussin est fixé<B>à</B> demeure sur<B>le</B> siège de toute manière appropriée et n'a pas besoin d'avoir -ane épaisseur supérieure<B>à 10</B> cm<B>à</B> son endroit le plus mince. Il est entendu que le siège sera recouvert,<B>à</B> l'état fini, d'une matière de couverture (non représentée) résis tant<B>à</B> lusure.
Le support élastique fonctionne comme une unité et comme les nappes de tissu 24 sont inextensibles longitudinalement et trans versalement, une charge appliquée localement est répartie sensiblement sur toute la surface du support élastique. Etant donné quune concentration de la charge ne peut se pro duire, il est possible d'employer des ressorts formés d'un fil ayant un petit diamètre. Des essais ont montré que des sièges élastiques du genre ci-dessus décrit ont une action plus adoucie que des sièges similaires dans lesquels les ressorts sont indépendants l'un de l'a-Litre et composés de fils plus épais.
En plus, la plus grande flexion sous l'action d'-ane charge est prise par des ressorts, de façon<B>à</B> permet tre l'emploi d'un coussin en caoutchouc cel lulaire relativement mince. Ainsi, on tire pro fit des propriétés avantageuses des coussins de ce genre, tout en évitant les inconvénients inhérents aux coussins en caoutchouc cellu laire épais. Finalement, l'enveloppe en tissu des ressorts constitue un excellent support pour le coussin et protège le fond de ce der nier contre l'usure due aux ressorts.
<B>-</B> Dans la forme d#exécution suivant les fig. <B>6, 7</B> et<B>8,</B> la base, désignée par<B>30,</B> est constituée par un cadre en métal rectangu- laire qui se compose de fers en équerre dont les éléments transversaux<B>31</B> sont recourbés vers le haut près de leurs extrémités, de sorte que les barres latérales<B>32</B> qui s'étendent de puis l'avant<B>à</B> l'arrière du siège sont un peu surélevées.
Les ressorts<B>13</B> du siège, qui sont identiques<B>à</B> ceux décrits plus haut pour le siège représenté dans les fig. <B>1 à 5,</B> sont fixés aux barres latérales<B>32</B> de façon<B>à</B> s'étendre transversalement par rapport au siège, au lieu de s'étendre<B>de</B> l'avant<B>à</B> l'arrière, comme décrit plus haut. Pour tous les autres carac tères essentiels, ce siège est semblable<B>à</B> celui <B>déjà</B> décrit; le coussin 34 peut toutefois avoir la forme représentée<B>à</B> la fig. <B>7,</B> de façon<B>à</B> s'étendre par-dessus les barres latérales<B>32.</B>
Des sièges suivant les fig. <B>6, 7</B> et<B>8</B> sont plus stables en direction transversale du siège que dans la direction de l'avant<B>à</B> l'arrière et donnent<B>à</B> une personne assise un haut degré de sécurité contre un roulement latéral. Cette sécurité est beaucoup plus grande que dans les sièges<B>à</B> ressorts<B>à</B> boudin ou sièges<B>à</B> cous sin en caoutchouc cellulaire sur toute la pro fondeur du siège. Les sièges de ce genre ont, en outre, l'avantage que le bord avant est complètement élastique sous les jambes de la personne assise.
Il n'est pas commode de s'as seoir sur un siège<B>à</B> ressorts s'étendant trans versalement avant l'application des nappes en tissu, parce que la concentration de charge est plus grande que lorsqu'on s'asseoit sur ces ressorts orientés d'avant en arrière. Ceci est <B>dû à</B> la structure osseuse du corps concen trant le poids d'une personne sur deux points, ces points étant placés transversalement sur un siège l'un par rapport<B>à</B> l'autre. Par con séquent, on remarquera que ces points repo seront sur un seul ressort s'étendant trans versalement par rapport au siège, tandis que lesdits points, étant espacés l'un de l'autre, s'étendront par-dessus environ trois ressorts si les derniers sont orientés de l'avant<B>à</B> l'ar rière du siège.
