Dispositif pour mettre des imprimés en paquets comptés. L'invention a pour objet un dispositif pour mettre des imprimés en paquets comp tés. Elle vise à apporter des perfectionnements à des dispositifs servant à compter des im primés produits par des machines, telles que des presses d'imprimerie, d'où ces imprimés sortent plus ou moins à plat. Un but de la présente invention est de créer un mécanisme perfectionné par lequel le comptage des im primés s'effectue en divisant le courant con tinu des imprimés successifs en un courant continu de paquets, comprenant chacun un nombre d'imprimés déterminé d'avance.
Le dispositif selon l'invention est caracté risé par un premier transporteur sans fin susceptible de se déplacer d'une manière con tinue et de recevoir des paquets, par un se cond transporteur sans fin susceptible de se déplacer d'une manière continue et de rece voir des paquets, par des moyens pour dévier automatiquement d'un courant d'imprimés un nombre d'imprimés représentant un paquet, alternativement vers un transporteur et vers l'autre, par des moyens pour accélérer à tour de rôle les paquets livrés aux transporteurs, de façon à établir entre les paquets une sépara tion dans le sens général de leur déplacement, et par un transporteur d'évacuation destiné à être mû d'une manière continue à la vitesse des paquets accélérés et sur lequel des paquets sont déchargés à tour de rôle.
De cette manière, il y a un intervalle entre les paquets, (lui sont emportés successivement par le transporteur d'évacuation et, comme ce dernier est mû à la vitesse à laquelle les paquets sont accélérés, ces intervalles se maintiennent dans le courant des paquets comptés avançant avec lui.
Pour accélérer les paquets, on peut em ployer des transporteurs mobiles supplémen taires qui, de même que les transporteurs principaux, peuvent avoir la forme de cour roies sans fin mobiles, ces courroies d'accélé ration se mouvant d'une manière continue à une vitesse plus élevée que celle des courroies recevant des paquets et étant disposées de façon à prendre ces paquets, à les accélérer et finalement les décharger à tour de rôle sur le transporteur d'évacuation.
Dans une autre forme d'exécution, chacun des transporteurs destinés à recevoir des pa quets peut être constitué par une série de tables individuelles destinées à porter des pa quets, le dispositif pouvant comprendre en outre un. mécanisme pour faire mouvoir les tables d'une manière continue, à une vitesse donnée pendant qu'elles reçoivent des impri més dirigés sur elles par les moyens dévia- teurs, puis à une vitesse plus élevée pour les accélérer à tour de rôle avec les paquets qu'elles portent, afin de décharger ces paquets sur le transporteur d'évacuation.
Ires dessins annexés représentent, à titre d'exemples, deux formes d'exécution du dis positif selon l'invention. Les fig. 1 à, 4 représentent une première forme, la fig. 1 étant une coupe longitudinale, la fig. 2 un plan dans lequel certaines parties ont été omises, la fig. 3 une vue d'un détail, à une échelle agrandie, et la fig. 4 une vue schématique.
Les fig. 5 et 5a sont une vue et une coupe schématiques partielles d'une seconde forme d'exécution.
Dans toutes les formes d'exécution, les im primés pliés sont supposés provenant d'un mécanisme courant de pliage d'une machine à imprimer; ce mécanisme de pliage comprend un cylindre plieur 1 ayant des lames de pliage (non représentées), qui sont actionnées à la manière ordinaire pour être projetées au- delà de la périphérie du cylindre 1, afin de pousser la partie médiane d'un imprimé se trouvant sur le cylindre entre deux rouleaux de pliage 2 et 3 d'entre lesquels les imprimés sortiront à la suite les uns des autres, avec leurs plis en avant;
le fonctionnement de cette classe de mécanismes est si connu qu'il ne semble pas nécessaire d'en donner une des cription plus détaillée.
Le dispositif représenté par les fig. 1 à 4 a pour but de grouper les imprimés en pa quets comptés, distincts, qui se suivent régu lièrement. Les imprimés sortant des rouleaux de pliage 2 et 3 descendent entre les guides 4 et 5 jusqu'à des rouleaux 6 et 7, qui les font avancer vers des plaques incurvées 8, agissant de façon à les faire passer d'une direction verticale à une direction horizontale, le rou leau 6 coopérant avec un autre rouleau 9 pour faire avancer les imprimés dans une direction à peu près horizontale.
