CH200396A - Jouet. - Google Patents

Description

Jouet. L'invention a pour o@bjet un jouet, carac- t6rise en ce qu'il comporte un agroplane en miniature guide autour d'un pivot central et entraine par une helice qu'actionne un mo- teur; et un embrayage commande ä la main, qui peimet de faire tourner un disque Jans un sens au .dans 1'autre en le mettant en Prise avec l'une ou 1'autre de deux raues que 1e mo- teur actionne, la rotation dudit disque agis- sant sur des organes relies ä 1'aeroplane pour modifier les angles de vol et de manoeuvre de celui-ci.

La rotation de 1'helice peut etre obtenue au moyen dune transmission flexible bran- chee sur un moteur fixe adjacent au pivot.

L'embrayage peut etre actionne par une eommande ä la main pla.cee ä distance de 1'aeroplane, ressemblant au manche ä.balai ou levier de commande d'un grand avion usuel pour commander ainsi 1a vitesse et divers mouvements de l'a6roplane.

Le jouet peut comporter un moyen montage permettant de substituer ä un ae- roplane un autre d'un modele different.

Le dessin ei-joint muntre, ä titre d'egem- ple, une forme d'execution de ce jouet.

La fig. 1 est une vue en penspective mon- trant 1'ensemble complet avec pivot constitue par un pylöne, 1'aeroplane etant represente en traits pleins ä une certa-ine hauteur et en pointille ä une autre hauteur.

La fig. 2 est une coupe vertieale dune Portion du jouet.

La fig. 3 est une coupe verticale partielle perpendiculaire ä celle de 1a fig. 2.

La fig. 4 est une projettion horizontale de la transmission flexible et montrant un mecanisme de contre-equilibre.

La fig. 5 est une coupe horizontale sui- vant 1.a ligne 5-5 de la fig. 3.

La fig. 6 est une coupe longitudinale ver- ticale de 1'aeroplane.

La fig. 7 est une coupe verticale suivant la ligne 7-7 de la fig. 6. La fig. 8 est une vue en coupe d'un me- canisme de commande.

La fig. 9 est une vue de detail partielle- ment en coupe vertioale de Ja Base du pylöne et montrant des organes de commande.

La fig. 10 est une vue laterale en coupe de fils de commande et dune Plaque de marche, suivant la ligne 10-10 de la fig. 1.

La fig. 11 est une coupe transversale des Parties indiquees dann la, fig. 10.

La fig. 12 montre la construction -d'un fil de commande qui entmine 1'helice au moyen de la force fournie par 1e moteur.

Dans la forme d'execution representee, 1e pylöne 1 est surmonte d'un chapeau ? sous la Base duquel sont fixes des rails 3 qui s'a- daptent etroitement contre deux des cötes .du pylöne pour empecher la rotation du eha- peau quand 1'aeroplane decrit sa course cir- culaire autour du pylöne. La Base 4 supporte de maniere amovible un moteur eleetrique et d'autres Parties entrainees par lui, elle sup- porte au moyen de vis 4a, une a.rmature 5 'a laquelle est attache 1e moteur 6 ayant un arbre 7 qui commande une vis sann fin 8 et un arbre de transmission flexible en fil me- tallique 9, similaire ä celui 12, montre nur la fig. 12. L'arbre 9 commande 1'helice par 1'intermediaire d'un ressort e boudin 11 qui attaque la transmission 12 direetement as- semblee avec 1'helioe, comme an 1e voit en fig. 6. Des tubes 13 et 14 ainsi que la gaine en ressort ä boudin 15 entourent respective- ment ces transmissions et 1e ressort 11.

Comme an 1e voit en fig. 1. 1e tube 14 est rectiligne dann la majeure Partie de sa longueur, mais est courbe en approchant de 1'aeroplane 16, et penetre dann eeliii-ci en son centre longitudinal approximativement.

La Partie du fond en la Partie laterale de 1'aeroplane est ouverte de maniere que cet aeroplane puisse etre rapidement monte sur l'extremite du tube 14 en en etre separe. L'avion peut etre enleve saus qu'il seit nAces- saire de separer 1'helice de sa commande 12.

