CH198298A

CH198298A - Bottom bracket for bicycles.

Info

Publication number: CH198298A
Authority: CH
Inventors: Jules Karrer
Original assignee: Jules Karrer
Priority date: 1937-09-01
Filing date: 1937-09-01
Publication date: 1938-06-15

Description

  

  Tretlager für Fahrräder.         Bei    den     bisherigen    Tretlagern für Fahr  räder ist für die     beiden        Kugellager    :der Tret  kurbelwelle     ein.        Öler    vorgesehen,     :der    zwi  schen den beiden Kugellagern auf die Tret  kurbelwelle :ausmündet. Es muss daher ein       solches        Tretlager    sehr ausgiebig geölt wer  den, wenn :das Öl nach den beiden     seitlichen     Kugellagern .gelangen soll.  



  Die vorliegende     Erfindung    betrifft nun  ein     Fahrrad-Tretlager    mit     Kugellagern,    bei  welchem zu jedem Kugellager eine     Ölerlei-          tung    führt,     mittels    welcher     Leitungen    das Öl  den     Kugellagern    direkt zugeführt wird.  



       Bei        Tretlagern    mit zwei     Kugellagern     können :die beiden zu den     Kugellagern    füh  renden     0lerleitungen        entweder    von     einem    ge  meinsamen     Öler    abzweigen oder je zu     einem     besonderen seitlichen     Oler    gehören.  



  In der     Mehnung        ist    eine     beispielsweise          Ausführungsform    des Erfindungsgegenstan  des     dargestellt.     



       Fig.    1 -zeigt einen Längsschnitt durch ,das  Tretlager und         Fig.    2 eine Seitenansicht,     teilweise    im       Schnitt.     



  In dem in der     Zeichnung        dargestellten          Ausführungsbeispiel        ist        .die        Tretkurbelwelle     mit 1 bezeichnet, für deren Lagerung an bei  den Enden :des mit 2     bezeichneten        Tretlager-          gehäuses    zwei Kugellager     3-        eingesetzt    sind.

    Oben im     Tretlagergehäuse    2     sind    nahe bei  den Kugellagern 3 zwei     Öler    4     eingeschraubt,     deren     Leitungen    5 in :den     Innenraum    des       Tretlagergehäuses    ragen, gegen :die     Kugel-          lager    zu abgebogen sind und auf der Höhe  der obern     Kugellagerhälfte    .dicht bei den Ku  gellagern     ausmünden,    so     -dass    das zur     iSchmie-          rung    dienende Öl :

  direkt auf     die        Kugeln    ,ge  leitet wird. An der     Unterseite    .des     T'.retlager-          gehäuses    2     ist    eine Öffnung -6     vorgesehen,     welche zum Ablassen alten     Öls,    sowie zum  Entfernen von     Unreinigkeitendient.    Diese  Öffnung     ist    durch eine abnehmbare Schraube  7     abgeschlossen.       Die beiden an den Kugellagern ausmün  denden     Leitungen    5     könnten    auch von einem      einzigen gemeinsamen     Öler    abzweigen,

   der  an     .Stelle    der beiden     Öler    4 vorgesehen wäre.  



  Indem das Öl den Kugeln direkt zugelei  tet wird, ist das Mitführen von Fremdkör  pern hintangehalten, dazu ist. der     Ölverbrauch     kleiner,     aber    trotzdem ist die     ,Schmierung    in  folge besserer     Ölverteilung-    auf     alle    rotieren  den     Kugellagerteile    günstiger.



  Bottom bracket for bicycles. With the previous bottom bracket bearings for bicycles, the two ball bearings are: the pedal crankshaft. Oiler provided: that between the two ball bearings on the crankshaft: opens. Such a bottom bracket must therefore be oiled very extensively if: The oil is to reach the two ball bearings on the side.



  The present invention relates to a bicycle bottom bracket bearing with ball bearings, in which an oil line leads to each ball bearing, by means of which lines the oil is fed directly to the ball bearings.



       In the case of bottom brackets with two ball bearings, the two oil lines leading to the ball bearings can either branch off from a common oiler or each belong to a special lateral oiler.



  In the Mehnung an example embodiment of the subject invention is shown.



       Fig. 1 shows a longitudinal section through the bottom bracket and Fig. 2 shows a side view, partially in section.



  In the exemplary embodiment shown in the drawing, the pedal crankshaft is denoted by 1, two ball bearings 3 - are used for bearing it at the ends: of the pedal bearing housing denoted by 2.

    At the top of the bottom bracket shell 2, close to the ball bearings 3, two oilers 4 are screwed, the lines 5 of which protrude into: the interior of the bottom bracket shell, against: the ball bearings are bent too and at the level of the upper ball bearing half open tightly at the ball bearings, so that the oil used for lubrication:

  directly on the balls, ge is directed. An opening -6 is provided on the underside of the T'.retlager- housing 2, which is used to drain off old oil and to remove impurities. This opening is closed by a removable screw 7. The two lines 5 opening out at the ball bearings could also branch off from a single common oiler,

   which would be.



  The fact that the oil is fed directly to the balls prevents foreign bodies from being carried along. the oil consumption is smaller, but still the lubrication is cheaper due to better oil distribution - on all rotating ball bearing parts.

Claims

PATENT CLAIM: Bicycle bottom bracket bearings with ball bearings, characterized by the fact that an oil line leads to each ball bearing, through which lines the oil is fed directly to the ball bearings.

SUBCLAIMS 1. Bicycle bottom bracket according to patent claim, with two ball bearings, characterized in that two oils are used in the bottom bracket housing at .den ball bearings, the lines of which are bent against .the ball bearings and open out close to the ball bearings.

Bicycle bottom bracket according to claim, with two ball bearings, characterized in that the two oil lines opening out at the ball bearings branch off from a common oiler.

Bicycle bottom bracket according to claim, characterized in that an opening closed by a removable screw for draining old oil and for removing impurities is provided on the underside of the bottom bracket housing. 4th

Bicycle bottom bracket according to patent claim, characterized in that the oil lines open out at the level of the upper ball bearing half.