CH191069A - Moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de compression dont le volume est variable, notamment moteur de ce genre à pistons libres. - Google Patents

Moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de compression dont le volume est variable, notamment moteur de ce genre à pistons libres.

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CH191069A
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Description


  Moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de compression  dont le volume est variable, notamment moteur de ce genre à pistons libres.    L'invention a pour objet un moteur à  combustion interne comportant au moins une  chambre de compression dont le volume est  variable, notamment un moteur de ce genre  à     pistons    libres. Ce moteur     est        caractérisé     par un dispositif d'injection du     combustible     dont au moins certaines conditions de fonc  tionnement sont variables     automatiquement     en fonction du volume variable de la cham  bre de compression.  



  Les     conditions        variables.    de fonctionne  ment peuvent     consister,    par exemple, dans le  nombre, l'angle d'inclinaison, la forme et/ou  les positions relatives -des jets d'injection.  



  La variation desdites conditions de fonc  tionnement peut être effectuée directement  ou indirectement en fonction du volume de  la chambre de     compression,    par exemple en  fonction de la position     d'une    paroi     limitant     ladite chambre, en fonction d'une des     posi-          tions        extrêmes    du piston     moteur,    en fonction  de la     pression    d'admission -de l'air de com-         bustion,    en fonction de la pression finale de  la compression moteur ou en fonction .du       rapport    volumétrique de compression moteur.  



  Il est à noter que la chambre de compres  sion     constitue    en même temps la chambre de  combustion au moment où le ou les pistons  occupent l'une de leurs     positions.        extrêmes.     



  Le     deesin    ci-annexé montre, à. titre  d'exemples et schématiquement, plusieurs  formes d'exécution du moteur à combustion  faisant l'objet de     l'invention.     



  Les     fig.    1 et 2 montrent, en coupe axiale  schématique, respectivement une première et  une deuxième forme     d'exécution    présentant  chacune un dispositif d'injection dont le  nombre d'injecteurs en fonctionnement peut  être modifié;

         Les    fi-. 3 et 4 montrent, semblablement,  une troisième forme d'exécution, ces deux  figures montrant le dispositif d'injection du  moteur dans deux états     caractéristiques    de      fonctionnement (modification des positions  relatives des jets     d'injection);     La     fig.    5 montre, en coupe axiale, un  dispositif de commande -que comporte cette  troisième forme d'exécution, ce dispositif  permettant d'obtenir la modification des po  sitions     relatives    des jets d'injection;

    Les     fig.    6 et 7 montrent, en coupe axiale  schématique, une quatrième forme d'exécu  tion, ces deux figures montrant le. dispositif  d'injection du moteur dans deux états carac  téristiques différents (modification des orien  tations relatives des jets     d'injections)    ;  La     fig.    8 montre, semblablement, un dis  positif de commande que comporte cette qua  trième forme d'exécution, ce dispositif per  mettant d'obtenir la modification des orien  tations relatives des jets d'injection;  Les     fig.    9 et 10 montrent,     .semblablement,     une cinquième forme d'exécution dans la  quelle les injecteurs du dispositif d'injection  sont établis dans les pistons moteurs;

    La fil-. 11 montre, semblablement, une  sixième forme d'exécution     .dans    laquelle la  chambre de compression est constituée par  une chambre de volume sensiblement cons  tant et par une chambre additionnelle de vo  lume variable;  La     fig.    12 montre,     semblablement,    une  septième forme d'exécution (modification de  la forme -du jet     d'injection);     La     fig.    13, enfin, montre, en coupe axiale,  l'injecteur     constituant    le dispositif d'injection  du moteur selon la     fig.    12.  



       Dans    une forme d'exécution préférée, le  moteur à     combustion        interne    peut Hêtre par  exemple     un,        auto-générateur    à pistons libres  à pression variable,     comportant    une ou plu  sieurs chambres de compression de volume  variable et susceptible de fonctionner à pres  sion variable, ce     moteur    pouvant être consti  tué, exception étant faite de son     dispositif     d'injection, de toute manière appropriée, par  exemple comme là     l'ordinaire.     



  Quant à son dispositif     d'injection,        celui-          ci    est agencé de manière telle qu'on     obtienne     une variation automatique d'au     moins    cer  taines de ses     conditions    de travail en fonc-         tion    du volume variable de la ou des cham  bres de     compression    ou d'au     moins    un des  éléments caractéristiques influençant ce vo  lume.