Sur 1e tube 14 sont fixes des colliers 17 espac6s. A 1'interieur du fusela.ge de 1'aero- plane sont prevues des griffen ä ressort 18

espacees de maniere ä saisir 1e tube 14 en enserrant entre ellee deux colliers cons6cu tifs, bien que 1e meme resultat puisse eire obtenu en disposant ces griffen, de maniere ä. saisir 1e tube entre lesdits colliers 17. lies griffen sont plaches de maniere ä ce que 1e centre de gravite de @l'aeroplane seit situe au dessous du tube 14. L'aeroplane est pourvu de montants 19 qui supportent les roues 20, dune queue 21, et d'un support ä ressort 22 ä, 1'arriere comme demontre en fig. 6.

La vis saus fin 8 est engagee avec une reue helicoidale 23 montee nur un arbre 24. Cet arbre entmine des essieux 25 et 26 aii moyen de joints universels 27 et 28, des a.r ticulations ä rotule par exemple. Sur les extremites des essieux 25 et 26 sont montees des roues de commande 29 et 30 dont l'une en 1'autre peut eire amen6e en contact avec un disque 31 cale nur 1e tube 13. Les roues 29, 30 sont de preferenm caoutehoutees.

Tant que 1e moteur 6 est en marehe, les deux rouas 29, 30 sont aussi entrainees par la transmission de Parbre 24 et les essieux 25, 26. A la volont6 de 1'operateur, cependant, Tune en Pautre de ces roues peut etre, par un mecanisme decrit plus lein, mixe en en gagement avec 1e disque 31 qui tourne ainsi dann un sens en dann 1'autre. Ce disque 31 commande 1e tube 13 et pa.r la. oommande :z iessort ä bondin 15, 1e tube 14 nur lequel 1'aeroplane est monte. 0n peut donc ainsi faire varier 1'angle de vol de ce dernier. L'ae roplane etant attache au pylöne par 1e tube 14, quand il aura atteint une oertaine vitesse circulaire autour @dudit pylöne, il tendra 5, etre souleve par 1'action de la force eentri f uge.

Les extremites d'un chässis inolinable 32 en <B>U</B> sont pourvues de trous pour supporter une extremite de chacun des essieux 25. 26. Le chä.ssis 32 est susoeptible d'osciller au moyen d'un pivot 33 Porte par 1'armature 5.

Une Biellette 34 montee ä pivot nur 1e chässis 32, en 35, peut etre mise en mouve ment asoendant en descendant pour amener Tune en 1'autre des roues 29, 30 en contact aveo 1e disque 31.

Un manchen fixe 36 solidaire de 1'arma ture 5 forme un Support paur un organe 37 pourvu de Parties de contact et de suppart 38 et 39. Cet argane 37 repose, ainsi qu'un man chen exterieur decoratif 40 dann une cuvette rotative 41 suppurtee par la base 4 et tour na.nt nur 1e manchen fixe 36. L'orga-ne 37 est pourvu d'un coussinet 42 dann lequel peut pivoter une extremite 43 d'un bras de sup part courbe 44 ,dopt 1'autre extremite est rigi dement attachee ä, un manchen 45 qui glisse librement nur 1e tube 14 quand celni-ei est souleve en abaisse, suivant 1'altitude de 1'ae roplane. Sur 1'organe 37 est monte rigidement un bras 46 ayant des trous 47 dann chacun desquels peut eire inseree une extremite d'un ressort 48 en vue du reglage. L'extremite opposee du ressort est assemblee au manchen 45 en 49. La manchen exterieur 40 est, ä, une extremite, pourvu dune fente 50 .de maniere ä permettre ä la commande ä ressort ä, bou din 15 et aux organes 37 et 44 de monier et de descendre. Cette operation est facilitee par 1e fait quo les Parties 38 et 39 glissent nur 1e tube 13 aussi bien que 1a cuvette 41.

L';extremite inferieure de la biellette 34 est articulee ä un levier coude 57. qui est renn ä une extremite dune tige 52 dont 1'extremite oppos6e est assembl.ee ä pivot en 53 au manche ä balai 54. Ce manche ä balai est pivote en 55 nur une Base 56. Comme an 1'observera en examinant 1a fig. 8, il est nor m-alement maintenu dann la Position verticale au moyen .d'une paire de ressorts 57 attaches de maniere ä exercer des tensions dann des di rections opposees. Ces ressorts constituent en meme temps un dispositif de rappel automa tique des roues 29 et 30 en les mettant hors de Prise d'avec 1e disque 31. Le manche 5, balai est ereux et renferme un rheostat 58 in terca1e -dann 1e circuit amenant 1e courant au mateur 6.

