Dispositif de fermeture étanche de baies. Cette invention a pour objet un disposi tif simple et relativement économique pour la fermeture étanche de baies, particulière ment convenable pour abri antigaz, du type comprenant un vantail relié à l'aide de char nières au cadre figé dans la baie et muni de serrures de fermeture.
Suivant l'invention, le vantail est muni d'une garniture périphérique qui, lorsqu'on amène le vantail à sa position de fermeture, est pressée uniformément et hermétiquement contre le cadre à l'aide d'organes élastiques incorporés dans les serrures.. Des organes élastiques analogues peuvent aussi être pré vus dans les charnières reliant le vantail au cadre.
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemples, deux formes d'exécution du dis positif de fermeture pour portes d'abris anti- gaz selon l'invention.
La fi-. 1 est une vue frontale partielle d'une porte à charnières et gâches élastiques. La fig. 2 en est une vue en coupe trans versale à plus grande échelle.
La fig. 3 est une vue d'une variante.
La fig. 4 est une vue frontale partielle d'une porte à charnières articulées et cré mones de fermeture à gâches élastiques des deux côtés de la. porte.
La fig. 5 en est une vue en coupe par la ligne brisée ABCD de la fig. 4.
La fig. 6 est la vue frontale d'une porte blindée.
La fig. 7 en est une vue en coupe hori zontale.
La fig. 8 en est une vue de détail.
La fig. 9 montre la commande centrale des crémones.
Comme représenté en fig. 2, la porte 22 est munie d'un cadre fixe 23 formant gar niture à 'section triangulaire, dont la base est encastrée entre une languette 24, courant le long du bord marginal intérieur de la porte, et un cadre 25 formant entre eux une cavité en queue d'aronde.
Pour permettre de presser uniformément le bord de la garniture périphérique 23 contre la face plane du châssis 26 encastré dans l'ouverture de la porte, cette dernière est portée par quatre charnières élastiques; chacune comprend un corps tubulaire 27 fixé au châssis 26 et coupé de fentes opposées à travers lesquelles passe le pivot 28 de la charnière.
A ce pivot sont articulées les branches d'une fourche 29 fixée à la porte, et en un point intermédiaire est prévue une tête 30 appuyant contre un robuste ressort 31 logé dans le corps tubulaire 27 et prenant appui contre un bouchon fileté 32 vissé dans l'ex trémité libre de ce corps tubulaire.
De façon analogue, les verrous 33 éga lement au nombre de quatre, attaquent par leur plan incliné 34 un rouleau 35 monté dans un taquet 36 porté par un robuste res sort 37 monté dans un prolongement tubu laire de la gâche 38 et s'appuyant contre un bouchon fileté 39 vissé dans ce prolongement tubulaire.
Le fonctionnement est le suivant: Lors qu'on ferme la porte 22, les verrous 33 vien nent en prise avec des alvéoles ou gâches respectives; les ressorts 31 et 37 agissent respectivement sur les fourches 29 et les ver rous 34, pressant uniformément la garniture 23 contre le châssis 26. L'intensité et l'uni formité de la pression s'obtiennent en ré glant la position des bouchons 32 et 39.
Les corps tubulaires 27 et 38 dépassent sensiblement par rapport au plan général de la porte et pourraient présenter un certain danger pour les personnes abritées. Pour évi ter cet inconvénient, on peut adopter la dis position montrée par la fig. 3 relative à une charnière. Dans ce cas, le corps tubulaire 40 de la charnière est encastré dans un loge ment spécial prévu dans le montant 41 de l'ouverture de la. porte.
Dans ce corps est logé un ressort à boudin 42 à travers les spires duquel est enfilé un boulon 43 por tant à une extrémité un écrou 44 et pourvu à son extrémité opposée, dépassant du corps tubulaire 40, d'un oéilleton 45 portant le pi vot 46 sur lequel oscille la porte 47. Ce pivot est guidé à ses extrémités dans des fentes 48 prévues dans des équerres 49 fixées au mon tant 41.
