Motorisiertes Transportfahrzeug zur Benützung auf Geländen verschiedenster Beschaffenheit. Den Gegenstand der vorliegenden Erfin dung bildet ein motorisiertes Fahrzeug zur Benützung auf Geländen verschiedenster Be schaffenheit.
Dieses Fahrzeug zeichnet sich erfindungs gemäss dadurch aus, dass es als Raupenfahr zeug ausgebildet ist, dessen Rumpf mindestens einen langgestreckten Kastenkörper aufweist und an welchem Vorkehrungen getroffen sind, um Laufräder anbringen zu können, auf wel chen das Fahrzeug bei hierfür geeignetem Gelände mittels seines eigenen Motors fort bewegt werden kann.
Das Fahrzeug hat zweckmässig ein in der mittleren Längspartie des Fahrzeugrumpfes angeordnetes, in lösbarer Antriebsverbindung mit dem Fahrzeugmotor stehendes Raupen antriebsband, auf. dessen beiden Seiten je ein in verschiedene Räume unterteilter Kasten körper vorgesehen ist.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstan des dargestellt. Fig. 1 und 2 zeigen das Fahrzeug in Seitenansicht und in Draufsicht; Fig. 3 ist ein Querschnitt durch das Fahr zeug nach der Schnittlinie in Fig. 1 und Fig. 4, 5 und 6 bezw. 7 und 8 zeigen zwei verschiedene Einzelheiten des Raupen antriebsbandes des Fahrzeuges.
A ist der Kopfteil des Fahrzeuges mit dem mittels einer Motorhaube a überdeckten Explosionsmotor c und B der langgestreckte Fahrzeugrumpf, mit dem der Kopfteil A starr verbunden ist. Am hintern Endteil des Fahr zeugrumpfes B ist die in ihrer Gesamtheit mit F bezeichnete Fahrzeugführerstelle mit dem Führersitz f', dem Instrumentenbrett i mit dem daran gelagerten Lenkrad g, dem Bremshebel h und sonstigen, einfachheits- halber hier nicht gezeigten Steuerorganen wie z. B. Gashebel, Kupplungshebel usw., vorgesehen.
In der mittleren Längspartie des Fahrzeugrumpfes<I>B</I> ist ein Raupenband<I>d</I> angeordnet, das .über zwei, vorn und hinten am Rumpf B vorgesehene Endwalzen e ge- führt ist, zwischen welchen drei zur Führung des obern und des untern Laufteils des Raupen bandes d dienende Führungswalzen e1 in glei chen Abständen voneinander vorgesehen sind. Alle diese Walzen sind hohl ausgebildet und bilden allseitig geschlossene Hohlräume. Der Antrieb des Raupenbandes d erfolgt von der Motorwelle cl aus mittels eines Kettenantrie bes kc und einer zwischengeschalteten, hier aber nicht gezeigten Kupplung, die im ein gerückten Zustand die Antriebsbewegung des Kettenantriebes k auf die vordere, als An triebswalze für das Raupenband d ausgebil dete Endwalze e überträgt.
Auf jeder Seite des Raupenbandes d ist ein längs desselben sich erstreckender Kastenkörper b vorgesehen, welcher in verschiedene, hermetisch verschliess bare Räume m unterteilt ist, in welchen Re servebrennstoff, Hilfsgeräte aller Art, eine Reiseapotheke usw. mitgeführt werden kön nen. In der Nähe des Führersitzes f sind die beiden Kastenkörper b mit je einer oben offenen Kammer n versehen, in welcher der Führer beim Fahren seine Füsse abstellt. Über dem Raupenband d ist ein Liegebett o in Form einer Hängematte zum Transport von Kranken und Verwundeten vorgesehen.
Die Bodenteile der beiden Kastenkörper b bilden beim Gebrauch des Fahrzeuges im Schnee wirksame Abstütz- und Gleitflächen ml (siehe Fig. 3), welche zusammen mit unter halb der äussern Randteile dieser Kastenkör per b angeordneten, kufenartigen Führungs schienen p die Fahrsicherheit auf verschneitem und vereistem Gelände oder Eis erhöhen. Um dem Seitwärtsrutschen des Fahrzeuges im hohen Schneewirksam entgegenzuwirken, sind unten am Fahrzeug zwischen den Schienen p und den Gleitflächen 22t1 auch noch schräge Führungsflächen q vorgesehen. Die Lenkbar keit des Fahrzeuges ist durch einen am Kopf teil A vorgesehenen, vom Führersitz aus lenk baren Schlitten gesichert, der zwei um eine vertikale Drehachse r bewegliche Lenkschie nen s aufweist.