A proximité immédiate de la sortie de ces rouleaux 6 et 9 se trouvent des organes dévia- teurs 10 qui sont mobiles dans des intervalles 11 de ces rouleaux, comme on le voit à la fig. 2.
Ces organes déviateurs sont montés sur un axe 12 qui, ainsi que le montre la fig. 3, porte un bras 13 relié par une bielle 14 à un organe de commande 15 portant des ga lets de cames 16 qui viennent en prise avec une came en boîte 17 montée sur un arbre 1.8; cet arbre 18 est actionné par l'intermé- diaire de roues dentées 19 et 20, à partir d'une pièce de la machine, de façon que la vi tesse de la came soit proportionnée à la vitesse avec laquelle les imprimés sortent des rou leaux 6 et 9.
Ces organes déviateurs sont disposés à proximité des extrémités de deux transpor teurs superposés, ayant chacun la forme d'un jeu de courroies ou rubans de transport sans fin 21 et 22; la fonction de ces organes dé- viateurs consiste à dévier des imprimés tout d'abord vers le cours supérieur de l'un des transporteurs et ensuite (après qu'un nombre d'imprimés déterminé d'avance a passé vers ce transporteur) à dévier les imprimés sui vants vers le cours supérieur de l'autre trans porteur et ainsi de suite.
Ainsi, dans l'une de leurs positions extrêmes, les organes déviateurs 10 dévient les imprimés sortant d'entre les rouleaux 6 et 9 soit vers le cours supérieur du transporteur inférieur 22, soit vers le cours supérieur du transporteur supérieur 21. L'organe déviateur est maintenu par la came 17 dans l'une de ces positions extrêmes, tandis que les imprimés, pour former un paquet, passent par exemple vers le transporteur inférieur 22, qui est en, mouvement d'une manière continue, de façon que les imprimés soient déposés en reposant partiellement l'un sur l'autre, avec le pas voulu (dépendant de la vitesse du transpor teur), et soient transportés vers l'extrémité ;
de l'installation où ils doivent être déchargés. Lorsque le dernier imprimé de ce paquet se dépose sur le transporteur inférieur 22, l'or gane déviateur 10 est actionné par la came 17 pour qu'il dévie l'imprimé suivant, qui sort , d'entre les rouleaux 6 et 9, vers le cours su- périeur du transporteur supérieur qui est aussi en mouvement d'une manière continue et sur lequel les imprimés sont alors déposés, l'organe déviateur restant dans cette position jusqu'à ce que le dernier imprimé du paquet suivant ait été dévié vers le transporteur su périeur, après quoi l'organe déviateur 10 est ramené vers la position dans laquelle il dévie des imprimés vers le transporteur inférieur et ainsi de suite.
Les imprimés ont ainsi été simplement par tagés en paquets se déplaçant à des niveaux différents; afin d'établir un intervalle entre les paquets dans le sens de leur déplacement, un autre mécanisme a été prévu; il fonctionne de façon à accélérer le paquet compté, dé chargé sur une courroie 21 (ou 22), pendant qu'un paquet compté se forme sur l'autre courroie 22 (ou 21) ou au moins avant qu'un paquet se trouvant sur l'autre courroie 22 (ou 21) n'atteigne le mécanisme accélérateur.
Dans la forme d'exécution représentée, ce mécanisme comprend d'autres courroies ou rubans de transport 23 et 24 qui sont cons tamment actionnés à une vitesse plus grande que celle des transporteurs 21 et 22, les par. cours des transporteurs 23 et 24 recouvrant respectivement les parcours des transpor teurs 21 et 22.