Un -Pisten 59 peut eire abaisse ä 1a main en comprimant alors un ressort 60 de rappel. Quand 1e piston est abaisse, 1'enroulement du rheostat est raecourci de maniere ä augmen ter la vitesse du moteur, et par Suite 1a vitesse de 1'aeroplane.

Des conducteurs d'arrivee 61, venant dune Prise de courant non-representee, sant reliäs au rheostat 58, les fils de sortie 62 etant logen avec la tige 52 dann une gaine 63 rigidement attachee ä la Base 56. A la Plaque de marche 64 sont attachees des griffen ä ressort 65 par lesquelles ladite Pla que peut eire attachee en un point approprie de la gaine 63, de maniere ä permettre ä 1'aeroplane Pendant qu'il voyage nur une sur face de support, de pass-er nur la Plaque de marche et,de ne pas eire arrete par 1a gaine.

Les. :diverses Parties du jouet etant dann les positions indiquees nur la fig. 1 un con tacteur non-represente est actionne pour fer mer 1e circuit en determinant ainsi 1e Pas sage du courant ä travers les connexions elec triques mentionnees plus haut, ou bien an peut faire passer le courant dann ces memes connexions en attachant simplement un bou chon non-represente, ä 1'exträmite du conduc teur 61, dans une douille de contact condui s-ant ä une source de courant. Le courant arrive alors par 61 dann 1e rheastat 58 et, en dehors de la base 56, par les conducteurs 62 au moteur 6. La rotation de Farbre 7 du mo, teur entraine 1a reue 8, et par Suite les roues 29 et 30, mais celles-ei n'agissent pas contre 1e disque 31 quand 1e manche ä balai est Jans la Position verticale repr6sentee nur la fig. B. L'arbre 7 entraine, en outre, la trans mission flexible 9, et d'helice 10 est mise en rotation par la commande elastique 11 et la transmission 12. Au moyen du tube 13, du ressort 15 et du tube 14, 1'aeroplane prend un mouvement d'inclinaison en avant ou en ar riere, quand l'une ou 1'autre des roues 29 en 30 a ete amenee en contaet avee 1e disque 31, ce qui est obtenu par le mouvement du man che ä balai 54 qui actionne la biellette 34 pour faire os.ciller 1e chässis 32 supportant les roues 29 et 30.

Le fonctionnement a lieu de la maniere suivante: En supposant que l'aeroplane se trouve nur 1e sol comme indique en lignes pointillees nur 1a fig. 1, et quand 1e courant arrive au mateur 6, 1'aeroplane sous 1'impulsion .de

1'helice, commenoe ä voyager Sur ledit sol au tour du pylöne 1. La vitesse de Faeroplane est augmentee au moyen du raccourcissement des enroulements du rheostat, pui@s 1e manche ä balai 54 est deplace autour de son pivot 55, de maniere ä amener Fune des roues 29 ou 30 en engagement avec 1e disque 31, de Sorte qu'il en resulte une legere inelinaison de 1'aeroplane dont Favant s'eleve. L'akroplane ayant atteint une vitesse suffisante quitte 1e sol, monte et vole autour du pylöne, son alti tude dependant .de la vitesse de rotation de 1'helioe et du point auquel il est mia en vol horizontal en amenant 1e manche ä balai en Position verticale. La manoeuvre du manche ä balai permet de donner differentes allures ä 1'aeroplane, lui faire faire un looping par exemple. 0n peut 1e faire atterrir ä tout mo ment en reduisant sa vitesse et en 1e poin tant vers 1e sol par manaeuvre du manche ä balai 54 dans 1e sens oppose ä celui qui a fait lever Favant de 1'aeroplane.

Le ressort 15 et 1e ressort interieur 11 sont empeches de se boucler par 1e bras courbe 44 qui suit de tres prk la courbe ge n6rale desdits ressorts et los empeche de se mouvoir trog loin du cöte Sur lequel 1e bras est plaoe. Le bras 44 est empeehe de se mou voir trop loin dans 1e sens ascendant, par Fengagement de sa Partie courbe aupres du Support 42, avec une butee 65a fixee Sur la face superieure de 37.

Les moy ens pour equilibrer, du moins en Partie, 1e poids de 1'aeroplane, et comprenant los Parties 37, 42, 43, 45, 46, 47 et 48, sont tous prevus pour des mouvements limitks Sur 1e tube 14 et le manchon fixe 36, de Sorte quo Feffort qui tend ä soulever 1'aeroplane est modifie pour ses differentes positions, en vue de 1'equilibrer correctement.

