CH202319A - Spark plug. - Google Patents

Spark plug.

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CH202319A
CH202319A CH202319DA CH202319A CH 202319 A CH202319 A CH 202319A CH 202319D A CH202319D A CH 202319DA CH 202319 A CH202319 A CH 202319A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
sep
central electrode
electrode
spark
face
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German (de)
Inventor
Kral Ludwig
Original Assignee
Kral Ludwig
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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/52Sparking plugs characterised by a discharge along a surface

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  

  Zündherze.    Gegenstand .der Erfindung ist eine     Zünd-          kerze    für     Verbrennungskraftmaechinen,    ins  besondere für Kraftfahrzeugmotoren. Zweck  der Erfindung ist, die Zündleistung zu er  höhen. Bekanntlich müssen die Zündkerzen       unter    sehr verschiedenen     Bedingungen    arbei  ten.     Diese    sind andere, wenn der Motor kalt  ist, und andere bei heissem Motor. Bei  Batteriezündung nimmt die     Zündspannung     mit steigender Drehzahl des     Motors    ab, bei       Magnetzündung    zu.

   Zur Verbesserung der  Zündleistung bei kleinen Spannungen sind  Zündkerzen mit sogenannten Kriechfunken  strecken vorgeschlagen worden, z. B. Kerzen,  bei denen das Ende der     zentralen    Elektrode  nicht oder nur wenig über die Fläche des  die Elektrode einbettenden     Isolierkörpers     vorragt. Der Zündfunken entwickelt sich  entlang .der Fläche und überspringt erst     .dann     den Luftspalt, der im allgemeinen kleiner  ist als bei normalen Zündkerzen.

   Es hat sich  gezeigt,     :dass    durch     diese    Einrichtung der       gesamte        sieb    aus     griechfnakenstrecke    und    freier Funkenstrecke     zusammensetzende        Fun-          kenweg    länger gemacht werden kann, als  wenn zwischen den beiden Elektroden nur  eine freie Funkenstrecke vorhanden ist.  



  Es wurde nun gefunden,     @dass    der Zünd  funke die Tendenz hat, sich beim     Anwachsen     der     Spannung    von der, Kriechstrecke der     Iso-          latoroberfläche    abzulösen und im freien       Raum    auf die Massenelektrode überzu  springen.

   Liegt das freie     Ende    der     Massen-          elektrode    nun, wie üblich, mit der Isolator  stirnfläche in einer Ebene, so muss der Zünd  funken, wenn er sich abhebt, im Bogen über  springen, wodurch dessen Weg     verlängert          wird,    was     wieder    die     kräftige    Funken  entwicklung     beeinträchtigt.     



  Die Erfindung geht nun von dem     Cre-          ,danken    aus,     -dem    Zündfunken für jede Span  nung .die günstigsten     Bedingungen    zu bieten  und besteht darin, dass die Massenelektrode  die Stirnfläche des Isolierkörpers radial     und     gegen die Achse der     Zentralelektrode        anstei-          gen].    übergreift, derart, dass im     Betrieb    der    
EMI0002.0001     
  
    Zündkerze <SEP> der <SEP> Zündfunken, <SEP> wenn <SEP> er <SEP> sich <SEP> von
<tb>  der <SEP> Kricehfunkenstrecke <SEP> abhebt,

   <SEP> über <SEP> freie
<tb>  Funkenstrecken <SEP> verschiedener <SEP> Länge <SEP> er  trecken <SEP> kann.
<tb>  



  In <SEP> der <SEP> Zeiehnunb <SEP> ist <SEP> der <SEP> Erfindungs  gegen:stand <SEP> in <SEP> den <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> bis <SEP> 6 <SEP> in <SEP> drei <SEP> Aus  führungsbeispielen <SEP> je <SEP> im <SEP> Aelisschnitt <SEP> und <SEP> in
<tb>  der <SEP> Stirna.nsiclit <SEP> dargestellt.
<tb>  