La pratique a montré qu'avec l'application des nappes en tissu enveloppant les ressorts, la charge est distribuée unifor- inément sur tous les ressorts et sur toutes les spires de ces derniers, de sorte que la flexion est sensiblement la même pour le poids d'une personne, qu'il soit appliqué transversalement ou longitudinalement par rapport aux res sorts.
Elastic seat, The present invention, due <B> to Mr. </B> Hyland Case Flint, relates <B> to </B> an elastic seat comprising a frame and parallel springs bent upwards and fixed by their respective ends to the opposite sides of the frame, this seat being characterized in that these springs are covered on their respective opposite faces by means of a sheet of flexible and inextensible material, each of these sheets being connected <B> to </ B> all these springs and capable of transmitting <B> to </B> these any force applied locally <B> to </B> these sheets.
The appended drawing represents, <B> by </B> by way of examples, two embodiments of the object of the invention.
Fig. <B> 1 </B> is a plan view of an elastic slège according to the first embodiment, certain parts of this seat being pulled up or raised to better show the construction <B> says < / B> seat.
Fig. 2 is a front view of this seat. Fig. <B> 3 </B> is a side view.
Fig. 4 is a section, <B> to </B> a larger scale, taken along line 4-4 of FIG. <B> 1. </B> Fig. <B> 5 </B> is a similar section taken along the line <B> 5-5 </B> of fig. <B> 1. </B>
Fig. <B> 6 </B> is a partial plan view of a seat according to the second embodiment.
Fig. <B> 7 </B> is a front view, partly in section, and the fi. <B> 8 </B> is a partial elevation view, partly in section, <B> of the </ B> seat according to fig. <B> 6 </B> and <B> 7. </B>
The seat according to fig. <B> 1 to 5 </B> includes a frame made up of a board <B> 10 </B> and front and rear slats <B> 11, </B> 12 arranged per pendicular and fixed <B> to </B> the latter, the front slat being a little higher than the rear slat. This frame is made of wood, but could be in another material. The space between the slats <B> 11 </B> and 12 is covered with a series of springs <B> 1.3, </B> eight in number, these springs being arranged parallel to one <B > to, </B> the other and attached <B> to </B> their opposite ends respectively <B> to </B> the front batten <B> 11 </B> and <B> to </ B> the rear batten 12.
These springs consist of a single, softened wire that is bent along its entire length to <B> </B> form a sinuous or serpentine shaped curve. The spring also has a permanent arched shape with a relatively small radius lengthwise. During assembly, the spring, the convex side of which is turned upwards, is slightly flattened so as to <B> </B> present a larger radius of curvature. Thus, during a vertical deflection, the spring is continuously urged <B> to </B> resume its normal position, thus maintaining its effectiveness over the entire extent of its vertical stroke.
To fix the springs <B> 13, </B> identical fasteners <B> 15 </B> are mounted on the front and rear slats <B> 11 </B> and 12. Each fastener consists of in a band of stall fixed vertically <B> to </B> the slat and having a curved part or #illet <B> 16 at </B> its upper end, this curved part being disposed above the upper edge of the latte. The curved portion of each fastener surrounds a resilient rubber bush, the end part of a spring extending along the axis of this bush.
These bushings prevent metal-to-metal contact of the springs and fasteners, so <B> to </B> reduce wear, prevent squeaking and also allow small angular movement of the springs.
The seat shown in the drawing is intended <B> to </B> to be used in buses or similar vehicles which are provided with armrests and in which it is essential to save space. Therefore, the seat is provided with a side projection designated by <B> 19 </B> in Figs. <B> 1 </B> and 2, this protrusion extending around the front end of an armrest to form additional support for the occupant of the seat. <B> A </B> to this effect, springs 20 having the shape of hairpins <B> to </B> are hooked by their closed ends to the adjacent loops of the spring <B> 13 </B> closest to <B> the </B> marginal spring on one side of the seat.