Au lieu qu'une Partie du fond de 1'a6ro plane soit decoupk pour permettre de sepa rer rapidement oe dernier du tube 14, 1e cöte de l'aeroplane peut comporter une ouverture, et los griffes 18 peuvent etre fixees sur 1e cöte oppose de la Partie interne de Faero plane; los griffes sont placees, de preference, de maniere quo 1e centre de gravite soit au-

demous du tobe 14. 0n remarquem, en outre, que la Partie rectiligne de 1'extremite du tube est dans Faxe longitudinal de 1'aAro plane ou pres de cet axe pour assurer la sta bilite et 1'equilibre.

Le jouet complet, qui se compose du py löne, des organes de commande, etc., peut comporter plusieurs aeroplanes interchangea bles tels que des aeroplanes de bombarde ment, de ehasse, eommerciaux ou prives, dopt chacun peut etre rapidement substituk ä Fautre.

Claims (2)

1. <B>REVENDICATION</B> Jouet, caractärise en ce qu'il comporte un aeroplane en miniature guide autour d'un pi vot oentral et entraine par une helioe qu'ac tionne un moteur; et un embrayage com mande ä la main, qui permet de faire tour ner un disque dann un sens ou dans Fautre en 1e mettant en Prise avec Fune ou Fautre de deux roues que 1e moteur actionne, la ro tation dudit disque agissant Sur des organes relies ä Fakroplane pour modifier les angles de vol et de manaeuvre de oelui-ei. SOUS-REVENDICATIONS 1 Jouet suivant la revendication, earactk ris6 en 0e quo la rotation de 1'helice est obtenue au moyen dune transmission flexible branehee Sur un moteur fixe.
2. 2 Jouet suivant la revendication, ca.racte ris6 en ee quo 1'embrayage est actionne par une commande ä la main plack ä distanoe de 1'aeroplane, semblable au manche ä balai d'un Brand avion usuel, pour com mander ainsi la vitesse et divers mouve ments de Fakroplane. Jouet suivant la revendication, caracte ris4 en oe qu'il comporte des moyens de montage permettant de substituer ä un aeroplane, un autre d'un modele diffe rent. Jouet suivant la revendieation et los sous revendications 1 ä 3, caracterise en oe quo 1e pivot central est oonstitue par un pylöne portant 1e moteur qui commande la rotation .de 1'helice au moyen de la transmission flexible, 1'akroplane etant

   monte sur un support tubulaire renfer mant les moyens de commande. 5 Jouet suivant la revendication et les sous-revendications 1 ä 4, caracterise en ce que les moyens commandes ä la main sont disposes .de fagon ä faire tourner 1e support tubulaire pour faire varier 1'angle de vol. 6 Jouet suivant la revendication et les sous revendications 1 ä 5, caracterise en ce que 1'aeroplane est attache de fagon amovible ä son suppart tubulaire, au moyen de griffes ä ressort. 7 Jouet suivant la revendication, caracte ris6 en ce que 1'helice est actionnee par un moteur electrique dann 1e circuit d'ali mentation duquel un rheostat est inter cale, lequel est dispose dans un manche ä balai creux. 8 Jo-uet suivant la revendication et les. sous revendications 1 ä 6, caracterise en ce qu'il comporte un manchon fixe passant ä travers un Chapeau du pylöne et un

   moyen equilibrant pour 1'aeroplane etant dispose pour tourner et glisser sur ledit manehon. 9 Jouet suivant la revendication et les sous revendications 1 ä 8, caracterise en ce qu'il camporte des moyens pour equilibrer 1e poids de 1'aeroplane jusqu'ä ce qu'il aneigne une certaine altitude, et pour ar rAter alovs son mouvement ascensionnel. 10 Jouet suivant la revendicatien, caracte ris6 en ce que les deux roues que 1e mo teur actionne sont montees sur un chäassis inclinable dans un sens ou dans 1'autre, de fagon que l'une ou 1'autre puisse ätre amenee en contact avec 1e disque, un dis positif de rappe,1 les eloignant toutes deux, automatiquement, de celui-ei. 11 Jouet suivant la revendication et les sous revendications 1 ä 10, tel que represente au dessin annexe.