On peut régler le ressort 42 à l'aide d'une bague de réglage 50 vissée dans l'extrémité extérieure du corps tubulaire 40 et à travers laquelle passe le boulon 43. On évite ainsi toute saillie par rapport au plan de la porte.
Dans la disposition décrite ci-dessus, la porte est poussée élastiquement contre le châssis par un mouvement de rotation autour de ses charnières. Les parties de la garni ture placées du côté des charnières seraient ainsi inévitablement plus sollicitées que celles qui se trouvent du côté des gâches, mais on obvie facilement à cet inconvénient par la disposition selon les fig. 4 et 5.
La porte 51 est supportée par le châssis 52 à l'aide de deux charnières articulées dont cha cune comporte un support 53 fixé à l'aide de rivets ou de toute autre manière appropriée au châssis 52 et une biellette 54 articulée, d'une part, en 55 au support 53 et, d'au tre part, en 56 à l'oreille 57 solidaire de la porte.
La garniture fixe 58 de la porte est pres sée uniformément contre le châssis 52 au moyen de crémones, dont les gâches élasti ques poussent la. porte contre le cadre en la maintenant parallèle à elle-même.
Les tiges 59 des crémones, actionnées par les volants à la main centraux 60 par l'intermédiaire de crémaillères, sont poussées simultanément dans les alvéoles ou gâches 61 prévues de part et d'autre de la porte.
Chaque gâche est portée par un boulon 62 monté dans une boîte 63 enchâssée dans le jambage de la porte et soumis à l'action d'un ressort 64 pressé par un bouchon 65 contre la tête du boulon. Dans la gâche est monté un rouleau 66 avec lequel coopère la pointe cunéiforme 67 de chaque tige 59.
Les fig. 6 à 9 montrent la construction d'une porte du type ci-dessus décrit, mais blindée. Elle comporte principalement des tôles métalliques 101 et 102 reliées l'une à l'autre par un encadrement 103 formé par des profilés en C et des traverses horizontales 104 formées par des paires. de profilés en C. Les vides entre les tôles sont remplis par une pâte de ciment et des morceaux de fer formant, après la prise du ciment des blocs 105 qui, en s'unissant solidement à la partie métallique, formant un panneau unique à ré sistance très élevée.
A la paroi intérieure 102, près du bord périphérique, est fixé un châssis. 106 dans lequel sont montés le cadre de garniture pé riphérique 107 en matière élastique (par exemple en caoutchouc) à section triangu laire, et un cadre d'arrêt 108 en matière ri gide. La différence entre l'épaisseur de la garniture périphérique 107 et du cadre 108 est choisie de façon à porter le cadre 108 contre le chambranle 109, lorsque la garni ture périphérique 107 a subi la déformation maximum compatible avec sa bonne conser vation.
La garniture périphérique 107 est facile ment interchangeable puisqu'elle est enfilée dans un siège conique correspondant.
On assure la pression uniforme de la garniture périphérique 107 contre le cham branle 109 à l'aide de crémones, compor tant des tiges 110, montées déplaçables dans des consoles 111, fixées à la paroi intérieure 102 de la porte et se terminant par une pointe cunéiforme 112 s'engageant dans la gâche 113 munie d'un rouleau 114 s'enga geant contre le plan incliné de la pointe cunéiforme, de façon à pousser la porte contre le chambranle 109 formé par un cadre 115 enchâssé dans la maçonnerie.
La gâche 113 est montée dans un corps tubulaire interchangeable 116 et est munie d'un ressort 117 enfilé sur sa tige 118 et ap puyant, par extrémité, contre un épaulement du corps tubulaire 116, et par l'autre contre une tête de réglage<B>119,</B> vissée sur l'extré mité de la tige. La tige déplaçable 110 de la crémone passe à travers un trou prévu dans le corps tubulaire 116 et ayant des di mensions telles qu'il laisse entre la tige de la crémone et le bord tourné vers l'extérieur du trou un espace 120 plus petit que l'écra sement admissible de la garniture 107.
Si donc pour une cause quelconque, une dé pression se produit à l'extérieur, la porte ne peut pas s'ouvrir et libérer la garniture 107 du chambranle 109, puisque la tige 110 bute contre le bord du trou.
