CH250166A - Mécanisme de levage et de traction. - Google Patents

Description

  Mécanisme de levage et de traction.  
EMI0001.0001     
  
    L'invention <SEP> a. <SEP> pour <SEP> objet <SEP> un <SEP> mécanisme
<tb>  Ce <SEP> levage <SEP> et <SEP> de <SEP> traction, <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> ce
<tb>  qu'il <SEP> comporte <SEP> un <SEP> .arbre <SEP> pouvant <SEP> tourner <SEP> dans
<tb>  un <SEP> carter <SEP> et <SEP> sur <SEP> '.lequel <SEP> est <SEP> fixée <SEP> une <SEP> roue <SEP> à
<tb>  chaîne <SEP> engrenant <SEP> avec <SEP> la.

   <SEP> chaîne <SEP> de <SEP> traction,
<tb>  un <SEP> organe <SEP> d'entraînement <SEP> dûidiit <SEP> arbre, <SEP> un
<tb>  organe <SEP> d'embrayage <SEP> monté <SEP> sur <SEP> ledit <SEP> arbre <SEP> et
<tb>  placé <SEP> entre <SEP> l'organe <SEP> d'entraînement, <SEP> et <SEP> le <SEP> car  ter, <SEP> avec <SEP> lequel <SEP> il <SEP> peut <SEP> être <SEP> en <SEP> contact <SEP> à
<tb>  friction <SEP> élastique, <SEP> cet <SEP> organe <SEP> d'embrayage
<tb>  étant, <SEP> en <SEP> outre, <SEP> monté <SEP> sur <SEP> l'arbre <SEP> de, <SEP> telle
<tb>  manière <SEP> qu'il <SEP> doit <SEP> déplacé <SEP> axia.lement <SEP> lors  que <SEP> l'arbre <SEP> est <SEP> mis <SEP> en <SEP> rotaaaon,

   <SEP> <B>d'a</B> <SEP> tout <SEP> dis  posé <SEP> dte <SEP> façon <SEP> que <SEP> harsqu'on <SEP> agit <SEP> sur <SEP> l'organe
<tb>  d"entraînement <SEP> pour <SEP> exercer <SEP> un <SEP> effort <SEP> sur
<tb>  la <SEP> charge <SEP> à <SEP> déplacer, <SEP> l'a, <SEP> rotation <SEP> de <SEP> l'arbre
<tb>  provoque <SEP> une <SEP> diminution <SEP> de <SEP> la <SEP> pression <SEP> de
<tb>  l'organe <SEP> d'embrayage <SEP> sur <SEP> le <SEP> carter, <SEP> pour
<tb>  libérer <SEP> l'arbre <SEP> en <SEP> rotation, <SEP> et <SEP> que <SEP> lorsqu'on
<tb>  cesse <SEP> d'agir <SEP> sur <SEP> l'organe <SEP> d'entraînement, <SEP> le
<tb>  mouvement <SEP> die <SEP> rotation <SEP> inverse <SEP> qu'amorre
<tb>  l'arbre <SEP> sous <SEP> l'effet <SEP> de <SEP> la. <SEP> charge, <SEP> provoque
<tb>  cane <SEP> augmentation <SEP> die <SEP> la.

   <SEP> pression <SEP> de <SEP> l'organe
<tb>  d'embrayage <SEP> sur <SEP> le <SEP> carter, <SEP> de <SEP> manière <SEP> que
<tb>  l'arbre <SEP> est <SEP> maintenu <SEP> immobile.
<tb>  Le <SEP> dessin <SEP> ci-joint <SEP> montre, <SEP> à, <SEP> titre <SEP> d'exem  ple, <SEP> une <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> dle <SEP> l'objet <SEP> -die <SEP> l'in  vention.
<tb>  La <SEP> fig <SEP> 1 <SEP> ce <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb>  I <SEP> ----I <SEP> de <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 2.
<tb>  La <SEP> fig. <SEP> 2 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb>  11-II <SEP> de <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1.
<tb>  La <SEP> fi:g. <SEP> 3 <SEP> est <SEP> une <SEP> vue <SEP> en <SEP> élévation.

       
EMI0001.0002     
  
    La <SEP> fig. <SEP> 4 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> la <SEP> ligne
<tb>  IV-IV <SEP> de <SEP> la <SEP> fig. <SEP> 1.
<tb>  La <SEP> fig. <SEP> 5 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> suivant <SEP> 1a, <SEP> ligue
<tb>  V-V <SEP> de <SEP> la <SEP> fi-. <SEP> 3.
<tb>  La <SEP> fi-. <SEP> 6 <SEP> est <SEP> une <SEP> coupe <SEP> partielle <SEP> suivant
<tb>  la <SEP> ligne <SEP> VI-VI <SEP> die <SEP> la, <SEP> fig. <SEP> 4.
<tb>  Le <SEP> mécanisme <SEP> selbn <SEP> cette <SEP> forme <SEP> d'exécu  tion <SEP> comporte <SEP> un <SEP> carter <SEP> 1, <SEP> dans <SEP> lequel <SEP> est
<tb>  monté <SEP> un <SEP> arbre <SEP> de <SEP> levage <SEP> 2, <SEP> dont <SEP> une <SEP> extré  mitié <SEP> porte <SEP> une <SEP> roue <SEP> à <SEP> chaïne <SEP> 3, <SEP> fixée <SEP> sur
<tb>  lui.