  Die <SEP> im <SEP> Isolierkörper <SEP> ? <SEP> sitzende <SEP> Zentral  elektrode <SEP> 1 <SEP> endet <SEP> in <SEP> den <SEP> Ausführungsbeispie  len <SEP> der <SEP> Fis. <SEP> 1 <SEP> bis <SEP> 1 <SEP> eben <SEP> mit <SEP> der <SEP> Stirnfläche
<tb>  des <SEP> Isolierkörpers, <SEP> während <SEP> sie <SEP> in <SEP> dem <SEP> Aus  führungsbeispiel <SEP> nach <SEP> den <SEP> Fig. <SEP> 5 <SEP> und <SEP> 6 <SEP> über
<tb>  diese <SEP> ,Stirnfläche <SEP> etwas <SEP> vorragt, <SEP> jedoch <SEP> nur
<tb>  so <SEP> weit, <SEP> dass <SEP> sich <SEP> ein <SEP> Kx,ieehfiinl#:

  e <SEP> anshildet.
<tb>  Die <SEP> Massenelektrode <SEP> 3, <SEP> die <SEP> im <SEP> Gewindeteil <SEP> -1
<tb>  einbesetzt <SEP> ist, <SEP> kehrt <SEP> eine <SEP> Kante <SEP> 5 <SEP> der <SEP> Zexi  tralelektrode <SEP> zu <SEP> und <SEP> übergreift <SEP> damit <SEP> radial
<tb>  von <SEP> aussen <SEP> nach <SEP> innen <SEP> die <SEP> Stirnfläche <SEP> des
<tb>  Isolierkörpers <SEP> ?. <SEP> In <SEP> der <SEP> Ausfülirunr- <SEP> nach
<tb>  clen <SEP> Fi-.1 <SEP> und <SEP> \? <SEP> ist <SEP> die <SEP> Kante <SEP> @@ <SEP> erade <SEP> und
<tb>  beginnt <SEP> zumindest <SEP> in <SEP> der <SEP> Höhe <SEP> der <SEP> Ebene
<tb>  E-E <SEP> der <SEP> Stirnfläche <SEP> des <SEP> Isolierkörpers
<tb>  und <SEP> lässt <SEP> am <SEP> Umfang <SEP> desselben <SEP> einen <SEP> kleinen
<tb>  Abstand <SEP> zur <SEP> Bildung <SEP> einer <SEP> kurzen <SEP> freien
<tb>  Funkenstrecke.

   <SEP> Die <SEP> Kante <SEP> 5 <SEP> reicht <SEP> anstei  gend <SEP> Segen <SEP> die <SEP> Achse <SEP> X-X <SEP> der <SEP> Zentralelek  trode <SEP> und <SEP> ist <SEP> gegenüber <SEP> der <SEP> Ebene <SEP> E-E
<tb>  unter <SEP> etwa <SEP> 45 <SEP>   <SEP> geneigt.
<tb>  



  Die <SEP> Ausführttngsforni <SEP> nach <SEP> clen <SEP> Fig. <SEP> 3
<tb>  und <SEP> I <SEP> unterscheidet <SEP> ,ich <SEP> gegenüber <SEP> der <SEP> in
<tb>  den <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> und <SEP> 2 <SEP> dargestellten <SEP> nur <SEP> dadurch,
<tb>  dass <SEP> die <SEP> Fläche <SEP> oder <SEP> Kante <SEP> 5 <SEP> der <SEP> @1'Iasscu  f <SEP> iektrode <SEP> nach <SEP> einem <SEP> Kreisbogen <SEP> oder <SEP> iui  benähert <SEP> nach <SEP> einem <SEP> Kreisbogen <SEP> so <SEP> #.;,e  krümmt <SEP> ist, <SEP> class <SEP> sie <SEP> vom <SEP> Mittelpxnikt <SEP> der
<tb>  Stirnfläche <SEP> der <SEP> Zentralelektrode <SEP> überall <SEP> un  Oefähr <SEP> bleieli <SEP> weit <SEP> absteht.
<tb>  