Ainsi, lorsque les paquets sont transportés en long par les transporteurs à faible vitesse 21 et 22, le paquet se trouvant sur l'un de ces transporteurs passe tout d'abord sous le contrôle du transporteur associé 23 ou 24, dont la vitesse est plus élevée, et ensuite de la même manière un paquet se trouvant sur l'autre transporteur passe sur le transporteur à vitesse plus élevée. C'est pourquoi, tout d'abord, un paquet est accéléré par l'un des transporteurs dont la vitesse est plus élevée, tandis que le paquet se trouvant sur l'autre transporteur à faible vitesse se déplace encore avec la faible vitesse de ce transporteur.
Ce fonctionnement sera coordonné de façon que, tandis qu'un paquet se forme sur l'un des transporteurs à faible vitesse, le paquet précé dent, déjà complètement fait, sur l'autre transporteur à faible vitesse, soit pris par l'autre transporteur à vitesse plus élevée et accéléré, comme cela a été indiqué. Ainsi, on se rend compte que les paquets ne seront pas seulement mis séparément à des niveaux diffé rents, mais que, grâce à l'accélération, un pa quet se trouvant à un certain niveau ne for mera pas un prolongement d'un autre paquet dans le sens du mouvement, mais qu'il en sera effectivement séparé.
Maintenant, il est seulement nécessaire de combiner en un seul courant se déplaçant à la vitesse des transporteurs à grande vitesse 23 et 24 les paquets comptés et maintenant séparés pour réaliser le courant continu dé siré de paquets séparés; à cet effet, les pa quets sont pris tout d'abord sur un transpor teur à grande vitesse 23 et ensuite sur l'autre transporteur à grande vitesse 24, par un transporteur d'évacuation se mouvant d'une manière continue à la vitesse des transpor teurs à. grande vitesse 23 et 24.
La disposition permettant d'effectuer cela est représentée par la fig. 4, où on emploie des transporteurs à câbles 25 et 26, dont des prolongements 25s, 261 et 281 sont disposés de façon à former entre eux une mâchoire réceptrice dans laquelle les paquets se trou vant sur les courroies 23 et 24 peuvent entrer successivement pour passer entre les transpor teurs à. câbles 25 et 26, qui les emportent, par exemple, à. un local d'édition. Les transpor teurs 251 et 261 passent sur des poulies 27 et 28 et le transporteur 281 sur des poulies \?8 et sur des poulies 49 terminant le transpor teur 24.
Les transporteurs à grande vitesse 23 et 24 sont disposés comme on le voit à la fig. 4, de façon que les paquets puissent pas ser doucement de ces transporteurs à la mâ choire réceptrice. Cette figure représente sché matiquement la disposition de plusieurs pa quets.
Sur le transporteur supérieur à grande vitesse 23 est indiqué un paquet complet Bl qui est transporté à grande vitesse, tandis que sur le transporteur à faible vitesse 22 un pa quet B2 est encore en train de se compléter, l'intervalle se formant pendant ce temps.
il est évident que, lorsque le transporteur 23 présente aux transporteurs à câbles 25 et 26 le paquet Bl qu'il porte, l'intervalle qui a été formé entre les deux paquets Bi et B2 est maintenu par le fait que, pendant que le pa quet<I>B2</I> se trouvant sur le transporteur infé rieur à faible vitesse 22 était complété et accéléré par les courroies à grande vitesse, le paquet précédent était emporté par les trans porteurs à grande vitesse 25 et 26 et qu'ainsi l'ïntervalle se conserve.
Dans le cas du transporteur supérieur 21, il peut être désirable de disposer, près du point où des imprimés passent vers lui depuis l'organe déviateur 10, des courroies<B>de</B> con trôle 29 qui sont actionnées à la même vitesse que les courroies 21 et 22, qui se maintiennent basses et qui forment avec les courroies 21 un passage pour le contrôle des imprimés. Comme le montre la figure, cette même disposition peut être appliquée aussi aux courroies 22 du transporteur inférieur, les courroies de con trôle étant indiquées en 30.
Dans l'un et l'autre cas, ces courroies de contrôle 29 et 30 seraient capables de céder effectivement, de sorte que, dans le cas où un coincement vien drait à se produire, les courroies céderaient pour permettre de faire cesser le coincement.