Les tiges de crémones 110 de chaque côté (trois dans l'exemple représenté) sont reliées ensemble à l'aide de barres 121 en forme de C auxquelles sont figées des cré maillères 122 venant en prise avec un pignon 123 solidaire d'une roue dentée 124, engre nant à son tour avec un pignon 125 calé sur un pivot dépassant à l'extérieur de la boîte 126 et portant le volant de manoeuvre 127.
La porte est supportée d'un côté à l'aide de charnières articulées; chacune est cons tituée par une console 128 fixée au châssis, par des oreilles 129 faisant saillie par rap port au bord latéral de la porte et par une biellette 130 articulée aux pivots 131 et 132, supportés respectivement par la console et les oreilles.
Pour empêcher pendant le fonctionne ment normal l'écrasement ou aplatissement excessif de la garniture 107, il est prévu un levier d'arrêt rabattable 134 s'engageant, lorsqu'il bascule vers le bas, dans une en coche 133 formée dans la tige de crémone 110, de façon à limiter la course de celle-ci.
Device for sealing the windows. The object of this invention is a simple and relatively economical device for the airtight closing of bays, particularly suitable for gas shelters, of the type comprising a leaf connected by means of hinges to the frame fixed in the bay and provided with locking locks. closing.
According to the invention, the leaf is provided with a peripheral seal which, when the leaf is brought to its closed position, is pressed uniformly and hermetically against the frame by means of elastic members incorporated in the locks. Similar elastic members can also be provided in the hinges connecting the leaf to the frame.
The accompanying drawings show, by way of example, two embodiments of the closing device for gas-proof shelter doors according to the invention.
The fi-. 1 is a partial front view of a door with hinges and elastic keeps. Fig. 2 is a cross-sectional view thereof on a larger scale.
Fig. 3 is a view of a variant.
Fig. 4 is a partial front view of a door with hinged hinges and closing cre mones with elastic strikes on both sides of the. door.
Fig. 5 is a sectional view through the broken line ABCD of FIG. 4.
Fig. 6 is the front view of an armored door.
Fig. 7 is a horizontal sectional view thereof.
Fig. 8 is a detail view.
Fig. 9 shows the central control of the cremones.
As shown in fig. 2, the door 22 is provided with a fixed frame 23 forming a trim with a triangular section, the base of which is embedded between a tongue 24, running along the inner marginal edge of the door, and a frame 25 forming between them a dovetail cavity.
To allow the edge of the peripheral trim 23 to be pressed uniformly against the flat face of the frame 26 embedded in the opening of the door, the latter is carried by four elastic hinges; each comprises a tubular body 27 fixed to the frame 26 and cut with opposing slots through which passes the pivot 28 of the hinge.
To this pivot are articulated the branches of a fork 29 fixed to the door, and at an intermediate point is provided a head 30 pressing against a robust spring 31 housed in the tubular body 27 and bearing against a threaded plug 32 screwed into the 'ex free end of this tubular body.
Similarly, the bolts 33 also four in number, attack by their inclined plane 34 a roller 35 mounted in a cleat 36 carried by a sturdy spring 37 mounted in a tubular extension of the strike 38 and leaning against a threaded plug 39 screwed into this tubular extension.
The operation is as follows: When the door 22 is closed, the latches 33 come into engagement with the respective cells or keeps; the springs 31 and 37 act respectively on the forks 29 and the bolts 34, uniformly pressing the gasket 23 against the frame 26. The intensity and uniformity of the pressure are obtained by adjusting the position of the caps 32 and 39.
The tubular bodies 27 and 38 protrude substantially from the general plane of the door and could present a certain danger to sheltered persons. To avoid this drawback, the position shown in FIG. 3 relating to a hinge. In this case, the tubular body 40 of the hinge is embedded in a special housing provided in the upright 41 of the opening of the. door.
In this body is housed a coil spring 42 through the turns of which is threaded a bolt 43 carrying at one end a nut 44 and provided at its opposite end, projecting from the tubular body 40, with an eyelet 45 carrying the pi vot 46 on which the door 47 oscillates. This pivot is guided at its ends in slots 48 provided in brackets 49 fixed to the frame 41.