   <SEP> L'extrémité <SEP> ,die <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> se- <SEP> trouve <SEP> à <SEP> l'in  térieur <SEP> du <SEP> carter <SEP> 1 <SEP> et <SEP> présente <SEP> un <SEP> tourilllon
<tb>  supporté <SEP> dans <SEP> un <SEP> palier <SEP> 4a <SEP> faisant <SEP> partie
<tb>  d'un <SEP> couvercle <SEP> 4 <SEP> qui <SEP> enferme <SEP> la, <SEP> roue <SEP> à <SEP> chaîne
<tb>  3 <SEP> dans <SEP> l'intérieur <SEP> du <SEP> carter. <SEP> Le <SEP> carter <SEP> 1 <SEP> est
<tb>  ouvert <SEP> à <SEP> s <SEP> a <SEP> partie <SEP> inférieure <SEP> pour <SEP> permettre;
<tb>  le <SEP> passage <SEP> d;e <SEP> la <SEP> chaîne <SEP> de <SEP> levage <SEP> dont <SEP> l'axe
<tb>  méidiian <SEP> est <SEP> indiqué <SEP> en <SEP> 5;

   <SEP> un <SEP> crochet <SEP> 5a <SEP> est
<tb>  assujetti <SEP> à <SEP> ce <SEP> :carter. <SEP> Des <SEP> colliers <SEP> <I>2a, <SEP> 2-b</I> <SEP> die
<tb>  l'arbre <SEP> \? <SEP> empêchent <SEP> celui-ci <SEP> de <SEP> se <SEP> déplacer
<tb>  axi:ailement <SEP> par <SEP> rapport <SEP> au <SEP> carter.
<tb>  L'arbre <SEP> 2 <SEP> présente <SEP> un <SEP> filetage <SEP> 2c <SEP> à <SEP> filets
<tb>  multiples <SEP> sur <SEP> une <SEP> partie <SEP> de <SEP> sa <SEP> longueur. <SEP> La.
<tb>  partie <SEP> adjacente <SEP> 2'd <SEP> de <SEP> l'arbre, <SEP> extérieure <SEP> au
<tb>  carter, <SEP> est <SEP> décullletée <SEP> pour <SEP> recevoir <SEP> une <SEP> roue
<tb>  à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> clavetée <SEP> sur <SEP> cet <SEP> arbre. <SEP> Cette <SEP> roue
<tb>  à <SEP> rochet <SEP> constitue <SEP> L'organe <SEP> d'entraînement
<tb>  du <SEP> mécanisme.

   <SEP> Un <SEP> élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7
<tb>  est <SEP> disposé <SEP> cntre <SEP> la <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> le <SEP> car  ter <SEP> 1 <SEP> et <SEP> peut <SEP> se <SEP> visser <SEP> sur <SEP> le <SEP> filetage <SEP> 2c;
<tb>  ledit <SEP> élément <SEP> d'embrayage <SEP> a, <SEP> un <SEP> diamètre
<tb>  extérieur <SEP> légèrement <SEP> inférieur <SEP> à <SEP> celui <SEP> de <SEP> la       
EMI0002.0001     
  
    roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6. <SEP> Des. <SEP> dients <SEP> de <SEP> rochet <SEP> 7a <SEP> sont
<tb>  taillées <SEP> sur <SEP> la <SEP> périphérie <SEP> de <SEP> l'élément <SEP> d"e@m  brayage <SEP> 7. <SEP> Las. <SEP> dents <SEP> de <SEP> l'élément <SEP> d'em  brayage <SEP> 7 <SEP> et <SEP> celles.

   <SEP> de <SEP> la <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> sont
<tb>  tonxrnéets <SEP> en <SEP> sens <SEP> inverse <SEP> les <SEP> unes <SEP> des <SEP> autres.
<tb>  Deux <SEP> disques <SEP> d'embrayage <SEP> 8, <SEP> 9, <SEP> clavetés <SEP> res  pectivement <SEP> sur <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> et <SEP> sur <SEP> :

  le <SEP> carter <SEP> 1,
<tb>  sont <SEP> interposés <SEP> entre <SEP> l'élément <SEP> 4'embrayage <SEP> 7
<tb>  et <SEP> le <SEP> carter <SEP> 1 <SEP> pour <SEP> former <SEP> un <SEP> embrayage <SEP> à
<tb>  s <SEP> disques <SEP> d'une
<tb>  connue, <SEP> des, <SEP> an  neaux <SEP> de <SEP> friction <SEP> 10 <SEP> étant <SEP> interposés <SEP> entre
<tb>  l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7, <SEP> les <SEP> disques <SEP> 8 <SEP> et <SEP> 9 <SEP> et
<tb>  le <SEP> -carter <SEP> 1.
<tb>  La <SEP> partie <SEP> médiane <SEP> de <SEP> l'arbre <SEP> 2, <SEP> est <SEP> sup  5 <SEP> portée <SEP> dans <SEP> un <SEP> oaussînet <SEP> <B>111,</B> <SEP> fait <SEP> en <SEP> une <SEP> ma  tière <SEP> pouvant <SEP> absorber <SEP> l'huile,

   <SEP> pour <SEP> éviter
<tb>  les <SEP> difficultés <SEP> de <SEP> lubrification.
<tb>  Un <SEP> bras <SEP> d'encliquetage <SEP> 12 <SEP> est <SEP> monté <SEP> au  tour <SEP> de <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> et <SEP> ,die <SEP> la
<tb>  roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> muni <SEP> de <SEP> cliquets. <SEP> 13, <SEP> 14
<tb>  qui <SEP> affectent <SEP> la <SEP> forme <SEP> de <SEP> pièces, <SEP> cytlindriques
<tb>  montées <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> pouvoir <SEP> coulisser <SEP> dans,des
<tb>  boltiers <SEP> cylindriques <SEP> radiaux <SEP> 15a <SEP> et <SEP> 15b
<tb>  correspondant <SEP> chmun <SEP> à <SEP> l'une <SEP> des <SEP> roues <SEP> à
<tb>  rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> 7, <SEP> -et <SEP> disposés <SEP> sellon <SEP> deux <SEP> direc  tions <SEP> obliques <SEP> l'âne <SEP> par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> -l'autre;

