CH240706A - Dispositif articulé pour serrer un objet sur le porte-bagage d'un cycle. - Google Patents

Dispositif articulé pour serrer un objet sur le porte-bagage d'un cycle.

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CH240706A
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clamping
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Inventor
Tissot Monti
Original Assignee
Monti & Tissot
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J7/00Luggage carriers
    • B62J7/02Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
    • B62J7/04Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Description


  Dispositif articulé pour serrer un objet sur le porte-bagage d'un cycle.    La présente invention a pour objet un  dispositif articulé pour serrer un objet sur le       porte-bagage    d'un cycle, comprenant une  tringle coudée destinée à être articulée à la  partie supérieure de ce porte-bagage, caracté  risé par le fait que les deux extrémités de  cette tringle sont disposées pour recevoir deux  axes pivotants que porte un organe de serrage  destiné à presser sur ladite partie supérieure  sous l'action d'au moins un ressort, ce dernier  étant accroché, d'une part, à ladite tringle et,  d'autre part, à un tenon de l'organe de  serrage.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exem  ple, une forme d'exécution du dispositif objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 en est une vue en élévation et  la     fig.    2 une vue en plan.  



  Le dispositif représenté comprend une  tringle 1, coudée de façon à constituer une  partie médiane 2 et deux branches latérales 3  et 4 symétriques par rapport au plan trans  versal médian de ladite partie 2. Cette der  nière est articulée à deux manchons 5 et 6.    fiés à une barre 7 que possède la partie su  périeure 8 d'un porte-bagage dont les extré  mités 9 et 10 sont destinées à être adaptées  au cadre d'un cycle.  



  Afin de limiter sa rotation dans les man  chons 5 et 6, la partie médiane 2 est coudée  pour constituer un     buttoir    1 destiné à prendre  appui contre l'élément 12 du porte-bagage; les  deux branches 3 et 4 sont agencées de -chaque  côté du porte-bagage 8 et leurs extrémités 13 et  14 sont accrochées à. des axes     correspondants     15 et 16 que porte un organe de serrage 17.

    Ce dernier est constitué par une tige métalli  que 18, façonnée pour constituer deux côtés  parallèles     longitudinaux    19 et 20 et un côté  transversal 21; les bouts de la tige 18 sont  recourbés sur eux-mêmes pour constituer à  l'une des extrémités des côtés 19 et 20, des  boucles allongées 22 respectivement 23; à cet  effet, les bouts 24 et 25 de la tige 18 sont  soudés à une barre transversale 26, reliant  lesdits côtés 19 et 20, cette barre 26 étant  assemblée au moyen d'une entretoise 2 7 au  côté transversal 21. Les extrémités des côtés           longitudinaux    19 et 20 comprenant les bou  cles 22 et 23 sont coudées pour former cha  cune     un    angle d'environ nonante degrés avec  l'autre partie du côté correspondant.

   Les axes  susmentionnés 15 et 16, ainsi que des tenons  28 et 29 sont fixés au travers des boucles 22  et 23; les extrémités 30 et 31 de ces dernières  sont     destinées    à buter contre les branches  correspondantes 4 et 3 de la tringle 1 pour       limiter    la rotation de l'organe de serrage 17.  Les branches 4 et 3 possèdent des parties  coudées 32 et 33 auxquelles sont accrochées  les     extrémités    des ressorts correspondants 34  et 35 dont les autres     extrémités    sont fixées  aux tenons 28 et 29.  



  Le dispositif représenté est utilisé comme  suit:  L'organe de serrage 17 est déplacé     rotati-          vement        autour    des axes 15 et 16 pour être  amené dans la position 37, de manière à dé  gager la partie supérieure du     porte-bagage     sur laquelle     est    alors disposé     un    objet à serrer  36, puis l'organe de serrage est rabattu dans le  sens de la flèche 38 autour des axes 15 et 16,  ce qui le fait presser sur l'objet 36 grâce aux       ressorts    34 et 35;

   lorsqu'il est dans la position  37, l'organe de serrage 17 reste dans celle-ci  et ne se rabat pas du fait de la nouvelle posi  tion des ressorts 34 et 35, et du fait que les       extrémités    30 et 31 des boucles 22 et 23  viennent buter contre les extrémités corres  pondantes 4 et 3 de la tringle 1, cette der  nière étant également immobilisée dans les       manchons    5 et 6 grâce au butoir 11.  



  Il est prévu dans une variante d'exécu  tion non     représentée    de ne disposer qu'un seul  ressort entre l'organe de serrage 17 et la  tringle 1.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif articulé pour serrer un objet sur le porte-bagage d'un cycle, comprenant une tringle coudée destinée à être articulée à la partie supérieure de ce porte-bagage, carac térisé par le fait que les deux extrémités de cette tringle sont disposées pour recevoir deux axes pivotants que porte un organe de ser rage destiné à presser sur ladite partie supé rieure sous l'action d'au moins un ressort, ce dernier étant accroché, d'une part, à ladite tringle et, d'autre part, à un tenon de l'or gane de serrage.
    SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, carac térisé par le fait que l'organe de serrage est constitué par une tige métallique, façonnée pour constituer deux côtés parallèles longi tudinaux et un côté transversal à, une des extrémités de ces derniers, l'autre extrémité desdits côtés parallèles comprenant des bou cles que forment les bouts de la tige métalli que qui, en outre, sont assemblés à une barre transversale reliant ces deux côtés parallèles. 2.
    Dispositif selon la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que les extrémités des côtés longitudinaux de l'organe de serrage, comprenant des boucles, sont courbées pour former chacune un angle d'environ nonante degrés avec la partie cor respondante desdits côtés. 3. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'au travers de chacune des boucles de l'organe de serrage sont fixés un des axes et un des tenons susmentionnés. 4.
    Dispositif selon la revendication, ca ractérisé par le fait que la tringle comprend une partie médiane destinée à être articulée à deux manchons fixés à la partie supérieure du porte-bagage, et deux branches agencées de chaque côté de ce dernier, ladite partie médiane formant un butoir destiné à limiter ses déplacements dans lesdits manchons. 5. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3 et 4, caractérisé par le fait que chacune des deux branches de la tringle comporte un coude auquel est accrochée une des extrémités d'un ressort dont l'autre extrémité est fixée au tenon dis posé au travers de la boucle correspondante de l'organe de serrage. 6.
    Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4, caractérisé par le fait que chacune des extrémités de la trin gle est pivotée à un des axes susmentionnés fixé au travers de la boucle correspondante de l'organe de serrage. 7. Dispositif selon la revendication et les sous-revendications 1, 2, 3, 4 et 6, caractérisé par le fait que l'une des extrémités de cha cune des boucles de l'organe de serrage cons titue un butoir destiné à venir prendre appui contre l'extrémité correspondante de la trin- gle pour limiter le pivotement de l'organe de serrage.
    8. Dispositif selon la revendication et tel que représenté au dessin annexé.
CH240706D 1944-05-19 1944-05-19 Dispositif articulé pour serrer un objet sur le porte-bagage d'un cycle. CH240706A (fr)

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