   Ce but est atteint, dans les formes       d'exécution    des     fig.    1 et 2, par le fait que  dans une même chambre de     compression    1  sont     disposés    deux     injecteurs    21, 22, respec  tivement un plus grand nombre d'injecteurs       2'-,    22, 23, 24 et 2-     (fig.    2), ces injecteurs  étant disposés symétriquement et produisant  chacun un jet     unique,    sauf l'injecteur 2'       (fig.    1) qui produit plusieurs jets divergents  en éventail 3.  



  La forme d'exécution montrée sur las       fig.    3 et 4 comporte, dans la chambre de  compression 1, dans un même plan transver  sal, deux injecteurs 2' et 22 à jets multiples  divergents,     l'injecteur    2'     comportant    deux  jets en éventail     -3'    et 32 et     l'injecteur    22 com  portant trois     jets    également en     éventail    34.  3' et 36     (fig.    4), dont un jet central.

   Une  rotation est imprimée auxdits injecteurs  autour de leur axe, dont l'amplitude angu  laire dépend du volume de la chambre de  compression.     On    voit sur la     fig.    3 que     les     jets sont tous dans le plan transversal pas  sant par les axes des injecteurs lorsque la  chambre 1 occupe son volume minimum, et  sur la     fig.    -4 que lesdits jets sont     dans    deux  plans voisins ou dans le même plan, lesdits  plans étant au moins là peu près parallèles à  la section longitudinale du cylindre, lorsque  la chambre 1 occupe son volume maximum.  



  Dans la forme d'exécution     représentée    aux       fig.    6 et 7, les axes des injecteurs 2' et 22  sont inclinés dans des plans diamétraux de  la chambre de compression 1, l'amplitude       angulaire    donnée aux axes desdits injecteurs  étant fonction -du volume occupé par cette  chambre de manière que les     jets,    par exem  ple en éventail, desdits injecteurs se croisent  lorsque la chambre 1 occupe son volume mi  nimum     (fig.    6) et que les mêmes jets s'écar  tent au fur et à mesure que le volume de la  chambre 1     augmente        (fig.    7).  



  Dans la forme d'exécution des     fig.    9 et  10, les injecteurs 21 et 22 sont disposés       coaxialement    par paires, dans les deux     fonds         des pistons, le moteur     comportant    des pis  tons opposés. Dans une forme d'exécution  qui ne comporterait qu'un seul piston par  cylindre, les injecteurs pourraient être dispo  sés dans le fond du piston et dans le fond de  la culasse.     Les    jets de chaque paire d'injec  teurs coaxiaux sont     répartis    suivant les     gé-          n6ratrices        croisées    de deux cônes inverses       (fig.    9).

   Lorsque la chambre de compression  augmente de     volume.(fig.    10), les deux cônes  inverses se séparent et tout le volume de  ladite chambre est balayé convenablement  par les     jets.     



  Dans la forme d'exécution de la     fig.    11,  l'espace 1 compris entre les pistons opposés  reste sensiblement invariable, ce moteur pré  sentant en outre une capacité supplémentaire  l' de volume     variable.    Un ou plusieurs injec  teurs 2 sont disposés dans la chambre à vo  lume sensiblement constant 1 pour alimenter  constamment     cette    chambre, et un ou plu  sieurs injecteurs 20 sont disposés dans la  chambre à volume variable     l',    lesdits injec  teurs 20 .étant mis successivement en ou     hors     action suivant que le volume de la chambre  l'augmente ou diminue.  



  Dans la forme d'exécution de la     fig.    12,  la     forme    même du jet d'injection varie en  fonction du volume de la chambre de com  pression 1. A cet effet, le jet est par exemple  animé d'un mouvement giratoire qui fait  éclater la veine d'injection suivant un volume  plus grand en adaptant ainsi la forme de la  veine à la forme de la chambre de     eompres-          sion    1.  