  
<tb>  ces <SEP> boîtiers <SEP> font <SEP> partie <SEP> d'un <SEP> carter <SEP> commun
<tb>  1 <SEP> à <SEP> qui <SEP> fait <SEP> corps <SEP> avec <SEP> le <SEP> bras
<tb>  1.2; <SEP> ces <SEP> boîtiers <SEP> font <SEP> saillie <SEP> .sur <SEP> urne <SEP> enveloppe
<tb>  cylindrique <SEP> 16 <SEP> renfermant <SEP> fa <SEP> roue <SEP> .à <SEP> rochet
<tb>  6 <SEP> et <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> ; <SEP> un <SEP> carter <SEP> cy  linèrique <SEP> transversal <SEP> commun <SEP> 15c <SEP> est <SEP> disposé
<tb>  entre <SEP> 'les <SEP> boîtiers <SEP> 115a, <SEP> 1;5b, <SEP> avec <SEP> lesquels <SEP> il
<tb>  fait <SEP> corps <SEP> et <SEP> contient <SEP> un. <SEP> -organe <SEP> de <SEP> blocage
<tb>  cylindrique <SEP> 17 <SEP> monté <SEP> rotativement <SEP> -dans <SEP> ce
<tb>  carter <SEP> 15c;

   <SEP> cet <SEP> organe <SEP> 17 <SEP> présente <SEP> des <SEP> gorges
<tb>  tirconférentielles <SEP> 17a, <SEP> 17b <SEP> (fig. <SEP> 5) <SEP> dans <SEP> les  quelles <SEP> s'engagent, <SEP> respectivement, <SEP> des <SEP> par  tiee <SEP> plates, <SEP> ,deü@ <SEP> cliquets <SEP> 1.3 <SEP> et <SEP> 14. <SEP> Ces <SEP> cliquets
<tb>  sont <SEP> ainsi <SEP> empêchés <SEP> de <SEP> tourner <SEP> autour <SEP> de <SEP> leur
<tb>  axe <SEP> longitudinal. <SEP> Un <SEP> évidement <SEP> transversal
<tb>  17c <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> segment <SEP> eirconférentiel <SEP> est
<tb>  creusé <SEP> dans <SEP> l'organe <SEP> die <SEP> blocage <SEP> 17 <SEP> à, <SEP> peu <SEP> près
<tb>  sur <SEP> toute <SEP> sa <SEP> largeur, <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> ménager
<tb>  une <SEP> partie <SEP> pleine, <SEP> dont <SEP> lies.

   <SEP> extrémités, <SEP> for  ment <SEP> des <SEP> butées <SEP> pour <SEP> il'un <SEP> ou <SEP> l'autre <SEP> des
<tb>  épaulements <SEP> formées <SEP> sur <SEP> les <SEP> ,cliquets: <SEP> 13, <SEP> 14
<tb>  par <SEP> leurs <SEP> parties <SEP> plates, <SEP> suivant <SEP> la <SEP> pa;4itiom     
EMI0002.0002     
  
    de <SEP> l'organe <SEP> 17; <SEP> celui-ci <SEP> :est <SEP> actionné <SEP> au <SEP> moyen
<tb>  d'un <SEP> 'bras <SEP> 1.8 <SEP> vissé <SEP> dans <SEP> un- <SEP> trou <SEP> transversal
<tb>  de <SEP> -cet <SEP> organe, <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> de <SEP> ee <SEP> bras <SEP> étant
<tb>  limité <SEP> par,des <SEP> butées <SEP> 1'5d, <SEP> 15e <SEP> du <SEP> carter <SEP> <B>115e.</B>
<tb>  1'9 <SEP> désigne <SEP> les <SEP> ressorts <SEP> d'actionrnement <SEP> des
<tb>  cliquets;

   <SEP> un <SEP> seul <SEP> de <SEP> ces <SEP> ressorts <SEP> est <SEP> visible
<tb>  ,s1?e <SEP> !le <SEP> dessin.
<tb>  Dans <SEP> la <SEP> position <SEP> du <SEP> bras <SEP> 18 <SEP> représentée
<tb>  au-dessin, <SEP> l'organe <SEP> de <SEP> blocage <SEP> 117 <SEP> a <SEP> été <SEP> tourné
<tb>  de <SEP> façon <SEP> que <SEP> l'extrémité <SEP> inférieure <SEP> de <SEP> sa
<tb>  partie <SEP> pleine <SEP> a <SEP> buté <SEP> contre <SEP> l'épaulement
<tb>  extérieur <SEP> du <SEP> cliquet <SEP> 14 <SEP> de <SEP> l'élément <SEP> d'em  brayage <SEP> et <SEP> l'a <SEP> ainsi <SEP> dégagé <SEP> des <SEP> dents <SEP> à <SEP> rochet
<tb>  de <SEP> il élément <SEP> d embrayage, <SEP> lc <SEP> mouvement
<tb>  final <SEP> dru <SEP> bras <SEP> 1:

  8 <SEP> amenant <SEP> l'extrémité <SEP> de <SEP> Bette
<tb>  partie <SEP> pleine <SEP> dans <SEP> une <SEP> position <SEP> où <SEP> elle. <SEP> <B>dé-</B>
<tb>  passe <SEP> d'épaulement <SEP> du <SEP> cliquet, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> le
<tb>  eliquet <SEP> 14 <SEP> est <SEP> bloqué, <SEP> sans <SEP> que <SEP> son <SEP> ressort
<tb>  ait <SEP> tendance <SEP> à <SEP> faire <SEP> tourner <SEP> l'organe <SEP> 17.

   <SEP> En
<tb>  même <SEP> temps, <SEP> l'extrémité <SEP> supérieure <SEP> de <SEP> la
<tb>  partie <SEP> pleine <SEP> s'est <SEP> déplacée <SEP> vers <SEP> l'intérieur
<tb>  au <SEP> delà <SEP> dé <SEP> la <SEP> position <SEP> intérieure <SEP> extrême <SEP> de
<tb>  l'épauhement <SEP> formé <SEP> sur <SEP> le <SEP> cliquet <SEP> 13, <SEP> qui <SEP> se
<tb>  trouve <SEP> ainsi <SEP> dans <SEP> l'espace <SEP> 17c, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que
<tb>  ce <SEP> cliquet <SEP> peut <SEP> fonctionner.