  Bei <SEP> der <SEP> in <SEP> den <SEP> Fib. <SEP> 5 <SEP> und <SEP> 6 <SEP> darse.stcllteii
<tb>  Ausführungsfoxen <SEP> übergreift <SEP> die <SEP> @a.ssene@ek  trode <SEP> 3 <SEP> die <SEP> Stirnfläeh(e <SEP> des <SEP> 1.solierkörper,
<tb>  über <SEP> deren. <SEP> ganzen <SEP> Dnrelime.sser <SEP> artig. <SEP> Die <SEP> Kante <SEP> ist <SEP> na.eh <SEP> einem <SEP> @ebenülicr
<tb>  der <SEP> @Zentralelektrodenaehse <SEP> exzentrischen <SEP> Bo  gen <SEP> gekrümmt, <SEP> so <SEP> dass <SEP> die <SEP> Funkenstrecke <SEP> von     
EMI0002.0002     
  
    einem <SEP> I',nde <SEP> de, <SEP> Pobi@n@ <SEP> zum <SEP> andern <SEP> stetis
<tb>  zunimmt.



  Ignition heart. The subject of the invention is a spark plug for internal combustion engines, in particular for motor vehicle engines. The purpose of the invention is to increase the ignition power. As is well known, the spark plugs have to work under very different conditions. These are different when the engine is cold and different when the engine is hot. With battery ignition, the ignition voltage decreases with increasing engine speed, with magneto ignition it increases.

   To improve the ignition performance at low voltages, spark plugs with so-called creep sparks have been proposed stretch, z. B. candles in which the end of the central electrode does not or only slightly protrudes over the surface of the insulating body embedding the electrode. The spark develops along the surface and only then skips the air gap, which is generally smaller than with normal spark plugs.

   It has been shown that: with this device, the entire sieve made up of the spark path and the free spark path can be made longer than if there is only one free spark path between the two electrodes.



  It has now been found that the ignition spark tends to detach itself from the creepage distance of the insulator surface as the voltage increases and to jump over to the ground electrode in free space.

   If the free end of the ground electrode is now, as usual, in the same plane as the insulator face, the ignition spark must jump over in an arc when it lifts off, thereby lengthening its path, which again impairs the powerful spark generation .



  The invention is based on the principle of providing the ignition spark for every voltage. The most favorable conditions and consists in the ground electrode rising the end face of the insulating body radially and against the axis of the central electrode]. overlaps, in such a way that the
EMI0002.0001
  
    Spark plug <SEP> the <SEP> spark, <SEP> if <SEP> he <SEP> is <SEP> from
<tb> the <SEP> spark gap <SEP> lifts off,

   <SEP> via <SEP> free
<tb> Spark gaps <SEP> of different <SEP> lengths <SEP> which <SEP> can cover.
<tb>



  In <SEP> the <SEP> drawing <SEP> <SEP> is the <SEP> subject of the invention: <SEP> was in <SEP> the <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> to <SEP> 6 < SEP> in <SEP> three <SEP> exemplary embodiments <SEP> each <SEP> in <SEP> Aelis section <SEP> and <SEP> in
<tb> the <SEP> Stirna.nsiclit <SEP> shown.
<tb>



  The <SEP> in the <SEP> insulating body <SEP>? <SEP> seated <SEP> central electrode <SEP> 1 <SEP> <SEP> ends in <SEP> the <SEP> examples <SEP> of the <SEP> Fis. <SEP> 1 <SEP> to <SEP> 1 <SEP> just <SEP> with <SEP> the <SEP> face
<tb> of the <SEP> insulating body, <SEP> during <SEP> you <SEP> in <SEP> the <SEP> example <SEP> after <SEP> the <SEP> Fig. <SEP> 5 <SEP> and <SEP> 6 <SEP> above
<tb> this <SEP>, face <SEP> protrudes a little <SEP>, <SEP> however <SEP> only
<tb> so <SEP> far, <SEP> that <SEP> <SEP> a <SEP> Kx, ieehfiinl #:

  e <SEP> trained.
<tb> The <SEP> ground electrode <SEP> 3, <SEP> the <SEP> in the <SEP> threaded part <SEP> -1
<tb> is occupied <SEP>, <SEP> returns <SEP> a <SEP> edge <SEP> 5 <SEP> of the <SEP> central electrode <SEP> to <SEP> and <SEP> thus overlaps <SEP> <SEP> radial
<tb> from <SEP> outside <SEP> to <SEP> inside <SEP> the <SEP> face <SEP> of the
<tb> Insulator <SEP>?. <SEP> In <SEP> the <SEP> filler- <SEP> after
<tb> clen <SEP> Fi-.1 <SEP> and <SEP> \? <SEP> is <SEP> the <SEP> edge <SEP> @@ <SEP> erade <SEP> and
<tb> <SEP> begins at least <SEP> in <SEP> the <SEP> height <SEP> of the <SEP> level
<tb> E-E <SEP> of the <SEP> face <SEP> of the <SEP> insulator
<tb> and <SEP> leaves <SEP> a <SEP> smaller on the <SEP> circumference <SEP> of the same <SEP>
<tb> Distance <SEP> to <SEP> formation <SEP> of a <SEP> short <SEP> free
<tb> spark gap.

   <SEP> The <SEP> edge <SEP> 5 <SEP> extends <SEP> increasing <SEP> blessing <SEP> the <SEP> axis <SEP> XX <SEP> the <SEP> central electrode <SEP> and <SEP> is <SEP> compared to <SEP> of the <SEP> level <SEP> EE
<tb> under <SEP> about <SEP> 45 <SEP> <SEP> inclined.
<tb>



  The <SEP> execution form <SEP> after <SEP> clen <SEP> Fig. <SEP> 3
<tb> and <SEP> I <SEP> distinguishes <SEP>, I <SEP> versus <SEP> the <SEP> in
<tb> <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> and <SEP> 2 <SEP> shown <SEP> only <SEP> by
<tb> that <SEP> the <SEP> surface <SEP> or <SEP> edge <SEP> 5 <SEP> of the <SEP> @ 1'Iasscu f <SEP> iektrode <SEP> after <SEP> a <SEP > Arc <SEP> or <SEP> iui approximates <SEP> after <SEP> a <SEP> arc <SEP> so <SEP> #.;, E curves <SEP>, <SEP> class <SEP> they < SEP> from the <SEP> central meeting of the <SEP>
<tb> Front face <SEP> of the <SEP> central electrode <SEP> protrudes <SEP> everywhere <SEP> about <SEP> lead <SEP> far <SEP>.
<tb>



  With <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> Fib. <SEP> 5 <SEP> and <SEP> 6 <SEP> darse.stcllteii
<tb> Execution box <SEP> encompasses <SEP> the <SEP> @ a.ssene @ ek trode <SEP> 3 <SEP> the <SEP> end face (e <SEP> of the <SEP> 1st insulating body,
<tb> via <SEP> their. <SEP> whole <SEP> Dnrelime.sser <SEP> like. <SEP> The <SEP> edge <SEP> is <SEP> na.eh <SEP> a <SEP> @ Ebenülicr
<tb> the <SEP> @ central electrode axis <SEP> eccentric <SEP> arc <SEP> curved, <SEP> so <SEP> that <SEP> the <SEP> spark gap <SEP> from
EMI0002.0002
  
    one <SEP> I ', nde <SEP> de, <SEP> Pobi @ n @ <SEP> to the <SEP> other <SEP> steady
<tb> increases.