  Dans ces différentes formes     d'exécution,     quelle que soit la     ,disposition    du montage     des          injecteurs,    les     dispositifs    de mise en et hors  action des injecteurs supplémentaires ou, s'il  y a lieu, les     dispositifs    assurant la variation  d'orientation desdits injecteurs, ou encore la  forme de leurs     jets,    sont     conjugués    avec les       éléments    dont dépend le volume de la cham  bre de compression 1, par exemple dans le       cas    le plus général avec la variation -de  course des     pistons,,

      avec la variation de la  pression d'alimentation ou de la pression    maximum dont dépend le volume de la Cham  bre de     compression.      Dans la forme d'exécution de la     fig.    1,  le     dispositif    de commande comprend des     tiges     de réglage     quantitatif    41 et 4' pour des  pompes     d'injection    5' et 52, alimentant les  injecteurs 2' et     2z.    Elles sont commandées  automatiquement par un même piston 6 sou  mis par exemple à la pression de l'air d'ali  mentation du moteur.

   Dans ce moteur, le  volume de la chambre de     compression    peut  augmenter avec la pression de fonctionne  ment, comme c'est le cas pour les générateurs  à pistons libres à pression variable. On voit  qu'il suffit de décaler les deux tiges de ré  glage     quantitatif    4' et 42 pour que, lorsque  la pression d'alimentation croît, c'est-à-dire  lorsque le volume de la chambre de com  pression     augmente,    la pompe 52 et l'injec  teur 22     débitent.     



       Dans    la forme     d'exécution    des     fig.    3 à .5,  le mouvement de rotation des     injecteurs    est  commandé par une bielle 7, le corps 8 de  l'injecteur comportant un .siège conique 9  assurant l'étanchéité par la pression d'un  ressort 10.     Bien    entendu, la commande de la  rotation des injecteurs est faite avantageuse  ment au moment où règne dans la chambre  de compression 1 la pression: minimum, et  la bielle 7     est    reliée, à     cet    effet, -à un     piston     soumis périodiquement à la pression d'ali  mentation -du moteur.  



  Dans la forme     d'exécution    des     fig.    6 à 8,  dans laquelle     les    injecteurs sont orientables  dans un plan diamétral de la chambre de  compression 1, la     commande    de la     variation          d'orientation    est obtenue, comme montré sur  la     fig.    8, par une bielle 7 ou par     une    butée  11 reliée à l'un des pistons, un ressort anta  goniste 12 tendant     toujours    à appuyer le  corps 13 de     l'injecteur    sur une butée fixe 14.

    Le corps de l'injecteur lui-même est articulé  à son extrémité par une rotule 15 au cylindre  du moteur, l'injection ayant lieu pendant le  mouvement oscillant de l'injecteur.  



  Dans la forme     -d'exécution    -des     fig.    9 et  10, dans laquelle les injecteurs sont montés  sur les     pistons,    une pompe 16 est également      montée dans un des pistons,     cette    pompe  étant commandée par une rampe fixe 17, de  préférence orientable<B>à</B> volonté en vue du  réglage du débit. L'arrivée du combustible  à la pompe se fait alors aisément sans pres  sion par une tuyauterie à genouillère 18.  



  Dans la forme d'exécution des     fig.    12 et  13, la forme du jet varie en fonction d'une  des caractéristiques influençant le volume de  la chambre de compression 1. Ceci est obtenu  par le fait que pour faire jaillir le jet sous  un volume plus grand, le liquide injecté est  animé     d'un.    mouvement rotatoire qui lui est  donné par des rainures hélicoïdales 19 pra  tiquées sur la surface     extérieure    d'un cône  20     commandé        axialement    par une bielle 7.

    Lorsque le cône ne repose pas sur son siège,  l'injection se fait sensiblement suivant les  génératrices du cône, et le jet présente alors  une     forme    rétrécie, indiquée en     traits    inter  rompus sur la     fig.    12     .et    correspondant au  volume réduit de la chambre de     compres-          sion    1. Au contraire, lorsque le     cône    20  repose sur son siège, le liquide injecté, guidé  par les rainures 19, prend un mouvement ro  tatoire qui fait épanouir le jet sous une forme  plus volumineuse montrée en traits pleins  sur la     fig.    12 et correspondant au volume  plus grand de la chambre de compression 1.  