   <SEP> Afin <SEP> d'empêcher
<tb>  la <SEP> pièce <SEP> 1.7 <SEP> de <SEP> tourner <SEP> accid@entefllement, <SEP> des
<tb>  crans <SEP> sont <SEP> formés <SEP> en <SEP> 17d, <SEP> 17e <SEP> près <SEP> des <SEP> extré  mités <SEP> -de <SEP> la <SEP> partie <SEP> pleine, <SEP> de <SEP> manière <SEP> que <SEP> les
<tb>  épau!lements <SEP> des <SEP> cliquets <SEP> puissent <SEP> s'engager
<tb>  dans <SEP> ces <SEP> crans <SEP> sous <SEP> la <SEP> pression <SEP> de <SEP> leurs <SEP> res  sorts..
<tb>  Le <SEP> montage <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> commande <SEP> <B>à</B>
<tb>  oliquet <SEP> essit <SEP> extrêmement <SEP> simple <SEP> et <SEP> est <SEP> effec  tué <SEP> avant <SEP> de <SEP> poser <SEP> le <SEP> boîtier <SEP> 16 <SEP> sur <SEP> la <SEP> roue
<tb>  à <SEP> rochet <SEP> et <SEP> l'élément <SEP> d'e:

  mbrayage. <SEP> L'organe
<tb>  de <SEP> b@locaâe <SEP> 17 <SEP> est <SEP> tout <SEP> d'abord <SEP> introduit <SEP> d'ans
<tb>  le <SEP> carter <SEP> là <SEP> et <SEP> placé <SEP> dans <SEP> .sa <SEP> position <SEP> correcte
<tb>  au <SEP> moyen <SEP> d'une <SEP> vis <SEP> dle <SEP> réglage <SEP> 49 <SEP> présentant
<tb>  une <SEP> extrémité <SEP> décolletée <SEP> qui <SEP> s'engage <SEP> en <SEP> ,cou  lissant <SEP> avec <SEP> précession <SEP> dans. <SEP> l'une <SEP> des <SEP> rainures
<tb>  circonférent@e@l1-ess-, <SEP> par <SEP> exemple <SEP> <B>17b</B> <SEP> comme
<tb>  rep.rés,enté.

   <SEP> Il <SEP> est <SEP> nécessaire <SEP> que <SEP> l'organe <SEP> 17
<tb>  soit <SEP> correctement <SEP> placé <SEP> pour <SEP> assurer <SEP> le <SEP> (libre
<tb>  mouvement <SEP> alternatif <SEP> dies <SEP> cliquets <SEP> dans <SEP> les
<tb>  gorges <SEP> 17a, <SEP> 17b <SEP> dans <SEP> lesquelles <SEP> leurs <SEP> parties
<tb>  plates <SEP> s'engagent <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> coulisser <SEP> faci  lement.

   <SEP> L'organe <SEP> 17 <SEP> est <SEP> ensuite <SEP> tourné <SEP> de
<tb>  manière <SEP> que <SEP> l'espace <SEP> 17e <SEP> coïnicid#- <SEP> avec <SEP> l'in-       
EMI0003.0001     
  
    térieur <SEP> d'un <SEP> des <SEP> boîtiers <SEP> 15a, <SEP> 15b <SEP> afin <SEP> que
<tb>  on <SEP> .cliquet <SEP> respectif <SEP> 13 <SEP> ou <SEP> 14 <SEP> et <SEP> son <SEP> ressort
<tb>  puissent <SEP> y <SEP> être <SEP> introduits, <SEP> pour <SEP> que <SEP> l'épau  lement <SEP> de <SEP> ce <SEP> cliquet <SEP> soit <SEP> placé <SEP> d'ans <SEP> l'inté  rieur <SEP> de <SEP> l'espace <SEP> 17c.

   <SEP> L'organe <SEP> 17 <SEP> est <SEP> ensuite
<tb>  tourné <SEP> jusqu'à <SEP> ce <SEP> que <SEP> l'espace <SEP> <B>17e</B> <SEP> coïncide
<tb>  avec <SEP> Fi <SEP> ntéri-eur <SEP> de <SEP> l'autre <SEP> boîtier, <SEP> afin <SEP> que
<tb>  l'autre <SEP> .cliquet <SEP> et <SEP> son <SEP> ressort <SEP> puissent <SEP> être
<tb>  introduit" <SEP> dans <SEP> ledit <SEP> boîtier, <SEP> le <SEP> premier <SEP> cli  quet <SEP> ayant <SEP> été <SEP> repoussé, <SEP> par <SEP> suite <SEP> de <SEP> ce <SEP> mou  vement, <SEP> plus <SEP> loin <SEP> le <SEP> long <SEP> du <SEP> boîtier <SEP> par <SEP> l'ex  trémité <SEP> de <SEP> la <SEP> partie <SEP> pleine <SEP> de <SEP> (:

  organe <SEP> 17.
<tb>  Ce <SEP> dernier <SEP> est <SEP> ensuite <SEP> tourné <SEP> jusqu'à, <SEP> ce <SEP> que
<tb>  le <SEP> trou <SEP> destiné <SEP> à <SEP> recevoir <SEP> le <SEP> bras <SEP> 18 <SEP> vienne
<tb>  se <SEP> placer <SEP> entre <SEP> les <SEP> butées <SEP> 15d <SEP> et <SEP> 15e <SEP> et <SEP> que
<tb>  ledit <SEP> bras <SEP> puisse <SEP> être <SEP> introduit.

