CH190883A

CH190883A - Contact line system.

Info

Publication number: CH190883A
Authority: CH
Inventors: Metallwarenfabrik A Berndorfer
Original assignee: Berndorfer Metallwarenfabrik
Priority date: 1935-10-23
Filing date: 1936-07-09
Publication date: 1937-05-15

Description

  

      Fahrleitnngsanlage.       Die Fahrleitungen für den elektrischen  Betrieb bestehen gewöhnlich aus Kupfer  draht, wobei zur Aufhängung des Fahrdrah  tes Drähte aus Bronze     bezw.    Hupfer verwen  det werden. Diese Drähte können unmittelbar  als Spanndrähte angewendet werden, oder es       hönnen    aus denselben Tragseile     (Querseile    und  Längsseile) hergestellt werden; sie haben die  gesamte Belastung der Fahrleitung auszu  halten. Die Drähte der Tragseile sind so  wohl auf Biegung als auch auf Zug bean  sprucht; überdies müssen .sie auch gegen  atmosphärische     Einflüsse    widerstandsfähig  sein.

   Als Material für die Drähte solcher  Tragseile kommt daher nur entweder eine  Bronze oder ein rostfreier Stahl in Betracht.  Gegen die Verwendung von Eisen-     bezw.     Stahldrähten bestehen aber Bedenken, die  verschiedene Ursachen haben. So wird auch  von den Tragseilen sehr häufig eine entspre  chende Leitfähigkeit für den elektrischen  Strom gefordert, und zwar einerseits wegen    der Blitzgefahr, anderseits damit das Trag  seil im Bedarfsfalle auch als Ersatzleitung  für den Fahrdraht     bezw.    als Notleitung die  nen kann.

   Diese     Wirkung    kann nur     mit     kupferreichen Bronzen erreicht werden, die  aber auch den     Vorteil    haben, dass sie sich  leichter bearbeiten lassen als Stahlseile, was  sich insbesondere bei der Montage der Seile  in einer rascheren und billigeren Arbeit aus  drückt. Dazu kommt aber noch, dass Bronze  drähte auch als Altmaterial     einen    ganz er  heblichen     Wert    besitzen, wogegen Stahl  drähte als     Altmaterial    wertlos     sind.     



  Dieser Altmaterialwert der Bronzedrähte  und die leichtere     Bearbeitbarkeit    der Bronze  drähte gegenüber Stahldrähten sind Vorteile,  die in vielen Fällen für die Anwendung von  Bronzedrähten entscheidend sind, trotz der  gegenüber Stahldrähten verhältnismässig ge  ringeren     Festigkeit.    Die bisher für die Her  stellung von Tragseilen bekanntgewordenen           Bronzdrähte    haben höchstens eine Zugfestig  keit von ungefähr 70 bis 72 kg/mm'. . Daher  sind solche Bronzedrähte für Tragseile von       Fahrleitungen    bei einem Betrieb mit grossen       Fahrgeschwindigkeiten    nicht     verwendbar.     



  Bei der     Fahrleitungsanlage    gemäss vor  liegender Erfindung sind die zur Aufhän  gung des Fahrdrahtes dienenden Drähte aus  einer kalt- und warmverformbaren Kupfer  legierung gezogen und besitzen eine Zug  festigkeit von mindestens 80     kg/mm\.    Diese  Drähte können in dem üblichen Verarbei  tungsverfahren, welches darin besteht, dass  das Material warm vorgewalzt und kalt fer  tiggezogen wird, hergestellt werden, und  zwar unter Verwendung der bisher für die  Herstellung solcher Drähte bestehenden An  lagen und Maschinen. Es ist hierbei nicht  erforderlich, dass eine     Vergütung    oder Alte  rung in das Herstellungsverfahren einge  schaltet wird.

   Diese Drähte vereinigen mit  dieser Festigkeit noch die Vorteile der bis  her bekannten Bronzedrähte, nämlich leichte       Bearbeitbarkeit    und hoher Altmaterialwert,  wenn sie auch nicht in dem gleichen Masse  elektrisch leitfähig sind.  



  Die Drähte können unmittelbar als Spann  drähte angewendet werden, oder es können  aus denselben Tragseile für die Aufhängung  von Fahrdrähten hergestellt werden.  



  Die kalt- und warmverformbare Kupfer  legierung kann zum Beispiel 1 bis 3 %     Si     und 1 bis 4 % Mn, Rest Kupfer enthalten,  wobei das Silizium ganz oder teilweise auch  durch Titan und das Mangan ganz oder teil  weise auch durch eines seiner Homologen  Eisen oder Nickel ersetzt werden kann. Diese  Legierung eignet sich ausserordentlich gut  für die Draht-     bezw.        Tragseilfabrikation    und  ergibt in diesem Verwendungsgebiet Zug  festigkeiten von mehr als 90 kg/mm'.  