 

Claims (1)

EMI0002.0003 <B>PATENTANSPRUCH:</B> <tb> Ziindkei-ze <SEP> für <SEP> @'erbrennunb@kra.ftma@c@i en, <SEP> insbe.,ondcre <SEP> für <SEP> Kraftfahrzeugmotoren. <tb> Lei <SEP> welcher <SEP> Zündkerze <SEP> die <SEP> Zentralelektrode <tb> in <SEP> einem <SEP> Isolierkörper <SEP> eingebettet <SEP> ist <SEP> und <tb> deren <SEP> Endfläche <SEP> über <SEP> die <SEP> Stirnfläche <SEP> des <tb> Isolierkörpers <SEP> höchstens <SEP> so <SEP> weit <SEP> vorragt, <SEP> dass <tb> :: EMI0002.0003 <B> PATENT CLAIM: </B> <tb> Ziindkei-ze <SEP> for <SEP> @ 'erennunb @ kra.ftma @ c @ i en, <SEP> esp., ondcre <SEP> for <SEP> motor vehicle engines. <tb> Lei <SEP> which <SEP> spark plug <SEP> the <SEP> central electrode <tb> embedded in <SEP> a <SEP> insulating body <SEP> <SEP> is <SEP> and <tb> whose <SEP> end face <SEP> via <SEP> the <SEP> end face <SEP> of the <tb> Insulator <SEP> at most <SEP> so <SEP> protrudes <SEP>, <SEP> that <tb> :: ich <SEP> ein <SEP> Kriechfunke <SEP> ausbildet, <SEP> dadurch <SEP> ge kennzeichnet. <SEP> dass <SEP> die <SEP> Massenelektrode <SEP> die <tb> Stirnfläche <SEP> des <SEP> Isolierkörpers <SEP> radial <SEP> und <tb> neben <SEP> die <SEP> Achse <SEP> der <SEP> Zentralelektrode <SEP> anstc <SEP> i (rend <SEP> übergreift, <SEP> derart, <SEP> dass <SEP> im <SEP> Betrieb <SEP> der <tb> Zündkerze <SEP> der <SEP> Ziiiidfunke, <SEP> wenn <SEP> er <SEP> sich <SEP> von. <tb> der <SEP> Krieclxfunkenstreel#,e <SEP> abhebt, <SEP> über <SEP> freie <tb> Funkenstrecken <SEP> verschiedener <SEP> Länge <SEP> er strecken <SEP> kann. <tb> I' <SEP> \ <SEP> 7'ERA\ <SEP> SPRt'CIIE <tb> 1. I <SEP> develop a <SEP> creeping spark <SEP>, <SEP> is marked with <SEP>. <SEP> that <SEP> the <SEP> ground electrode <SEP> the <tb> end face <SEP> of the <SEP> insulating body <SEP> radial <SEP> and <tb> next to <SEP> the <SEP> axis <SEP> of the <SEP> central electrode <SEP> anstc <SEP> i (rend <SEP> overlaps, <SEP> such that <SEP> that <SEP> in <SEP > Operation <SEP> the <tb> Spark plug <SEP> the <SEP> ignition spark, <SEP> when <SEP> he <SEP> is <SEP> from. <tb> the <SEP> Krieclxfunkenstreel #, e <SEP> takes off, <SEP> via <SEP> free <tb> Spark gaps <SEP> of different <SEP> lengths <SEP> which <SEP> can stretch. <tb> I '<SEP> \ <SEP> 7'ERA \ <SEP> SPRt'CIIE <tb> 1. <SEP> Ziinilkei-m <SEP> nach <SEP> Patentanspruch, <SEP> da.dureli <tb> sekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> die <SEP> der <SEP> Zentralelek trode <SEP> (1) <SEP> zugekehrte <SEP> Kante <SEP> (5) <SEP> der <tb> 31assenelektrode <SEP> (3) <SEP> gerade <SEP> ist <SEP> und <SEP> gegen <tb> die <SEP> zur <SEP> Aclise <SEP> (X-X) <SEP> der <SEP> Zentralelek trode <SEP> s(,iil:i-eclite <SEP> Ebene <SEP> (E-E<B>)</B> <SEP> geneigt <tb> ist <SEP> (Fi-. <SEP> 