   <SEP> Le <SEP> bras <SEP> 18
<tb>  bloque <SEP> ainsi <SEP> l'organe <SEP> 17 <SEP> pour <SEP> l'empêcher <SEP> d'at  leimdIre <SEP> une <SEP> position <SEP> dans <SEP> laquelle <SEP> iÊ <SEP> dégage
<tb>  les <SEP> clique <SEP> s <SEP> au <SEP> delà <SEP> des <SEP> limites <SEP> prédétermi  nées, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> l'organe <SEP> <B>17</B> <SEP> -agit <SEP> à <SEP> son <SEP> tour
<tb>  comme <SEP> un <SEP> organe <SEP> -de <SEP> hlocage <SEP> des <SEP> cliquets.
<tb>  L'aosemblage <SEP> des <SEP> organes <SEP> est <SEP> ainsi <SEP> efficaee  ment <SEP> maintenu <SEP> au <SEP> moyen <SEP> du <SEP> bras <SEP> 18 <SEP> et <SEP> de <SEP> la,

  
<tb>  vis <SEP> die <SEP> réglage <SEP> 49.
<tb>  L'arbre <SEP> réglage <SEP> 2 <SEP> présente <SEP> une
<tb>  .seconde <SEP> partie <SEP> décolktééepourvue <SEP> d'un <SEP> file  tage <SEP> 2e <SEP> qui <SEP> reçoit <SEP> un <SEP> écrou <SEP> 20, <SEP> qui, <SEP> par <SEP> l'in  tex^mnédiaire <SEP> d'une <SEP> bridie <SEP> ou <SEP> rondelle, <SEP> peut
<tb>  retenir <SEP> un <SEP> volant <SEP> à <SEP> main <SEP> 2.1 <SEP> au <SEP> moyen <SEP> du  quel <SEP> on <SEP> peut <SEP> communiquer <SEP> un <SEP> mouvement
<tb>  continu <SEP> au <SEP> mécanisme <SEP> lorsqu'on <SEP> veut <SEP> rappe  ler <SEP> ou <SEP> filer <SEP> la <SEP> chaîne.

   <SEP> Ce <SEP> volant <SEP> à <SEP> main <SEP> pré  sente <SEP> une <SEP> ouverture <SEP> allongée <SEP> 2-1a, <SEP> en <SEP> forme
<tb>  d'arc <SEP> de <SEP> cercle <SEP> concentrique <SEP> à <SEP> Var'bre, <SEP> dans
<tb>  laquelle <SEP> peut <SEP> s'enga:ger <SEP> un <SEP> ergot <SEP> 2'2 <SEP> qui <SEP> fait
<tb>  saillie <SEP> latéralement <SEP> sur <SEP> l'organe <SEP> d'embrayage
<tb>  7 <SEP> à <SEP> travers <SEP> une <SEP> ouverture <SEP> 6a <SEP> de <SEP> même <SEP> forme
<tb>  ménagée <SEP> dans <SEP> la <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6, <SEP> et <SEP> un <SEP> ergot
<tb>  ana,log-ue <SEP> 23' <SEP> fixé <SEP> dans <SEP> la <SEP> roue <SEP> ,à <SEP> rochet <SEP> 6,

   <SEP> à
<tb>  iine <SEP> petite <SEP> distance <SEP> angulaire <SEP> de <SEP> l'ergot <SEP> 22.
<tb>  L'écrou <SEP> 20 <SEP> est <SEP> bloqué <SEP> .sur <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> au <SEP> moyen
<tb>  d'üne <SEP> goupille <SEP> 24 <SEP> ou <SEP> par <SEP> tout <SEP> autre <SEP> moyen.
<tb>  La. <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> comporte <SEP> un <SEP> bossage <SEP> een  tral <SEP> 6b <SEP> autour <SEP> duquel <SEP> est <SEP> enroulié <SEP> un <SEP> ressort
<tb>  à. <SEP> boudin <SEP> 25 <SEP> dont <SEP> une <SEP> -extrémité <SEP> est <SEP> reliée <SEP> à
<tb>  l'ergot <SEP> 2,2 <SEP> (le <SEP> l'élément <SEP> d',emibrayage <SEP> 7 <SEP> et <SEP> l'au  tre <SEP> extrémité <SEP> à <SEP> l'e;rgot <SEP> 23 <SEP> de <SEP> la <SEP> roue <SEP> à
<tb>  r@oehc <SEP> t: <SEP> 6.

       
EMI0003.0002     
  
    Le <SEP> mécanisme <SEP> fonctionne <SEP> de <SEP> la <SEP> façon <SEP> sui  vante: <SEP> lorsqu'on <SEP> désire <SEP> élever <SEP> une <SEP> charge, <SEP> le
<tb>  cliquet <SEP> 13 <SEP> est <SEP> amené <SEP> en <SEP> prise <SEP> avec <SEP> 11a <SEP> roue <SEP> à
<tb>  rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> le <SEP> cliquet <SEP> 14 <SEP> est <SEP> dégagé, <SEP> comme
<tb>  d'écrit <SEP> ci-dessus. <SEP> Le <SEP> levier <SEP> l'21 <SEP> -est <SEP> ensuite <SEP> ac  tionné <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> la <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> l'ar  bre <SEP> \' <SEP> soient <SEP> entraînés,. <SEP> Du <SEP> fait <SEP> de <SEP> la <SEP> pression
<tb>  exercée <SEP> par <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> contre
<tb>  l'anneau <SEP> de <SEP> friction.

   <SEP> 10 <SEP> et <SEP> le <SEP> disque <SEP> 9, <SEP> cet
<tb>  élément <SEP> tend <SEP> à <SEP> rester <SEP> en <SEP> ,arrière <SEP> et, <SEP> iforsque
<tb>  l'arbre <SEP> 2 <SEP> tourne, <SEP> son <SEP> filetage <SEP> 2!c <SEP> tend <SEP> à <SEP> l'écar  ter <SEP> -du <SEP> carter <SEP> 1 <SEP> en <SEP> relâchant <SEP> fa <SEP> pression <SEP> exer  cée <SEP> sur <SEP> les <SEP> disques <SEP> d'embrayage <SEP> 8 <SEP> et <SEP> 9, <SEP> de
<tb>  façon <SEP> que <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> est <SEP> libre <SEP> et <SEP> peut <SEP> tourner.
<tb>  La <SEP> rotation <SEP> de <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> tend <SEP> donc <SEP> à <SEP> écarter
<tb>  l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> du <SEP> carter <SEP> et, <SEP> en <SEP> rai  son <SEP> de <SEP> la <SEP> liaison <SEP> élastique <SEP> du <SEP> ressort <SEP> 2,5,

   <SEP> cet
<tb>  élément <SEP> suit <SEP> la <SEP> roue <SEP> à <SEP> rochet <SEP> 6 <SEP> et <SEP> est <SEP> main  tenu <SEP> hors <SEP> contact <SEP> efficace <SEP> U'avec <SEP> le <SEP> carter <SEP> 1,
<tb>  tout <SEP> en <SEP> restant, <SEP> @en <SEP> fait, <SEP> :en <SEP> iléger <SEP> contact <SEP> de
<tb>  friction,.