  Die Kupferlegierung kann auch aus min  destens 3 bis höchstens 8 % Aluminium plus  Silizium, Rest Kupfer bestehen, z. B. 3  Silizium und 1,5 % Aluminium oder 1,5  Silizium und 6 % Aluminium enthalten.



      Catenary system. The overhead lines for electrical operation are usually made of copper wire, whereby the suspension of the Fahrdrah th wires made of bronze BEZW. Hupfer can be used. These wires can be used directly as tension wires, or support ropes (cross ropes and longitudinal ropes) can be made from the same; they have to withstand the entire load on the contact line. The wires of the suspension ropes are as well sprucht on bending as on train; In addition, they must also be resistant to atmospheric influences.

   As a material for the wires of such suspension ropes, therefore, only either a bronze or a stainless steel comes into consideration. Against the use of iron or However, there are concerns about steel wires for a variety of reasons. So a corresponding conductivity for the electric current is very often required of the suspension cables, on the one hand because of the risk of lightning, on the other hand so that the support rope BEZW as a replacement line for the contact wire if necessary. as an emergency line that can.

   This effect can only be achieved with copper-rich bronzes, which also have the advantage that they can be processed more easily than steel cables, which translates into faster and cheaper work, especially when assembling the cables. In addition, bronze wire is of considerable value as a scrap material, whereas steel wire is worthless as scrap material.



  This old material value of the bronze wires and the easier workability of the bronze wires compared to steel wires are advantages that are crucial in many cases for the use of bronze wires, despite the relatively lower strength compared to steel wires. The bronze wires previously known for the manufacture of suspension ropes have a maximum tensile strength of about 70 to 72 kg / mm '. . For this reason, bronze wires of this type cannot be used for catenary cables when operating at high speeds.



  In the contact line system according to the present invention, the wires used to suspend the contact wire are drawn from a cold and hot-deformable copper alloy and have a tensile strength of at least 80 kg / mm \. These wires can be produced in the usual processing method, which consists in the material being hot-rolled and cold-drawn, using the systems and machines that have hitherto existed for the production of such wires. It is not necessary that remuneration or aging is included in the manufacturing process.

   With this strength, these wires still combine the advantages of the bronze wires known up to now, namely easy machinability and high scrap value, even if they are not electrically conductive to the same extent.



  The wires can be used directly as tensioning wires, or it can be made from the same suspension cables for the suspension of contact wires.



  The cold- and hot-deformable copper alloy can contain, for example, 1 to 3% Si and 1 to 4% Mn, the remainder being copper, with the silicon partly or entirely due to titanium and the manganese partly or partly also due to one of its homologues iron or nickel can be replaced. This alloy is extremely well suited for wire or Carrying cable manufacture and results in tensile strengths of more than 90 kg / mm 'in this area of application.



  The copper alloy can also consist of at least 3 to a maximum of 8% aluminum plus silicon, the remainder being copper, e.g. B. 3 silicon and 1.5% aluminum or 1.5 silicon and 6% aluminum.

Claims

PATENT CLAIM: Contact line system, characterized in that the wires used to suspend the contact wire are drawn from a cold and hot deformable copper alloy and have a tensile strength of at least 80 kg / mm '. <B> SUBClaims: </B> 1. Contact line system according to patent claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon, 1 to 4 manganese, the remainder copper. 2. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% titanium, 1 to 4 manganese, the remainder copper.

3. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon and titanium, 1 to 4% manganese, the remainder copper. 4. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon, 1 to 4 iron, the remainder copper. 5. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon, 1 to 4 nickel, the remainder copper. 6. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon, 1 to 4 manganese and iron, the remainder being copper.

7. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon, 1 to 4 manganese and nickel, the remainder copper. B. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% titanium, 1 to 4% iron, the remainder copper. 9. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% titanium, 1 to 4 nickel, the remainder copper. 10. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% titanium, 1 to 4 manganese and iron, the remainder being copper.

11. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% titanium, 1 to 4 manganese and nickel, the remainder being copper. 12. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon and titanium, 1 to 4% iron, the remainder copper. 13. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon and titanium, 1 to 4% nickel, the remainder copper.

14. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon and titanium, 1 to 4% manganese and iron, the remainder copper. 15. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy contains 1 to 3% silicon and titanium, 1 to 4% manganese and nickel, the rest of copper. 16. Contact line system according to claim, characterized in that the copper alloy of silicon and aluminum together contains at least 3% and at most 8%.