Einrichtung zur Schaltung von Stufengetrieben an Fahrrädern. Bekannt sind Vorrichtungen für Betäti gung der Schaltung von Fahrradübersetzun gen, welche einen vorzugsweise an der Rah menquerstange angeordneten Hebel aufweisen; diese Vorrichtungen haben den Nachteil, dass zu ihrer Bedienung die Hand des Fahrers vom Lenkstangengriff weggenommen werden muss, woraus, insbesondere bei grösserer Fahr geschwindigkeit, Beeinträchtigung der Fahr Sicherheit erwächst.
Die vorliegende-Erfindung vermeidet diesen Nachteil dadurch, dass das Übertragungsgestänge der zu stufenweiser Schaltungsbetätigung ausgebildeten Einrich tung im einen Handgriff der Lenkstange endigt und durch Drehung dieses Handgriffes die Schaltung ausgeführt werden kann.
Vorgesehen ist vorzugsweise folgende Ausführungsart: Innerhalb des Lenkstangen handgriffes ist ein mit einer der Zahl der Übersetzungen korrespondierenden Anzahl von Rasten versehener Schraubengang vorgesehen, mit dem ein Stift derart. zusammenwirkt, dass durch Drehung des Lenkatangengriffes das mit diesem verbundene, zum Schaltge stänge des Getriebes führende Kabel vor- oder rückwärts bewegt werden kann.
Der mit Rasten versebene Schraubengang kann entweder in einem zwischen dem Lenk stangenrohr und dem Handgriff oder innen halb des Lenkstangenrobres befindlichen Zy linder, oder aber im Lenkstangenrohr selbst, oder in der Innenwand des Handgriffes ein gefräst sein. Wenn ein besonderer Zylinder den Schraubengang enthält, so ist der Stift am Lenkstangenrobr festsitzend angebracht. Dasselbe gilt, wenn der Sebraubengapg in die Innenseite des Handgriffes eingefräst ist. Wird dagegen der Schraubengang in das Lenkstangenrohr eingefräst, so ist der Stift auf der Innenwand des Handgriffes fixiert.
In der beiliegenden Zeichnung - ist das ebenerwähnteAusführungäbeispiel dargestellt, wobei dieses eine Ausführung mit Schrauben gang an einem innerhalb des Lenkstangen rohres angeordneten. drehbaren, eine Schnecke bildenden Zylinder zeigt. Fig.1 zeigteine Seitenansicht der Schnecke samt einem Teil des Kabels<B>;</B> Fig. 2 gibt einen vertikalen Schnitt durch das mit dem Handgriff versehene Ende des Lenkstangenrohres wieder; Fig. 3 gibt eine schematische Darstellung im Schnitt der Kabeleinführung in das Lenk stangenrohr samt einem Teil des Handgriffes wieder.
Es bedeuten: a die zylindrische Schnecke, b das Drahtkabel, c die Befestigung des Kabel endes im Innern des Handgriffes an der Schne cke, d das zur Verbindung der Schnecke mit dem drehbaren Handgriff i dienende Ende der Schnecke, e, f und g die in den Schrauben gang h der Schnecke a eingeschnittenen, zur Festlegung der einzelnen Geschwindigkeits stufen des nicht gezeichneten Fahrradgetriebes dienenden Rasten, k ein am Lenkstangenrohr l befestigter Stift, der mit dem Schrauben gang zusammenwirkt und sich in die Rasten einlegen kann, j Kerben an der Aussenwand des Handgriffes i zur Vermeidung des Ab- gleitens der Hand beim Drehen,
m die zur Befestigung der Schnecke a am Handgriff i dienende Schraube, n die zur Einführung des in das Innere des Handgriffes i führenden Kabels b in das Lenkstangenrohr d dienende Öffnung in letzterem, o die Schutzhülle für das Drahtkabel<I>b, p</I> die getriebeseitige Kabel endebefestigung und q die Verbindungsmutter zum Anschliessen des Getriebeschaltgestänges.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Durch Drehen des durch das Kabel b mit der Übersetzungseinrichtung verbundenen Handgriffes i wird zufolge des Zusammen wirkens des Stiftes k mit dem Schrauben gang 6z die Übersetzung entsprechend den im Schraubengang angeordneten, je einer Geschwindigkeitsstufe zugeordneten Rasten verändert. Während die eine Scbaltrichtung durch die auf das Kabel einwirkende, durch Griffdrehung im einen Sinne erzeugte Zug wirkung bewerkstelligtwird,ergibt sich die um gekehrte Schaltungsbetätigung durch Drehung des Handgriffes im entgegengesetzten Sinne, verbunden mit einer im Übersetzungsgetriebe vorhandenen Zugfeder.
Device for switching step gears on bicycles. Devices are known for Actuate supply of the circuit of Fahrradübersetzun gene, which have a preferably arranged on the frame menquerstange lever; these devices have the disadvantage that the driver's hand must be removed from the handlebar grip in order to operate them, which, in particular at higher driving speeds, impairs driving safety.
The present invention avoids this disadvantage in that the transmission linkage of the step-by-step gearshift actuation device ends in a handle of the handlebar and the circuit can be carried out by rotating this handle.
The following embodiment is preferably provided: Within the handlebars a screw thread provided with a number of notches corresponding to the number of translations is provided, with which a pin in this way. cooperates that by rotating the steering handle the connected to this, to the Schaltge linkage of the transmission leading cable can be moved forward or backward.
The screw thread with notches can either be milled in a rod tube between the handlebar and the handle or inside half of the handlebar tube, or in the handlebar tube itself, or in the inner wall of the handle. If a special cylinder contains the screw thread, the pin is firmly attached to the handlebar tube. The same applies if the Sebraubengapg is milled into the inside of the handle. If, on the other hand, the screw thread is milled into the handlebar tube, the pin is fixed on the inner wall of the handle.
In the accompanying drawing - the above-mentioned Ausführungäbeispiel is shown, this is an embodiment with a screw gear on a tube arranged inside the handlebar. shows rotatable, a screw forming cylinder. 1 shows a side view of the worm including part of the cable; FIG. 2 shows a vertical section through the end of the handlebar tube provided with the handle; Fig. 3 is a schematic representation in section of the cable entry into the handlebar tube together with part of the handle again.
It denotes: a the cylindrical worm, b the wire cable, c the fastening of the cable end inside the handle on the worm, d the end of the worm used to connect the worm to the rotatable handle i, e, f and g the in the screw gear h of the worm a cut, to determine the individual speed levels of the bicycle transmission not shown serving notches, k a pin attached to the handlebar tube l that cooperates with the screw gear and can insert into the notches, j notches on the outer wall of the Handle i to avoid slipping of the hand when turning,
m the screw used to fasten the worm a to the handle i, n the opening in the latter used to insert the cable b leading into the inside of the handle i into the handlebar tube d, o the protective cover for the wire cable <I> b, p </ I> the cable end attachment on the transmission side and q the connecting nut for connecting the gear shift linkage.
The operation of the device is as follows: By turning the handle i connected by the cable b to the translation device, the translation is changed according to the notches arranged in the screw thread, each associated with a speed level, due to the interaction of the pin k with the screw gear 6z. While one of the scbaling directions is brought about by the tension acting on the cable, generated by turning the handle in one sense, the reverse switching operation is achieved by turning the handle in the opposite direction, connected to a tension spring in the transmission gear.