The spring 42 can be adjusted using an adjusting ring 50 screwed into the outer end of the tubular body 40 and through which the bolt 43 passes. This prevents any protrusion from the plane of the door.
In the arrangement described above, the door is elastically pushed against the frame by a rotational movement around its hinges. The parts of the trim placed on the side of the hinges would thus inevitably be more stressed than those which are on the side of the keeps, but this drawback is easily obviated by the arrangement according to FIGS. 4 and 5.
The door 51 is supported by the frame 52 by means of two articulated hinges, each of which comprises a support 53 fixed by means of rivets or in any other suitable manner to the frame 52 and an articulated rod 54, on the one hand , at 55 to the support 53 and, on the other hand, at 56 to the lug 57 integral with the door.
The fixed gasket 58 of the door is pressed uniformly against the frame 52 by means of cremones, the elastic keepers of which push the. door against the frame keeping it parallel to itself.
The rods 59 of the cremones, actuated by the central handwheels 60 by means of racks, are pushed simultaneously into the cells or keepers 61 provided on either side of the door.
Each keeper is carried by a bolt 62 mounted in a box 63 embedded in the door jamb and subjected to the action of a spring 64 pressed by a plug 65 against the head of the bolt. In the keeper is mounted a roller 66 with which the wedge-shaped tip 67 of each rod 59 cooperates.
Figs. 6 to 9 show the construction of a door of the type described above, but armored. It mainly comprises metal sheets 101 and 102 connected to each other by a frame 103 formed by C-shaped sections and horizontal cross members 104 formed by pairs. of C profiles. The voids between the sheets are filled with a paste of cement and pieces of iron forming, after the cement has set, blocks 105 which, by uniting solidly with the metal part, forming a single panel to re very high resistance.
Attached to the inner wall 102, near the peripheral edge, is a frame. 106 in which are mounted the peripheral gasket frame 107 made of elastic material (for example rubber) with triangular section, and a stop frame 108 made of rigid material. The difference between the thickness of the peripheral lining 107 and of the frame 108 is chosen so as to bring the frame 108 against the jamb 109, when the peripheral lining 107 has undergone the maximum deformation compatible with its good preservation.
The peripheral gasket 107 is easily interchangeable since it is threaded into a corresponding conical seat.
The uniform pressure of the peripheral gasket 107 against the jamb 109 is ensured with the aid of cremones, comprising rods 110, movably mounted in consoles 111, fixed to the interior wall 102 of the door and ending in a point cuneiform 112 engaging in the keeper 113 provided with a roller 114 engaging against the inclined plane of the wedge-shaped point, so as to push the door against the jamb 109 formed by a frame 115 embedded in the masonry.
The keep 113 is mounted in an interchangeable tubular body 116 and is provided with a spring 117 threaded onto its rod 118 and pressing, at the end, against a shoulder of the tubular body 116, and by the other against an adjustment head < B> 119, </B> screwed onto the end of the rod. The movable rod 110 of the locking mechanism passes through a hole provided in the tubular body 116 and having dimensions such that it leaves between the rod of the locking mechanism and the edge facing outwards of the hole a space 120 smaller than the permissible crushing of the packing 107.
If, therefore, for any reason whatsoever, a pressure drop occurs on the outside, the door cannot open and release the gasket 107 from the frame 109, since the rod 110 abuts against the edge of the hole.
The cremone rods 110 on each side (three in the example shown) are connected together by means of C-shaped bars 121 to which are fixed meshes 122 coming into engagement with a pinion 123 integral with a toothed wheel 124, generating in turn with a pinion 125 wedged on a pivot protruding outside the box 126 and carrying the handwheel 127.
The door is supported on one side with articulated hinges; each is constituted by a console 128 fixed to the frame, by ears 129 projecting relative to the lateral edge of the door and by a link 130 articulated to the pivots 131 and 132, supported respectively by the console and the ears.
To prevent during normal operation excessive crushing or flattening of the packing 107, there is provided a hinged stop lever 134 which engages, when tilted down, with a notch 133 formed in the stem. cremone bolt 110, so as to limit the stroke thereof.