Am dargestellten Fahrzeug sind des weiteren Vorderradzapfen j und hintere Antriebszapfen j1 vorgesehen, um strichpunktiert angedeutete Laufräder t an- bringen zu können, auf welchen das Fahr zeug bei schneefreiem Gelände mittels des Motors c fortbewegt werden kann. Zum Brem sen des Fahrzeuges ist ein am Rumpf des selben schwenkbar gelagertes, mit Zacken versehenes Bremsorgan u vorgesehen, das mit tels des Bremshebels lt über einen Kabelzug entgegen der Wirkung von zwei Zugfedern v nach unten in Angriffsstellung mit dem Bo den gebracht werden kann.
Das Raupenband <I>d</I> ist mit Greifern<I>2v</I> versehen, von denen einer in den Fig. 4, 5 und 6 in drei ver schiedenem Ansichten dargestellt ist. Diese Greifer weisen auf ihrer Angriffsseite zwei seitlich angeordnete, spornartige Angriffsrip pen w1 auf. Gegebenenfalls könnten auch Greifer mit mehreren solchen spornartigen Angriffsrippen vorgesehen sein. Anstatt mit Greifern gemäss Fig. 4, 5 und 6 könnte das Raupenband auch mit Greifern 2v2 von der in Fig. 7 und 8 gezeigten Ausbildung ver sehen sein.
Diese Greifer w - haben zwei in der Fahrtrichtung verlaufende Seitenplatten 2v3 mit scharfen Rückenkanten und eine diese Seitenplatten verbindende, schräg nach hinten geneigte Zwischenplatte w4, deren Angriffs kante etwas tiefer liegt als die Rückenkanten der genannten Seitenplatten. Das Raupen band könnte begreiflicherweise aber auch z. B. mit der in der Schweiz. Patentschrift Nr. 183577 beschriebenen Vorrichtung ver sehen sein.
Wie oben erläutert wurde, sind die bei den Kastenkörper b in mehrere, zu verschie denen Zwecken dienende Räume unterteilt. Es sei nun aber darauf hingewiesen, dass diese beiden Kastenkörper im leeren Zustand derselben und bei im Verhältnis zum Brutto gewicht des Fahrzeuges angemessenem Vo lumeninhalt gegebenenfalls auch die Rolle von Schwimmkörpern oder Pontons spielen können, dank welchen das beschriebene Fahr zeug, unter Mitwirkung der ebenfalls die Rolle von Schwimmkörpern spielenden Walzen e und e1, im Notfall sogar auf dem Wasser schwimmend fortbewegt werden kann. Das Fortbewegen des Fahrzeuges auf dem Wasser kann alsdann z. B. mit einem Paddelruder oder dergeichen erfolgen.
Es ist jedoch auch denkbar, dass das schwimmende Fahrzeug motorisch fortgetrieben wird, zu welchem Zwecke am hintern Ende des Rumpfes B ein vorstehender, mit dein Motor c z. B. über einen Kettenantrieb, eine Steuerwelle, Kegelräder und dergleichen verbundener An triebszapfen vorgesehen sein könnte, auf wel chem eine Schiffsschraube wegnehmbar auf montiert werden könnte.
Schliesslich sei noch erwähnt, dass das Fahrzeug anstatt nur ein Raupenband auch zwei seitlich angeordnete Raupenbänder auf weisen könnte, zwischen welchen alsdann ein Kastenkörper von der oben erwähnten Aus bildung vorgesehen wäre.
Motorized transport vehicle for use on sites of various types. The subject of the present invention is a motorized vehicle for use on a wide variety of terrains.
This vehicle is characterized in accordance with the invention in that it is designed as a caterpillar vehicle whose hull has at least one elongated box body and on which provisions are made to be able to attach wheels on which the vehicle can be mounted on suitable terrain by means of its own motor can be moved away.
The vehicle expediently has a caterpillar drive belt which is arranged in the middle longitudinal section of the vehicle body and is in a detachable drive connection with the vehicle engine. the two sides of which are each provided with a body divided into different rooms.
