Agrafe pour courroies de transmission. L'objet de la présente invention est une agrafe pour courroies de transmission qui comporte deux tiges transversales serrées con tre les surfaces extérieures des deux extré mités de la courroie par des pièces de jonc tion reliant ces deux tiges en traversant les extrémités de la courroie par des trous pra tiqués dans ces extrémités.
Le dessin annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'invention. Les fig. <B>1</B> et 2 sont une vue de <B>côté</B> et une vue<B>de</B> bout de la première forme d'exécution, et la fig. <B>3</B> une vue de la, seconde forme.
L'agrafe représentée aux fig. <B>1</B> et 2 relie les deux extrémités d'une courroie<B>1.</B> Elle comporte deux tiges 2 et<B>3</B> qui sont serrées contre les surfaces extérieures des deux ex trémités de la courroie au moyen de pièces de jonction 4 reliant les deux tiges en traversant les extrémités de la courroie par des trous<B>5</B> pratiqués dans ces extrémités. Les tige 2 et<B>3</B> ,-ont introduites dans des trous présentés par les extrémités des pièces 4.
Dans cette première forme d'exécution les deux tiges pourraient être mobiles ou bien l'une d'elle 2 est soudée aux pièces de jonction et est de section transversale carrée, ainsi que c'est représenté<B>à</B> la fig. <B>1.</B> Dans la seconde forme d'exécution de l'agrafe, l'une des tiges est de section transversale carrée et est venue de fabrication d'un seul corps avec les pièces de jonction par étampage pour former la pièce <B>6.</B> La seconde tige<B>3</B> est logée dans des trous présentés par les extrémités des pièces de jonc tion.
Au lieu d'être soudée aux ou venue<B>de</B> fabrication avec les pièces de jonction, la tige carrée pourrait être solidarisée avec ces pièces par écrasement de<B>la</B> matière. Le nombre des pièces de Jonction varie selon la, largeur de la courroie.
Le grand avantage des agrafes décrites consiste dans leur marelle silencieuse et en ce qu'elles peuvent être utilisées indéfiniment et que la traction est répartie sur toute la lar geur de la courroie. Pour faciliter l'application des agrafes<B>dé-</B> crites aux courroies, surtout aux courroies d'une certaine épaisseur, on peut légèrement cintrer les pièces de jonction, ainsi que c'est indiqué<B>à</B> la fig. <B>1.</B>
Clip for transmission belts. The object of the present invention is a staple for transmission belts which comprises two transverse rods clamped against the outer surfaces of the two ends of the belt by connecting pieces connecting these two rods by crossing the ends of the belt by holes made in these ends.
The appended drawing represents, <B> to </B> by way of example, two embodiments of the object of the invention. Figs. <B> 1 </B> and 2 are a <B> side </B> view and an <B> end </B> view of the first embodiment, and FIG. <B> 3 </B> a view of the second form.
The clip shown in Figs. <B> 1 </B> and 2 connect the two ends of a belt <B> 1. </B> It has two rods 2 and <B> 3 </B> which are tight against the outer surfaces of both ex tremités of the belt by means of junction pieces 4 connecting the two rods by passing through the ends of the belt by holes <B> 5 </B> made in these ends. Rods 2 and <B> 3 </B>, -are introduced into holes presented by the ends of parts 4.
In this first embodiment the two rods could be mobile or else one of them 2 is welded to the junction pieces and has a square cross section, as is shown <B> to </B> the fig. <B> 1. </B> In the second embodiment of the clip, one of the rods is of square cross section and is manufactured as a single body with the joint pieces by stamping to form part <B> 6. </B> The second rod <B> 3 </B> is housed in holes presented by the ends of the joining pieces.
Instead of being welded to or coming <B> from </B> manufacture with the junction pieces, the square rod could be made integral with these pieces by crushing the <B> the </B> material. The number of junction pieces varies according to the width of the belt.
The great advantage of the staples described lies in their silent hopscotch and in that they can be used indefinitely and that the traction is distributed over the entire width of the belt. To facilitate the application of the <B> described- </B> staples to belts, especially to belts of a certain thickness, the joining pieces can be slightly bent, as indicated <B> to </ B> fig. <B> 1. </B>