Yorriehtnng zum Sehmieren von zur Lagerung einer Schleifspindel dienenden Gleitlagern. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schmieren von zur Lagerung einer Schleifspindel dienenden Gleitlagern. Diese zeichnet sich dadurch aus, dass Mittel vor gesehen sind, welche das Schmieröl den Gleit lagern bei Rotation der Spindel unter Druck zuführen.
Die Schleifspindeln sind fast durchwegs mit Kugellagern gelagert. Die Verwendung der Kugellager hat folgenden Nachteil: Die Kugeln, sowie ihre Lagerstellen nützen sich durch die hohe Rotationsgeschwindigkeit ab; dies bewirkt, dass die dichte Lagerung der Schleifspindel nicht von langer Dauer ist. Als Folge davon zeigen sich Zittermarken im Schliffbild, welche durch einen weiteren Arbeitsprozess, das Läppen, beseitigt werden müssen, um den Forderungen der hohen Präzision zu genügen.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. 1 ist die die Schleifscheibe tragende Schleifspindel, auf welcher die links- und die recbtsgängigen Transportschnecken 17 18 angebracht sind. 2 und 3 sind die Ölzug- hülsen, welche die Verlängerungen der Gleit lager 4 und 5 bilden, also mit letzteren fest verbunden sind. 6, 7, 8 sind drei kleine Öl- kammern, welche auf der Spindel angebracht sind. An den zur Lagerung-der Schleifspindel dienenden Gleitlagern 4, 5 befinden sich Öl- nuten 9, 11, 13, 10, 12, 14, sowie je ein Ölrücklauf 15 und 16.
Die grosse Ölkammer 1<B>7</B> umgibt die Olzughülsen.
Durch das Anlaufen der Spindel wird das Öl von der kleinen Ölkammer 6 durch die beiden Olzughülsen 2 und 3 mittelst der links- und der rechtsgängigen Transport schnecken 17, 18 in die Ölkammern 7 und 8 gefördert und dort gestaut. Durch den so entstehenden Druck wird das Öl den Gleit lagern 4, 5 unter Druck zugeführt und in die Nuten 11, 12 gepresst, von wo aus es die Lager speist. Von den Nuten 13 und 14 wird es wieder aufgefangen und durch die Ölrückläufe 15 und<B>10</B> der Kammer 17' zu- geführt. Die Ölnuten 9 und 10 bewirken, dass das in den :Gleitlagern befindliche Öl ebenfalls den Ölrückläufen 15 und 16 zuge leitet wird und nicht von der Spindel nach aussen abfliessen kann.
An dem das Gleitlager 5 und die Ölzugbüchse 3 bildenden Teil ist ein Wechseldrucklager 19, d. h. ein in zwei Richtungen wirkendes Drucklager angeordnet, das die Spindel sichert und das sein<B>01</B> aus der Ölkammer 17' erhält.
An Stelle von Transportschrrecken können zur Zuführung des Öls zu den Gleitlagern unter Druck auch auf der Spindel zwei von der Mitte nach aussen ansteigende Konusse verwendet werden, durch welche bei der Rotation derselben das Ö1 infolge Zentrifu galkraft in die Lager gepresst wird.
Yorriehtnng for the drawing of slide bearings used to support a grinding spindle. The invention relates to a device for lubricating slide bearings used to support a grinding spindle. This is characterized by the fact that means are seen before which store the lubricating oil on the slide when the spindle rotates under pressure.
Almost all of the grinding spindles are mounted with ball bearings. The use of ball bearings has the following disadvantage: the balls and their bearing points wear out due to the high speed of rotation; this means that the tight storage of the grinding spindle is not long-lasting. As a result, jitter marks appear in the micrograph, which have to be eliminated by a further work process, lapping, in order to meet the requirements for high precision.
An example embodiment of the invention is shown in the drawing. 1 is the grinding spindle carrying the grinding wheel, on which the left-hand and right-hand screw conveyors 17 18 are attached. 2 and 3 are the oil pull sleeves which form the extensions of the slide bearings 4 and 5, ie are firmly connected to the latter. 6, 7, 8 are three small oil chambers which are attached to the spindle. Oil grooves 9, 11, 13, 10, 12, 14 and one oil return 15 and 16 each are located on the plain bearings 4, 5 serving to support the grinding spindle.
The large oil chamber 1 <B> 7 </B> surrounds the oil pull sleeves.
When the spindle starts up, the oil is conveyed from the small oil chamber 6 through the two oil pulling sleeves 2 and 3 by means of the left-hand and right-hand screw conveyors 17, 18 into the oil chambers 7 and 8 and accumulated there. Due to the resulting pressure, the oil is stored on the slide 4, 5 fed under pressure and pressed into the grooves 11, 12, from where it feeds the bearings. It is caught again by the grooves 13 and 14 and fed to the chamber 17 'through the oil return lines 15 and 10. The oil grooves 9 and 10 have the effect that the oil in the plain bearings is also fed to the oil returns 15 and 16 and cannot flow out of the spindle to the outside.
On the part forming the sliding bearing 5 and the oil pulling bush 3 is an alternating pressure bearing 19, d. H. a thrust bearing acting in two directions is arranged, which secures the spindle and which receives its <B> 01 </B> from the oil chamber 17 '.
Instead of transport cramps, two cones rising from the center to the outside can be used to feed the oil to the slide bearings under pressure, through which the oil is pressed into the bearings as a result of centrifugal force as the same rotates.