In the accompanying drawing, an embodiment of the subject invention is shown. Figures 1 and 2 show the vehicle in side view and in plan view; Fig. 3 is a cross section through the driving tool along the section line in Fig. 1 and Fig. 4, 5 and 6 respectively. 7 and 8 show two different details of the caterpillar drive belt of the vehicle.
A is the head part of the vehicle with the explosion engine c covered by a hood a and B the elongated vehicle body to which the head part A is rigidly connected. At the rear end part of the vehicle body B is the vehicle operator's position designated in its entirety by F with the driver's seat f ', the instrument panel i with the steering wheel mounted thereon g, the brake lever h and other, for the sake of simplicity, not shown here control elements such. B. throttle, clutch lever, etc., provided.
In the middle longitudinal section of the vehicle body <I> B </I> a caterpillar belt <I> d </I> is arranged, which is guided over two end rollers e provided at the front and rear of the body B, between which three for Management of the upper and lower running part of the caterpillar belt d serving guide rollers e1 are provided in equal distances from each other. All these rollers are hollow and form cavities that are closed on all sides. The drive of the caterpillar belt d takes place from the motor shaft cl by means of a chain drive kc and an interposed, but not shown here coupling, which in a shifted state the drive movement of the chain drive k to the front, as a drive roller for the caterpillar belt d trained end roller e transmits.
On each side of the caterpillar belt d a longitudinally extending box body b is provided, which is divided into different, hermetically closable spaces m, in which reserve fuel, auxiliary equipment of all kinds, a first-aid kit, etc. can be carried. In the vicinity of the driver's seat f, the two box bodies b are each provided with a chamber n which is open at the top and in which the driver places his feet while driving. A bed o in the form of a hammock for transporting the sick and wounded is provided above the caterpillar belt d.
When the vehicle is used in the snow, the bottom parts of the two box bodies b form effective support and sliding surfaces ml (see Fig. 3), which, together with runner-like guides arranged under the outer edge parts of this box body by b, ensure safe driving on snowy and icy surfaces Increase terrain or ice. In order to counteract the sideways sliding of the vehicle in heavy snow, inclined guide surfaces q are also provided at the bottom of the vehicle between the rails p and the sliding surfaces 22t1. The steerability of the vehicle is ensured by a provided on the head part A, steerable from the driver's seat from the slide, which has two movable about a vertical axis of rotation r Lenkschie nen s.
On the vehicle shown, further front wheel journals j and rear drive journals j1 are provided in order to be able to attach running wheels t indicated by dash-dotted lines, on which the vehicle can be moved by means of the motor c on snow-free terrain. For Brem sen of the vehicle a pivoted on the fuselage of the same, serrated brake member u is provided, which can be brought with means of the brake lever lt via a cable against the action of two tension springs v down in the attack position with the Bo.
The caterpillar belt <I> d </I> is provided with grippers <I> 2v </I>, one of which is shown in three different views in FIGS. 4, 5 and 6. These grippers have two laterally arranged, spur-like attack ribs w1 on their attack side. If necessary, grippers with several such spur-like attack ribs could also be provided. Instead of using grippers according to FIGS. 4, 5 and 6, the caterpillar belt could also be seen with grippers 2v2 of the training shown in FIGS. 7 and 8.
This gripper w - have two side plates 2v3 running in the direction of travel with sharp back edges and an intermediate plate w4 that connects these side plates and is inclined backwards and whose attack edge is slightly lower than the back edges of said side plates. The caterpillars could understandably but also z. B. with the one in Switzerland. Patent No. 183577 described device be seen ver.
As explained above, in the case of the box body b are divided into a plurality of spaces serving for different purposes. It should now be pointed out, however, that these two box bodies in the empty state of the same and with an appropriate volume volume in relation to the gross weight of the vehicle may also play the role of floating bodies or pontoons, thanks to which the vehicle described can also play the role of Rolls e and e1 playing the role of floating bodies, in an emergency it can even be moved while floating on the water. Moving the vehicle on the water can then z. B. be done with a paddle rudder or the like.
However, it is also conceivable that the floating vehicle is propelled by a motor, for which purpose at the rear end of the hull B a protruding, with your motor c z. B. via a chain drive, a control shaft, bevel gears and the like connected to drive pin could be provided on wel chem a ship's propeller could be removably mounted on.
Finally, it should also be mentioned that instead of just one caterpillar belt, the vehicle could also have two laterally arranged crawler belts, between which a box body of the above-mentioned formation would then be provided.