A cet effet, les courroies de contrôle 29 et 30 passent autour de poulies 31 et sur des poulies 32 montées sur des axes 321 aux extré mités extérieures de bras 33 portés par des axes 331 et chargés par des ressorts 34, de façon que les poulies 32 puissent céder.
La position des diverses courroies, par exemple là où elles se séparent, peut aussi être réglée pour tenir compte des imprimés parti culiers qui doivent être traités; à cet effet, les poulies 31 des courroies de contrôle 29 sont portées par un cadre 35 qui peut être ajusté dans son ensemble par des dispositifs à vis 36; les poulies antérieures 31 des courroies de contrôle 30, en même temps que des poulies alignées sur elles, mais montées séparément et portant les courroies supérieures 21, sont por tées par un cadre 39, pivotant en 40 et pou vant être ajusté à l'aide d'un mécanisme à vis 41; les poulies 31 postérieures des courroies de contrôle 30 sont portées par un cadre 42 pivotant en 421 et susceptible d'être ajusté à l'aide de dispositifs à vis 43;
les courroies à faible vitesse 22 passent à leurs extrémités antérieures autour de poulies 44 portées par un cadre 45 pivotant en 46 et susceptible d'être ajusté à l'aide d'un dispositif à vis 47, le cadre étant maintenu élastiquement par un ressort 451.
Les courroies à grande vitesse 23 et 2 4 passent respectivement sur des poulies 48 et 49, les poulies 48 et 49 antérieures étant mon tées respectivement sur des axes moteurs 50 et 51; sur ces axes sont aussi montées folles des poulies de guidage sur lesquelles passent les courroies à faible vitesse 21 et 22, en allant respectivement vers des poulies 52 et 53 mon tées sur des axes moteurs 54 et 55.
Les vitesses différentes que doivent pren dre les axes moteurs 50 et 51, d'une part, et les axes moteurs 54 et 55, d'autre part, peu vent être obtenues en actionnant ces axes avec les rapports de multiplication nécessaires, à. partir d'une pièce quelconque menée par la presse, par exemple par une transmission à partir de la roue dentée 591 ou 59.
Les imprimés peuvent passer directement aux transporteurs 21 et 22 depuis les dévia- teurs 10, mais, dans le cas d'une fourniture au transporteur supérieur 21 (où ils doivent monter), ils ont tendance à passer irrégulière ment sur ce transporteur, tandis que, dans le cas du transporteur inférieur 22, ils n'ont qu'à tomber et le feront plus ou moins natu rellement.
Afin de régler le mouvement des impri més, lorsqu'ils passent des rouleaux 6 et 9 au transporteur supérieur 21, on peut prévoir des disques de réglage 56 présentant une rai nure incurvée 57 ménagée près de leur péri phérie; les disques sont actionnés à une vitesse périphérique correspondant à la vitesse d'avancement des imprimés, de façon que toute vitesse exagérée que l'imprimé pourrait avoir prise soit absorbée par le fond de la rainure dans laquelle passe cet imprimé. Ce dernier est ainsi déposé doucement sur le cours supérieur du transporteur 21; en outre, on se rendra compte que les langues qui do minent les rainures 57 agissent pendant la rotation des disques pour étaler les imprimés une fois qu'ils ont été déposés sur le transpor teur.
Les disques sont montés sur un axe 65, porté à ses extrémités par des plaques d'ajus tement 651 pour permettre de régler la posi tion des disques.
Dans le but d'obtenir la rotation désirée des rouleaux 6, 7 et 9 et des disques de ré glage 56, on emploie un jeu d'engrenages représenté à la fig. 3. Une roue motrice 58 engrène avec une roue dentée 59 que porte le rouleau 6, et, avec vine roue dentée 60 qui, ïi. son tour, engréiie avec une roue dentée 61 du rouleau S) et une roue dentée 6'2 du rouleau<B>7</B>.
En outre, une roue dentée 591 (fig. ?) du rou leau 6 est reliée par une roue dentée intermé diaire 63 avec une roue dentée 64 montée sur l'are 65 portant les disques (le réglage 56. Cette disposition réalise ainsi un train d'en grenages compact donnant aux divers élé- inents considérés le sens de rotation correct.