   <SEP> Lorsque <SEP> le <SEP> levier <SEP> 1'2 <SEP> est <SEP> dégagé,
<tb>  l'arbre <SEP> 2 <SEP> a <SEP> tendance <SEP> à <SEP> tourner <SEP> en <SEP> sens <SEP> inverse
<tb>  sous <SEP> l'effet <SEP> de <SEP> la <SEP> charge <SEP> et <SEP> pousse <SEP> l'élément
<tb>  d'embrayage <SEP> 7 <SEP> eontre <SEP> le <SEP> -carter <SEP> 1 <SEP> par <SEP> l'inter  médiai.re <SEP> des <SEP> plateaux <SEP> d'embrayage <SEP> 8, <SEP> 9.
<tb>  L'arbre <SEP> 2 <SEP> et <SEP> par <SEP> conséquent <SEP> la <SEP> charge <SEP> sont
<tb>  ainsi <SEP> empêchés <SEP> de <SEP> se <SEP> déplacer <SEP> pendant <SEP> le <SEP> mou  vement <SEP> de <SEP> retour <SEP> du <SEP> levier <SEP> d'actionnement
<tb>  12,

   <SEP> La <SEP> même <SEP> euccession <SEP> de <SEP> mouvements <SEP> du
<tb>  mécanisme <SEP> se <SEP> produit <SEP> à <SEP> chaque <SEP> mouvement
<tb>  du <SEP> levier <SEP> pendant <SEP> toute <SEP> la <SEP> période <SEP> de <SEP> levage.
<tb>  Lorsqu'on <SEP> désire <SEP> abaisser <SEP> une <SEP> c@harge, <SEP> le
<tb>  dispositif <SEP> d'actionnement <SEP> à <SEP> cliquets <SEP> est <SEP> ac  tionné <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> le <SEP> cliquet <SEP> lia' <SEP> de <SEP> le <SEP> Toue
<tb>  à <SEP> rochet <SEP> est <SEP> tiré <SEP> en <SEP> arrière <SEP> et <SEP> que <SEP> le <SEP> cliquet
<tb>  14 <SEP> de <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> est <SEP> amené <SEP> en
<tb>  prise <SEP> avec <SEP> les <SEP> dents <SEP> 7a <SEP> de <SEP> ceilui-ci.

   <SEP> On <SEP> peut
<tb>  voir <SEP> par <SEP> la <SEP> description <SEP> qui <SEP> précède <SEP> que, <SEP> lors  que <SEP> \l'arbre <SEP> 2 <SEP> est <SEP> fixe, <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage
<tb>  7 <SEP> est <SEP> toujours <SEP> .en <SEP> prise, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> lacharge
<tb>  est <SEP> maintenue. <SEP> Pour <SEP> abaisser <SEP> la <SEP> charge, <SEP> le
<tb>  levier <SEP> d'acti@onnement <SEP> 12 <SEP> est <SEP> déplacé <SEP> dans <SEP> le
<tb>  sens <SEP> contraire <SEP> à <SEP> celui <SEP> du <SEP> levage. <SEP> Ce <SEP> mouve  ment <SEP> dégage <SEP> l'élément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> du <SEP> car  ter <SEP> 1, <SEP> die <SEP> sorte <SEP> que <SEP> l'arbre <SEP> 2 <SEP> peut <SEP> tourner;

  
<tb>  mais <SEP> étant <SEP> donné <SEP> que <SEP> la <SEP> rotation <SEP> de <SEP> l'a.rbre <SEP> 2
<tb>  par <SEP> rapport <SEP> à <SEP> p'é!lément <SEP> d'embrayage <SEP> 7 <SEP> tend
<tb>  toujours <SEP> à <SEP> maintenir <SEP> celui-ci <SEP> complètement         en prise, le mouvement de     l'arbre    2 ne con  tinue     qua    pendant que le     !levier    12 s e déplace.  Lors du mouvement     @de    retour du levier 12,  l'arbre 2 est maintenu par     l'auto-serrage    de  l'élément d'embrayage 7, comme     décxit        ci-          dessus.     



       Lorsqu'on    désire filer la     chaîne    ou la       rappeIr        p@réaliablement    au     transport    d'une  charge, on peut le faire     rapidement    en tour  i     nant    le volant à main 21. Ceci a pour effet  d'engager l'un ou     ('autre.    des     exrgote:    latéraux  212, 23     faisant    saillie sur     l'élément        cl'em.-          brayag.e    7 et sur la roue -à rochet 6 respecti  vement.

   Par exemple, si l'on     désire        abaisser     le     crochet,    les     cliquets    1-3, 14 sont réglés  comme pour     abaisser    une charge, c'est-à-dire  de façon que le cliquet 13 de la roue à rochet  soit dégagé et que le     cliquet    14 die     l'élément     d'embrayage soit engagé. Le volant à main  21     est        ensuite    tourné dans le     sens,        inverse    des  aiguilles d'une montre.

   Ceci     amène        l'extré-          mité        inférieure    de la fente     21a    contre     l'-ergot     22 et a pour effet dé tirer l'élément d'em  brayage en arrière, puis de le presser contre  la roue à     rochiet    de façon -que l'arbre puisse  tourner.

   Ce mouvement de rotation     icontinue     tant que le voilant à .main tourne.     Dès    que le  volant à     main    21 est arrêté, l'élément     d.'em-          brayage    7     vient        en    prise avec le     carter    1 et  le mouvement de filage de la chaîne     est    em  pêché.