The spring 20 extends above this marginal spring and rests thereon, while extending laterally so <B> to </B> being cantilevered. The outer ends of the recurve springs 20 are connected <B> to </B> an irregularly shaped bent elastic wire 21 which is attached, <B> to </B> one of its ends, <B> to < / B> a spring element <B> 13 </B> and which rests, <B> at </B> its other end, on the front slat <B> 11, </B> this elastic thread 21 having the shape of protrusion contour <B> 19. </B>
The various springs <B> 13 </B> and the elastic threads 21 of the projection <B> 19 </B> are arranged between two layers of fabric 24, the warp and weft threads of which extend parallel to the sides of the seat frame and which are strongly in pickles of rubber on their faces facing one another. The plies of fabric completely envelop the springs, <B> with </B> the exception of the end parts of these which are engaged in the fastening straps <B> 16. </B> The plies of fabric 24 are strongly pressed against each other and are joined together and to the springs by vulcanization.
The layers of fabric 24 intimately envelop the corrugations of the springs <B> 13, </B> as can be clearly seen <B> in </B> in FIG. 4, so that, on the one hand, the springs cannot move relative to the layers of fabric and, on the other hand, that the movement of one of the springs with respect to the other springs is transmitted <B> to </B> these.
On the whole of the seat described above is mounted a cushion <B> 26 </B> formed of a rubber composition in sponge or cellular. This cushion is fixed <B> to </B> remains on <B> the </B> seat in any suitable manner and does not need to be thicker than <B> 10 </B> cm <B> at </B> its thinnest spot. It is understood that the seat will be covered, <B> to </B> the finished state, with a cover material (not shown) which is <B> </B> resistant to wear.
The elastic support functions as a unit and since the webs of fabric 24 are inextensible longitudinally and transversely, a locally applied load is distributed substantially over the entire surface of the elastic support. Since a concentration of the load cannot occur, it is possible to use springs formed of a wire having a small diameter. Tests have shown that resilient seats of the kind described above have a softer action than similar seats in which the springs are independent of one α-Liter and made of thicker threads.
In addition, the greatest flexion under the action of a load is taken up by springs, so <B> to </B> allows the use of a relatively thin cellular rubber pad. Thus, advantage is taken of the advantageous properties of cushions of this kind, while avoiding the drawbacks inherent in cushions of thick cellular rubber. Finally, the fabric cover of the springs provides excellent support for the cushion and protects the bottom of the cushion against wear caused by the springs.
<B> - </B> In the embodiment according to fig. <B> 6, 7 </B> and <B> 8, </B> the base, designated by <B> 30, </B> is constituted by a rectangular metal frame which is made up of iron bars. square whose cross members <B> 31 </B> are curved upwards near their ends, so that the side bars <B> 32 </B> which extend from the front <B> to </B> the back of the seat are a little raised.
The springs <B> 13 </B> of the seat, which are identical <B> to </B> those described above for the seat shown in fig. <B> 1 to 5, </B> are attached to the side bars <B> 32 </B> so that <B> to </B> extend transversely of the seat, instead of extending < B> from </B> front <B> to </B> back, as described above. In all other essentials, this seat is similar <B> to </B> the one <B> already </B> described; the cushion 34 may however have the form shown <B> in </B> in FIG. <B> 7, </B> so <B> to </B> extend over the sidebars <B> 32. </B>
Seats according to fig. <B> 6, 7 </B> and <B> 8 </B> are more stable in the transverse direction of the seat than in the direction from the front <B> to </B> back and give <B > to </B> a person seated a high degree of safety against lateral rolling. This safety is much greater than in the <B> with </B> springs <B> with </B> coil seats or <B> with </B> seats with cellular rubber on the entire depth of the seat. . Seats of this kind have the further advantage that the front edge is completely elastic under the legs of the seated person.
It is inconvenient to sit on a transversely extending <B> </B> spring seat before application of the webs, because the load concentration is greater than when the webs are applied. sits on these front-to-back springs. This is <B> due to </B> the bone structure of the body concentrating a person's weight at two points, these points being placed transversely on a seat relative to each other <B> to </B> the 'other. Consequently, it will be noted that these repo points will be on a single spring extending transversely with respect to the seat, while said points, being spaced from one another, will extend over approximately three springs if the latter are oriented from the front <B> to </B> the rear of the seat.
Practice has shown that with the application of the fabric plies enveloping the springs, the load is distributed uniformly over all the springs and over all the turns thereof, so that the deflection is substantially the same for the weight. of a person, whether applied transversely or longitudinally to the springs.