Il est évident que, dans la forme d'exécu tion décrite, les organes déviateurs 7.0 peu vent être de construction légère puisqu'ils ne sont appelés qu'à dévier les imprimés et qu'ils auront vine action relativement lente, puis qu'ils peuvent fonctionner de façon à effec tuer la déviation sur une période correspon dant à la durée du passage à un point donné de la longueur d'un imprimé au moins,
c'est- à-dire qu'ils ne sont pas forcés de fonctionner dans l'intervalle très court séparant le pas sage de la queue d'u.n imprimé de celui du bord antérieur de l'imprimé suivant.
Dans la forme d'exécution décrite jus- qii'ici, les imprimés sont dirigés vers des transporteurs comprenant chacun deux jeux de courroies qui se déplacent, l'un à une vi tesse normale et l'autre à une vitesse plus élevée pour accélérer les paquets.
On peut apporter des modifications à cette forme d'exécution; ainsi, les supports pour raient comprendre tin seul transporteur, par exemple une courroie qui se déplace à la vi tesse normale pendant que les imprimés lui sont amenés et qui est ensuite accélérée pour augmenter la vitesse des imprimés qui lui ont été apportés.
lies supports peuvent aussi être constitués par des éléments portés par un transporteur sans fin ou un dispositif comprenant vin ruban moteur qui est actionné à une vitesse normale constante, tandis que les éléments eux-mêmes, sur lesquels les imprimés ont été déchargés, sont accélérés par rapport au ruban moteur sans fin, à des intervalles propres à effectuer la séparation désirée des paquets.
Une telle forme d'exécution est représen tée dans les fig. et 5a, dans lesquelles les transporteurs sont représentés comme des tables 66, formées de feuilles qui sont reliées les unes aux autres par des articulations et sont conduites à leurs extrémités par des --ides sans fin 661, l'un supérieur et l'autre inférieur.
A chaque guide est associé un ru ban moteur ou une chaîne motrice 67, entraîné d'une manière continue à la vitesse qui est nécessaire pour donner aux imprimés le recou- vreinen.t voulu, lorsqu'ils sont détournés par le déviateur 10 en paquets, premièrement vers une table 66 se trouvant au niveau le plus élevé, puis vers une table 66 se trouvant ait niveau inférieur, l'entraînement étant trans mis aux tables 66 à partir des chaînes 67 par des oreilles 671 que portent les chaînes, et des oreilles 662 que portent les tables.
A chacun des guides est associée aussi une seconde bande ou chaîne sans fin motrice 68, qui est disposée pour fonctionner à. l'extré mité de décharge et qui est entraînée d'une manière continue à une vitesse phis grande que celle des chaînes 67; quand les tables 66, sur lesquelles des paquets sont déposés, avan cent vers l'extrémité de décharge, d'autres oreilles, 66@, portées par les tables, passent sur la voie suivie par des oreilles 681 portées par les chaînes 68, dont la vitesse est plus élevée, de sorte qu'une impulsion est donnée aux tables par les chaînes, dont la vitesse est plus élevée;
il en résulte que les tables sont, accélérées à tour de rôle, c'est-à-dire qu'en considérant les tables 66 dit niveau supérieur et dü niveau inférieur comme formant une suite de tables, une table de l'un des niveaux vient en relation d'entrainenient avec la, chaîne 68 correspondante, à vitesse plus éle vée, tandis que la table de l'autre niveau qui la suit est encore entraînée par la chaîne 67, à vitesse plus faible.
Les paquets se trouvant sur les tables, tan dis qu'elles sont encore entraînées par les chaînes 68,à vitesse plus élevée, sont ensuite déchargés sur les transporteurs d'évacuation qui combinent les paquets provenant des deux niveaux pour produire le courant voulu de paquets séparés d'objets comptés, ces trans porteurs correspondant à ceux qui ont été dé crits en référence aux fig. 1 à 4.
Après avoir déchargé leurs paquets accé lérés sur le transporteur qui les combine, les tables passent sur leur cours de retour et, finalement, cessent d'être commandées par les chaînes 68 à vitesse phis élevée et rentrent sous la commande des chaînes 67 à vitesse plus faible.