   Si l'on désire-     tirer    le crochet, le     cli-          quet    14     @de        S'élément    d'embrayage est dégagé,  le     aliquet    13 de la roue à rochet est engagé et  le volant à main 211 est     tourné    dans le sens       des        aiguilles    d'une montre.

   Ceci a pour effet  d'amener     l'e < etrémité        supérieure    de la fente       2\1a        contre    l'ergot     2'3    die la roue à rochet, en       tournant    ainsi l'a roue à rochet 6, ce qui a.

    en outre, pour effet de     relâcher    'la pression  de l'embrayage et -de libérer l'arbre 2.,     l'ëlé-          ment        d'embra-        yage    7     tournant        ensuite        avec        la     roue à. rochet 6 du     fait    qu'il est     entraîné    par  le ressort 2,5.

   Le mouvement die l'arbre 2       continue        tant    que dure le     mouvement    du vo  lant à main 21, mais     dès    que ce mouvement  est arrêté, le poids du     crochet    tend.

   à faire  tourner l'arbre     9,    en sens contraire,     ce    qui a    pour résultat immédiat de presser l'élément       d'embrayage    7     contre    le carter     f,     Le pas     ck    filetage     2c    doit être tel que  l'élément d'embrayage 7 ne tourne pas, lors  que, l'arbre 2 tourne dans le sens convenable,  à condition     que    les.     durfâcee    de     friction    soient       er.    contact au départ.

   Ceci     dépend    de la fric  tion et du rayon des anneaux de     friction    10,       ainsi    que du     frottement    et     ck    rayon du  filetage.  



  On voit que .des charges très lourdes peu  vent être     maneeuvréeu.        ave,a    un     mécanisme          relativement        petit,    ceci     grâce    au fait qu'une  foi que les     dimensions    de ses     organesi    prin  cipaux, le carter et     l'arbre,    ont été détermi  nées     conformément        ià    la     charge        maximum    qui  doit être     manoeuvrée,

      les     autres    organes peu  vent être     facilement    logés sans devoir modi  fier 'la     largeur    et le     diamètre    du mécanisme.

Claims (1)

1. REVENDICATION Mécanisme de levage et de traction, ca- rcactéris@é en ce qu'il comporte un arbre pou vant tourner dans- un carter et sur lequel est fixée une roue à chaîne engrenant avec la chaire ide traction,, un organe d'entraîne ment dudit arbre,

   un organe d'embrayage monté sur 'ledit arbre et placé entre l'organe d'entraînement et de carter, -avec lequel il peut être en contact à friction élastique, cet organe d'embrayage étant, en outre, monté sur l'arbre de telle manière qu'il soit déplacé axialement lorsque l'arbre est mils en rota- tion,

   le tout disposé -de façon que lorsqu'on agit sur l'organe d'entraînement pour exercer un effort sur la charge à déplacer, la rotation de l'arbre provoque une diminution de la pression -de l'organe d'embrayage sur le car ter, pour libérer l'arbre en rotation, et que, lorsqu'on cesse d'agir sur l'organe d'entraî nement,

   le mouvement de rotation inverse qu'amorce Parbre sous l'effet de da .charge. provoque une augmentation de la pression de l'organie d'embrayage sur le carter, de . ma nière que d'arbre est maintenu immobile. SOUS-REVENDICATTONS 1. Mécanisme:

   suivant la revendication, carlactérisé en @ee que le contact à friction EMI0005.0001 élastique <SEP> entre <SEP> ledit <SEP> organe <SEP> d'embrayage <SEP> et <tb> le <SEP> carter <SEP> est <SEP> produit <SEP> par <SEP> un <SEP> élémaent <SEP> élastique <tb> reliant. <SEP> l'organe <SEP> d'entraînement <SEP> et <SEP> l'organe <tb> d'embrayage, <SEP> de <SEP> telle <SEP> manière <SEP> que <SEP> lorsque <tb> l'organe <SEP> d'entraînement <SEP> est <SEP> mis <SEP> en <SEP> mouve ment, <SEP> l'organe <SEP> d'eimbr-aya,ge,,est <SEP> entraîné <SEP> élas:

   tiquement <SEP> avec <SEP> lui <SEP> et <SEP> qu'il <SEP> ne <SEP> subit <SEP> qu'un <tb> faible <SEP> déplacement <SEP> axial, <SEP> de <SEP> façon <SEP> que <SEP> cet <tb> organe <SEP> d'embrayage <SEP> est <SEP> ainsi <SEP> toujours <SEP> prêta <tb> presser <SEP> sur <SEP> lie <SEP> carter <SEP> dès <SEP> que <SEP> :l'on <SEP> cesse <SEP> :d'agir <tb> :sur <SEP> l'oxigane <SEP> d'entraînement, <SEP> et <SEP> à <SEP> oie <SEP> dégager <tb> lorsque <SEP> l'action <SEP> sur <SEP> l'organe <SEP> d'entraînement <tb> est <SEP> reprise. <tb> 2. <SEP> Mécanisme <SEP> suivant <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <tb> la <SEP> sous-revendication <SEP> 1, <SEP> caractérisé <SEP> .en <SEP> ce <SEP> que <tb> ledit <SEP> élément <SEP> élastique <SEP> est <SEP> constitué <SEP> par <SEP> un <tb> ressort <SEP> à <SEP> boudin <SEP> .dont:

   <SEP> les <SEP> extrémités <SEP> sont <tb> reliées <SEP> 'l'une <SEP> à <SEP> l'organe <SEP> d'entraînement <SEP> et <tb> l'autre <SEP> à <SEP> l'organe <SEP> d'embrayage. <tb> 8. <SEP> Mécanisme <SEP> suivant <SEP> la <SEP> revendication <SEP> ci <tb> la <SEP> oious-l#e-veilcliciii-,ion <SEP> 2, <SEP> caractérisé <SEP> en <SEP> <B>ce</B> <SEP> que <tb> l'organe <SEP> d'entraînement <SEP> présente <SEP> un <SEP> bossage <tb> concentrique <SEP> autour <SEP> duquel <SEP> ledit <SEP> ressort <SEP> à <tb> boudin <SEP> est <SEP> enroulé. <tb> 4. <SEP> Mécanisme <SEP> suivant <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <tb> la <SEP> sous-reveiudicati.on <SEP> \?, <SEP> .caractérisé <SEP> en <SEP> ce <SEP> que <tb> lesdits <SEP> organe <SEP> d'entraînement <SEP> -et <SEP> organe <SEP> d'em brayage <SEP> Comprennent <SEP> :cha:

   cun <SEP> une <SEP> roue <SEP> à, <SEP> ro chet <SEP> dont <SEP> les <SEP> dents <SEP> de <SEP> .l'unie <SEP> sont <SEP> tournées <SEP> en <tb> ;sens <SEP> inverse <SEP> des <SEP> dents <SEP> de <SEP> 'l'autre, <SEP> chacune <SEP> de <tb> ces <SEP> rouies <SEP> à <SEP> rochet <SEP> coopérant <SEP> avec <SEP> un <SEP> cliquet <tb> correspondant <SEP> et <SEP> -ces <SEP> cliquets <SEP> pouvant <SEP> être <tb> actionnés <SEP> individuellement <SEP> par <SEP> un <SEP> organe <SEP> de <tb> -commande <SEP> commun, <SEP> tes <SEP> roues, <SEP> à <SEP> rochet <SEP> pré sentant, <SEP> en <SEP> outre, <SEP> chacune <SEP> un <SEP> doigt <SEP> s'éten dent <SEP> parallèlement <SEP> à <SEP> l'axe <SEP> de <SEP> l'arbre, <SEP> à <SEP> la <tb> rnâme <SEP> distance <SEP> de <SEP> cet <SEP> axe <SEP> et <SEP> .dans <SEP> le <SEP> même <tb> sens, <SEP> le <SEP> do!,-,;

   t <SEP> de <SEP> l'organe <SEP> d'embrayage <SEP> étant <tb> dispos(, <SEP> de <SEP> manière <SEP> à <SEP> pouvoir <SEP> passer <SEP> au <SEP> tra vers <SEP> d'une <SEP> ouverture <SEP> en <SEP> arc <SEP> de <SEP> :cercle <SEP> de <SEP> lia <tb> roue <SEP> it <SEP> rochet <SEP> d'entraînement, <SEP> ledit <SEP> ressort <SEP> à <tb> boudin <SEP> étant, <SEP> fixé <SEP> à <SEP> ces <SEP> doigts <SEP> par <SEP> ses <SEP> extré mités, <SEP> ddx <SEP> telle <SEP> façon <SEP> que <SEP> les <SEP> organes:

   <SEP> d'entraî rrement <SEP> et <SEP> .d'embrayaige <SEP> sont <SEP> réliés <SEP> élastique ment. <SEP> t,utre <SEP> :eux. <tb> :5. <SEP> Mécanisme <SEP> ;suivant <SEP> la <SEP> revendication <SEP> et <tb> les <tb> 2 <SEP> :et <SEP> 4, <SEP> :c:aractérisé <SEP> en. <tb> ce <SEP> qu'il <SEP> comprend <SEP> un <SEP> volant <SEP> à <SEP> main <SEP> formé d'un plateau monté. rotativesment sur ledit arbre et présentant une ouverture aTlangée en forme d'arc de cercle concentrique :

   à l'arbre, ouverture dianes laquelle sont .engagés lesdits doigts de l'organe d'entraînement et de l'Or <B>o,</B> d'embrayage, le tout disposé ,de ma nière que lorsqu'on tourne le volant à main pour abaisser la charge,

   l'une des extrémités de ladite ouverture -agit sur le doigt de l'or gaue d'embrayage qui est ainsi éloigné du carter et amené contre l'organe :

   d'entraîne- ment, de manière que S'aëbm peut tourner librement aussi longtemps que l'on tourne le volant, -et que lorsqu'on tourne le volant pour opérer une .manoeuvre inverse, l'autre extré mité de ladite ouvertuxe agit sur le doigt de l'organe d'entraînem:ent,qui est ainsi entraîné par le voilant, l:

   'organe d'embrayage étant éloigné du -carter dès le début,dumouvement de l'organe d'embrayage -et entraîné ensuite par @c:

   elui-ci par l'intermédiaire du ressort à boudin, de manière que l'arbre peut tourner librement aussi longtemps que l'on tourne le volant, -et que lorsqu'on arrête le mouvement du volant,, l'aribre amorce une rotation dans le :

   sens de la descente de la, charge, rotation qui provoque immédiatement une pression du dispositif d'embrayage sur. 'le carter et l'arrêt du mouvement amorcé. 6.

   Mécanisme suivant la revendication et les sous-r evendications 4 -et 5, -caractérisé en .ce qu'il comporte un brais d'entraînement commun pourvu à l'une de ses extrémités d'une enveloppe cylindrique entourant T'or- ga.n:e d'entraînement et l'organe d'embrayage :

   et présentant des boîtiers dans lesquels peu vent coulisser lesdits cliquets, ces boîtiers faisant corps et étant en communication avec un ,carter dans .lequel ,est monté rotativem.ent un organe .de blocage disposé de manière à pouvoir -coopérer avec lesâito cliquets, d'une part, pour empêcher ceux-ci de tourner autour de leur axe pet, d'autre part, pour limiter le mouvement des cliquets dans le sens axial,

   le tout. de façon qu'en plaçant l'organe de blo cage dans une position. déterminée, on permet l'engagement d'un cliquet déterminé dans les dents à rochet .de '1'o rigane correspondant :et l'an dégage l'autre dlh'quet des dents à rochet de l'autre organe. 7.

   Mécanisme suivant la revendication et la sous-revendication 6, caractérisé en ce que ledit organe de blocage présente -dies crans pouvant coopérer avec lesdits, cliquets pour empêcher cet organe de se déplacer intem- pesbivement après avoir été placé dans .une position choisie. 8. Mécanisme suivant .la revendication, tel ;que représenté au dessin annexé.