1). <tb> '?. <SEP> Zündkerze <SEP> naelx <SEP> I'iitentaixsprueh, <SEP> dadurch <tb> (lekennzeiehnet, <SEP> dass <SEP> die <SEP> der <SEP> Zentralelek trode <SEP> <B>(1)</B> <SEP> zu-,el;; <SEP> Ziinilkei-m <SEP> according to <SEP> patent claim, <SEP> da.dureli <tb> sec, <SEP> indicates that <SEP> the <SEP> of the <SEP> central electrode <SEP> (1) <SEP> facing <SEP> edge <SEP> (5) <SEP> of the <tb> 31 Ground electrode <SEP> (3) <SEP> straight <SEP> is <SEP> and <SEP> against <tb> the <SEP> to the <SEP> Aclise <SEP> (XX) <SEP> the <SEP> central electrode <SEP> s (, iil: i-eclite <SEP> level <SEP> (EE <B> ) </B> <SEP> inclined <tb> is <SEP> (Fi-. <SEP> 1). <tb> '?. <SEP> spark plug <SEP> naelx <SEP> I'iitentaixsprueh, <SEP> thereby <tb> (lekennzeiehnet, <SEP> that <SEP> the <SEP> of the <SEP> central electrode <SEP> <B> (1) </B> <SEP> to-, el ;; ehrte <SEP> Kante <SEP> (5) <SEP> der <tb> Nassenelektrode <SEP> (3<B>)</B> <SEP> niicli <SEP> einem <SEP> Kreis <B>1</B> <SEP> io"-en <SEP> gekrümmt <SEP> ist, <SEP> dessen <SEP> Mittelpunkt <SEP> im <tb> 1)urclidriiiginibspunkt <SEP> der <SEP> Achse <SEP> (X-X) <tb> der <SEP> Zentralelektrode <SEP> mit <SEP> deren <SEP> Endfläche <tb> liegt <SEP> ( <SEP> Fig. <SEP> 3). <tb> 3. <SEP> Ziinilkerze <SEP> nach. <SEP> Pat,entainspruch, <SEP> dadurch <tb> ekexiixzeichnet, <SEP> dass <SEP> die <SEP> Massenelektrode <tb> (3) <SEP> die <SEP> Zentralelektrode <SEP> (1) <SEP> samt <SEP> derexi <tb> Tsolierkörper <SEP> (?) <SEP> vollkommen <SEP> übergreift, <tb> und <SEP> dass <SEP> deren <SEP> der <SEP> Zentralelektrode <SEP> zii ,.;-ekehrte <SEP> Kante <SEP> (5) <SEP> nach <SEP> einem <SEP> zur <SEP> Achse <tb> der <SEP> : honored <SEP> edge <SEP> (5) <SEP> the <tb> Wet electrode <SEP> (3 <B>) </B> <SEP> niicli <SEP> a <SEP> circle <B> 1 </B> <SEP> io "-en <SEP> curved <SEP > is, <SEP> whose <SEP> center point <SEP> in <tb> 1) urclidriiiginibpunkt <SEP> of the <SEP> axis <SEP> (X-X) <tb> the <SEP> central electrode <SEP> with <SEP> its <SEP> end face <tb> lies <SEP> (<SEP> Fig. <SEP> 3). <tb> 3. <SEP> Tiny candle <SEP> after. <SEP> Pat, entainspruch, <SEP> thereby <tb> ekexiix marks, <SEP> that <SEP> is the <SEP> ground electrode <tb> (3) <SEP> the <SEP> central electrode <SEP> (1) <SEP> including <SEP> derexi <tb> Insulating body <SEP> (?) <SEP> completely overlaps <SEP>, <tb> and <SEP> that <SEP> their <SEP> the <SEP> central electrode <SEP> zii,.; - reverse <SEP> edge <SEP> (5) <SEP> after <SEP> a <SEP> to the <SEP> axis <tb> the <SEP>: 11 <SEP> assenelektrode <SEP> exzentrischen <SEP> Bobeii <tb> gekrümmt <SEP> ist. 11 <SEP> tip electrode <SEP> eccentric <SEP> Bobeii <tb> is curved <SEP>.
CH202319D 1937-02-25 1938-02-21 Spark plug. CH202319A (en)

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