Wind- und Regenschutzsebild an Fahrrad. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Wind- und Regenschutzschild an einem Fahr rad. Dieser Schild ist erfindungsgemäss am Vordergestell des Fahrrades angeordnet und deckt die Bein- und Oberkörperpartie des Fahrers nach vorn ab, wobei wenigstens der Oberteil des Schildes aus durchsichtigem Material besteht.
Als durchsichtiges Material zur Anferti gung des Schildes ist am besten Zelluloid oder Zellulosefolie geeignet. Der Schild kann vorteilhaft so ausgebildet werden, dass er leicht abmontierbar und zusammenlegbar ist und deshalb auf jeder Tour mühelos mitge nommen werden kann.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Wind- und Regenschutz schildes gemäss der Erfindung dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht eines mit dem Wind- und Regenschutzschild versehenen Fahrrades, Fig. 2 eine Teilansicht von vorn in grösserem Massstabe, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 1-I in Fig. 2, Fig. 4 eine Einzelheit.
Der dargestellte Wind- und Regenschutz schild besteht aus einem untern Teilschild 1 und einem über diesem angeordneten, in der Neigung verstellbaren obern Teilschild 2. Die beiden Teilschilde 1 und 2 sind zylindrisch gewölbt und durch Längsrandleisten 3 und 4 verstärkt. Diese Längsrandleisten werden durch zwei miteinander verschraubte Hälften, zwischen welche die Längsränder der Teil schilde 1 und 2 geklemmt sind, gebildet. Der untere Teilschild 1 reicht ungefähr von der Achshöhe des Vorderrades bis über den Fahr radlenker hinaus.
Er weist unten einen Aus schnitt 5 für das Vorderrad auf, wobei die Ränder des Ausschnittes durch je zwei konisch zueinander gestellte Randleisten 6, 7 ver stärkt sind, welche aas zwei miteinander ver schraubten, die Ränder des Ausschnittes zwischen sich klemmende Hälften gebildet sind. Die Befestigung des untern Teilschildes 1 geschieht einerseits durch Befestigung der Längsrandleisten 3 am Lenker des Fahrrades unmittelbar vor dessen Griffen und anderseits durch Befestigung der Randleisten 6, 7 an den Schenkeln der Vorderradgabel.
Als Mittel für die Befestigung am Lenker dienen Stützen 10, wie Fig. 4 zeigt, die an den Randleisten 3 mittels an einem ihrer Enden vorhandener Schrauben 8 und Flügelmuttern 9 leicht lös bar befestigt sind. Diese Stützen 10 weisen am andern Ende eine feste Bride 11 auf und sind mittels einer Gegenbride 12 durch Schrauben und Flügelmuttern am Lenker un mittelbar vor den Griffen leicht lösbar fest gespannt.
Die Mittel zur Befestigung des Teilschildes 1 an der Vorderradgabel bestehen aus an den Randleisten 6 und 7 festgenieteten Streben 13, welche zweckmässig abgekröpft und mit Hilfe von Briden 14, Schrauben und Flügelmuttern, wie Fig. 3 zeigt, leicht lüsbar an den Schenkeln der Vorderradgabel fest geklemmt sind. Auf diese Weise erhält der untere Teilschild einen sichern Halt am Fahr rad und macht alle Bewegungen des Lenkers mit.
Zur verstellbaren Befestigung des obern Teilschildes 2 dienen Verbindungslaschen 15, welche jede von ihrer Längsruine ausgehend je einen Längsschlitz für eine Befestigungs schraube 16, bezw. 17 mit Flügelmutter auf weisen. Die Verbindungslaschen 15 sind mittels Befestigungsschraube 16 und Flügel mutter am obern Ende der Längsrandleisten 3 verstellbar befestigt. Anderseits sind sie m lttels Befestigungsschraube 17 und Flügel mutter an den untern Enden der Längsrand leisten 4 verstellbar befestigt. Durch diese lösbare Befestigung der Längsrandleisten 3 mit den Längsrandleisten 4 mittels der Verbindungslaschen 15 kann die Neigung des obern Teilschildes zum untern Teil schild nach Bedarf verändert werden.
Die ganze Vorrichtung kann sehr rasch auf- und abmontiert werden, und bildet einen Schutz gegen Wind und Regen. Bei Nicht gebrauch können nach Abnahme der Vor richtung beide Teilschilde ineinander gerollt und am Rahmen des Fahrrades oder an einem hintern Gepäckträger desselben be festigt werden.
Wind and rain protection image on a bicycle. The present invention relates to a wind and rain shield on a bicycle. According to the invention, this shield is arranged on the front frame of the bicycle and covers the front of the driver's legs and upper body, with at least the upper part of the shield being made of transparent material.
Celluloid or cellulose film is best suited as a transparent material for making the sign. The shield can advantageously be designed so that it can be easily dismantled and collapsed and can therefore be easily taken with you on every tour.
In the drawing, an example embodiment of the wind and rain shield is shown according to the invention. 1 shows a side view of a bicycle provided with the wind and rain shield, FIG. 2 shows a partial view from the front on a larger scale, FIG. 3 shows a section along line 1-I in FIG. 2, FIG. 4 shows a detail.
The wind and rain shield shown consists of a lower partial shield 1 and an upper partial shield 2 arranged above this and adjustable in inclination. The two partial shields 1 and 2 are cylindrically curved and reinforced by longitudinal edge strips 3 and 4. These longitudinal edge strips are formed by two halves screwed together, between which the longitudinal edges of the partial shields 1 and 2 are clamped. The lower part of shield 1 extends approximately from the axle height of the front wheel to about the driving wheel handlebars.
He has a cut from below 5 for the front wheel, the edges of the cutout by two conical edge strips 6, 7 are ver strengthened, which aas two screwed together, the edges of the cutout are formed clamping halves. The attachment of the lower partial shield 1 is done on the one hand by attaching the longitudinal edge strips 3 to the handlebars of the bicycle immediately in front of the handles and on the other hand by attaching the edge strips 6, 7 to the legs of the front fork.
As a means of attachment to the handlebars supports 10, as shown in FIG. 4, are attached to the edge strips 3 by means of screws 8 and wing nuts 9 provided at one of their ends. These supports 10 have at the other end a fixed clamp 11 and are clamped by means of a counter clamp 12 by screws and wing nuts on the handlebars un indirectly in front of the handles.
The means for attaching the partial shield 1 to the front fork consist of struts 13 riveted to the edge strips 6 and 7, which are expediently cranked and easily detachable with the help of clamps 14, screws and wing nuts, as shown in FIG are clamped. In this way, the lower part of the shield receives a secure hold on the bike and makes all movements of the handlebars.
For the adjustable attachment of the upper part of the shield 2 connecting tabs 15 are used, each of which, starting from its longitudinal ruin, has a longitudinal slot for a fastening screw 16, respectively. 17 with wing nut on points. The connecting tabs 15 are adjustable by means of fastening screw 16 and wing nut at the upper end of the longitudinal edge strips 3 attached. On the other hand, they are fastened by means of fastening screw 17 and wing nut at the lower ends of the longitudinal edge afford 4 adjustable. Through this releasable fastening of the longitudinal edge strips 3 with the longitudinal edge strips 4 by means of the connecting tabs 15, the inclination of the upper part of the shield to the lower part of the shield can be changed as required.
The whole device can be assembled and disassembled very quickly, and forms a protection against wind and rain. When not in use, both partial shields can be rolled into each other after removing the device and attached to the frame of the bike or to a rear rack of the same be.