  Dans d'autres     formes    d'exécution, le mo  teur pourrait être un moteur à injection .dont  les     chambres    de     compression    peuvent pré  senter des volumes variables, quelle que soit  la forme     desdites    chambres et la disposition  des pistons ainsi que la     disposition    des or  ganes de     distribution,    notamment un moteur  à compression variable.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de compression dont le volume est variable, notamment moteur de ce genre à pistons libres, caractérisé par un dispositif d'injection du combustible dont au moins certaines conditions de fonctionnement sont variables automatiquement en fonction du volume variable de la chambre de com pression.
    SOUS-REVENDICATIONS 1 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé en ce que le dis positif d'injection est établi de façon que le nombre des jets de combustible injecté soit variable. 2 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé en ce que le dis positif d'injection est établi -de façon que l'angle d'inclinaison -d'au moins. un jet de combustible injecté soit variable.
    3 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé en ce que le dis positif d'injection est établi de façon que la forme d'au moins un jet de combustible injecté soit variable. 4 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé en ce que le dis positif d'injection est établi .de façon que la position relative des jets de combusti ble injecté soit variable. 5 Moteur à combustion interne selon la re vendication,
    caractérisé par le fait que les conditions de fonctionnement dudit dispo sitif d'injection sont variables en fonction de la position d'une paroi limitant la chambre de compression moteur. 6 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que les conditions de fonctionnement dudit dispo sitif d'injection sont variables en fonction d'une des positions extrêmes du piston moteur.
    7 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que les conditions de fonctionnement dudit dispo sitif d'injection sont variables en fonction de la pression d'admission de l'air de com bustion du moteur. 8 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que les conditions de fonctionnement dudit dis positif d'injection sont variables en fonc tion de la pression finale de la compres sion moteur.
    9 Moteur à combustion interne selon la re- vendication, caractérisé par le fait que les conditions de fonctionnement dudit dispo- sitif d'injection sont variables en fonction du rapport volumétrique de la compres sion moteur. <B>10</B> Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que la chambre de compression est munie d'au moins deux injecteurs qui sont mis succes sivement selon le volume de la chambre de compression moteur, en ou hors fonc tion.
    11 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que la chambre de compression moteur est munie d'au moins deux injecteurs à jets multi ples divergents de combustible, ces injec teurs étant destinés à exécuter automati quement un mouvement angulaire autour de leur axe, l'amplitude de ce mouvement angulaire dépendant du volume de la chambre de compression moteur.
    1 \3 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que la chambre de compression est munie d'au moins deux injecteurs susceptibles de pou voir s'incliner dans des plans diamétraux de la chambre de compression, de manière que les jets desdits injecteurs se croisent lorsque la chambre de compression occupe son volume minimum et que lesdits jets s'écartent au fur et à mesure que le vo lume -de ladite chambre augmente. 18 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que les injecteurs sont disposés coaxialement par paires dans les deux fonds de deux pis tons opposés.
    14 Moteur à combustion interne selon la re- vendication, caractérisé par le fait que les injecteurs sont disposés coaxialement par paires dans le fond du piston et dans le fond de la culasse. 15 Moteur à combustion interne selon la re vendication, avec injecteurs disposés co- axialement par paires, caractérisé par le fait que les jets de chaque paire d'injec teurs coaxiaux sont répartis suivant les génératrices de deux cônes inverses.
    16 Moteur à combustion interne selon la re vendication, avec injecteurs disposés co- axialement par paires, caractérisé par le fait que la pompe alimentant un injecteur monté sur un piston est montée également dans le même piston et commandée par une rampe fixe. 17 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que la chambre de compression, dans son ensem ble, est constituée par une chambre res tant sensiblement invariable et une capa cité supplémentaire de volume variable, et qu'au moins un injecteur est établi dans la chambre à volume sensiblement cons tant pour alimenter constamment cette chambre,
    tandis que l'alimentation de la capacité supplémentaire est variable d'a près le volume de ladite capacité. 18 Moteur à combustion interne selon la re vendication, caractérisé par le fait que le jet d'injection de combustible est animé d'un mouvement giratoire pour faire écla ter la veine d'injection suivant le volume de la chambre à compression moteur.
    19 Moteur à combustion interne selon la re vendication et la sous-revendication 18, caractérisé par le fait que l'ouverture d'in jection de l'injecteur est munie d'un cône déplaçable axialement, dont la surface extérieure comporte des rainures héli coïdales.
CH191069D 1935-06-05 1936-06-04 Moteur à combustion interne comportant au moins une chambre de compression dont le volume est variable, notamment moteur de ce genre à pistons libres. CH191069A (fr)

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